新一代寶馬3系領銜 6月上市新車搶鮮看

　　【太平洋汽車網 新車頻道】不知不覺中半年時間就要過去了，雖然上半年汽車市場整體表現一直乏力，但增量市場變為存量市場后車企之間的較量絲毫沒有放松，產品升級以及新品的投放依然在密鑼緊鼓地進行。在接下來的6月份，雖然推出的全新重磅車型不多，但各類換代和新增車型的加入，也足夠吸引各位看官的眼球。接下來，就讓我們來聊聊6月即將上市的幾款高熱度車型。

新車亮點：寶馬最新外觀內飾設計/B48引擎動力小幅提升/底盤更運動化
上市時間：6月22日

　　今年國內BBA三大豪華品牌新品中，寶馬新一代3系絕對是關注度最高的車型。每代寶馬3系的外觀歷來都能很好地詮釋同一時期寶馬的設計語言，全新3系也不例外。值得一提的是，全新寶馬3系有普通版和M運動型可選，前后包圍隨版本不同而呈現出不同風格。新一代華晨寶馬3系已經于日前開始正式接受預定，其中325i預售31.39萬元起，325Li預售32.39萬元起。新車此前已經在上海車展首發，并于5月在鐵西工廠投產下線，于2019年6月22日正式上市。

　　雙腎型中網作為寶馬專屬標志，其樣式一直朝著尺寸更大、線條更犀利的方向發展。全新3系的中網除了理所應當的變大和棱角變得銳利外，中間也通過鍍鉻裝飾相連在一起。前大燈組延續著現款3系（F30）時代起的開眼角設計，但大燈組細節之處卻變化頗多，大燈下方中間位置多出了一個凹槽，保險杠的線條延伸至凹槽內部與大燈相接，讓前臉多出一絲動感。

　　新車的天使眼換裝了全新的造型，天使眼光圈的樣式變成近似“L”型。從3系E90時代的黃色圓形光圈到3系F30的多邊形光圈，再到如今3系G20的新造型，樣式的美觀程度見仁見智，但這一全新款式的科技味無疑是最強的。新大燈采用了全LED光源，帶有激光遠光燈和隨動轉向功能。

　　側面輪廓、車身比例每代3系都是那么相似：修長的車頭、短前懸、駕駛位處于車身中部、尾箱蓋邊緣略微突出，單看側面比例就知道近似50比50的前后配重比跑不了。腰線的設計與前兩代3系有所不同，整體效果少了一些力量感，但更為動感。另外，寶馬傳統的霍夫邁斯特拐角不復存在，取而代之的是明顯“大修”過的線條。新的拐角依舊有幾分傳統霍式拐角的影子，整體也很協調，官方宣稱這是“新款霍式拐角”。

　　第七代3系基于CLAR平臺打造，標軸版（G20）相比現款寶馬3系（F30）減重55kg，融合了寶馬最新的家族式設計語言，風阻系數降低至0.23Cd。車身尺寸方面，標軸版車型長寬高分別為4709/1827/1424mm，軸距為2851mm；長軸版車型（G28）長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。 

　　新車尾燈組遵循了最新的家族化設計，L型的LED尾燈辨識度很高，尾燈輪廓比現款扁平，此設計可以讓車尾顯得靈動，同時降低視覺重心。后包圍造型時尚動感，符合大眾口味的雙邊單出排氣布局也終于到來。

　　全新寶馬3系的內飾也緊隨外觀腳步做出了換代，整體樣式與現款寶馬5系和7系十分接近。如今的寶馬內飾不再單純追求簡潔運動，很多潮流和科技味濃郁的元素已添加其中，對一些愛好駕駛的人來說，“人與機械交流”的感覺或許稍有降低，但科技感、操作便捷程度都有一定提升。新款三幅式方向盤根據版本的不同有兩種款式，同樣，相似款式的方向盤在現款寶馬5系和X3等車型上依舊能夠找到。造型運動年輕化、握感佳是寶馬方向盤一貫以來的特性。

　　舒適性及娛樂配置上，全新寶馬3系將提供時下流行的多彩車內氛圍燈，以增添內飾情調。i-Drive 6.0系統為標配，高配車型可選裝哈曼卡頓音響。此外，全景天窗也是現款3系沒有的選裝配置。駕駛輔助功能方面，全新3系具備目前寶馬最先進的駕駛輔助技術。其標配有車道偏離預警、預防碰撞的主動剎車系統，還可選裝更高階的駕駛輔助系統，該系統帶有具備車輛剎停后再自動起步的自適應巡航功能、帶糾正功能的車道輔助和十字路口提示功能等。

