2018廣州車(chē)展十宗最 論吸“金”哪家強(qiáng)?

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道】2018廣州車(chē)展已經(jīng)在11月16日正式拉開(kāi)帷幕，作為下半年國(guó)內(nèi)車(chē)壇收官之戰(zhàn)，本屆車(chē)展匯聚了過(guò)百款新車(chē)首發(fā)亮相，亂花太多迷人眼，下面我們直接看干貨，為各位跟上本屆廣州車(chē)展十宗“最”。

　　2018廣州車(chē)展上最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于全新卡羅拉發(fā)布。該車(chē)在全球汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量中可謂占據(jù)了“半壁江山”，采用了最新的TNGA平臺(tái)打造，造型更加運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。而此次一起豐田帶來(lái)的全新卡羅拉三廂版，相信能再一次刷新產(chǎn)品銷(xiāo)量紀(jì)錄。

　　外形上，新車(chē)深度融合了豐田最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。前臉處銳利而又科幻的前大燈組、前包圍上的大尺寸熏黑格柵、比現(xiàn)款車(chē)型更為靈動(dòng)活潑的車(chē)身腰線和車(chē)頂輪廓.......這些均強(qiáng)烈地表明該車(chē)型已明顯向運(yùn)動(dòng)方向進(jìn)化。

　　得益于更加動(dòng)感年輕化的設(shè)計(jì)取向，新車(chē)的側(cè)面車(chē)身姿態(tài)、車(chē)身比例比現(xiàn)款卡羅拉協(xié)調(diào)、運(yùn)動(dòng)了不少，擺脫了略顯臃腫的感覺(jué)，以矯健來(lái)形容該車(chē)的側(cè)顏十分貼切。

　　全新卡羅拉三廂版的內(nèi)飾以簡(jiǎn)約、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)為基調(diào)，中控、門(mén)板的線條刻畫(huà)得非常流暢和干練，帶來(lái)賞心悅目的視覺(jué)效果。一塊12.1英寸懸浮式中控屏尤為搶眼。方向盤(pán)、儀表盤(pán)樣式也為當(dāng)前時(shí)期豐田的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但新的方向盤(pán)相比現(xiàn)款更具運(yùn)動(dòng)時(shí)尚味道。此外安全性也是該車(chē)的一大側(cè)重點(diǎn)，搭載的Toyota Safety Sense安全系統(tǒng)套件涵蓋了車(chē)道保持、車(chē)道偏離預(yù)警、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、行人預(yù)碰撞系統(tǒng)等功能。

　　動(dòng)力部分，新一代卡羅拉三廂燃油版搭載​​2.0L自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)可輸出125kW（170PS）的最大功率和210N·m的峰值扭矩，傳動(dòng)匹配CVT變速箱（K120）或6速手動(dòng)變速箱（EG60）；混動(dòng)版搭載1.8L+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱。

　　要說(shuō)到最深入人心的中大型SUV是哪一款，那想必大家都能猜到是寶馬X5。而此次在廣州車(chē)展上，寶馬就為我們帶來(lái)了全新一代寶馬X5。沒(méi)想到該車(chē)一亮相，大伙都蜂擁而上，不愧是最吸土豪“金”的車(chē)型了。

　　外形上，新車(chē)采用了品牌全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體視覺(jué)效果更加年輕運(yùn)動(dòng)化。寶馬標(biāo)志性雙腎型進(jìn)氣格柵采用了連體式設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)棱角分明的LED前大燈組，讓新車(chē)看上去更加具有攻擊性。

　　如今新一代的寶馬車(chē)型，可以說(shuō)從全新寶馬X5開(kāi)始便拋棄了經(jīng)典的天使眼日行燈，轉(zhuǎn)而變?yōu)?ldquo;勺子型”的燈帶，此舉褒貶不一，但寶馬迷更多地是在感嘆經(jīng)典寶馬元素的逐漸消逝。新的前大燈組可選裝激光大燈（通過(guò)激光二極管發(fā)射單色激光，比傳統(tǒng)LED亮度更高但不刺眼，并且更節(jié)能）。

