穩坐一哥位置 上汽大眾2018上市新車盤點

　　【太平洋汽車網 新車頻道】步入2019年已有半月，各大車企都開始了各種盤點。而作為國內汽車領域的銷量大佬，盡管過去一年身處車市“寒冬”，上汽大眾卻仍然取得了不錯的成績，再一次穩坐乘用車市場銷量冠軍的寶座。

　　先來看下2018年上汽大眾的銷量總成績：2018年全年共銷售新車206.5萬輛，與2017年相比有小幅提升，這也是上汽大眾連續四年蟬聯乘用車市場銷量冠軍。其中，大眾品牌全年銷售171.3萬輛，位列國內單一汽車品牌銷量榜首，新品熱銷后勁充足。

　　過去一年，國內乘用車市場結構出現了一些變化：一方面中高端市場持續看漲，而另一方面15萬以下市場則出現了下跌趨勢，但作為銷量榜首的上汽大眾此時依舊能夠成功逆勢，不得不說這份沉甸甸的“銷量成績”還是有不少看點的，主要表現在以下幾個方面：

　　具體來看——轎車方面情況：朗逸家族全年銷售503,825輛，其中全新一代朗逸自5月上市以來累計銷售166,217輛;凌渡品牌全年銷售134,746輛;B級車市場，帕薩特品牌全年銷售179,028輛，同比增長12.2%;C級車市場，旗艦車型輝昂全年銷售24,471輛，同比增長80.5%。SUV方面情況：2018年全年銷售541,981輛，同比增長16.1%，其中，途觀品牌全年銷售303,374輛，途昂銷售86,182輛，同比增長13.3%;10月底上市的途岳累計銷售24,873輛。

　　值得一提的是，2018年10月，上汽大眾新能源汽車工廠正式開工，這是大眾汽車集團全球首個新建的純MEB工廠，預計將于2020年底建成投產。

　　進入2019年，上汽大眾將進一步提升市場覆蓋率，計劃推出至少6款新車，包括首款小型SUV T-Cross、全新一代換代Polo、新增全新一代朗逸純電動、途昂Coupe等多款新產品都將陸續登陸市場。

　　產品布局方面，T-Cross定位于小型SUV，基于MQB A0平臺打造，它的目標很明確，就是要借助強勁的產品力來打破現有的市場平衡。此外，A0級轎車銷量冠軍Polo也將在19迎來換代升級。

　　上汽大眾之所以能在2018年里表現“穩健”，很大原因是因為上汽大眾推出了多款新車來應對市場變化，而這些新車在同級產品當中無論是產品力或是銷量，都有不錯的表現，甚至能成為同級的標桿產品。所以接下來，小編將會為大家盤點上汽大眾大眾品牌2018年上市新車的主要信息。

　　5月22日，上汽大眾官方宣布新款Polo正式上市，共推出5款車型，包含一款Cross Polo，售價為7.99-11.79萬元。此次改款，所有車型配置有所提升，另外，全系均搭載了新的1.5L發動機，取代了原有的1.6L。

　　新款Polo外觀和老款車型并沒有太大差別，外形也并非此次改款重點。而在配置方面，新款相較于老款的同等級車型上增加了剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制，在頂配車型上甚至還會配置前后倒車雷達以及前后排的側氣簾。另外，發動機啟停系統也在全系車型上配備，功能相比老款車型更加實用。

　　該車型最大的亮點是搭載了一臺1.5L自然吸氣發動機，替換了老款的1.4L和1.6L發動機。1.5L發動機最大功率為81kW(110PS)，最大扭矩150N·m，傳動系統匹配5速手動或6速自動變速箱。

　　車型小結：新款Polo全系標配SSR自動啟停功能使得油耗表現更低，另外全系配備了ESP車身穩定系統和胎壓監測等電子系統，大大提升了安全性，可以說在配置上是緊跟起了年輕消費者的用車需求。

　　5月25日，基于MQB橫置模塊化平臺打造的全新一代朗逸正式上市，全新設計、尺寸加長、全新動力總成讓其競爭力大增。新車提供1.5L和1.4T兩款發動機，匹配5MT、6AT或7DCT變速箱，上市共推出6款車型，價格為11.59-16.29萬元。