　　犀利的操控和豐富的駕駛樂趣一直以來是寶馬3系用來“行走江湖”的兩項技能。現款3系F30雖然依舊擁有超出同級的操控性，但調校已偏向舒適，不管是底盤懸掛用料還是實際操控表現均不如上代3系E90，為此一直被車迷們詬病。但寶馬官方表示，G20將有明顯提升。相比現款3系（F30），G20前后輪距分別增加了4.3厘米和2厘米，車身重心降低了1厘米，避震桶的阻尼增大20%，懸掛通過應用大量鋁合金材質從而使簧下質量有所降低。車身剛度方面同樣有所增強，據官方提供的數據為整體剛性提高25%，車身部分區域剛性提高50%。M-PERFORMANCE前四后二剎車卡鉗也成了選裝配置。

　　全新寶馬3系繼續搭載現款3系上的B系列引擎，傳動匹配采埃孚8速手自一體變速箱，但ECU重新調校后的引擎在動力輸出和燃油經濟性上都有所提升，據悉2.0T發動機油耗將減少5%。330i的百公里加速時間為5.8s。

　　未來華晨寶馬預計還會推出330Le插電式混動版本，搭載由2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的混動系統，在WLTP工況下百公里平均油耗僅為1.7L。

新車亮點：基于大眾MQB平臺打造/升級設計、配置和空間/全系標配全景天窗
上市時間：6月18日

　　第六代Polo早在2017年就已經發布，上汽大眾拖了兩年才國產。上汽大眾新一代Polo基于MQB A0平臺打造，基本照搬了海外版車型的設計。新車首發于2019年上海車展，將于2019年6月18日正式上市。

　　從造型上看，新一代Polo設計更加扁平化，直觀的印象就是它在向運動化轉變。從發動機艙蓋隆起的線條到腰線都在繼續強化硬朗的風格。前臉處采用了更大更修長的大燈，內置LED光源和波浪形日行燈，前包圍上雙格柵的設計很新穎，配合帶有鍍鉻飾條的中網，整個車頭雖然線條簡潔，但卻具備了很好的層次感。

　　車身線條和細節在經過重新雕琢之后，呈現出來的外貌更加精神活潑，現款略帶呆萌的氣質被一掃而光。尾燈也采用了LED光源，造型還是人們熟悉的樣式，雙邊單出式樣的排氣裝飾和黑色尾唇為車尾增添了不少運動感覺。尺寸方面，新一代Polo長寬高分別為4053/1751/1446mm，軸距2564mm，對比現款，軸距提升了94mm，后備廂空間從280L提升到351L。

　　全新Polo內飾設計更加時尚精致，但依舊是熟悉的大眾家族風格。新車中控臺融入與車身同色的飾板，氛圍更加活潑。此外，新車配備8英寸中控屏幕，內置CNS 2.0多媒體系統，可支持CarPlay、CarLife等手機映射功能。

　　大眾跟Beats品牌有著比較廣泛的合作，Polo可選裝Beats品牌的300瓦音響系統，車內配置了專屬的Beats品牌LOGO，也是討好年輕消費者的舉動。

　　動力方面，目前可確定的是新一代大眾Polo提供有1.5L汽油發動機，最大功率83kW(113PS)，支持國六排放標準，傳動部分匹配6擋手動或6速手自一體變速箱。

新車亮點：中期改款/新增地球夢1.5T引擎,動力表現顯著提升/外觀小改
上市時間：6月18日

　　廣汽本田中期改款繽智相比海外版本外觀小改，升級了配置，同時高配車型換裝了低功率版的1.5T發動機，低配車型則將繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，二者均滿足最新的國VI排放標準。新車將于6月18日正式上市。

　　新車在外觀方面主要針對前臉進行了改變，全新樣式的進氣格柵上方帶有一條較寬的鍍鉻飾條，與現款車型相比差異明顯，更具精致感。新車低配車型的大燈中加入了透鏡，預計照明效果將比現款低配車型的無透鏡鹵素大燈更好；加寬了前中網下部，兩側霧燈區域黑色飾板的形狀更窄更高，搭配黑色前唇，視覺效果不錯。

