2019廣州車展TOP10：SUV里的爆款潛力股

　　【太平洋汽車網 新車頻道】SUV車型近年來在中國市場都是非常有熱度的，因此許多車企都熱衷于在SUV細分領域發力，其中還包括不少豪華品牌甚至是超跑品牌，而且憑借其渾厚的技術儲備以及品牌底蘊，推出的產品都能讓人眼前一亮，今天我們挑出10款本屆廣州車展里比較有吸引力的SUV車型讓大家一飽眼福。

　　梅賽德斯-邁巴赫GLS在本屆廣州車展開幕前夕全球首發，根據此前官方透露的消息，梅賽德斯-邁巴赫GLS將基于奔馳MHA模塊化平臺打造，未來競爭對手鎖定路虎攬勝加長版。此前外媒透露，該車將在阿拉巴馬州組裝，并于在明年開始銷售。

　　基于梅賽德斯-奔馳GLS打造的梅賽德斯-邁巴赫GLS，整體風格延續了全新GLS級的設計語言，全新的進氣格柵采用直瀑式設計，并增加Maybach英文標識，除此之外新車還應用三叉星徽立標，這也是奔馳首款采用立標設計的SUV車型。新車搭以時下流行的全LED光源的前后大燈組，視覺效果上比標準版GLS更具豪華感和設計感。

　　車身側面輪廓則與標準版GLS車型無過多區別，依舊是優雅不失霸氣。為彰顯該品牌“終極奢華”的設計風格，車身增加了諸多鍍鉻裝飾，同時采用了大尺寸的專屬輪轂，新車提供22、23英寸兩種尺寸輪轂可選。在車身尺寸方面，新車長為5205mm，軸距為3135mm，為新車提供廣闊的內部空間。

　　新車采用優雅的雙色車噴漆，并在D柱之上鑲嵌邁巴赫專屬LOGO，同樣專屬LOGO還印在車頭、車尾、方向盤和前后中央扶手等位置。車身還使用了奔馳升級版的Magic Body Control（魔術車身）技術，駕乘體驗將得到很好的提升。據悉，在車門打開時，車身將自動降低25mm，其首次搭載的鍍鉻電動伸縮行車側踏板將在一秒內伸出，側裙板上的LED照明燈帶也將亮起。

　　車尾方面，兩條貫穿式的鍍鉻飾條搭配兩段式的LED尾燈增加車尾的層次感。車尾的雙邊共四出的矩形排氣管裝飾件，排氣管口被分隔成上下兩層，同時，鍍鉻后護板展現其性能車特質。

　　作為一款梅賽德斯-邁巴赫，內飾的舒適性與豪華性毋庸置疑。新車采用四座布局，第二排獨立座椅相比普通版GLS更加靠后，并且帶有巨大的腿拖，中央由控制臺貫穿，呈現出類似于邁巴赫S級一樣的頭等艙設計。

　　細節方面，我們能夠看到新車座椅、車柱、車窗框架、車頂和儀表盤等位置采用Nappa真皮包裹，輔以梅賽德斯-邁巴赫獨有的玫瑰金色縫線和滾邊，并運用了多個邁巴赫專屬標識，盡顯奢華。

　　車內所有座椅均為多仿形座椅，均可多角度電動調節、并提供熱石按摩、加熱通風與記憶功能。后排乘客將擁有專屬后排娛樂系統、靠枕、獨立溫區空調、后排觸控平板等。

　　后排娛樂系統包括2個獨立的11.6英寸觸摸屏，同時，標配的后排尊享套裝還包含一臺可移動的7英寸安卓系統平板電腦。車內會采用專屬的香氛“No.8 mood”：柔和的皮革味和茶香襯托白桂花的花香提供良好的駕乘感。此外新車還配備Burmester® 高端3D環繞音響系統。

　　梅賽德斯-邁巴赫GLS600 4MATIC 搭載 4.0L V8 發動機與 48V智能電機。V8發動機最大功率410kW（557PS），峰值扭矩為730N·m，48伏智能電機可瞬時輸出250N·m的額外扭矩和16kW的額外功率。根據官方數據，新車的百公里加速時間僅為4.9s，最高時速為 250km/h（電子限速）。新車還搭載了梅賽德斯-奔馳最新一代智能駕駛輔助系統，提供全方位的主被動安全防護。在車速 60km/h 以上的條件下，只需開啟轉向燈，車輛便會自動判斷并完成變道動作。

