斯巴魯單獨(dú)開(kāi)發(fā)新一代BRZ 預(yù)計(jì)2021年發(fā)布

誰(shuí)能給你孩子般的笑容 是MX-5還是BRZ？

所以一批親民化的跑車出現(xiàn)在我們眼前，它們不是盡善盡美的藝術(shù)品，但卻能讓我們?cè)谑治辗较虮P(pán)的一剎那，露出久違的孩子般的笑容。

試完之后我想買(mǎi)了 試19款斯巴魯BRZ隨記

在14年的時(shí)候我執(zhí)行過(guò)一個(gè)豐田86的項(xiàng)目，當(dāng)時(shí)就借回來(lái)一臺(tái)手動(dòng)擋的86，在接下來(lái)幾天里這臺(tái)車就一直陪著我到處跑，但正當(dāng)我想更深入了解它時(shí)，不好意思，到還車的時(shí)間了。從此86的倩影就一直留在我的腦海了。

不需為情懷代言 眾編輯體驗(yàn)斯巴魯BRZ

說(shuō)起二三十萬(wàn)的運(yùn)動(dòng)車型，想必愛(ài)車的你都能說(shuō)出幾款來(lái)。與那些生來(lái)紅火的小鋼炮不同，斯巴魯?shù)腂RZ注定是小眾車型。雖然與人們熟知的豐田86相近，但是BRZ還是用強(qiáng)烈的個(gè)性走出了自己的風(fēng)格。既然是小眾車型，自然就逃脫不掉“情懷”的商標(biāo)，畢竟這些車注定是為欣賞它們的人而存在的，而B(niǎo)RZ則用實(shí)力證明，自己可不是情懷的代言，自己有兩把刷子。

走在失控的邊緣 評(píng)測(cè)斯巴魯BRZ自動(dòng)擋

有些車型使用了大馬力來(lái)刺激駕駛者的感官，也一些車型選擇打造舒適的環(huán)境來(lái)博得消費(fèi)者的青睞，不過(guò)今天的主角兒既沒(méi)有大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有豪華的配置和車內(nèi)環(huán)境，它有的就是教會(huì)我們?nèi)绾螑?ài)上“失控”。

斯巴魯7月將在德國(guó)市場(chǎng)推出BRZ最終版

斯巴魯官方表示，今年7月其將在德國(guó)市場(chǎng)推出斯巴魯BRZ Final Edition（最終版）車型，新車限量發(fā)售100輛，售價(jià)為40270歐元。

資優(yōu)生沒(méi)拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測(cè)試解析

號(hào)稱國(guó)內(nèi)最嚴(yán)格的碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)中保研(C-IASI)，日前終于做了國(guó)產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測(cè)試，從成績(jī)看來(lái)，它的表現(xiàn)還不錯(cuò)。

特斯拉市值超過(guò)豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來(lái)多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)？

場(chǎng)地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)空間

之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn)，空間的表現(xiàn)可以說(shuō)無(wú)可挑剔，那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門(mén)合資家轎硬核橫評(píng)：性能篇

時(shí)下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息，甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。