上海車展轎車TOP10：誰是車展上最靚的仔？

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2019上海車展新車云集，吸引了各大汽車廠商的關注，作為國內最大規模的車展，此次有超過200多輛的首發和上市新車，今天小編就給大家奉上此次上海車展中，最受期待的轎車TOP10。小編此次精挑細選，一個個對比，挑的都是咱們此次車展上顏值能打，實力挑尖的“靚仔”，接下來就和小編一起去瞧瞧吧。

2019上海車展最值得關注轎車
全新一代寶馬3系	AMG A35L	現代全新索納塔	全新起亞K3
新一代日產軒逸	廣汽豐田新一代雷凌	傳祺新一代GA6	領克03 2.0T版
東風啟辰D60 EV	捷達VA3

　　在本屆2019上海車展上，最為引人關注的車莫過于就是國產全新一代3系的亮相了，華晨寶馬此次攜帶著標軸G20和長軸G28全數到場。歷經了將近45年歷史，寶馬這款最為經典的車型也在萬眾矚目之下迎來了自己的第七代車型，3系一直以來都在用更為純粹的理念告訴世人以及競爭對手怎樣才可以把民用車做得更有樂趣，讓駕駛者更忠于操控。

　　外觀上，新一代3系的中網面積有所增大，中間相連變為了一體式，加上沿用“開眼角”的設計，前臉的整體感很強。相比現款，其大燈內部光源進行了較大幅度改動，勺子型的日行燈為寶馬最新產品。

　　雖然對軸距進行了加長，車身側面仍舊完全保留了海外版3系（G20）輪廓線條，現款3系長軸版后側窗位置處的L型標識在新車上面則不復存在。車尾的雙邊單出的排氣和L型通風孔突出了整車的運動氣質。根據申報信息，新一代寶馬3系長軸版的長寬高為4829/1827/1463mm，軸距比標軸版加長了11cm，達到2961mm（整車尺寸已超過標軸5系E60），整備質量為1630kg。

　　全新一代寶馬3系長軸版的內飾延續了海外版寶馬3系的設計，其中控臺造型風格與現款3系相似，但中控屏幕、空調出風口、電子擋把等的樣式均為全新設計。空調出風口變得扁平，并加上一圈銀色飾條，更顯精致。現款3系的“大雞腿”電子擋把在新車上被換成了“水晶”電子擋，運動感有所減弱但更顯精致和檔次，旁邊的i-Drive旋鈕也變得更大更扁平。新的全液晶儀表界面顛覆，但效果運動。“丁字褲”方向盤的款式則與現款寶馬5系、X3的一致。

　　新車后排配有2個USB充電接口、座椅加熱、航空頭枕、全景天窗以及能隨駕駛情境進行變換的動態情景提示氛圍燈等舒適配置，后排乘客的乘坐體驗將得到一定提升。

　　新車搭載2.0T低功率版引擎，代號B48，最大功率135kW（184PS），該動力與現款320i一樣，換代后卻變成了325i。此外，新一代3系預計還會提供2.0T高功率引擎和1.5T引擎。

　　此次的新車為全球首發車型，并且也是第一款國產的AMG車型，整體設計風格與早在2018巴黎車展首發的AMG A35兩廂版車型一致，不過進行了軸距加長；動力上搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，采用單渦輪雙渦管設計，最大功率達到225kW( 306PS)，0-100km/h加速僅為4.9秒，其對手鎖定奧迪S3。

　　外觀方面，新車基于新一代A級三廂加長版轎車打造，并在此基礎上應用了AMG家族的運動套件，包括雙橫幅式AMG進氣格柵、兩側各帶兩片風刃的AMG Line前保險杠等，算不上十分激進，但在運動感的營造上非常到位。

　　新車配備18英寸的雙五輻式鋁合金輪轂，制動系統采用前四活塞制動卡鉗和350毫米打孔制動盤，同時擁有19英寸的AMG輪轂可選，進一步強化運動氣質。車身尾部，新車在奔馳A級三廂加長版的基礎上添加了小鴨尾翼，并換裝了運動后包圍，擁有更大的尾部擴散器，帶來更好的空氣動力學表現。

