科技與未來他都有 天籟ProPILOT車型競爭力分析

　　【太平洋汽車網 新車頻道】國內的車市發展到如今，大眾消費者的口味可謂越來越挑剔，相比起早年只要是臺車、能夠遮風擋雨便已足夠的需求而言，現在的消費者往往需要一款車有著更高的顏值、更大的車內空間甚至是更高科技的配置等。而定價在20萬上下的合資中型車，通常就能較為全面地滿足這些消費者對品質的追求。

　　第七代天籟2020款剛上市不久，新車在配置車型更為斟酌，中配車型更是新增了不少的科技配置。想當初，第七代天籟憑借著年輕動感的外觀造型，俘虜了不少消費者的心，高配車型更有ProPILOT輔助駕駛系統加持，讓一眾憧憬舒適、智能出行的潛在買家尤其關注與心動，那這款車型的競爭力如何？就讓我們來一探究竟。

　　現在車市的競爭相當激烈，一款車想要好賣，那么它的外觀造型必須有足夠的競爭力。采用了日產V-Motion 2.0設計語言的第七代天籟，它的顏值能在這個競爭激烈的合資中型車市場上，找到屬于自己的一片天嗎？

　　第七代天籟的外觀造型一經推出就迷倒了不少消費者，V-Motion2.0設計語言的加持讓它擁有著一副極具辨識度并且運動范十足的外型，在車市年輕化的當下，略微激進的設計風格自然是各位潛在買家的最愛。那很自然地，在合資中型車這個級別上，第七代天籟絕對有著屬于自己的位置。

　　內飾設計其實很考驗設計師的水平，如何兼顧設計感與實用性是其中最大的難題所在，而像第七代天籟所處的這個車型級別，消費者的口味很復雜，他們想要實用性但又不想內飾太寡然無味，看似矛盾卻又何嘗不是大家的買車觀念。那第七代天籟的內飾能做到好看又好用嗎？它在科技感與檔次感方面的營造又是否到位？

　　第七代天籟的內飾簡潔溫馨，深淺搭配的內飾配色營造出不錯的檔次感，適量木紋飾件的加入，在不違和的情況下反而顯得有高級感，現在有這種設計的新車已經很少了。在科技感方面，新一代天籟也有很多出眾的地方，其中就好比360°全景影像和HUD抬頭顯示系統，內飾整體而言，簡約而不簡單。

　　搭載2.0T VC·TURBO發動機的第七代天籟，它的動力相當澎湃，7秒左右的零百成績放在同級別來看，絕對是翹楚甚至可以說是同級別第一，而新車的駕駛質感相比上一代有了長足的進步，整體變得更加運動。值得一提的是，新車的隔音水平十分出眾，能給車內帶來不錯的行駛靜謐性，所以說這款車確實能在一定程度上兼顧家用與運動。

　　近幾年，汽車自動駕駛的熱度很高，中型車作為大多數品牌的代表之作，自動駕駛必須有，所以第七代天籟的高配車型配備了ProPILOT智控領航實屬情理之中，更重要的是，該車在剛上市的時候，它是國內這個級別中首款實現 L2 級自動駕駛的車型。那么這套ProPILOT系統在實際使用當中，它能做到好用且易用嗎？

　　單目攝像頭會實時監測前方的障礙物以及收集車道線的信息，但由于它是視覺傳感器，所以在強光照射以及某些惡劣天氣的環境下，會出現收集信息不準確甚至罷工的情況，這個時候，位于中網格柵品牌logo上方的毫米波雷達就能起到很好的輔助作用，它能根據反射波來判斷前方車輛/障礙物的距離。

　　其實整套系統并不止這兩項傳感器，其它的就包括有泊車輔助的前后超聲波雷達以及攝像頭等，各項傳感器相輔相成為一整體。車輛通過這些傳感器來收集外界的信息，繼而傳遞至電子控制單元進行運算，最終得出決斷。此外，它們還要同時配合上車身動態控制系統、ECU以及電子駐車等7大控制系統，來實現轉向控制、自動啟停以及全速段智能巡航，這就是ProPILOT系統工作的大致原理。

　　體驗一番之后，我可以先說，這套ProPILOT系統是很易用的，上手難度并不高，只要我們弄明白多功能方向盤右側區域的每一個按鍵是干什么用就已經足夠了，操作的邏輯十分簡單，儀表盤上的顯示也一目了然，所以整套系統在使用上幾次后，大家基本就懂得怎么操作了。

　　在實用性方面，ProPILOT有幾點是值得點贊的，首先是它的跟車距離可以控制得比較近；二是它的車道保持/居中的功能做的好，方向盤的自動轉向協調而自然，不會出現多次調整或者突然轉向的情況（極端環境下除外）；三是在自動跟車時，它的加速和剎停都表現得線性柔和，車內乘客不會有突兀的感覺。

　　肯定有不少的讀者會關心日產的ProPILOT與豐田的TSS、本田的Honda SENSING有什么相同與區別。其實本次我們不妨細分對比一下第七代天籟、八代凱美瑞以及十代雅閣的駕駛輔助系統，這樣或許有更直觀的可比性。

　　就目前而言，國內的八代凱美瑞尚未支持全速域巡航、LTA車道循跡功能（雖然最新的雷凌、卡羅拉都已經有了），所以八代凱美瑞上少了很多“智能”、“自動化”的氣息，它只有最基本的輔助和提醒作用。

　　第七代天籟和十代雅閣都能滿足全速域巡航以及車道保持/居中的功能，算是妥妥的L2級別，雖然最終實現的表象會相同但在相比之下，ProPILOT系統在工作時會更加自然柔和，車道保持/居中功能也更優秀，而不像十代雅閣那樣，出現臨線甚至踩線才自動轉向的問題。

　　第七代天籟是款綜合實力突出的新車，它的外觀符合年輕化的車市潮流，內飾具有中型車應有的居家風范，優秀的乘坐質感依然是它不變的亮點，而VC·TURBO帶來的強勁動力和全新換代后帶來的運動駕駛質感，更是讓新車在同級別中處于第一梯隊的位置，ProPILOT智控領航系統為我們帶來了更新潮的駕駛感覺，雖然未臻先鋒，但橫向對比仍有一定的優勢所在，所以綜合來看，2020款東風日產天籟有著不錯的產品競爭力，相信能在市場上獲得不錯的銷量表現。（圖/文/攝：太平洋汽車網 徐志杭）