2019車壇風向標 日內瓦車展新車前瞻

　　日前，斯柯達公布了最新概念車VISION iV的設計圖，這是一款基于大眾MEB平臺打造的四門轎跑電動車，新車將在3月份召開的日內瓦車展上正式亮相。

斯柯達VisionE 2017款 Concept

　　斯柯達VISION iV是一款基于大眾MEB平臺打造的四門轎跑電動車，從設計圖來看，新車車頭線條利落，前大燈狹長凌厲，整體造型延續了2017年發布的VISION E概念車，主打運動風格。但是這次的概念車跟傾向于一款跨界的四門轎跑。

　　車身側面，跑車的車頂線條走向和22英寸的輪圈相加，侵略性十足。新車采用了現在比較流行的流媒體后視鏡和隱藏式門把手。車尾部分，微微上翹的擾流板和尾部擾流器相輔相成，將運動氣息貫穿到底。LED尾燈和中間的斯柯達英文字母又為新車增加了科幻前衛的感覺。

　　在動力部分，新車的動力信息并未公布。作為參考，Vision E概念車搭載雙電動機，最大功率達228kW（310PS），續航里程為311英里（500公里）。早前就有消息指出，斯柯達基于大眾MEB平臺打造的新車或將于2020年投產，因此該款車型或將有望得到量產。值得一提的是，斯柯達為實現到2025年前電氣化產品陣容將達到十多款的目標，加快了電氣化腳步，在日內瓦車展上還將帶來插電混動版的Superb（速派），今年計劃推出純電動版Citigo。

　　編輯點評：斯柯達近段時間在扁平化設計的道路上可謂越走越順有味道，可以說走出了一套自己的風格，而這次將發布的Vision E概念車，則不出意外的采用了這套設計語言，再加上大眾MEB平臺的加持，不禁讓人對這款車十分期待。

　　前段時間，沃爾沃旗下的高性能新能源子品牌Polestar放出了新車預告圖，該車名為Polestar 2，定位為四門掀背轎跑，尾部帶有一條細長的貫穿式尾燈，其競爭對手鎖定在特斯拉Model3車型，動力上標準版最大功率為294kW（400PS），綜合續航里程為482km。該車將在3月5日于日內瓦車展正式面世。

　　外觀部分，從僅有的預告圖可知，Polestar 2采用了北歐超簡約的設計理念，用精煉簡潔的線條搭建“流動”的車身輪廓，精致而不失大方。該車尾部則采用了掀背式設計，搭配細長的貫穿式尾燈，“宜家”風表現的淋淋盡致，好似一件藝術品。

　　此前，官方還宣布該車的多媒體系統將搭載和谷歌合作開發的Android車載娛樂系統，裝備Android HMI界面和強大的Google Now（谷歌人工智能AI）作為行車助手，以進一步加強該車的智能配置和行車安全。

　　動力部分，目前Polestar公司僅公布了Polestar 2基本版的性能規格，其為純電動車，搭載了一臺最大功率為294kW（400PS）的電動機，綜合續航里程為482km。

　　編輯點評：雖然此次日內瓦車展沃爾沃缺席，但作為沃爾沃的高性能品牌Polestar依然出席，并帶來了這款Polestar  2純電動轎跑。從目前僅有的預告圖來說，該車的北歐設計語言再次創造了個新高度，再加上和Google開發的車載系統加持，讓這輛車從里到外都散發出一股科技的味道。

　　關于布加迪Chiron Super Sport發布的言論已經存在了很長一段時間，不過根據目前布加迪官方的種種跡象，看起來Chiron Super Sport已經離我們不遠了，并將在2019年3月開幕的日內瓦車展正式亮相。

配圖為Chiron Sport

　　布加迪Chiron Super Sport在幾個月前的Divo發布的期間，曾以草圖的形式向潛在客戶展示。當時，該草圖被客戶描述為“地對地導彈”和“速度之美”。

　　預計布加迪Chiron Super Sport將會搭載一套更加激進的空氣動力學套件，而車身重量應該比Chiron Sport輕一點。 動力上，該車將搭載與Chiron和Divo相同的四渦輪增壓8.0升W16發動機，并經過重新調校，最大功率將超過1103 kW（1500 PS），預計該車將生產20-40輛。

　　編輯點評：布加迪向來都是旗艦的代表，總能刷新我們對汽車行業的認知程度，而這次將發布Chiron Super Sport，將再一次刷新，令人惶恐的W16發動機將爆發出1500PS的動力，不知道邊加油能不能趕上其用油的速度，小編還是看看就好。

　　蘭博基尼Huracán EVO Spyder車型將在本次日內瓦車展首發，作為蘭博基尼Huracán EVO車型的敞篷版本，Spyder車型預計在外觀與內飾方面與前者基本保持一致，最大功率或會比前者略微降低。

新款蘭博基尼Huracán EVO

　　根據現款蘭博基尼Huracán Spyder和此前曝光的諜照來看，新車將依舊采用軟頂敞篷的設計。蘭博基尼Huracán EVO Spyder的外觀設計預計將與硬頂版Huracán EVO相同。作為參考，已經發布的蘭博基尼Huracán EVO在外觀上汲取了Huracán Performante車型的部分空氣動力學設計。側裙進氣口處新增水平擾流板，不僅提升視覺效果，還極大增強了行駛穩定性。

　　車身側面，蘭博基尼Huracán EVO與現款車型較為類似，還加入了新的側裙，下方側進氣口則增加了新的擾流板。新車的車尾設計更為夸張，大量空氣動力學套件增強戰斗范兒。同時，新款蘭博基尼Huracán EVO還為新車配備了一個小尺寸的尾部擾流板。

　　在內飾部分，蘭博基尼Huracán EVO Spyder車型同樣遵循新款蘭博基尼Huracán EVO的設計，內飾整體造型與此前的Huracán Performante基本相似，鍛造碳纖維面板顯得很有質感。新車新增8.4英寸中控屏幕，該屏幕集成了大多數多媒體和車輛控制功能。同時，該系統還支持手勢控制，駕駛者可以通過手勢來控制包括駕駛模式在內的幾乎所有功能。此外，新車的座椅同樣采用Alcantara材質的座椅，搭配可選顏色的縫線，質感與狂野齊飛。

　　動力方面，參考蘭博基尼Huracán EVO所搭載的5.2升自然吸氣V10發動機，最大功率為470kW(640PS），峰值扭矩為600N·m，預計蘭博基尼Huracán EVO Spyder的最大功率可能會比硬頂版車型略微降低。同時，新車或將同樣搭載四輪驅動和四輪轉向功能，并搭配蘭博基尼Dinamica Veicolo Integrata系統。

　　編輯點評：蘭博基尼一個令無數少男少女“高潮”的品牌，而這次的新發布的Huracán EVO Spyder搭載了多項此前僅有Huracán Performante才有的配置，激情將進一步升級。