　　內飾部分，新車相比普通A級，其用料更加偏向運動，包括采用了平底AMG方向盤、黑色Artico皮革座椅搭配黃色縫線、合金油門剎車踏板等。多媒體系統上，全液晶儀表新增AMG主題風格，并提供AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式，包括Slippery、Comfort、Sport、Sport +和Inpidual五種駕駛模式，此外MBUX多媒體系統還將新增AMG TRACK PACE賽道數據記錄器，以便駕駛員能夠保存并分析掌握自己的賽道駕駛數據。

　　雖然是最入門最便宜的AMG車型，新車的動力可一點都不弱，搭載了2.0T四缸渦輪增壓發動機，采用單渦輪雙渦管設計，最大功率達到225kW( 306PS)，峰值扭矩400N·m。傳動方面，新車將匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G雙離合變速器，并配備有AMG Performance 4MATIC四驅系統，得益于此，該車0-100km/h加速僅為4.9秒，最高時速為250km/h。

　　底盤方面，新車采用經過運動化調教的前麥弗遜后四連桿獨立懸架結構，并可選配AMG RIDE CONTROL自適應可變阻尼懸掛控制系統，在操控性能上帶來更大的樂趣。

　　現代索納塔這個車系曾在國內有過一段“光輝歲月”，但從第九代開始，它似乎就有點淡出大家的視野了，在2019上海車展上，北京現代正式首發亮相了第十代索納塔，新車的內外設計都有了翻天覆地的變化。車身造型低矮扁平，設計線條復雜多變，讓新車的外觀前衛時尚，極具沖擊力。據悉第十代索納塔將于本年的年底上市。

　　第十代索納塔采用了“Sensuous Sportiness”設計語言，還借鑒了Le Fil Rouge概念車的設計元素，外形個性而獨特。六邊形的中網占據了前臉很大的面積，熏黑中網加上前保險杠兩側的運動套件，顯得前臉很有張力。前大燈造型別致，外部的鍍鉻線條拉伸了整體視覺效果，同時飾條一直向后延伸，不僅是翼子板的裝飾件還是側車窗的包邊飾件。

　　車身側面的流線感很強，尤其是它溜背式的車尾造型，再加上低矮的車身高度，讓該車的側面動感十足，甚至有點轎跑的味道在里面。

　　沿用全新家族式設計風格的尾部造型有著很強的立體感和層次感，后尾燈采用了時下流行的貫穿式設計，并且與“小鴨嘴”的尾翼相輔相成，使得車尾造型的一體性更上一層樓。排氣管采用了雙邊共雙出的布局，外部還有多邊形鍍鉻飾件，既顯檔次又不失運動。

　　內飾方面，新車采用四幅式多功能方向盤，搭配全液晶儀表盤與寬幅中控屏的應用，富有科技感。此外，雙色內飾的應用以及造型簡潔的中控區域提升了車艙內的檔次。

　　動力方面，第十代索納塔或將搭載2.4L、2.0T以及2.0L混動這三款動力，當然也有消息稱新車將搭載1.5T發動機。至于是哪幾款動力，目前還沒有確切的消息，未來我們太平洋汽車網也會對其持續關注。

　　韓系汽車品牌在近幾年似乎有點被邊緣化的跡象，曾經熱賣的“街車”開始有點遠離主流陣營，其中就包括了起亞K3。在2019上海車展上，東風悅達起亞為我們帶來了全新一代的起亞K3，它在內外造型上有了明顯的升級和進步，那憑借著在顏值上的優勢，能讓起亞K3重回主流嗎？

　　外觀方面，家族式虎嘯設計理念為新一代K3前臉注入全新的視覺感受，中網加以鋸齒狀的鍍鉻飾條進行點綴。另外，新車還運用類似跑車風格的發動機蓋雙棱線，整體造型凌厲。根據此前的申報信息，該車還將提供鋒利的點陣式格柵。

　　至于尾部，與海外版一致的貫穿式尾燈得到保留，讓車尾造型更加時尚緊湊，但尾燈內部燈腔的造型卻與海外版車型不同。同時，國產版起亞K3的尾部包圍也進行了優化，包括新增貫穿式的鍍鉻飾條和底部擴散器。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4660/1780/1450mm，軸距為2700mm。

