2019車壇風向標 日內瓦車展新車前瞻
此前，大眾官方曾發布了一張大眾T-ROC R概念車的預告圖，圖上展示了這款即將發布的高性能概念SUV的設計雛形。據最新消息，新車將在3月5日開幕的2019日內瓦車展正式亮相，未來T-ROC R量產版預計將與高爾夫R共享2.0T發動機，其最大功率有望達到300PS。
透過預告圖，我們不難看出新車的外觀整體與現款的T-ROC探歌車型相比還是有不少的差異，整體更加具有動感。新車的前包圍被重新設計，貫穿式下部進氣口夸張而彰顯氣場。而前格柵疑似采用了蜂窩網狀設計，在上下兩條鍍鉻飾條的包圍下與前大燈組連成一體，更顯質感。中網格柵處疑似帶有“R”字樣標識，彰顯著該車的高性能身份。此外，預告圖中還對大尺寸的花瓣形雙五輻輪圈進行了突出顯示。
回顧此前的路試諜照來看，T-ROC R測試車套用了普通版T-ROC的外觀，但細節上還是透露出了其高性能型號的身份。更低的車身、更寬的輪胎、更大的輪圈，以及與高爾夫R同款的雙邊共四出式排氣，使得其兇狠的本性難以被掩蓋。
動力方面，T-ROC R預計將配置與海外版高爾夫R車型同款的2.0T發動機，最大功率或達221kW(300PS)，峰值扭矩400N·m。作為高性能SUV車型，自適應空氣懸架和4MOTION四驅系統預計將被配備。
編輯點評：T-ROC R的推出，可以說刷新了大家對小鋼炮的認知范圍，相對于傳統小鋼炮不僅兼顧了一定的空間表現，還能在閑暇之余讓自己Crazy一把，何樂而不為呢？
近日，有海外媒體曝光了奧迪全新一代A6 Allroad的路試諜照。據悉，新車采用全新一代A6的設計元素，預計將繼續采用quattro全時四驅系統以及空氣懸架，或將亮相于本屆日內瓦車展。
外觀方面，全新A6 Allroad依舊保持旅行車的造型設計，但通過細節對比仍舊可以發現新車相比現款車型有多處變化，全新的家族式六邊形進氣格柵相比現款尺寸更大，同時進行了熏黑處理，視覺效果更佳運動了。矩陣式LED前大燈組與奧迪全新A6如出一轍，下方進氣口造型更寬，并帶有一顆雷達裝置。據悉，新車的最小離地間隙將比普通版車型更大，可實現更高的通過性。
尾部方面，新車延續了奧迪全新A6 Avant（旅行版）的造型設計，搭配LED光源尾燈，造型更加修長精致。此外，預計新車還將延續三廂版車型的隱藏式排氣。據了解，后排座椅常規狀態下，該車后備廂容納可達565升。而在后排座椅完全放倒的情況下，可將容量擴大至1680升。此外，除了Allroad車型，奧迪還將推出S6 Avant和RS6 Avant車型供消費者選擇。
動力方面，目測新車將搭載全新的3.0T渦輪增壓V6發動機，提供汽油和柴油選擇，其中汽油版最大輸出功率250kW（340PS），最大扭矩為500 N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。此外，新車還有望全系搭載48V微混系統。
編輯點評：奧迪A6 Allroad一直都是小編我比較心儀的車型，兼顧了城市與郊外多種路況的使用，而此次全新一代車型的到來，將奧迪全新的設計理念加以進去，使得其面對E級旅行、5系旅行都有著很強的競爭力。
前段時間全新奧迪S8在紐伯格林進行了測試，標志性的四“真”排氣暴露了其特殊的身份。該車外觀整體與全新一代奧迪A8基本一致，僅在前后包圍、輪轂、剎車以及排氣等細節出進行運動強化，動力上預計搭載與保時捷Panamera Turbo相同的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，不過參數上奧迪將對其重新調校。此外，該車將于2019年3月份舉行的日內瓦車展上正式亮相。
外觀部分，全新奧迪S8延續了奧迪最新一代家族式設計語言，相比上一代更加扁平化，標志性的6邊型大嘴，搭配兩側激光大燈組，豪華又不失運動。而下方的“霧燈處”為S8與A8最大的區別，裝配了疑似導流的空氣動力學套件，不僅加強了運動特性，還能導流空氣給輪胎降溫。