　　雷克薩斯在本屆廣州車展推出了UX300e。新車誕生于TNGA架構下的GA-C平臺，外形內飾上完全保留了UX系列的設計，搭載電機最大馬力204PS，綜合續航里程400km。雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁在廣州車展的專訪中表示：雷克薩斯UX300e預計在2020年4、5月份左右上市，還會根據生產情況而有所調整。

　　從外觀來看，雷克薩斯UX300e延續了UX的立體雕塑設計語言。前臉以外凸的紡錘形進氣格柵彰顯家族身份，帶有藍色描邊的藍色雷克薩斯LOGO表明其新能源車的身份，搭配兩旁的鍍鉻元素，看起來非常精致。

　　從側面來看，雷克薩斯UX300e車身修長，前后比例較為協調，鋒利兼翹尾的腰線勾勒出富有力量感的車身。另外，新車在后車門下方添加“ELECTIRC”標識，表明純電動車身份。車尾方面，貫穿式尾燈成為尾部設計的點睛之筆，尖銳的造型拉伸橫向視覺。

　　內飾方面，UX300e毫無意外地沿用了混動版本的設計，向駕駛席傾斜的中控臺、10.3英寸懸浮中控屏、Remote Touch控制面板哪怕已經非常熟悉。主動安全配置方面，UX300e依然會配備包括主動剎車、車道偏離預警、車道保持以及胎壓顯示等，同時360°全景影像也能夠大大減少小剮小蹭的發生。

　　動力方面，雷克薩斯UX300e搭載了204PS的前置驅動電機，峰值扭矩300N·m。位于駕駛室地板下方的54.3kWh鋰電池組帶來了低重心的動態體驗和400公里的續航里程，支持慢充快充兩種充電方式。

　　廣汽豐田威蘭達在廣州車展首發，并將于2020年第一季度預售。威蘭達基于TNGA-K平臺打造，是RAV4榮放的兄弟車型。威蘭達外觀極具硬朗風格，在動力方面提供2.0燃油版與2.5L混動動力，四驅系統預計與新一代RAV4一樣提供三種，分別是動態扭矩控制四驅系統（DCT 4WD）、動態扭矩矢量控制四驅系統（DTV 4WD）和電子四驅系統（E-Four）。

　　威蘭達與新一代RAV4體型和車身輪廓相近，但車頭和車尾設計有明顯不同。前臉處，威蘭達修長的前大燈組與長條狀的中網緊密相接，前包圍中間是尺寸夸張的網狀式進氣口，兩側霧燈區大幅度向內凹陷以營造出棱角分明的樣貌。在這款前包圍的裝扮下，威蘭達的車頭氣勢十足，也很有攻擊性。

　　該車左右尾燈由銀色護板相連，內部的示寬燈呈現出巨大的“C”型，充滿視覺吸引力。后包圍基本被噴涂為黑色，與黑色塑料材質的輪眉護板和側裙等搭配，更顯SUV應有的硬朗氣質。申報圖中2.0L和2.5L混動版均為雙邊共雙出的排氣布局，排氣尾喉的裝飾罩造型則有所不同。

　　2.5L混動版在車標處加入了藍色元素，前翼子板和車尾加入“HYBRID”標識，以表身份。輪轂款式，2.0L車型與2.5L混動也有差別。

　　動力部分，豐田威蘭達將與新一代豐田RAV4采用同樣的動力總成。其中2.0L發動機最大功率126kW（171PS），匹配CVT變速箱。混動版由2.5L自然吸氣發動機+電機組成的混動系統，2.5L發動機最大功率131kW（178PS），電機功率88kW（120PS），匹配E-CVT。

　　四驅系統預計與新一代RAV4一樣提供三種，分別是動態扭矩控制四驅系統（DCT 4WD）、動態扭矩矢量控制四驅系統（DTV 4WD）和電子四驅系統（E-Four）。2.0L版本車型將搭載DTV動態扭矩矢量控制系統，后橋扭矩可獨立分配。2.5L混合動力車型搭載的是電子四驅系統（E-Four），在電動機的幫助下，后橋分配到的扭矩最多可達80%。