　　內飾方面，根據此前的消息可知，新車將保留海外版K3的中控臺設計，包括全新樣式的多功能方向盤、懸浮式中控屏、空調出風口和中控面板。除此以外，國產K3在部分配置上進行了一定優化，譬如采用了電子手剎來取代海外版車型的機械式手剎，同時新車還將配備后排出風口。而PHEV車型內飾整體上與燃油版車型無異，僅在空調出風口、擋桿、座椅等位置加入了藍色元素進行點綴。

　　配置方面，新車將根據版本的不同在中網、進氣格柵、前霧燈、日間行車燈、輪圈、前大燈、后尾燈、后保險杠、一般天窗、鯊魚鰭天線、后視鏡式樣側轉向燈、門窗裝飾亮條、鍍鉻門拉手、門檻飾板、尾標處有所差異。另外，全新一代K3將提供與百度聯合開發的智能互聯系統，以及DRIVE WiSE安全輔助系統等智能科技配置。

　　動力方面，新車將提供1.4T、1.5L以及插電混動三種動力供消費者選擇。其中1.4T和1.5L發動機最大功率分別為95.6kW（130PS）和84.5kW（115PS）；插電混動車型則搭載由1.6L發動機和電動機組成的插電混動系統，其中發動機最大功率77.2kW（105PS）。同時，官方還表示將在明年上半年推出全新一代K3純電動版車型，讓我們一起期待吧。

　　軒逸在國內緊湊型轎車市場一直是銷量標兵，也是東風日產里的銷量擔當。不過國內緊湊型轎車市場競爭激烈，如果不保持產品的新鮮度，也會有被超越的一天。在本次的上海車展上，東風日產帶來了全新一代軒逸。這一代軒逸算是第十四代產品，隨著全新一代天籟在外觀走上運動風格的路線，也預示著日產旗下轎車開始往這個方向去走。

　　果不其然，全新一代軒逸采用與天籟相同的Vmotion 2.0的設計語言，扁平化、動感化是全新軒逸的最大特點，和以前那種偏居家的設計風格有了很大的改變。個人覺得這種變化是合情合理，因為當今汽車市場消費主力是一批85后、90后的年輕人。

　　外觀部分，全新軒逸采用了日產Vmotion 2.0的扁平設計語言，造型更偏向運動個性化。前臉部分，標志性的大V型鍍鉻裝飾與蜂窩狀進氣格柵相組合，兩旁全新樣式的前大燈組設計也更為時尚，而下方的霧燈區域也采用了棱角分明的造型，一改此前軒逸中庸的形象。

　　側面部分，新車有著多條銳利的腰線縱橫交錯，通過線條構成塊面，營造出十足的肌肉感，而下方搭配的輪轂也為全新造型的17英寸五輻輪圈，并根據配置的不同提供兩款16英寸輪圈，輪胎則匹配215/50R17和205/60R16兩種。

　　尾部部分，新車尾部設計較為簡潔，尾燈造型相比現款車型進行調整，設計感較強。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，相比現款車型均得到提升。配置上，全新軒逸提供天窗、不同樣式的前大燈組、前霧燈、輪轂等進行選裝。

　　進入車內，內飾部分整體風格沿用了日產最新一代的家族式設計風格，黑色米色的雙色搭配所營造出濃厚的居家風格。在中控中間為與天籟一致的8英寸懸浮式中控顯示屏，并保留部分物理按鍵；而一旁則采用了D型運動方向盤，多功能按鍵布局也與全新天籟一致，再向深處為機械儀表+小塊彩色液晶屏的儀表盤。

　　動力方面，新車依舊搭載1.6L自然吸氣發動機，最大功率為102kW（139PS），最高時速190km/h，并支持國六排放標準。而傳動部分匹配CVT變速箱。

　　TNGA架構自推出以來，其產出的車型都備受期待，此次上海車展豐田帶來的全新一代雷凌也沒有讓我們失望。預售已經開始，但是沒公布預售價格。新車將于5月20日上市。此次推出的全新一代雷凌基于TNGA架構GA-C平臺打造，外觀上雖然與美版的COROLLA相似，但是其更加具有年輕感的設計為其增分不少。

　　新一代雷凌基于TNGA架構打造，融合了豐田最新的家族設計語言，整車的高級感相比現款雷凌有明顯提升。前臉細長銳利的前大燈組與中網相連，加上明顯外凸的前翼子板，將新一代TNGA家族設計語言玩得淋漓盡致。此外，有消息稱，外觀上雷凌還將推出sporty版本，將降低20mm的車身，并且排氣會更加給力。

