2018廣州車展十宗最 論吸“金”哪家強?

　　不到車展的前一天我們都不知道奔馳會在此次廣州車展推出AMG GT50車型，不得不說奔馳的保密工作做得66的。該車是在廣州車展上的全球首發車型，為AMG GT 4-Door Coupe的中低配車型，定位于GT53車型之下，預計將搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發動機和一套48V輕混動系統。

　　新車在外觀上延續了車系的造型設計，前臉處最突出的依舊是那塊大面積的進氣格柵，前包圍上帶黑色涂裝的碩大導風口既不突兀，又能暗示車輛具有強悍的性能表現。不矯揉造作的線條與頗具美感的輪廓給車頭帶來了很強的氣場。

　　來到車身側面，非常流暢且運動化的線條足夠撩人，大尺寸的多條幅輪轂、帶有AMG標識的多活塞剎車卡鉗與極低的車身高度表明：這是一部追求性能的車型。

　　內飾部分，新車同樣采用了全車系通用的中控布局和造型。三幅平底式方向盤與拉絲的中控面板頗具運動氣息，雙大屏則帶來了濃郁的科技感。官方了提供Nappa紅色和黑色搭配的真皮內飾、由AMG-Performance出品的運動座椅以及非常個性罕見的銀色安全帶作為選裝配置。

　　動力方面，AMG GT50四門版搭載一臺3.0T直列6缸渦輪增壓發動機和一套48V輕混動系統，不過具體性能參數官方暫時還未公布，預計介于GT43的270kW（367PS）和GT53的320kW（435PS）之間，傳動系統匹配9速自動變速箱和一套四驅系統。

　　縱觀此次車展，就不得不提領克展臺了。領克的展臺除了有可以讓我駐足的領克03等車型以外，其“都市游樂場”可不是白叫的，妹子來了都不想走。

　　整個展臺設計集合了多樣化的前沿味道，并聯合時尚機構和潮流品牌，驚喜連連。并且還設立了多種多樣的小游戲，讓觀眾和領克文化親密接觸。

　　在展臺上，領克設計了一個時尚造型室，讓少男少女們在看車的同時，盡情享受個性妝容定制。再配合一旁的攝影棚，時尚大片任你拍。

　　從展臺二層延伸下來的巨大回旋式滑梯吸引著擁有冒險精神的挑戰者，它的存在讓你總有種想要征服的欲望，不論年齡大小在它面前你會就像一個孩子，回歸到你最單純的玩樂心態。

　　不得不說，領克通過利用潮流文化和現代設計，很好的將自己的品牌形象給展現出來，也讓更多的年輕消費者去認識了解這個YOUNG品牌。

　　奧迪A6L一直以來都是官車的代表，不過此次，全新一代A6L登入中國，一改此前中庸形象，變得年輕運動。并且車身長度相對于海外版足足加長了100mm，你沒看錯是100mm，可以說是此次車展加長最多的車型了。

　　新一代奧迪A6L外觀具有商務車平衡的比例——長引擎罩、長軸距和短懸臂。國產車型在造型等方面會與海外版保持一致，不過經過加長后，其車身長寬高分別為5038×1886×1475mm，軸距為3024mm。作為參考，海外版標軸車型的車身長寬高分別為4939/1886/1457mm，軸距為2924mm。

　　從側面來看，三個醒目的線條降低了車輛的視覺高度。車輪上方緊繃的輪廓，展現了奧迪的Quattro基因。緊繃的車頂線到扁平的C柱時逐漸變細，構成了輪廓特征。短行李箱蓋具有彎曲的分隔邊緣，確保最佳的空氣動力性能。尾部的鍍鉻條突出了立體雕塑感，并且將尾燈連接起來。

　　內飾部分，全新一代國產奧迪A6L國產版與海外版保持一致，再一次向世人詮釋了這德味內涵，這回同樣是帶著強烈的品牌特征而來，并非說家族式布局的內飾有多過時，而是奧迪中控臺的高度互通性也讓人樂此不疲，盡管它幾乎復制了A7的大體風格，但至少在科技層面的全方位進步是值得肯定的。

　　作為一款長軸的中大型轎車，空間方面自然不用多慮，寬裕的后排空間幾乎成了這個級別車型中的“標配”。雖然經過時間的沉淀，奧迪A6L的行政用車思維在國內心里已經根深蒂固，但一款車型對于加長這件事，一定要適可而止，畢竟軸距太長操控一定會受到影響，全新奧迪A6L就在這兩者之間找到了一個合適的“度”。

　　根據工信部的申報信息顯示，全新A6L將提供高低功率的第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機可選，高功率版尾標或為40TFSI，最大動力輸出為165kW(224PS)；低功率版尾標或為35TFSI，最大動力輸出為140kW(190PS)。傳動匹配7速雙離合變速箱，提供quattro四驅系統可選。預計未來還會提供2.0T+48V電控系統的動力總成。