　　新一代大眾朗逸在外觀方面變化較大，這也是國內量產車型首次應用大眾最新的設計語言。新車用鍍鉻飾條連接了兩則銳利燈組，配合扁平化設計理念，強化了時尚氣息。車尾則與現款差別不大，仍然是簡約大方的風格。側面的變化相比現款車型尤為明顯，整車視覺效果得以進一步延伸，完成了尺寸的全面增長，所以還是挺符合市場需求的。

　　內飾依然是熟悉的大眾味道，整體線條與現款相比更加平直，而比較明顯的變化是中控屏移至出風口上方，與儀表盤保持水平，在操作時更加便捷。另外，比較驚喜的是加入了氛圍燈的設計，晚上點亮時有著不錯的視覺效果。而在配置上，ACC自適應巡航、8吋中控屏、自動雙區空調、空氣過濾、座椅加熱、電子手剎、自動駐車等等均有配備，配置豐富也是優勢之一。

　　全新朗逸搭載1.5L和1.4T兩款發動機，均屬于EA211系列。其中1.5L是新發動機，頂替現款上的1.6L發動機。1.5L發動機的最大功率為85kW(116PS)，最大扭矩為150N·m，和1.5L發動機搭配的變速箱是來自愛信的AQ250 6速自動變速箱。

　　車型小結：全新朗逸外觀設計時尚感十足，配置也足夠豐富，再加上對乘客更友好的內飾設計以及依舊出色的機械素質，全新朗逸仍然是一臺表現十分均衡的車型，在同級別當中競爭力十足。

　　新一代朗逸兩廂版在外觀設計上與三廂版大致相同，二者僅在尾部造型上有所變化，但朗逸兩廂版還是在設計上有著更為運動年輕化的調整，最新的家族風格賦予了更為精致的面貌，尺寸上的變化也同樣喜人。詳細來說，朗逸兩廂版的尾部設計硬朗具有張力，型面變化立體感十足，與前大燈形成呼應，同時，尾燈經過熏黑處理，為外形再添一份運動氣息。修長的反射片鑲嵌于尾部裝飾件中，提升了尾部的設計整體性。

　　朗逸兩廂版的內飾基本上和全新朗逸相同，這一點并沒有太多驚喜。儀表臺上大面積漸變拉絲效果裝飾件與高光黑導航屏幕、黑色的儀表盤融為一體，強調了設計的整體性，中控臺8寸液晶顯示屏在功能性上相比以往也有了不小的突破，總體來看內飾除了用料并不高級，在工藝與設計上還是能夠令人滿意的。

　　新一代朗逸兩廂版僅提供1.2T和1.4T兩款動力可選，其中200TSI車型搭載1.2TSI引擎，最大功率85kW(116PS)，峰值扭矩200N·m;280TSI車型搭載1.4TSI引擎，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m。傳動方面匹配7速DSG雙離合變速箱。

　　8月13日，新桑塔納1.5升車型正式上市，新車匹配五速手動及六速自動變速箱，共推出4款車型，售價區間8.89萬元—11.38萬元，在動力、安全配置、人性化配置上都到進一步升級優化。

　　新車外觀與老款車型基本維持一致，最大的變化在于新車搭載了全新1.5L自然吸氣發動機，最大功率81kW，峰值扭矩150N·m。同時，新車通過采用排氣側正時調節技術以及可變排量機油泵等技術提升了能效表現。

　　在安全配置方面，新車配備了全方位六安全氣囊與前排燃爆式預緊限力安全帶，1.5L自動擋車型還標配了ESP車身動態電子穩定系統。在個性化配置方面，全系標配帶粉塵過濾功能的環保節能空調、定速巡航功能、多功能方向盤等。

　　桑塔納·浩納是從桑塔納三廂版衍生而出的車型，其1.5L車型于9月正式上市，取代原有1.4L、1.6L以及1.4T車型，共推出3款車型，售價區間9.49—11.89萬元。至此，桑塔納家族所有車型全面優化成1.5L車型。該車主要針對動力和配置作出優化調整，搭載EA211 1.5L全新自然吸氣發動機，匹配五速手動及六速自動變速箱。

　　車型小結：桑塔納·浩納最大的亮點在于換裝全新1.5L EA211發動機，而在配置方面，增加定速巡航、WOKS安全頭枕等，自動擋標配ESP車身動態電子穩定系統，極大提升了性價比。