　　廣汽新一代雷凌在擁有更為新潮時尚的“外型”之后，更科技化的內裝也沒有缺席。新車內飾以簡約時尚為基調，中控和門板的線條刻畫得流暢干練。方向盤、儀表盤樣式為當前最新的豐田設計風格。同時，為了照顧中國消費者的喜好，新雷凌特別增加了大尺寸的中控大屏幕這一配置，更好地滿足實際用車需要。

　　根據北美版卡羅拉的配置預測，新一代雷凌將擁有眾多的安全配置，例如搭配8安全氣囊，結合豐田最新GOA車身安全設計。此外有可能搭配的豐田最新一代TSS智行安全套裝，系統中的LTA（車道保持）、預碰撞安全、自動遠光燈等。

　　根據工信部申報信息可知，在動力方面新一代雷凌雙擎搭載的是經過升級的1.8L混動系統，其由1.8升阿特金森循環自然吸氣發動機、雙電機、混動專屬E-CVT無級變速箱（模擬10速變速功能）及電池組構成，綜合最大功率未知，但預計將與現款車型的136PS相近。

　　至于燃油版車型，新一代雷凌搭載的是1.2T直列四缸發動機，最大功率85kW(116PS），滿足國六排放標準，匹配CVT無級變速箱，工信部公布的綜合油耗為5.6L/100km。

　　GA6是廣汽傳祺旗下的一名老將了，上一代車型發布至今已有些年頭了，市場表現一直不溫不火。這兩年，隨著吉利博瑞、繽瑞、榮威i5、長安新逸動等一批“爆款”車型的涌現，自主品牌在轎車領域的影響力有回暖跡象。廣汽傳祺是一個在SUV領域玩得還算風生水起的車企，然而SUV經過近幾年的高速增長，已經遭遇發展瓶頸。所以廣汽傳祺想在車市寒冬中企穩，加大對轎車投入是沒毛病的，這樣說來，對GA6進行換代似乎成了理所應當的例行動作。

　　外形上，全新一代廣汽傳祺GA6采用“光影雕塑3.0型面語言”，廣汽傳祺家族式樣的中網面積比更大，并與兩側“目光”銳利的前大燈組相接，中網內部由粗壯的橫向鍍鉻飾條構成，燈組內部則設計了很有科技味道的“L”型LED日行燈帶。整副前臉年輕運動，有著較強的整體感。

　　車身側面修長靈動的腰線與非常流暢的車頂輪廓讓其運動感比起舊款傳祺GA6有了顯著的提升。新車車尾線條圓潤流暢，裝配有當下流行的橫貫式LED尾燈。點亮時光源細膩，辨識度較高。

　　內飾按照此前的諜照，做出了巨大變革，跟上市不久的GS5車型如出一轍：大尺寸的儀表盤+中控連屏、類似GS5的排擋區域設計、中央較高的扶手臺、觀感一流的皮質座椅令人印象深刻。

　　動力方面，新車或將搭載廣汽傳祺最新的1.5T發動機，可輸出達124kW（169PS）、265N·m的最大功率，并匹配愛信6AT變速箱（最低配車型匹配6MT變速箱）。

領克03 2.0TD車型官方指導售價
車型	動力組合	售價（萬元）
勁Pro	2.0TD+6AT	16.68
勁	2.0TD+6AT	15.48

　　領克03 2.0TD動力車型正式發布并上市，新車將推出2款車型，售價為15.48-16.68萬元。新車最大功率為140kW（190PS），此外2.0TD車型未來還會推出功率更強大的版本。領克03 2.0TD標準版的外觀與在售的1.5TD車型差別有限，僅僅是作為常規的新增動力車型出現，并無過多特點，整體上延續了1.5TD車型現有的設計風格。

　　在外觀方面，新車基本維持現款車型的主體設計，運用了領克家族化設計風格，前臉采用了分體式大燈設計，車頭兩側隆起的LED日間行車燈造型靈感來源于北極之光，而主大燈組同樣采用全LED光源，與前格柵同為一體，進一步拉伸視覺效果。

