<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 日產(chǎn)聆風(fēng)E-Plus版正式發(fā)布 或二季度上市

    2019-01-09 11:26:03 作者:黃增鑒

      【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在2019國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(International Consumer Electronics Show,簡稱CES)上,日產(chǎn)聆風(fēng)E-Plus版正式亮相。聆風(fēng)于2010年上市,是目前全球銷量最高的純電動車型,總銷量累計達(dá)38萬輛。此番日產(chǎn)推出的聆風(fēng)E-Plus版將主要在續(xù)航里程方面進(jìn)行升級,力圖進(jìn)一步提升聆風(fēng)車型的市場競爭力。據(jù)悉,新車將于二季度在美國上市。

    日產(chǎn)聆風(fēng)E-Plus版正式發(fā)布 或二季度上市

    日產(chǎn)聆風(fēng)E-Plus版正式發(fā)布 或二季度上市

      外觀上,新車的前飾板處以及充電端口蓋下側(cè)印有表明身份的"e+"logo,整體上沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計語言。新車采用流線型輪廓設(shè)計,極大限度上考慮了空氣動力學(xué)效率。由于采用了日產(chǎn)V-motion設(shè)計風(fēng)格,前臉部分具有非常高的辨識度。

    日產(chǎn)聆風(fēng)E-Plus版正式發(fā)布 或二季度上市

      同時,車身側(cè)面在A、B、C柱都采用了亮黑色處理,尾燈則采用了不規(guī)則造型設(shè)計,整體時尚而富含個性,運(yùn)動感十足。

    日產(chǎn)聆風(fēng)E-Plus版正式發(fā)布 或二季度上市

    日產(chǎn)聆風(fēng)E-Plus版正式發(fā)布 或二季度上市

      內(nèi)飾上,新車采用了日產(chǎn)車型中流行的環(huán)抱式設(shè)計,搭配三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、大尺寸娛樂顯示屏以及普遍應(yīng)用于電動車的旋鈕換擋桿,整體大氣簡潔而不失科技感。值得一提的是,新車的中控娛樂屏界面也被更新,將帶來更方便的使用體驗(yàn)。同時,新車將通過便捷的人機(jī)交互界面連接駕駛員、車輛以及社區(qū)。此外,駕駛員可使用NissanConnect智能APP完成遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛充電狀態(tài)、尋找附近充電站以及提前制熱或者制冷車內(nèi)等操作。同時,新車還將搭載ProPILOT輔助駕駛功能以及e-Pedal電子踏板等黑科技配置。

    日產(chǎn)聆風(fēng)E-Plus版正式發(fā)布 或二季度上市

      動力系統(tǒng)方面,新車電機(jī)最大功率達(dá)到160kW(218PS),峰值扭矩為340N·m,進(jìn)一步增強(qiáng)了高速行駛階段的加速性能。續(xù)航方面,E-plus版車型搭配的電池組容量將達(dá)62kWh,其續(xù)航里程為364公里(美國EPA標(biāo)準(zhǔn)),而現(xiàn)款聆風(fēng)的電池組容量為40kWh,其續(xù)航里程約為241公里(美國EPA標(biāo)準(zhǔn))。雖然電池容量增加了,得益于70 kW(峰值100kW)的快速充電系統(tǒng),E-Plus車型充電時間或?qū)⒉粫痊F(xiàn)款車型有明顯增加。(文:太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒)

     

    >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

      相關(guān)閱讀
      點(diǎn)擊加載更多

      更智能更實(shí)用 海外體驗(yàn)日產(chǎn)全新聆風(fēng)Leaf

      隨著越來越多國家陸續(xù)宣布考慮和公布停售傳統(tǒng)燃油車的計劃后,對于各大車企而言,大力發(fā)展新能源汽車,從只是一件“政治正確”的事情,變成了關(guān)乎企業(yè)生死存亡,迫在眉睫的頭等大事了。日產(chǎn)也籍著東京車展的機(jī)會,正式發(fā)布了純電動車型全新聆風(fēng)Leaf。

      續(xù)航達(dá)400公里 日產(chǎn)新一代LEAF聆風(fēng)實(shí)拍

      作為全球銷量最多的純電動車,日產(chǎn)LEAF聆風(fēng)從2010年末上市至今接近有6年時間。昨天,日產(chǎn)終于帶來了第二代的LEAF聆風(fēng)。新款車型在外形內(nèi)飾采用更具科技感的設(shè)計以外,還加入了例如高級自動駕駛、單踏板操作等新技術(shù)。

      2020款日產(chǎn)聆風(fēng)官圖 將配新版ProPilot

      日產(chǎn)發(fā)布了2020款聆風(fēng)的官方圖片,新款聆風(fēng)將在2020年2月在日本先發(fā)推出,起售價格為332.64萬日元(約合21.2萬元人民幣)

      2019東京車展:日產(chǎn)聆風(fēng)e+全新動力總成

      2019年東京車展上亮相的日產(chǎn)聆風(fēng)e+,搭載了全新的電動動力總成,電池容量增加為62KWh,使車輛擁有更長的續(xù)航里程。

      日暮西山看點(diǎn)仍足 2019北美車展新車大盤點(diǎn)

      2019年全球第一場車迷盛宴——北美車展,于1月14日開幕。近年來隨著底特律的衰敗,再加上互聯(lián)網(wǎng)信息發(fā)達(dá)、車企重點(diǎn)改變,傳統(tǒng)車展對于車企的吸引力下降。從沃爾沃、捷豹路虎到保時捷,主流廠商近年來紛紛缺席北美車展。今年,德系三駕馬車BBA(奔馳、寶馬、奧迪)等汽車制造商也相繼退出。

      東京車展 | 日產(chǎn)聆風(fēng)e+ 升級全新動力總成

      此次亮相東京車展的聆風(fēng)e+搭載的是62kWh的電池組,JC08續(xù)航達(dá)到570公里...

      錯把油門當(dāng)剎車?20年老司機(jī)都犯的錯誤怎么解決

      汽車電氣化時代的到來,意味著車輛會更加智能、更加易用。用最高效的方式去完成同一項工作,這是科技的進(jìn)步。

      百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

      1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機(jī)的全新UR-V動態(tài)體驗(yàn)會有怎樣的表現(xiàn)?

      場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達(dá)空間

      之前我們已經(jīng)對豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

      四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

      時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動氣息,甚至還推出運(yùn)動套件的車型。

      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 亚洲欧美日韩国产综合点击进入 | 亚洲综合经典在线一区二区 | 亚洲综合一区自偷自拍 | 在线精品真实国产乱子伦 | 亚洲狠狠狠狠狠2021 | 亚洲人成一区在线网站 |