新一代寶馬3系領銜 6月上市新車搶鮮看

　　【太平洋汽車網 新車頻道】不知不覺中半年時間就要過去了，雖然上半年汽車市場整體表現一直乏力，但增量市場變為存量市場后車企之間的較量絲毫沒有放松，產品升級以及新品的投放依然在密鑼緊鼓地進行。在接下來的6月份，雖然推出的全新重磅車型不多，但各類換代和新增車型的加入，也足夠吸引各位看官的眼球。接下來，就讓我們來聊聊6月即將上市的幾款高熱度車型。

新車亮點：寶馬最新外觀內飾設計/B48引擎動力小幅提升/底盤更運動化
上市時間：6月22日

　　今年國內BBA三大豪華品牌新品中，寶馬新一代3系絕對是關注度最高的車型。每代寶馬3系的外觀歷來都能很好地詮釋同一時期寶馬的設計語言，全新3系也不例外。值得一提的是，全新寶馬3系有普通版和M運動型可選，前后包圍隨版本不同而呈現出不同風格。新一代華晨寶馬3系已經于日前開始正式接受預定，其中325i預售31.39萬元起，325Li預售32.39萬元起。新車此前已經在上海車展首發，并于5月在鐵西工廠投產下線，于2019年6月22日正式上市。

　　雙腎型中網作為寶馬專屬標志，其樣式一直朝著尺寸更大、線條更犀利的方向發展。全新3系的中網除了理所應當的變大和棱角變得銳利外，中間也通過鍍鉻裝飾相連在一起。前大燈組延續著現款3系（F30）時代起的開眼角設計，但大燈組細節之處卻變化頗多，大燈下方中間位置多出了一個凹槽，保險杠的線條延伸至凹槽內部與大燈相接，讓前臉多出一絲動感。

　　新車的天使眼換裝了全新的造型，天使眼光圈的樣式變成近似“L”型。從3系E90時代的黃色圓形光圈到3系F30的多邊形光圈，再到如今3系G20的新造型，樣式的美觀程度見仁見智，但這一全新款式的科技味無疑是最強的。新大燈采用了全LED光源，帶有激光遠光燈和隨動轉向功能。

　　側面輪廓、車身比例每代3系都是那么相似：修長的車頭、短前懸、駕駛位處于車身中部、尾箱蓋邊緣略微突出，單看側面比例就知道近似50比50的前后配重比跑不了。腰線的設計與前兩代3系有所不同，整體效果少了一些力量感，但更為動感。另外，寶馬傳統的霍夫邁斯特拐角不復存在，取而代之的是明顯“大修”過的線條。新的拐角依舊有幾分傳統霍式拐角的影子，整體也很協調，官方宣稱這是“新款霍式拐角”。

　　第七代3系基于CLAR平臺打造，標軸版（G20）相比現款寶馬3系（F30）減重55kg，融合了寶馬最新的家族式設計語言，風阻系數降低至0.23Cd。車身尺寸方面，標軸版車型長寬高分別為4709/1827/1424mm，軸距為2851mm；長軸版車型（G28）長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。 

　　新車尾燈組遵循了最新的家族化設計，L型的LED尾燈辨識度很高，尾燈輪廓比現款扁平，此設計可以讓車尾顯得靈動，同時降低視覺重心。后包圍造型時尚動感，符合大眾口味的雙邊單出排氣布局也終于到來。

　　全新寶馬3系的內飾也緊隨外觀腳步做出了換代，整體樣式與現款寶馬5系和7系十分接近。如今的寶馬內飾不再單純追求簡潔運動，很多潮流和科技味濃郁的元素已添加其中，對一些愛好駕駛的人來說，“人與機械交流”的感覺或許稍有降低，但科技感、操作便捷程度都有一定提升。新款三幅式方向盤根據版本的不同有兩種款式，同樣，相似款式的方向盤在現款寶馬5系和X3等車型上依舊能夠找到。造型運動年輕化、握感佳是寶馬方向盤一貫以來的特性。

　　舒適性及娛樂配置上，全新寶馬3系將提供時下流行的多彩車內氛圍燈，以增添內飾情調。i-Drive 6.0系統為標配，高配車型可選裝哈曼卡頓音響。此外，全景天窗也是現款3系沒有的選裝配置。駕駛輔助功能方面，全新3系具備目前寶馬最先進的駕駛輔助技術。其標配有車道偏離預警、預防碰撞的主動剎車系統，還可選裝更高階的駕駛輔助系統，該系統帶有具備車輛剎停后再自動起步的自適應巡航功能、帶糾正功能的車道輔助和十字路口提示功能等。