　　車(chē)身側(cè)面的腰線也為全新設(shè)計(jì)：從前翼子板出發(fā)，延伸至側(cè)后門(mén)中部突然向上偏折，隨后直至尾燈上部，呈現(xiàn)出整車(chē)向前俯沖的視覺(jué)效果。新車(chē)采用了全新的條帶式尾燈組設(shè)計(jì)，寶馬傳統(tǒng)的L型尾燈在此也不見(jiàn)蹤影。車(chē)身尺寸方面，全新一代X5的長(zhǎng)寬高分別為4945/2004/1791mm，軸距達(dá)到2975mm，相比上代產(chǎn)品增加36/66/19mm，軸距加長(zhǎng)42mm。

　　內(nèi)飾方面，如今的寶馬更加注重內(nèi)飾的潮流科技感，為此加入大量電子和科技元素。最顯眼莫過(guò)于12.3英寸雙屏幕的設(shè)計(jì)，既先進(jìn)又美觀，不過(guò)容易讓人“聞”到幾分奔馳味。中控屏幕內(nèi)置i-Dive 7.0系統(tǒng)，具備多重手勢(shì)控制、智能互聯(lián)、自然語(yǔ)音識(shí)別等多項(xiàng)先進(jìn)功能。

　　全新的電子換擋桿和iDrive控制區(qū)采用了半透光玻璃打造，其論運(yùn)動(dòng)感則無(wú)法與上代寶馬X5的“雞腿擋”相提并論，不過(guò)對(duì)于這級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，“水晶”擋把勢(shì)必更合口味。新車(chē)配備的星空全景天窗中的LED燈能夠點(diǎn)亮超過(guò)15,000種圖案，表現(xiàn)出這代寶馬X5對(duì)豪華感和檔次感的追求。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)的xDrive40i版本搭載代號(hào)為B58B30的3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW(340PS)，最大扭矩450N·m，xDrive50i版本搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率340kW(462PS)，最大扭矩650N·m。柴油機(jī)方面，xDrive30d版本搭載3.0T 直列六缸雙渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩460N·m。

　　本來(lái)想說(shuō)蘭博基尼Aventador SVJ是全場(chǎng)最速車(chē)型，但萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，在紐北上半路殺出了一個(gè)保時(shí)捷911GT2 RS MR，一舉超越Aventador SVJ。不過(guò)好在這次保時(shí)捷911還未登入廣州車(chē)展，就勉為其難給SVJ一個(gè)曾經(jīng)紐北最速車(chē)型的頭銜吧。

　　Aventador SVJ全球限量900臺(tái)，在這900臺(tái)中將會(huì)限量打造63臺(tái)Aventador SVJ 63特別版車(chē)型用以致敬蘭博基尼品牌誕生于1963年。新車(chē)帶有專屬的拉花設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和車(chē)門(mén)上也有明顯的63字樣。

　　Aventador SVJ 63特別版基于普通版Aventador車(chē)型進(jìn)行了全新的空氣動(dòng)力學(xué)套件設(shè)計(jì)，除了有著更加夸張的視覺(jué)效果外，也令該車(chē)的賽道表現(xiàn)達(dá)到了一個(gè)新的巔峰。

　　在外觀方面，Aventador SVJ前保險(xiǎn)杠的造型更加復(fù)雜，蘭博基尼LOGO兩側(cè)新增的通氣孔搭配更加夸張的前保險(xiǎn)杠下部進(jìn)氣口，尾部的大型碳纖維固定式擾流板，整體頗具攻擊性。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)采用了一套帶有中央紅色飾條的高包裹性運(yùn)動(dòng)座椅，在輕量化設(shè)計(jì)下，全新的座椅成為減重最明顯的部分，此外新車(chē)還采用了織物門(mén)把手和更多裸露的碳纖維飾板。

　　動(dòng)力方面，本次首發(fā)的特別版與Aventador SVJ在動(dòng)力方面完全一致，仍然搭載那臺(tái)6.5升自然吸氣V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但經(jīng)過(guò)進(jìn)一步升級(jí)調(diào)校后，最大功率為566kW（770PS），0-100km/h為2.8秒，最高時(shí)速超過(guò)350km/h。

　　除此之外，Aventador SVJ的四驅(qū)系統(tǒng)、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)及底盤(pán)剛性等方面相比Aventador LP 750-4 SV都有升級(jí)，輪胎方面則標(biāo)配了倍耐力P Zero Corsa輪胎（刷圈速車(chē)型配備的P Zero Trofeo R輪胎未來(lái)可供選裝）。

