性能車扎堆 2019日內瓦車展將入華新車

新車亮點：亮麗的配色，原廠車便自帶改裝的輪轂、剎車和座椅，這輛后驅小跑的玩味變得更濃。

　　馬自達MX-5 30周年紀念版實車在日內瓦車展正式亮相。官方表示打造這款新車的目的是紀念1989年發布的第一代MX-5，新車將全球限量3000輛，美國市場配額為500輛，其Roadster車型在美國售34995美元起（折合人民幣約23.60萬元），RF車型37595美元起（折合人民幣約25.35萬元）。

　　這款紀念版MX-5的外形設計與普通版MX-5一致，但擁有一身鮮艷亮麗的Racing Orange車漆，加上前置后驅小跑車非常運動協調的前后車身比例，該車開上街基本會是車群之中回頭率最高的那個。

　　搭載Rays鍛造輪轂與Brembo的前剎車卡鉗是新車最大的亮點，買MX-5十有八九會有所改裝，這套輪轂和剎車能讓有輕度改裝計劃的買家節省一些改裝費用，畢竟這套鍛造輪轂就算樣式不喜歡，轉手給其他日系車主也有好價格。事實上，這套輪轂和剎車已經讓MX-5紀念版看上去比普通版本運動和競技不少了。

　　排氣和前后包圍和普通版車型一致，或許會讓MX-5粉絲覺得此限量版不夠特別，但只要來到車內一定不會這么想。新配備的RECARO桶椅包裹性、支撐極強，樣式也非常戰斗。中控與門板應用大量翻毛皮材質，內飾的運動感與檔次感均比普通版本有了很大幅度的提升。車門門板與車身配色相對應采用橙色涂裝，座椅邊緣和空調出風口邊緣也噴涂上橙色。

　　動力方面，馬自達MX-5 30周年紀念版搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率134.5kW（183PS），相比目前國內在售的普通版提升了19kW（26PS），匹配6速手動或6速手自一體變速箱。

新車亮點：外觀、內飾和機械層面，新一代柯蘭多都比舊款有了質的提升。

　　2019日內瓦車展，全新雙龍柯蘭多正式亮相。新車定位為緊湊型SUV，介于蒂維拉與雷斯特之間，此次推出的第四代柯蘭多沿用了雙龍e-SIV概念車的設計元素，動力上提供1.5L L4（帶輕混技術）自然吸氣汽油發動機和1.6T渦輪增壓柴油發動機兩套選擇。

　　外觀方面，新車與上一代車型相比發生了天翻地覆的變化，整體變得更加凌厲，富有線條感，大燈與霧燈組等布局采用了雙龍e-SIV概念車的設計語言。車尾方面則較為奇特，內部結構很具辨識度的兩側尾燈由一根鍍鉻飾條相連，增加層次感。

　　內飾方面，新車的整體設計較為時尚，嵌入中控線條內的空調出風口很具設計感，10.25英寸中控大屏與9英寸全液晶儀表盤的結合則提升了車內的“逼格”。此外，新車的后備箱容積達到了551升，極大程度提升了該車的實用性。

　　動力方面，新車預計提供1.5L L4（帶輕混技術）和1.6T渦輪增壓柴油發動機兩種動力版本可選，未來還將推出純電動版本車型，參考e-SIV概念車的動力系統，搭載最大功率為140kW（190PS）的電機，最大續航里程可達450km，從0-80%充電時間僅需50分鐘。官方目前只透露新車將在韓國與歐洲市場上市，至于未來是否引入國內，我們認為引入的概率還是很大的。

新車亮點：外觀設計充滿時尚感，1.6T+7速雙離合的配置對于該級別SUV來說非常有競爭力。

　　2019日內瓦車展，全新起亞Soul秀爾正式亮相。該車在保持個性的外觀風格基礎上，采用懸浮式車頂等潮流設計，將搭載2.0L和1.6T兩款四缸發動機。此外，新車將提供多種配色可選，除了之前見到的霓虹綠之外，還將有黑藍、黑紅等配色。

　　從圖片來看，全新Soul秀爾保持了上一代車型個性的外觀風格，新車采用懸浮式車頂設計，搭配直線條車身，突顯簡約而運動的氣息。前大燈組為細長的造型設計，匹配長條樣式的LED日間行車燈，下方匹配較大尺寸的霧燈與進氣口。

　　　內飾方面，綜合此前曝光的消息，新車在沿襲了現款車型整體語言的基礎上，進行了更符合目前審美的優化。方向盤、儀表和中控臺細節都有所改變，采用了更多圓形元素。相比燃油版車型，新車采用了旋鈕式換擋機構，從而很好地提升了該車的科技質感。

　　動力方面，新車的汽油版車型將搭載2.0L和1.6T兩款四缸發動機，其中與后者匹配的將是一臺7速雙離合變速箱。此外純電動車型Soul EV將搭載39kWh的鋰電池組，純電動續航里程也將得到進一步提升。