　　犀利的操控和豐富的駕駛樂趣一直以來是寶馬3系用來“行走江湖”的兩項技能。現款3系F30雖然依舊擁有超出同級的操控性，但調校已偏向舒適，不管是底盤懸掛用料還是實際操控表現均不如上代3系E90，為此一直被車迷們詬病。但寶馬官方表示，G20將有明顯提升。相比現款3系（F30），G20前后輪距分別增加了4.3厘米和2厘米，車身重心降低了1厘米，避震桶的阻尼增大20%，懸掛通過應用大量鋁合金材質從而使簧下質量有所降低。車身剛度方面同樣有所增強，據官方提供的數據為整體剛性提高25%，車身部分區域剛性提高50%。M-PERFORMANCE前四后二剎車卡鉗也成了選裝配置。

　　全新寶馬3系繼續搭載現款3系上的B系列引擎，傳動匹配采埃孚8速手自一體變速箱，但ECU重新調校后的引擎在動力輸出和燃油經濟性上都有所提升，據悉2.0T發動機油耗將減少5%。330i的百公里加速時間為5.8s。

　　未來華晨寶馬預計還會推出330Le插電式混動版本，搭載由2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統，在WLTP工況下百公里平均油耗僅為1.7L。

新車亮點：基于大眾MQB平臺打造/升級設計、配置和空間/全系標配全景天窗
上市時間：6月18日

　　第六代Polo早在2017年就已經發布，上汽大眾拖了兩年才國產。上汽大眾新一代Polo基于MQB A0平臺打造，基本照搬了海外版車型的設計。新車首發于2019年上海車展，將于2019年6月18日正式上市。

　　從造型上看，新一代Polo設計更加扁平化，直觀的印象就是它在向運動化轉變。從發動機艙蓋隆起的線條到腰線都在繼續強化硬朗的風格。前臉處采用了更大更修長的大燈，內置LED光源和波浪形日行燈，前包圍上雙格柵的設計很新穎，配合帶有鍍鉻飾條的中網，整個車頭雖然線條簡潔，但卻具備了很好的層次感。

　　車身線條和細節在經過重新雕琢之后，呈現出來的外貌更加精神活潑，現款略帶呆萌的氣質被一掃而光。尾燈也采用了LED光源，造型還是人們熟悉的樣式，雙邊單出式樣的排氣裝飾和黑色尾唇為車尾增添了不少運動感覺。尺寸方面，新一代Polo長寬高分別為4053/1751/1446mm，軸距2564mm，對比現款，軸距提升了94mm，后備廂空間從280L提升到351L。

　　全新Polo內飾設計更加時尚精致，但依舊是熟悉的大眾家族風格。新車中控臺融入與車身同色的飾板，氛圍更加活潑。此外，新車配備8英寸中控屏幕，內置CNS 2.0多媒體系統，可支持CarPlay、CarLife等手機映射功能。

　　大眾跟Beats品牌有著比較廣泛的合作，Polo可選裝Beats品牌的300瓦音響系統，車內配置了專屬的Beats品牌LOGO，也是討好年輕消費者的舉動。

　　動力方面，目前可確定的是新一代大眾Polo提供有1.5L汽油發動機，最大功率83kW(113PS)，支持國六排放標準，傳動部分匹配6擋手動或6速手自一體變速箱。

新車亮點：中期改款/新增地球夢1.5T引擎,動力表現顯著提升/外觀小改
上市時間：6月18日

　　廣汽本田中期改款繽智相比海外版本外觀小改，升級了配置，同時高配車型換裝了低功率版的1.5T發動機，低配車型則將繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，二者均滿足最新的國VI排放標準。新車將于6月18日正式上市。

　　新車在外觀方面主要針對前臉進行了改變，全新樣式的進氣格柵上方帶有一條較寬的鍍鉻飾條，與現款車型相比差異明顯，更具精致感。新車低配車型的大燈中加入了透鏡，預計照明效果將比現款低配車型的無透鏡鹵素大燈更好；加寬了前中網下部，兩側霧燈區域黑色飾板的形狀更窄更高，搭配黑色前唇，視覺效果不錯。

　　尺寸方面，新車的長寬高為4340/1790/1605mm，軸距為2610mm。此外，中高配車型還換裝了一款17英寸的五輻旋風式造型輪圈。

　　車尾部分，整體維持了現款車型的大部分設計。在新增的220TURBO（1.5T）車型上，新車還提供了雙邊共兩出外露式排氣，看起來更具運動感。在高配車型上，新車還將提供全LED大燈、條狀LED霧燈等。

　　新款繽智的內飾布局與現款基本一致，在內飾配色上采用了酒紅色與黑色混搭，這樣的配色提升車內的活躍氛圍，對年輕消費群體會有一定吸引力。

　　動力方面，新車保留了1.5L自然吸氣車型，其搭載的L15B3發動機的最大功率為96kW（131PS），滿足了國VI排放標準；除此之外，新車的高配車型換裝了最大功率為130kW（177PS）的L15BP型1.5T發動機，尾標為220TURBO，據此預計其峰值扭矩將與思域220TURBO車型一樣，同為220N·m。傳動系統方面，新車或將繼續匹配6速手動和CVT無級變速箱。