　　全新帕薩特采用上了大眾MQB的平臺，共推出了包括燃油版和插電混合動力版在內的11款車型，新車外觀依舊大氣，內飾革新后也變得精致。

　　全新帕薩特同樣采用的是大眾最新設計語言，碩大的倒梯形進氣格柵與深邃的熏黑頭燈組相連，貫穿車頭的鍍鉻裝飾顯得恰到好處，屬于越看越順眼、越看越有設計感的類型。側面相比現款變化頗多，C柱線條延伸至車尾，帶來很強流線感的同時也產生出幾分Coupe車型的既視感。

　　全新帕薩特的內飾空間還是那極為熟悉的布局，但是裝修的效果卻完全不一樣了，整個中控區域是以13°的角度傾斜于駕駛席，通過折角以及貫穿中控臺直至車門的裝飾條設計，讓整個中空內飾有著極強的環抱感。相比老款車型，全新帕薩特把中控觸摸大屏與空調出風口的位置進行了對調，9.2英寸的觸控大屏在上方更利于駕駛員的觀看與操作，合理地提升駕駛的安全性。

　　動力方面，全新帕薩特搭載1.4T和2.0T高/低功率發動機。1.4T發動機最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩250N·m;2.0T低功率車型最大功率137kW(186PS)，峰值扭矩320N·m;2.0T高功率版車型最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。

　　車型小結：全新帕薩特一改以往所呈現的老態，它猛然換裝上全新的MQB身子再次來到世人面前，散發出了年輕有活力的氣息，給人的第一印象就是相比老款要寬大許多。而動力表現也依舊澎湃有勁，配合著發動機和排氣聲浪甚至有點小鋼炮韻味。

　　10月31日，上汽大眾旗下全新SUV途岳正式上市，售價16.98-22.98萬元，提供1.4T和2.0T兩種動力在內的6款車型。途岳上市后，在短短兩個月內收獲了24,873輛的銷量，成為2018年新晉合資SUV中市場表現最出色的一個。

　　途岳繼承了老大哥途昂的硬朗設計，所以途岳一發布，大家就有種熟悉的感覺。“小途昂”的稱呼也證明了途岳在消費者心中不凡的地位，筆挺的線條勾勒出了整車的輪廓，讓這輛城市SUV看上沒有絲毫矯揉造作的感覺。

　　走進途岳車內，依然是熟悉的味道，依然是熟悉的“配方”。而這套家族式內飾的優勢，則是讓更高級的車內體驗，降到了15-25萬元這一售價區間的車型上。

　　途岳誕生于MQB平臺，因此底盤懸架方面則采用前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架。后懸架采用鑄鋁的軸承座以及彈簧減振器分離的布局。2.0T車型還配備了7種駕駛模式，每一種駕駛模式都會對發動機、變速箱、四驅系統、空調、轉向等進行調整。

　　車型小結：憑借優異的“天賦”和上汽大眾品牌實力的支持，途岳要想后來居上并不難，如果你正在考慮入手一臺15-25萬元左右的合資SUV，途岳是一個非常好的選擇。

　　新車提供280TSI、330TSI、380TSI三種動力選擇，結合不同的配置共有8款車型選擇，售價22.38萬-35.98萬。

　　2019款途觀L將全系標配無鑰匙進入、一鍵啟動、電子駐車等諸多貼心裝備，并新推出全景舒適版，配置18吋雙色鋁合金精工輪轂及Panorama全景電動天窗;而在智動豪華版上，19吋雙色鋁合金精工輪轂，智能電動尾門帶尾門延遲關閉及記憶功能、PLA3.0智能泊車輔助系統等科技配備一應俱全。并且，途觀L 2019款旗艦版及尊崇旗艦版升級為R-Line，擁有全新雙C黑色包圍，搭配19吋R-Line鋁合金精工輪轂及定制R-Line徽標。

　　內飾方面，途觀L提供全黑配白色縫線、棕色和黑色+橙色縫線共三種內飾主題。動力方面，2019款途觀L 280TSI采用的是大眾高功率1.4T發動機，匹配6速濕式雙離合變速箱。330TSI發動機最大功率為137千瓦，峰值扭矩為320牛米;380TSI發動機最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米。