新車亮點：3s左右“破百”+碳纖維車身，我們自主品牌的電動超跑一點也不虛那些大牌超跑。

　　在2019日內瓦車展上，ARCFOX品牌首發了GT及GT競賽版車型，實為ARCFOX-7的換代車型。兩車均定位純電動超跑，0-100km/h加速可在3s左右達成。

　　ARCFOX GT造型與歐洲的一眾“超跑小作坊”的產品氣味相投。其采用了閃亮銀灰色車漆、諸多肌肉感線條以突顯該車的性能潛力。來到車尾，多條夸張的折線、各個棱角分明的平面“擠”在不大的車尾上，便顯得過于猙獰，有為設計而設計的感覺。小編認為，該車的尾部設計能作為案例寫進“過度設計教科書”了。

　　與標準版ARCFOX GT車型相比，ARCFOX GT競賽版對外觀部分進行了賽道化微調，在車頭增加了鮮艷的橙色拖車繩，并換裝了更有效率的AP Racing剎車、輕量化鋁合金輪轂。

　　與標準版ARCFOX GT車型相比，ARCFOX GT 競賽版對外觀部分進行了賽道化微調，在車頭增加了鮮艷的橙色拖車繩，并換裝了更有效率的AP Racing剎車、輕量化鋁合金輪轂。

　　而來到車尾，碩大的GT賽車尾翼成為了最為吸睛的焦點，“X”型的尾燈也展現出了濃烈的殺氣，令對手們真心覺得不好惹。

　　ARCFOX-GT全系采用碳纖維材質車身，并在最大功率750kW（1019PS）、1320N·m扭矩的6電機加持下，達成2.59s的破百時間，并在四驅的保駕護航下穩步飛奔。

新車亮點：造型很前衛，車身比例運動，且并非夸張到讓人難以適應。采用燃料電池，四電機組合讓其0-100km/h加速僅僅為2.5s（官方）。

　　本屆日內瓦車展，愛馳汽車攜旗下燃料電池電動跑車RG Nathalie亮相。

　　由奧迪quattro的發明者Roland Gumpert主刀打造的這款電動跑車外形飽滿科幻，前臉處采用條帶狀的大燈組，前包圍線條凌厲豐富，帶有黑色前唇，剎車導風口的面積巨大。引擎蓋兩條隆起的筋線充滿力量感。

　　該車采用雙門Coupe的車身結構，側面看去非常運動矯健，樹杈狀的大尺寸輪轂很贊，既有質感又有很強的性能范。車尾處裝配了六顆圓形尾燈，辨識度極高，后包圍擁有夸張的擾流板，整體效果非常激進。

　　新車內飾應用了大量翻毛皮材質，MOMO賽車方向盤用在原廠車上實屬罕見，傳統儀表盤被液晶顯示屏取代，中控非常簡潔，整副內飾充滿了競技氣息。

　　愛馳RG Nathalie采用甲醇氫燃料電池，搭載四輪四電機的獨立全時四驅技術，每個電機最大功率102kW（139PS），最大扭矩230N•m，最高轉速12800rpm，傳動配備了兩擋減速結構，即有兩個前進擋（多數純電動車采用單速變速箱），從而使車輛擁有更高的極速。官方表示，該車0-100km/h加速成績是2.5秒，極速為300km/h。

新車亮點：公升級暴力摩托，駕馭它需要技術和勇氣。

　　在2019日內瓦車展上，杜卡迪首發了新款Diavel（大魔鬼）車型。該車外觀雖類似巡航車型，實際更偏向一輛大號的暴力街車。

　　形似蝗蟲眼的LED頭燈令該車不怒自威，而粗壯的Mazocchi“馬祖奇”金黃倒沖前叉、前輪雙四活塞+雙通風盤的設定，暗示著自身的旗艦定位。

　　來到側面，該車車架設計扎實可靠，并著重考慮了空氣動力學設計：前輪后部多塊擾流板+平整的側面+低調的雙邊四出排氣，可幫助該車迅速劃開空氣，達成更高極速。

　　高聳的肩部設計，形似勇猛的非洲野牛，散發出濃厚的雄壯氣息，與車主的個性相互為襯。而高性能的后輪彈簧，與獨立氣瓶設定的Sachs“薩克斯”減震筒珠聯璧合，提供了更為貼地/可控的車身動態，這對大馬力機車是極為關鍵的。

　　大魔鬼的LOGO，被自豪地放置在了車頭兩側，在隔壁條形LED轉向燈的輝映下愈發顯露出傳奇的氣息。

　　位于車身中部的1.3L雙缸引擎具有低轉速大扭矩的特點，5000rpm轉速時可爆發出129N·m的扭矩，同時117kW（158PS）最大馬力在轉速9500rpm時全部由鏈條傳動到后輪，幫助該車達成2.8s的優秀破百表現。

　　2019年日內瓦車展亮相的這一大波新車，可以說既讓人“眼前一亮”，又讓人“眼花繚亂”。這些未來將入華的新車當中很多是價格高昂的性能車/超跑和非常超前的純電動車，它們展示了各家車企看家的造車技術。偏向家用的車型們也都各具特色和亮點，每一款的綜合素質都很出色。期待這些新車進入國內，真正與我們見面。（文：太平洋汽車網 吳昱初）