2019北美車展：全新一代美版卡羅拉亮相

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】1月14日，全新一代豐田美規(guī)卡羅拉三廂混動(dòng)版在北美車展亮相，新車融入豐田最新設(shè)計(jì)語言，搭載1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)+鎳氫電池的動(dòng)力系統(tǒng)。而應(yīng)用歐規(guī)版外觀的新一代國產(chǎn)卡羅拉三廂混動(dòng)版此前已于2018廣州車展正式亮相。

　　論新一代卡羅拉的外觀，可以說造型在人們意料之中，呈現(xiàn)出的視覺效果卻超出不少人的想象。該車外形高度融合豐田最新設(shè)計(jì)語言是板上釘釘?shù)氖拢煨惋L(fēng)格與豐田其他新車相似，但細(xì)節(jié)之處設(shè)計(jì)的激進(jìn)程度卻遠(yuǎn)超前幾代車型，突破了人們對(duì)卡羅拉固有的印象。

　　激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)主要體現(xiàn)在車輛的前臉。細(xì)長銳利的前大燈組與中網(wǎng)相連，前包圍上近似梯形的黑色格柵面積出奇的大，這與即將在國內(nèi)上市的亞洲龍前臉處的下格柵十分相似。大燈造型與前包圍設(shè)計(jì)的改變即是讓激進(jìn)與運(yùn)動(dòng)效果大增的主要因素。

　　這臺(tái)美規(guī)混動(dòng)卡羅拉外形相對(duì)歐規(guī)版卡羅拉和美規(guī)燃油版卡羅拉要內(nèi)斂不少，前包圍線條圓潤，并無凌厲棱角。不過前翼子板輪眉“寬體”式的設(shè)計(jì)還是為該車的前臉帶來了比現(xiàn)款車型強(qiáng)的多的力量感與運(yùn)動(dòng)感。

　　來到側(cè)面，新車略微上揚(yáng)腰線和側(cè)窗下邊框產(chǎn)生出一定的運(yùn)動(dòng)感，但前翼子板上醒目的“HYBRID”標(biāo)識(shí)和造型平淡的小尺寸輪轂表明其“居家好幫手”的定位并未改變。不過在車輛尾部，我們重新找到了在車身側(cè)面略微缺失的張揚(yáng)，舒展流暢的仿連體式尾燈和多處明顯的折線讓車尾顯得層次分明，也營造出犀利的視覺感受。

　　當(dāng)下人們普遍注重內(nèi)飾的科技感，拒絕簡單樸實(shí)（老氣橫秋）。因此新一代卡羅拉在擁有新潮有型的皮囊之后，時(shí)尚亮麗的內(nèi)裝也沒有缺席。該車內(nèi)飾以簡約時(shí)尚為基調(diào)，中控和門板的線條刻畫得流暢干練，帶來賞心悅目的視覺效果。一塊大尺寸懸浮式中控屏尤為搶眼，方向盤、儀表盤樣式為當(dāng)前時(shí)期豐田的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但新的方向盤相比現(xiàn)款更具運(yùn)動(dòng)感。

　　中控顯示屏內(nèi)置蘋果Carplay、蘋果Siri Eyes Free、亞馬遜Alexa、手機(jī)WiFi、GPS導(dǎo)航、語音識(shí)別、帶有天氣/交通查詢功能的豐田Entune 3.0 app等功能，該車機(jī)在當(dāng)下算是超出了同級(jí)別的主流水平。

　　據(jù)悉，豐田智行套裝2.0、純電行駛模式、ECB電傳剎車、PTC座艙速暖系統(tǒng)、7英寸中控屏、Apple Carplay、PCS防碰撞、DRCC自適應(yīng)巡航、LDA車道偏離預(yù)警、LTA輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)近光、RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別等“一堆”先進(jìn)技術(shù)將出現(xiàn)在新車的配置單上。

　　動(dòng)力方面，混動(dòng)版（HEV）采用1.8L阿特金森循環(huán)+電動(dòng)機(jī)+E-CVT變速箱+鎳氫電池的動(dòng)力系統(tǒng)。這副1.8L阿特金森循環(huán)引擎原理是是指通過進(jìn)氣門延遲關(guān)閉，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的膨脹比大于實(shí)際壓縮比，產(chǎn)生的效果是熱效率提升（達(dá)41%），油耗也大幅度降低。該系統(tǒng)綜合最大功率90kW（122PS），搭配的鎳氫電池組的容量與現(xiàn)款相同，為6.5Ah，該、此類型電池有重量輕和耐用性/穩(wěn)定性好的優(yōu)點(diǎn)。據(jù)豐田相關(guān)人士透露，卡羅拉混動(dòng)未來還將推出四驅(qū)版本。（文：太平洋汽車網(wǎng) 吳昱初）