　　培養(yǎng)汽車(chē)媒體，要從娃娃抓起。這次的廣州車(chē)展媒體日上，我們抓拍到一張坐著嬰兒車(chē)來(lái)看車(chē)展的小寶寶，據(jù)太平洋汽車(chē)網(wǎng)資深人士相關(guān)解析，該娃娃乃未來(lái)中國(guó)車(chē)評(píng)界的第一人，精通上下五千年車(chē)史。

　　說(shuō)了這么多，小編我默默掏出一張名片，雙手遞上去，求照顧一下。

　　不到車(chē)展的前一天我們都不知道奔馳會(huì)在此次廣州車(chē)展推出AMG GT50車(chē)型，不得不說(shuō)奔馳的保密工作做得66的。該車(chē)是在廣州車(chē)展上的全球首發(fā)車(chē)型，為AMG GT 4-Door Coupe的中低配車(chē)型，定位于GT53車(chē)型之下，預(yù)計(jì)將搭載3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一套48V輕混動(dòng)系統(tǒng)。

　　新車(chē)在外觀上延續(xù)了車(chē)系的造型設(shè)計(jì)，前臉處最突出的依舊是那塊大面積的進(jìn)氣格柵，前包圍上帶黑色涂裝的碩大導(dǎo)風(fēng)口既不突兀，又能暗示車(chē)輛具有強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)。不矯揉造作的線條與頗具美感的輪廓給車(chē)頭帶來(lái)了很強(qiáng)的氣場(chǎng)。

　　來(lái)到車(chē)身側(cè)面，非常流暢且運(yùn)動(dòng)化的線條足夠撩人，大尺寸的多條幅輪轂、帶有AMG標(biāo)識(shí)的多活塞剎車(chē)卡鉗與極低的車(chē)身高度表明：這是一部追求性能的車(chē)型。

　　內(nèi)飾部分，新車(chē)同樣采用了全車(chē)系通用的中控布局和造型。三幅平底式方向盤(pán)與拉絲的中控面板頗具運(yùn)動(dòng)氣息，雙大屏則帶來(lái)了濃郁的科技感。官方了提供Nappa紅色和黑色搭配的真皮內(nèi)飾、由AMG-Performance出品的運(yùn)動(dòng)座椅以及非常個(gè)性罕見(jiàn)的銀色安全帶作為選裝配置。

　　動(dòng)力方面，AMG GT50四門(mén)版搭載一臺(tái)3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一套48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，不過(guò)具體性能參數(shù)官方暫時(shí)還未公布，預(yù)計(jì)介于GT43的270kW（367PS）和GT53的320kW（435PS）之間，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)變速箱和一套四驅(qū)系統(tǒng)。

　　縱觀此次車(chē)展，就不得不提領(lǐng)克展臺(tái)了。領(lǐng)克的展臺(tái)除了有可以讓我駐足的領(lǐng)克03等車(chē)型以外，其“都市游樂(lè)場(chǎng)”可不是白叫的，妹子來(lái)了都不想走。

　　整個(gè)展臺(tái)設(shè)計(jì)集合了多樣化的前沿味道，并聯(lián)合時(shí)尚機(jī)構(gòu)和潮流品牌，驚喜連連。并且還設(shè)立了多種多樣的小游戲，讓觀眾和領(lǐng)克文化親密接觸。

　　在展臺(tái)上，領(lǐng)克設(shè)計(jì)了一個(gè)時(shí)尚造型室，讓少男少女們?cè)诳窜?chē)的同時(shí)，盡情享受個(gè)性?shī)y容定制。再配合一旁的攝影棚，時(shí)尚大片任你拍。

　　從展臺(tái)二層延伸下來(lái)的巨大回旋式滑梯吸引著擁有冒險(xiǎn)精神的挑戰(zhàn)者，它的存在讓你總有種想要征服的欲望，不論年齡大小在它面前你會(huì)就像一個(gè)孩子，回歸到你最單純的玩樂(lè)心態(tài)。

　　不得不說(shuō)，領(lǐng)克通過(guò)利用潮流文化和現(xiàn)代設(shè)計(jì)，很好的將自己的品牌形象給展現(xiàn)出來(lái)，也讓更多的年輕消費(fèi)者去認(rèn)識(shí)了解這個(gè)YOUNG品牌。

