能否成為高顏值黑馬？ 奕炫競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】在9月9日的山城重慶，東風(fēng)風(fēng)神奕炫正式上市，售價(jià)6.99-10.09萬元，前1萬名購(gòu)車的客戶還能享受“東風(fēng)50周年慶購(gòu)置稅補(bǔ)貼5000元”優(yōu)惠，換言之搶先支付價(jià)只需要6.49-9.59萬元。10萬以下的轎車市場(chǎng)早已是一片紅海，在轎車市場(chǎng)沉寂已有一段時(shí)間的東風(fēng)風(fēng)神選擇這個(gè)節(jié)點(diǎn)上推出一款基于全新平臺(tái)打造的轎車，需要很大的信心和勇氣。一是對(duì)自身產(chǎn)品的信心；二是對(duì)轎車市場(chǎng)的信心。奕炫的成功與否，將是東風(fēng)風(fēng)神在轎車市場(chǎng)能否重奪一席之地的關(guān)鍵因素。

　　好看的車不一定都會(huì)熱銷，但顏值低的都基本難有作為，外形是一輛車能否成功的基本要素，奕炫也深諳這一道理。東風(fēng)風(fēng)神e.π概念車推出時(shí)就備受矚目，奕炫不負(fù)眾望，延續(xù)了大e.π概念車上的設(shè)計(jì)元素，整體設(shè)計(jì)鋒利凌動(dòng)，符合當(dāng)下年輕人的審美。

　　前臉和車尾的鍍鉻幾何折線是奕炫車上十分獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素所在，如同官方對(duì)這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的命名——交互幾何設(shè)計(jì)語言一般，奕炫的外形帶來的是十分強(qiáng)烈的立體感和活力。除此以外，車尾處還采用了與本田思域類似的溜背式設(shè)計(jì)，縮短的車尾和流暢的線條營(yíng)造出更加干練的整體觀感。

　　但僅有好看的皮囊而缺少內(nèi)涵，路只會(huì)越走越窄。進(jìn)入車內(nèi)，和很多其他的自主品牌一樣，奕炫也在打造智慧座艙的概念，WindLink4.0人工智能車機(jī)、L2級(jí)別自動(dòng)駕駛、三屏聯(lián)動(dòng)，多項(xiàng)智能化配置營(yíng)造出更加豐富的科技體驗(yàn)。雖說大多數(shù)自主品牌車型都不乏智能化配置，但從奕炫10萬元以內(nèi)的價(jià)格來看，性價(jià)比依然十分突出。

　　動(dòng)力怎么樣？這可能是年輕消費(fèi)者最關(guān)心的問題。奕炫將搭載1.0T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5擋手動(dòng)或6擋雙離合變速箱，前者最大功率92kW（125PS），峰值扭矩196N·m，后者最大功率110kW（150PS），峰值扭矩230N·m。其中1.0T的發(fā)動(dòng)還曾經(jīng)獲得“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)，有一定的實(shí)力。

　　值得一提的是，奕炫基于全新的CMP全球模塊化平臺(tái)打造，采用最高1500MPa等熱成型板，轉(zhuǎn)向管柱設(shè)計(jì)帶有100mm潰縮功能。在安全方面吸收了部分歐系車的理念，為消費(fèi)者提供更加安心的保障。

　　奕炫的亮點(diǎn)有三，第一點(diǎn)是顏值，設(shè)計(jì)感十分強(qiáng)；第二點(diǎn)是動(dòng)力，1.5T排量的發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出150PS的最大功率，媲美同排量的合資車型。高顏值和高性價(jià)比，是奕炫在緊湊型轎車市場(chǎng)攻城略地的主要武器；第三點(diǎn)是智能化配置，對(duì)于一輛定價(jià)在10萬元以內(nèi)的轎車，能配備豐富的主動(dòng)安全功能實(shí)屬難得，值得一提的是，奕炫搭載采埃孚L2+智能輔助駕駛系統(tǒng)，運(yùn)用毫米波雷達(dá)和高清攝像頭融合的方案來實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航和車道保持功能。