　　北京奔馳在本屆廣州車展帶來了全新SUV車型GLB。據悉，新車外觀延續了奔馳家族式設計語言，定位豪華緊湊SUV，軸距2829mm，提供5+2的座椅布局。此外，新車將于11月29日正式上市。

　　奔馳GLB采用平直化設計的原因一來是為了跟奔馳旗下的另外一款7座SUV大哥GLS靠攏，更重要的是為了照顧車內7個人的乘坐空間。全新的大燈組也更具有辨識度，斜四邊形加了圓角處理，四周勾勒兩條LED日行燈帶。

　　車尾整體線條平直簡潔，尾燈設計采用了奔馳SUV家族式的最新設計，內部環狀LED燈帶很有辨識度。

　　進入車內，新車內飾是奔馳新一代家族式設計風格，采用了儀表盤+中控一體屏設計，沿用了以往的渦輪式的空調出風口造型、全新的Touchpad控制器和金屬質感十足且帶有雙拇指控制功能三幅式多功能方向盤均采用奔馳標志性的設計。儀表盤和中控臺上的木質飾板是由整塊的胡桃木開孔后修整而成，與皮革面拼接的部位是64色LED氛圍燈。

　　動力部分，奔馳GLB將搭載高功率版1.3T四缸發動機，最大動力輸出120kW(163PS)，峰值扭矩250N·m，百公里加速時間為9.1s，極速為207km/h。

　　長安旗下全新車型長安CS55 PLUS于廣州車展期間正式上市，新車共推4款車型，售價區間為9.19-11.49萬元。

　　外觀方面，全新長安CS55 PLUS相比CS55更前衛了，新車將換裝家族最新的高光層云前臉，與前大燈組融為一體，并且和底部雙羽日間行車燈遙相呼應，整體造型非常具有家族辨識度。

　　車側方面，新車采用了時下流行的上揚式腰線設計，看起來會更動感，同時貫穿式的設計也起到了一定的拉長車身的既視感。車身尺寸方面全新長安CS55 PLUS的長寬高分別為：4500*1860*1690mm，軸距為2650mm。

　　車尾設計最顯眼的當然是采用熏黑處理的貫穿式尾燈了，燈組內配有198顆高性能LED光源，尾部上方配有運動風的擾流板，內部配有LED光源的高位剎車燈，同時大量的橫向線條的運用對于營造尾部層次感有很好的提升作用。

　　內飾方面，全新長安CS55 PLUS采用了環抱式設計，內飾材質選用更多凸顯檔次的軟質皮革包裹及拉絲鋁材質裝飾板。功能操作界面會更偏向駕駛員一側，對于駕駛者人機工學會更加合理，于此同時新車采用了更加運動的三輻式平底方向盤與雙10.25英寸屏幕設計盡顯運動與科技的兼容。

　　10.25英寸中控觸屏，顯示效果清晰，UI界面簡潔，操作起來也很順暢，并且搭載了家族最新的梧桐車聯智能系統，該系統深度整合了“騰訊車聯TAI”的核心能力，支持40余種精細化場景，可隨時開啟資訊、音樂等個性服務，還提供《王者榮耀》語音服務“妲己”、“李白”，符合年輕消費者口味。

　　智能貼心助理AI小安可語音實現導航、空調控制、音頻控制、天窗控制、車窗控制、行車記錄儀控制、巡航速度控制、座椅加熱等功能，不僅智能對便利性也有提升。

　　動力方面，新車搭載了1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115kW（156PS），傳動系統則匹配的愛信6速手動/6速手自一體變速箱。

　　一汽大眾捷達VS7在2019廣州車展亮相。新車定位高于已經上市的捷達VS5，據了解，該車將于明年第一季度正式上市。

　　新車外觀基于VS5打造，六邊形的格柵造型搭配矩陣式中網設計，J字標志呈三角形位于進氣格柵中間，與捷達VS5的設計風格保持一致，但是身材比后者大了一圈，定位為中型SUV車型。價格方面，考慮到新車相較VS5定位更高，預計其起售價將達到11萬元左右。