　　尺寸方面，新車的長寬高為4340/1790/1605mm，軸距為2610mm。此外，中高配車型還換裝了一款17英寸的五輻旋風式造型輪圈。

　　車尾部分，整體維持了現款車型的大部分設計。在新增的220TURBO（1.5T）車型上，新車還提供了雙邊共兩出外露式排氣，看起來更具運動感。在高配車型上，新車還將提供全LED大燈、條狀LED霧燈等。

　　新款繽智的內飾布局與現款基本一致，在內飾配色上采用了酒紅色與黑色混搭，這樣的配色提升車內的活躍氛圍，對年輕消費群體會有一定吸引力。

　　動力方面，新車保留了1.5L自然吸氣車型，其搭載的L15B3發動機的最大功率為96kW（131PS），滿足了國VI排放標準；除此之外，新車的高配車型換裝了最大功率為130kW（177PS）的L15BP型1.5T發動機，尾標為220TURBO，據此預計其峰值扭矩將與思域220TURBO車型一樣，同為220N·m。傳動系統方面，新車或將繼續匹配6速手動和CVT無級變速箱。

新車亮點：軸距加長/年輕化/運動化
上市時間：6月5日

　　作為雪佛蘭為互聯網新生代打造的智聯駕趣SUV，新一代創酷自2019上海國際車展亮相以來，立即引發時下年輕人的關注與期待。新車整體設計相比現款車型更加犀利動感，駕入了更多智能互聯和主動安全配置，換上全新的動力系統。在2019年的重慶車展上，雪佛蘭新一代創酷將正式上市。

　　外觀方面，創酷采用了最新的家族式設計，相比舊款，新車的造型更加犀利動感，前臉采用了熏黑的分體式前格柵，同時也采用了黑色車標，更顯神秘感，配合前臉和引擎蓋上的凌厲線條，仿如一只張牙舞抓的猛獸。至于車尾，整體線條簡潔流暢，下方采用了大面積的黑色塑料包圍，是視覺觀感更高大。尺寸方面，它的長寬高分別為4270/1791/1602（1618/1627，不同高度可能由底盤高度、行李架等因素造成）mm，而軸距為2570mm。

　　內飾部分，全新創酷的中控處設計以駕駛員為核心，中控臺向駕駛座傾斜7度，配備8英寸懸浮式屏幕。中控臺以及兩側均采用鉆石菱格紋的PVC內飾面板進行點綴，內飾整體觀感簡潔樸實。

　　至于配置，新車配備MyLink+智能車載互聯、安吉星智能車聯、無鑰匙進入、一鍵啟動、電動座椅、自動空調、定速巡航、電子防炫目后視鏡、雨量感應雨刷、電動加熱后視鏡等。安全配置上，新車提供AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞緩解、FCA前碰撞預警、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警、四輪獨立式數顯胎壓監測、倒車影像等功能。在智能化、主動安全和舒適性配置方面都相對舊款有明顯提升。

　　動力方面，新車搭載1.0T和1.3T兩款發動機，最大功率分別為85kW（115PS）和121kW（165PS），其中1.3T發動機峰值扭矩為24N·m。傳動系統部分，1.0T和1.3T車型分別匹配6速手動、6速手自一體和CVT變速箱。

吉利領克03+ 

新車亮點：新增運動套件/2.0T引擎輸出達254匹/配適時四驅系統
上市時間：6月

　　在6月1日開幕的深港澳車展上，領克03車系的高性能版本——領克03+亮相其中。其搭載2.0T直列四缸直噴發動機，最大功率187kW（254PS），傳動系統匹配8速手自一體變速箱和一套四驅系統，此前有消息透露該車預售價區間或為18.88-20.98萬元。

　　領克03可謂是國產車中的網紅，不甘于平庸的外觀加上激情澎湃的動力，成功打入年輕人的視線。而領克今次亮相的領克03+更是將“運動”、“年輕”的口號進行到底。

　　首先，外觀方面領克03+在普通03車型的基礎上加入了一套頗為激進的運動套件，整車極具性能范。套件包括可供選裝的碳纖維前唇、新樣式的19英寸雙色密輻式輪轂、車尾底部擴散器、碳纖維后擾流板、雙邊雙出排氣等。

