上海車展TOP10:SUV呈現百家爭鳴局面
新車亮點:兩種軸距可選/通用第八代Ecotec發動機/9速HYDRA-MATIC智能變速箱
昂科拉作為最早一批進入中國的小型SUV車型,多年來一直受到都市青年男女的喜愛,今晚在上海車展前夕的別克之夜,別克發布了全新一代的別克昂科拉以及長軸距版的昂科拉GX,開創了同車型搭載兩種軸距的新時代。
外觀方面,昂科拉與昂科拉GX具有典型的別克最新的家族特點,前臉類似君越Avenir的暗波式中網配合上飛翼式的鍍鉻裝飾條,將初入職場但卻意氣風發的年輕人氣質展現的淋漓盡致。
新車還將引入別克最新eConnect 2.0互聯技術以及豐富的智能駕駛輔助技術,滿足CNCAP五星安全碰撞標準,全新昂科拉以及昂科拉GX在性能、智能、節能以及環保都進行了升級。
我們猜測昂科拉會有兩種動力系統可供選擇,將采用別克最新的1.3T 發動機以及1.5T發動機,其中1.3T發動機匹配CVT變速箱,1.5T發動機匹配9AT變速箱。參考現有別克車型的動力參數,我們可以得知1.3T發動機最大功率為120kW(163PS),峰值扭矩為203N·m;1.5T發動機最大功率為124kW(169PS),峰值扭矩為250N·m。
新車亮點:百公里加速時間3.9s/綜合續航里程超600km/Adigo艾迪狗管家
廣汽新能源Aion品牌在5月即將推出首款車型Aion S,而在上海車展上,第二款車型Aion LX就已經正式亮相。新車作為Aion品牌首款SUV車型,除了擁有3.9秒的0-100km/h加速能力以外,NEDC綜合工況續航里程超過600km,這在國內純電SUV市場中算是最為出色的數據。
廣汽新能源Aion LX外觀設計采用大量家族式設計元素,比如貫穿車標連接左右大燈的裝飾板如同一只“穿云箭”,這樣的設計在Aion S車型上也有類似的展示。下進氣口以及霧燈區域則要比Aion S更為激進,大量采用黑色飾板和蜂窩狀網格設計,前唇則使用亞光銀涂裝。
車展上,廣汽新能源Aion LX并沒有公布內飾,不過根據此前的諜照來看,新車采用了三幅式多功能方向盤,中控設計與Aion S不盡相同,但換擋機構則與Aion S一致。但由于目前還屬于試裝車階段,所以最終的設計還沒有確定。
廣汽新能源Aion LX搭載了深度集成的“三合一”電驅系統,即電機+電控+差減,從而讓體積減少15%、重量降低20%、功率提升14%、扭矩提升20%。新車還采用了最新一代的電池技術(BMS電池管理系統+電池Pack),能夠實現NEDC綜合工況續航里程超過600km。采用鋼鋁混合車身,輕量化水平和碰撞強度方面都有所提升,搭載前后雙電機的四驅系統;官方稱,新車的百公里加速時間為3.9s。
新車亮點:兩種外觀風格可選/藍鯨2.0TGDI發動機/愛信8AT
長安汽車旗下CS75換代車型——CS75 PLUS首發亮相。作為長安汽車的全新戰略車型,新車相比現款CS75有了全方位的革新升級,外觀采用最新的家族樣式,內飾也用了新的設計語言,動力系統搭載2.0T+8AT動力總成。
應用全新設計語言的長安CS75 PLUS擁有兩種風格外觀:偏向氣質、豪華的普通版和走運動時尚路線的S版。新車前臉裝配了面積巨大的倒梯形狀格柵,與兩側目光非常銳利的前大燈組相連。燈組內部的條帶狀LED光帶朝中間延伸并相接,形成了一條橫貫式日行燈帶,此設計手法非常前衛潮流,有很強的視覺吸引力。
內飾方面,CS75 PLUS采用了新的設計,不同于已發布的CS85 COUPE和CS95,比現款的CS75更加年輕和高級化。展示車搭載了全液晶顯示屏和大尺寸中控顯示屏,而中央杯架面板則與CS85 COUPE設計相仿。
動力系統也是CS75 PLUS的一大亮點,藍鯨1.5TGDI為普通版車型所搭載,最大功率131kW(178PS),最大扭矩265N·m,變速箱為愛信6AT。另外還有與CS85共享的藍鯨2.0TGDI發動機,最大功率171kW(233PS),峰值扭矩360N·m,對應的轉速范圍在1750-3500轉間,最大扭矩平臺范圍并不算寬泛,匹配愛信8速手自一體變速箱。
2019上海車展有將近半數的SUV展車,表明SUV市場仍會持續火熱。其中,在該市場里表現最為積極的是大眾汽車,如果用“能細分的市場都被大眾細分了”來形容它的厲害的話,似乎一點也不為過。當然,其他廠商也在努力研發新SUV車型或者推出改款甚至是換代車型。不難發現,部分汽車廠商正在積極推進電動化,豐田汽車在這一方面表現較為突出,這屆車展帶來了包括RAV4榮放雙擎在內的多款擁有電驅系統的車型。以上入選的車型,部分已經上市銷售,另一部分也會在不久的時間內上市,如果你對這些車型感興趣的話,不妨進入對應的車系頁了解更多資訊。(圖/文:太平洋汽車網 黎嘉銘;攝:太平洋汽車網上海車展前方報道團隊)
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