　　具運動范兒的車身包圍、大輪圈、排氣系統以及配色和內外運動化配置等。限量發售的257kW（350PS）“光環”車型則要更加夸張一些，寬體輪眉、大尺寸后擾流板等都進一步武裝了它的性能。

配圖為領克03 PHEV內飾

　　來到內飾，領克03燃油版與領克03 PHEV完全相同，中控臺偏向駕駛員一側，對應整車的運動定位。10.2英寸大尺寸中控觸摸屏、短小的電子檔把和運動型座椅是該車內裝的幾大亮點，濃郁的運動氛圍很能激起駕駛者的駕駛熱情。

配圖為領克03 2.0TD高功率版的申報圖

　　動力方面，領克03 2.0TD車型搭載的2.0T直噴直列四缸發動機將擁有139kW（190PS）、183kW（250PS）、257kW（350PS）等調校版本，傳動系統方面預計將會匹配6速手動或6速手自一體變速箱。此外，據官方表示，其250PS和350PS兩款動力車型，將在未來領克03極客版所搭載。領克03內飾參照03PHEV可以嗎？

　　東風啟辰D60 EV正式亮相，定位為緊湊級轎車，該車采用“風雕美學設計”家族式設計語言，綜合續航里程或將超過450公里。

　　外觀方面，該車采用了“風雕美學設計”家族式設計語言，其全新的家族式前臉設計被稱為“V-Galaxy”，六邊形的主格柵采用封閉式設計，內部以點陣式布局，整體造型較為新穎。

　　側面，在車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4764/1803/1494mm，相比燃油版車型其在長度和高度分別增加了8mm和7mm，俯沖式腰線為整車營造了動感的姿態。其前臉采用了全新的設計風格，大尺寸梯形的前格柵配合兩邊狹長的大燈組，鷹眼神韻的前大燈設計頗具犀利威嚴，再加上下方夸張的C字形霧燈區域，看上去十分犀利。車尾后部整體設計緊實有型，有條不紊的階梯狀斷面營造了層次感十足的尾設計。

　　動力方面，新車將搭載一臺最大綜合功率為120kW（163PS）的驅動電機，同時，據官方透露東風啟辰D60EV的綜合續航里程或將超過450公里，達到同級領先水平。

　　2019上海車展上，捷達發布了其旗下新車捷達VA3，VA3定位為緊湊型轎車，其基于一汽-大眾現款捷達車型打造而來。雖然擁有全新LOGO，但拋開這個車標，你依然可以很好辨識這是一款大眾旗下的車型，經過了全新設計后的前臉不在顯得過于中庸，變得更陽光了，也更年輕了。

　　外觀方面，車頭部分進行了重新設計，進氣格柵采用了全新的造型，星紋芒的設計靈感在許多高端車型都有應用，頭燈也采用了更有棱角的設計。霧燈處采用黑色塑料材質做成了類似導風口的造型，整體視覺效果更顯動感。

　　車身側面造型輪廓與現款大眾捷達車型十分相似，大眾車型的經典設計元素在VA3身上得到了傳承。車尾部分，VA3的尾燈經過重新設計，融入了捷達品牌的設計元素，后保險杠也加入了鍍鉻飾條點綴。相比現款捷達車型，VA3的造型更加運動且年輕化。

　　雖然說是全新設計，以新品牌自居，但是我們在內飾還是可以看到熟悉的影子。內飾設計整體延續簡約設計風，功能按鍵布局合理，操作舒暢。平底式的方向盤營造了良好的運動氛圍，配合兩側的多功能按鍵便捷舒適。

　　動力部分，VA3官方現在還沒有給出具體的參數，但是根據廠商的透露，預計量搭載1.5L和1.4T兩種排量供用戶選擇。

　　兩年一次的上海車展也是諸多汽車制造商和汽車零部件制造商的的時尚秀場，每一家企業都牟足了勁想要在其中拔得頭籌，這一切的決定權最后還是在消費者手中。消費者不買賬，不多說也知道要撲街，消費者買賬，那你就成功了。都說近兩年車市到了瓶頸期，車市開始遇冷，但是還是有企業在這兩年銷量一度上升，不受干擾，關鍵在于車企對于市場和用戶的把握。用心造車，用心造好車，這才是咱們車企應該著重關心的。（圖/文：太平洋汽車網 楊雅琪；攝：太平洋汽車網上海車展前方報道團隊）