　　據悉，該車在運動外觀套件的加持下，最大車速下壓力從11kg提升到40kg，整車高速狀態下的操控穩定性與普通領克03相比將有所提升。此外，該車采用18英寸雙五輻輪圈，還將配備前6+后6駐車雷達、黑色或車身同色門把手、全景影像等。

　　內飾基本與普通版車型保持一致。動力方面，領克03+搭載JLH-4G20TDC型2.0T直列四缸直噴發動機，最大功率187kW（254PS），傳動系統匹配8速手自一體變速箱和一套四驅系統，官方宣稱其百公里加速僅為5.9秒。駕駛模式上還加入了油門響應、換擋邏輯，形成非常激進的賽道模式。未來其競爭車型直指大眾七代高爾夫GTI。

　　除了領克03+之外，領克03未來還將推出領克03 TCR公路版，其最大功率將提升至257kW（350PS）左右，配備與領克03 TCR賽車相同的硬件基礎，限量發售，預計價格在50萬元左右。

新車亮點：滿足國六排放標準/溜背式造型設計/1.5T版本降低車系門檻
上市時間：6月3日

　　長安CS85 COUPE為時下熱度高漲的轎跑SUV，整車造型充滿著活力與運動感。6月3日，長安CS85 COUPE的1.5T版本已經正式上市銷售，售價區間為11.99-13.79萬元。（實拍圖為長安CS85 COUPE 2.0T版本）

　　CS85 COUPE 1.5T的外觀內飾延續了2.0T版本的造型設計。整車長安最新一代的家族設計語言，蝶翼式的前臉設計十分出彩，大燈、中網和前包圍非常自然地銜接，帶來很強的視覺沖擊力。進氣格柵內部由多條橫條鍍鉻帶構成，搭配造型銳利的前大燈組，效果搶眼。

實拍圖為長安CS85 COUPE 2.0T版本

　　車身側面是整車的特色之處，溜背式車頂、較短的前懸/后懸設計、雙色大五幅輪轂、橫貫車側的凌厲腰線、由B柱開始便快速向下傾斜的車頂線條.......這些元素構成了非常動感有型的側面造型。

　　車尾處通過鍍鉻飾條將左右兩側尾燈組相連接，從而進一步拉寬了車尾的視覺效果。雙邊雙出的排氣布局是整車另一個亮點，很符合當下許多年輕人的口味。車身尺寸方面，其長/寬/高分別為4720/1845/1665mm，軸距2705mm。據了解，CS85 COUPE全系新增了星云紫色車漆涂裝（現有星悅藍、炫銀灰、極地白、靜謐黑、火巖棕、晶耀紅六種車漆顏色）。

　　長安CS85 COUPE的內飾主打黑與紅的撞色色調（根據車型不同可選擇不同顏色的內飾），整體布局簡約規整，大量中控縫線和質感良好的鋼琴烤漆中控面板的使用明顯提升了內飾的檔次感，內置in Call智能車載互聯系統的12.3英寸內嵌式大尺寸中控屏、7英寸液晶儀表和游艇式電子擋把帶來較濃的科技味。

長安CS85 COUPE 1.5T內飾官圖

　　據悉，“型版”車型配備有全時4G網絡、全時在線導航、在線情景語音控制、OTA在線升級、遠程啟動、倒車影像、博世最新一代ESP、胎壓監測、自動空調、電子換擋系統、電子手剎、無鑰匙進入/啟動等豐富的實用配置。

　　“動版”車型在“型版”的基礎上增加了全LED大燈、Forest AirII第二代森林空氣凈化系統、車側盲區監測、真皮方向盤、車頂行李架等配置，內部功能和氛圍更加高端。“品版”車型則更進一步增加了主動剎車、車道偏離預警、盲區監測、0-150km/h全速自適應巡航、360°超高清全景影像、可開啟式全景天窗、電動后尾門、騰訊TAI汽車智能系統等更為豐富配置，在主動安全配置上提供更加全面的功能。

　　動力方面，CS85 COUPE 1.5T車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩265N·m，匹配7速雙離合變速箱，滿足國六排放標準。懸掛方面，該車采用麥弗遜式獨立前懸掛與多連桿式獨立后懸掛。