　　車型小結：很明顯的，上汽大眾SUV產品布局是將緊湊型市場交給了現款途觀絲綢之路版、中型SUV交給了途觀L、大型SUV則交給了Teramont負責。而其中，途觀L就憑借著外形亮眼、配置充足、動力也不差的特點，成為了中型SUV市場的爆款產品。

　　途觀L PHEV的外觀和汽油版相比變化不大，主要集中在前臉部分，換裝了全新樣式的外觀套件，比如前包圍導風口設計和LED日行燈的樣式等，這些改動讓新車的外貌變得更加年輕運動。另外，車身前翼子板、車尾門等處都貼有“PHEV”標識，用以表明新車插電式混動車型的身份。

　　新車的內裝部分與汽油版車型基本一致，依舊為五座布局，并且中控臺造型、方向盤款式、座椅款式和材質用料均保持不變。而不同點在于檔把兩側的物理按鍵多了“GTE”、“車外提示音開關”等功能按鍵，儀表盤左右的轉速表換成了能耗表，用于顯示車輛動能回收和動力輸出狀態等信息。而在配置上，新車全系標配全景天窗、真皮座椅、自動空調、氛圍燈、8英寸多媒體娛樂系統等實用/舒適配置，而混動旗艦版還擁有ACC自適應巡航、副駕駛電動座椅等配置。

　　動力方面，途觀L新能源搭載了1.4T發動機與電動機組成的插電式混動系統，純電動模式下續航為52km。其發動機最大功率為110kW(150PS)，電動機最大功率為85kW(116PS)，系統綜合最大功率155kW(211PS)，綜合最大扭矩400N·m，傳動匹配代號DQ400e的六速自動變速箱。動力電池為鋰離子電池，由上汽大眾汽車有限公司生產。新車綜合續航里程可達862km，混動模式下百公里油耗僅為1.9L。

　　車型小結：在中型SUV領域，相比凱迪拉克XT5新能源和沃爾沃XC60新能源等車型，途觀L PHEV有不錯的價格優勢，還有大眾品牌不錯的口碑作后盾，競爭力十足。

　　8月3日，上汽大眾全新途安L拓界版正式上市。新車提供全新途安L拓界版和全新途安L拓界豪華版兩款車型，售價分別為18.18萬元和19.98萬元，替代原全新途安L舒雅版和豪華版，組成全新的產品線。

　　途安L拓界版在外觀設計上有別于普通途安L，拓界版采用了跨界風格橫向鍍鉻裝飾格柵，保險杠搭配飛翼造型的精致銀色飾件勾勒出棱角分明的兩側霧燈。車身搭配炫黑大包圍、銀色護板等專屬設計元素，加上前后銀色防擦護板以及側面Cross標識，更加凸顯自己的個性。此外拓界版專享18寸Cross風格鋁合金輪轂。

　　全新途安L拓界版尺寸長寬高分別為4537mm、1834mm、1682mm，離地間隙較原先提升了23mm達到143mm。

　　全新途安L拓界版提供6座、7座兩種座椅選擇。后排座椅翻折后，后備廂容積可輕松拓展至同級領先的1857L。在舒適性配置上，該車裝配有智能三區獨立空調、丹拿5聲道9揚聲器高保真高級音響系統、具備防夾功能的智能電動尾門以及全景大天窗。

　　動力性能方面，新車采用搭載EA211 1.4 TSI渦輪增壓發動機，其可產生額定功率110kW(150PS)和250N·m的最大扭矩，并匹配與DSG七速雙離合變速箱。同時該車裝配了Start/Stop起停裝置與能量回收系統，有效降低油耗，90km/h等速油耗低至5.3L。

　　車型小結：20萬內的合資多座車型目前的選擇還不是很多，途安L為應對市場變化還是做出了不少改變，這種改變可謂非常及時，補足了中低配車型在改款前配置低的短板，也更好地迎合了消費者的需求，給了多口之家更多選擇它的理由。

　　如果要說“屢創佳績”，小編腦海里第一個浮現的一定就是上汽大眾。連續四年，上汽大眾都在銷量排行榜里獨領風騷，可以說這“老大哥”的地位是相當穩了。不過，上汽大眾的成功絕非偶然，這背后靠的是“穩”居銷量榜首的轎車和SUV，比如途觀、朗逸、帕薩特，就深得消費者喜愛，因為上汽大眾了解市場需求，能夠快速調整優化產品，這樣也就保證了它在第一的位置穩若泰山。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王曉莉）