　　奧迪A6L一直以來(lái)都是官車(chē)的代表，不過(guò)此次，全新一代A6L登入中國(guó)，一改此前中庸形象，變得年輕運(yùn)動(dòng)。并且車(chē)身長(zhǎng)度相對(duì)于海外版足足加長(zhǎng)了100mm，你沒(méi)看錯(cuò)是100mm，可以說(shuō)是此次車(chē)展加長(zhǎng)最多的車(chē)型了。

　　新一代奧迪A6L外觀具有商務(wù)車(chē)平衡的比例——長(zhǎng)引擎罩、長(zhǎng)軸距和短懸臂。國(guó)產(chǎn)車(chē)型在造型等方面會(huì)與海外版保持一致，不過(guò)經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)后，其車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為5038×1886×1475mm，軸距為3024mm。作為參考，海外版標(biāo)軸車(chē)型的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4939/1886/1457mm，軸距為2924mm。

　　從側(cè)面來(lái)看，三個(gè)醒目的線條降低了車(chē)輛的視覺(jué)高度。車(chē)輪上方緊繃的輪廓，展現(xiàn)了奧迪的Quattro基因。緊繃的車(chē)頂線到扁平的C柱時(shí)逐漸變細(xì)，構(gòu)成了輪廓特征。短行李箱蓋具有彎曲的分隔邊緣，確保最佳的空氣動(dòng)力性能。尾部的鍍鉻條突出了立體雕塑感，并且將尾燈連接起來(lái)。

　　內(nèi)飾部分，全新一代國(guó)產(chǎn)奧迪A6L國(guó)產(chǎn)版與海外版保持一致，再一次向世人詮釋了這德味內(nèi)涵，這回同樣是帶著強(qiáng)烈的品牌特征而來(lái)，并非說(shuō)家族式布局的內(nèi)飾有多過(guò)時(shí)，而是奧迪中控臺(tái)的高度互通性也讓人樂(lè)此不疲，盡管它幾乎復(fù)制了A7的大體風(fēng)格，但至少在科技層面的全方位進(jìn)步是值得肯定的。

　　作為一款長(zhǎng)軸的中大型轎車(chē)，空間方面自然不用多慮，寬裕的后排空間幾乎成了這個(gè)級(jí)別車(chē)型中的“標(biāo)配”。雖然經(jīng)過(guò)時(shí)間的沉淀，奧迪A6L的行政用車(chē)思維在國(guó)內(nèi)心里已經(jīng)根深蒂固，但一款車(chē)型對(duì)于加長(zhǎng)這件事，一定要適可而止，畢竟軸距太長(zhǎng)操控一定會(huì)受到影響，全新奧迪A6L就在這兩者之間找到了一個(gè)合適的“度”。

　　根據(jù)工信部的申報(bào)信息顯示，全新A6L將提供高低功率的第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，高功率版尾標(biāo)或?yàn)?0TFSI，最大動(dòng)力輸出為165kW(224PS)；低功率版尾標(biāo)或?yàn)?5TFSI，最大動(dòng)力輸出為140kW(190PS)。傳動(dòng)匹配7速雙離合變速箱，提供quattro四驅(qū)系統(tǒng)可選。預(yù)計(jì)未來(lái)還會(huì)提供2.0T+48V電控系統(tǒng)的動(dòng)力總成。

　　一代經(jīng)典車(chē)型甲殼蟲(chóng)將于明年正式停產(chǎn)，而此次在車(chē)展上亮相的甲殼蟲(chóng)經(jīng)典版是最后的撒歡也可以說(shuō)是其告別之作。新車(chē)整體依然造型延續(xù)甲殼蟲(chóng)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，在細(xì)節(jié)上換裝了樣式更加復(fù)古的輪圈，動(dòng)力上搭載1.2T/1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　外觀部分，新車(chē)型與現(xiàn)款甲殼蟲(chóng)車(chē)型差異不大，經(jīng)典圓潤(rùn)的造型搭配扁平化的設(shè)計(jì)元素，簡(jiǎn)約中帶著時(shí)尚。配色上，甲殼蟲(chóng)經(jīng)典版提供了織錦藍(lán)和石墨藍(lán)兩款配色。

