2019洛杉磯車展：全新一代寶馬330e亮相

　　【太平洋汽車網 新車頻道】在11月21日舉行的2019洛杉磯車展上，寶馬發布了全新一代3系插電混合動力版330e。據悉，新車的整體外觀內飾設計與燃油版車基本一致，動力上采用2.0T+電動機的插電式混合動力系統，并將配備XtraBoost模式，該模式下新車的0-100km/h加速時間將達到5.9秒，其純電續航可達60km。

　　外觀上，全新一代寶馬3系330e車型擁有與燃油版車型極度相似的外觀與內飾設計。除普通版外觀外，同樣配備M運動套件可供選擇，套件除包含常見的運動前后包圍、高亮黑配件以及彰顯身份的M標識外，還擁有PHEV車型最為明顯的身份標識——位于左側前翼子板處的充電口。

　　作為一款PHEV車型，330e配備了2.0T+電動機的插電式混合動力系統。該2.0T發動機與國內在售的325i/325Li燃油版車型所搭載的2.0T發動機型號相同，且其最大功率為184PS，搭配的電動機最大功率為112PS，綜合最大功率為252PS。

　　寶馬330e相比燃油版，其動力響應更加迅速，為了提升駕駛樂趣，還配備了XtraBoost模式。在此模式下，動力系統可以額外增加40PS，因此該套動力系統的綜合最大功率為292PS，最大扭矩為420N·m，由此帶來更加出色的加速體驗。同時寶馬還對330e車型所搭載的8速Steptronic變速箱進行了調校，使用了適配PHEV車型的換擋邏輯。此外，XtraBoost模式僅可持續10秒，其0-100km/h加速成績為5.9秒，最高車速可達230km/h。

　　此外，信合在純電的行駛模式下有了較大的提升，使用HYBRID模式下，車輛僅采用電機驅動，最高時速可達110km/h，相比上一代車型提升了30km/h。在純電模式下，最高車速可達140km/h。由此可帶來更長時間的汽油發動機關閉狀態，從而獲得更安靜與平順的駕乘體驗。

　　其搭載了12kW·h鋰離子電池，車輛NEDC工況下的純電續航里程在59-66km，相比上代車型體驗至少50%。從車輛結構圖可看出，電池被分成兩部分安置在后排座椅下方，油箱則安置在后橋的上方。此設計方案可以盡可能減少后排乘客的地板高度提升，從而獲得與燃油版車型相同的乘坐舒適度，不過這也將犧牲部分后備廂空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）