新車亮點：增運動外觀套件/英倫運動風外觀內飾設計
上市時間：6月

　　我們從相關渠道了解到，名爵HS 20T Trophy車型將在今年6月份上市，新車定位為名爵HS 20T系列的中高配車型，將配備MG運動管理策略系統，是名爵HS 20T系列中首款搭載該系統的車型。

名爵HS 2018款 20T 自動兩驅荷爾蒙激情版

　　外觀方面，新車維持了現款車型的設計，整體造型年輕動感，前臉的星輝式中網和LED大燈科技感十足，側面線條簡潔圓潤，簡單之余又不失力量感。至于尾部，通過豐富的曲面營造出飽滿的觀感，即使沒有太多裝飾件的點綴，車尾造型仍然不失高級感。

名爵HS 2018款 20T 自動兩驅荷爾蒙激情版

名爵HS 2018款 20T 自動兩驅荷爾蒙激情版

　　來到車內，內飾采用對稱展翼式的布局，大氣時尚，符合年輕用戶對品質和運動化的需求，中控臺的階梯式設計又讓整體內飾更顯層次感。配置放阿敏，新車將配備LED大燈、全景天窗、10.1英寸中控屏、倒車影像、一體式運動座椅、主副駕駛電動座椅、前排座椅加熱、換擋撥片、智能鑰匙、一鍵啟動、自動空調、supersports一鍵加速按鈕等配置，功能十分全面。

名爵HS 2018款 20T 自動兩驅荷爾蒙激情版

　　動力方面，作為名爵HS 20T系列的新增車型，新車將同樣搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率124kW（169PS），最大扭矩為250N·m，匹配7速雙離合器變速箱。

新車亮點：個性化造型設計/NEDC續航301km滿足日常通勤需求
上市時間：6月

　　據奇瑞新能源官方透露，2019款奇瑞小螞蟻eQ1將于6月正式上市。新車此前于2019上海車展正式發布，沿用了現款車型的造型設計，僅在內飾細節方面進行了調整。

　　新車的外形基本沿用了現款車型的造型設計，僅是在配置方面進行了調整。其前臉設計相同特別，兩側狹長圓潤的大燈組搭配類似X造型的前格柵設計，讓其看上去古靈精怪。車身側面短小緊致，略帶弧線的腰線從前翼子板延伸至車尾，車門下方則設計了明顯上揚的折線，十分動感。

　　車尾同樣個性特別，黑色塑料材質的后包圍左右兩端向上延伸至后擋風玻璃，包圍下部設計得非常飽滿，將車尾牢牢包起。該車配備有一套15英寸雙四輻式雙色鋁合金輪圈，輪胎規格為165/65 R15。值得一提的是，新車采用了雙色車身設計風格，從而更符合年輕消費者對個性的需求。

　　內飾方面，新車采用了黑色與橙色撞色的設計風格，配合著三輻式多功能方向盤以及中控液晶大屏，充滿著年輕活力。相比現款車型，該車內飾主要在細節方面進行了調整，例如在旋鈕換擋機構周圍裝飾板、門板裝飾條等部分。而未來是否會針對安全配置以及智能互聯系統方面進行升級，還有待官方的公布。

　　動力方面，新車采用了一臺最大功率為30kW（41PS）的永磁同步驅動電機，最大扭矩為120N·m。動力電池為額定容量為35kWh的鋰動力電池，其官方顯示NEDC綜合工況續航里程為301km。充電方面，新車配備家用220V、交流慢充以及直流快充三種方式，在直流快充條件下充電30分鐘可從30%充至80%，而在6.6kW充電機的交流慢充下，需要5-7個小時方可充滿。

新車亮點：精致大氣的外觀/內飾檔次感與科技感兼顧
上市時間：6月

　　近日，我們獲消息稱一汽吉林-森雅R8將在6月份上市銷售，新車在今年1月份首發，基于森雅R7升級打造而來，除了外觀、內飾進行了重新設計之外，配置和內飾用料等方面也進行了升級。據了解，森雅R8將在今年上半年上市，與森雅R7并肩作戰，一起征戰自主小型SUV市場。

　　為了滿足不同的消費群體，森雅R8在外觀上進行了重新設計。車頭部分，最明顯的就是采用了全新的U型進氣格柵，格柵外沿通過銀色鍍鉻飾條與大燈融為一體，拉寬了車頭的橫向視覺效果。另外，格柵部分也采用了蜂窩狀的設計，加上銀色飾條的妝點，整體設計風格看上去明顯要比森雅R7時尚不少。