側面，則與全新一代奧迪A8大同小異，不過換裝了造型更加激進的21英寸運動輪轂以及更大尺寸的打孔剎車盤。此外，整個車身結構還將進行升級，使得整車質量減輕100kg。
尾部上，奧迪不愧是燈場，雖然現在各家都在做貫穿式尾燈，但唯獨奧迪的尾燈設計最為大氣，配合動畫演示開啟關閉動效，讓人過目不忘；而下方的四排氣口，無疑顯示出其不普通的一面。
動力部分，該車將搭載與保時捷Panamera Turbo相同的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，不過參數上奧迪將對其重新調校，預計最大功率為 390 kW（530 PS），相比保時捷Panamera Turbo的404 kW（550PS）有所保留。該車傳動部分則匹配采埃孚8AT變速箱，百公里加速可在4秒內完成，最高時速可達300km/h。此外，S8未來還將推出混動版本，延續Panamera Turbo S E-Hybrid的動力總成。
編輯點評：還記得電影《非常人販》中杰森斯坦森就開著一輛奧迪A8，完成了各種驚險刺激的動作，而私底下其對媒體也表示最愛的車就是奧迪S8了。而此次奧迪就推出了全新一代奧迪S8，無疑各項性能全面升級，特別是搭載與保時捷Panamera Turbo相同的4.0T V8雙渦輪增壓發動機，做到了真正可開可坐的老板級座駕。
奧迪官方表示將在此次車展上帶來新款奧迪TT RS。該車為中期改款車型，并在外觀、內飾及動力上均有所升級，動力上搭載2.5 TFSI發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱，最大功率為294kW（400PS）、最大扭矩480N·m，百公里加速3.7秒。價格方面，新款TT RS在歐洲市場的起售價為6.77萬歐元（約合人民幣52.04萬元），敞篷版為7.05萬歐元（約合人民幣54.19萬元）。
外觀部分，相比現款車型，新款TT RS的變化主要采用了更大尺寸的蜂窩狀側進氣口，搭配經典的六邊形中網看起來更顯運動，而兩側的大燈組將全系標配LED大燈，同時還可選裝矩陣式LED智能遠光以及矩陣式OLED倒車燈。此外，車身外后視鏡采用了與車身同色的設計，并提供啞光銀、高亮黑以及碳纖維配色可選。
車尾部分，新車針對尾燈、后包圍和底部飾板進行了重新設計，尾燈中央融入了OLED光源燈組，包圍兩側加入了通風孔，而雙邊共兩出式橢圓形RS排氣系統周圍的面板也采用了更加復雜的全新設計。在此基礎上，更加動感的固定式后擾流板也進一步提升了車尾的設計感。
車身顏色方面，新款TT RS提供8種選擇，包括RS車型專屬的卡拉米綠，以及新增的渦輪藍和脈動橙。至于敞篷版，新款TT RS Roadster的軟質頂篷標配為黑色涂裝，但奧迪也為消費者提供了更多的選裝顏色。
進入車內，新款TT RS雖然整體布局與現款相同，但是在運動細節質感營造上更上一層。其中最突出的莫過于座椅部分，其采用了Alcantara材料包裹的運動座椅，并帶有菱形縫線（可選裝蜂窩縫線和Nappa真皮）。此外，奧迪虛擬座艙在TT RS上自然不會落下，專屬系統主題的12.3英寸液晶儀表盤可顯示胎壓、實時扭矩輸出、G值、手動模式換擋提示燈等。
奧迪還提供了大量的信息娛樂功能，包括MMI系統，文本搜索和語音控制，以及Wi-Fi熱點和奧迪Connect、LTE網絡、智能手機互聯。同時新車還提供680瓦的Bang＆Olufsen音響系統。
動力方面，新款TT RS繼續搭載2.5升渦輪增壓直列五缸發動機，最大功率294kW(400PS)，峰值扭矩480N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱和quattro四驅系統，0-100km/h加速時間為3.7秒。
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