　　細(xì)節(jié)部分，新車(chē)外部鍍鉻后視鏡集成了LED轉(zhuǎn)向燈，并配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)及電加熱功能，同時(shí)其會(huì)配備雙氙氣前大燈以及LED日間行車(chē)燈。此外，新車(chē)提供R-Line風(fēng)格的前后保險(xiǎn)杠，配合17英寸“Circle”輪圈，彰顯運(yùn)動(dòng)的同時(shí)又流露出更多的經(jīng)典風(fēng)格。

　　而在內(nèi)飾方面，這款車(chē)會(huì)配備Composition Media車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)，6.5英寸彩色觸摸屏幕，并擁有手機(jī)映射功能（App-Connect）、CD/MP3播放、收音機(jī)、AUX-IN接口、USB接口、SD卡槽、藍(lán)牙連接等功能。值得一提的是，該車(chē)還會(huì)配備Fender音響。

　　動(dòng)力方面，該車(chē)將搭載匹配代號(hào)為EA211的1.2T與1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配7速雙離合器變速箱。

　　跑長(zhǎng)途，怕純電，這是現(xiàn)在新能源車(chē)主最擔(dān)心的問(wèn)題，因?yàn)檩^短的純電續(xù)航，讓很多人在選購(gòu)新能源車(chē)型的時(shí)候都望而卻步。不過(guò)現(xiàn)在又一續(xù)航小王子來(lái)襲，他就是廣汽傳祺的全新純電轎車(chē)AION S，其擁有超過(guò)500km的續(xù)航，搭配L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)與博世9.3版本車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，讓你長(zhǎng)途駕駛不再擔(dān)心。

　　雖然AION S是一款純電動(dòng)車(chē)型，但其前臉并沒(méi)有采用封閉式格柵設(shè)計(jì)，更容易為消費(fèi)者所接受。另外，造型凌厲的T字型前大燈組、極具進(jìn)攻性的前杠都給新車(chē)帶來(lái)不怒自威的氣場(chǎng)。

　　側(cè)身方面，新車(chē)的線條流暢，平滑的腰線塑造出很好的光影效果，配以多輻式亮銀色輪轂，整體非常優(yōu)雅。另外，熏黑車(chē)頂降低了車(chē)身的視覺(jué)高度，營(yíng)造出低矮的運(yùn)動(dòng)氛圍。

　　一體橫貫式尾燈近乎是每款自主品牌新車(chē)的標(biāo)配，但能夠與車(chē)輛本體協(xié)調(diào)融合不占多數(shù)，而AION S的一體式尾燈與新車(chē)的車(chē)尾較為搭配，展現(xiàn)出了一定的設(shè)計(jì)感。

　　內(nèi)飾部分，AION S采用了懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，并且擁有造型獨(dú)特的電子擋桿，相比起換擋旋鈕更易被人接受。至于該車(chē)的動(dòng)力以及其他配置參數(shù)，還有待官方公布。

　　說(shuō)了這么多靚車(chē)，大家是不是都有些膩了，現(xiàn)在就讓我為大家介紹下此次車(chē)展上最可愛(ài)的一群人吧，他們就是咱們太平洋汽車(chē)網(wǎng)廣州車(chē)展一線的小伙伴們。

　　視頻組的小伙伴們，剛拍攝完新車(chē)解析視頻回來(lái)，二話不說(shuō)就立馬開(kāi)始剪輯，時(shí)刻更新著咱們的首頁(yè)視頻。

　　這位曾老師是第一次來(lái)參加車(chē)展前方報(bào)道，你看她一上車(chē)拍圖就笑的和花兒一樣，美美噠！

　　直到16號(hào)下午5點(diǎn)閉館，咱們前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)總共拍攝圖片超16000張、新車(chē)快訊新聞123條、車(chē)評(píng)視頻45條、新車(chē)解析25篇，圓滿完成此次廣州車(chē)展報(bào)道任務(wù)。各位小伙伴們，都辛苦了。其實(shí)小編我也作為前方團(tuán)隊(duì)的一員，也深深體會(huì)到跑車(chē)展真確實(shí)累，身上的短袖已經(jīng)里里外外濕透，但是一看到首頁(yè)上的成果，心理覺(jué)得還是很值的。

　　最后，來(lái)一張我們太平洋汽車(chē)網(wǎng)廣州車(chē)展前方團(tuán)隊(duì)的大合照，大家可以猜猜我在哪里，嘿嘿！  我愛(ài)PCauto！（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）