　　新車車身的側面輪廓基本與森雅R7基本保持一致，輪圈的樣式更顯時尚些。而尾部的設計與森雅R7比較相似，僅是對尾燈和下包圍的樣式進行了調整。與車頭一樣，也融入了鍍鉻飾條的妝點，尾部看起來更顯年輕。至于尺寸方面，從跟之前的申報信息來看，新車長寬高分別為尺寸4344/1773/1674mm，變化并不大，軸距與森雅R7保持一致，為2600mm。

　　內飾方面，森雅R8的變化更為明顯。整個中控臺經過了重新設計，而且無論是配色的搭配還是做工用料，看起來都更顯高級感。值得一提的是，新車搭配了全液晶儀表盤、更大尺寸的懸浮式中控屏，多功能真皮方向盤、電子手剎、全景天窗等等，配置水平要更高。

　　動力方面，森雅R8與森雅R7一樣，還是搭載1.6L/1.5T兩款發動機，最大功率分別為85kW（116PS）和110kW（150PS），傳動系統匹配5速手動或6速手自一體變速箱。可以看到，相比森雅R7，森雅R8面向的是更年輕的消費群體，征戰自主小型SUV細分化市場。

新車亮點：貨運與客用兩種版本車型可選/空間巨大/實用性配置較豐富
上市時間：6月初

　　長安輕型車睿行M60車型將推出4款車型，其中國V/國VI排放版本分別搭載兩款1.5L發動機。據悉，新車將于6月初正式上市，定位將低于現有的睿行M80，主打城市物流配送及農村客運。

　　睿行M60共推出4款車型，包括7座基本型、6座標準型兩款客用車型，以及2座廂貨基本型、5座廂貨標準型兩款貨運車型。其中，客用車型的車身尺寸為4498/1680/1990mm，貨運車型為4530/1715/1990mm，軸距均為3000mm。

　　外部配置上，睿行M60標配14英寸鋼制輪圈、185R14LT規格輪胎、全尺寸備胎、手動調節外后視鏡，并可選裝前霧燈和金屬漆，客用車型配備高位剎車燈，而廂貨車型則配備后盲窗。內部配置方面，睿行M60標配ISOFIX座椅接口、方向盤鎖、前排電動車窗、帶AUX接口的收音機+2揚聲器。在此基礎上，6座標準型和5座廂貨標準型還進一步配備了單蒸發箱空調（選裝雙蒸發箱空調）、遙控中控鎖（僅前門+中門）。此外，兩款貨運車型還標配板式隔斷，并可選裝耐磨鋼地板。

　　座椅方面，睿行M60標配織物座椅，其中駕駛席標配四向手動調節。副駕駛席除2座廂貨基本型支持前后調節外，其余3款車型僅支持靠背角度調節；在第二排，睿行M60 6座標準型配備靠背可放平的雙人座椅，而7座基本型和5座廂貨標準型配備的則是2座和3座的整體固定式座椅；在第三排，睿行M60 7座基本型和6座標準型分別配備的是三人整體座椅（可翻轉/可放平/可拆卸）和靠背可放平的雙人整體座椅。

　　動力方面，睿行M60國V排放車型搭載代號為4G15S的1.5L發動機，最大功率80kW（109PS），峰值扭矩131N·m；國VI排放車型搭載DAM15KR型1.5L發動機，最大功率85kW（116PS），峰值扭矩150N·m。傳動系統方面，新車統一匹配5速手動變速箱，并采用中置后驅布局。底盤方面，睿行M60標配電動助力轉向、前盤后鼓制動器、ABS+EBD、前麥弗遜式獨立+后五片鋼板彈簧式非獨立懸架。

　　5月如白駒過隙匆匆而逝，車市似乎并未因為4月車展后而顯得“乏力"，反而帶給人不少的驚喜，上市了新款思域、途昂X等多款重磅車型，也給消費者提供了更多的選擇。隨著深港澳車展的到來，6月份的汽車市場同樣會有一個新的小高峰出現，包括車企的新品投放以及消費者們新的購買潮。不知道這么多新車，有沒有哪款打動你？（文：太平洋汽車網 韓蕊）