　　車尾的設計同樣以簡潔為主，后包圍處加入了鍍鉻元素修飾，配合隱藏式排氣布局，相比VS5顯得更時尚、內斂。尺寸方面，新車的長寬高分別為4624/1841/1633（1644）mm，軸距為2730mm。

　　從我們拍攝到的內飾圖片來看，新車整體采用了與捷達VS5一致的布局設計，大量采用平直的線條顯得一如既往的時尚簡約，同時方向盤造型、中控大屏看上去都和VS5上面的配置相差不大。值得一提的是，捷達VS7在空調區域換上了更高級的控制面板來取代機械旋鈕。

　　配置方面，新車按照不同車型提供前后攝像頭、鯊魚鰭A/鯊魚鰭B、普通門把手/鍍鉻門把手、無鑰匙進入按鈕、后視鏡攝像頭、天窗、不同輪圈等可選。外觀方面，新車也提供了前保險杠黑色飾條/前保險杠鍍鉻飾條以便區分。輪胎尺寸方面，新車將提供225/55 R17、225/50 R18兩種型號供消費者選擇。

　　據悉，新車將和VS5一樣，搭載大眾成熟的1.4T渦輪增壓發動機+愛信6AT變速箱的動力組合，最大功率為110kW（150PS），工信部百公里油耗申報值為6.7L。

　　吉利icon在2019廣州車展上亮相，新車的安全性和科技配置將是其主要亮點，動力上則搭載吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD渦輪增壓發動機+7DCT的動力組合。

　　廣州車展上還發布了銀河限量版車型，該車將獨享星艦灰雙車車身、白棕雙色星艦內飾、19英寸全鋁雙色輪轂、19英寸馬牌UC6 SUV高端輪胎、精準運動底盤調校，以及“時間符號”專屬鋁制身份標識。

　　新車外形延續了其概念版本CONCEPT ICON的設計語言，前包圍的格柵應用了“回”字形設計元素。前大燈組為分體式，上部的LED日行燈細長扁平，下部是豎直布置的遠/近光燈，整體侵略性十足。車身側面采用內凹式腰線，隱藏式門把手等設計，看上去造型新穎。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4350/1810/1615mm，軸距為2640mm。

　　底盤方面，吉利icon使用的是前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，本次廣州車展開啟搶訂的吉利icon“銀河限量版”車型，采用超大制動盤及19英寸馬牌UC6 SUV高端輪胎，意大利ITT摩擦片，官方資料顯示能夠達到35m制動距離。新車有17英寸和18英寸輪胎可選。

　　內飾方面，吉利icon提供了白色與卡其色撞色設計，搭載了10.25寸懸浮高清中控屏和10.25寸全彩液晶儀表，并搭載了LVDS傳輸技術，該技術可實現雙屏互動三指飛屏功能，支持儀表隨速導航、中控三指劃屏等。同時，吉利icon還搭載全新一代GKUI智能生態系統，具備語音控制、智能多媒體等多種功能。

　　在安全配置上，新車將搭載L2級自動駕駛、540°全景透視影像、雙屏互動三指飛屏等智能安全科技，可實現L2級智能駕駛。此外，新車還將采用智能感應科技門把手，當靠近車門1.5m時，隱藏門把手自動彈出。

　　動力方面，新車將搭載吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD渦輪增壓發動機+7DCT的動力組合，其中，1.5TD發動機采用缸內直噴技術，最大功率130kW(177PS)，最大扭矩255N·m。在此基礎上，吉利icon的48V BSG電機，功率最多提升10kW，扭矩提升45N·m。這套動力總成滿足國六b排放標準，同時該發動機具備升級空間，未來可升級至歐7排放標準。這讓吉利icon實現7.9s百公里加速的同時，綜合油耗低至5.7L。

　　別克全新7座SUV別克昂科旗在本屆廣州車展正式上市，5款車型售價區間為29.99-35.99萬元。新車搭載了2.0T渦輪增壓發動機帶可變缸技術，匹配9速自動變速箱，并提供四驅版本車型可選。

 　　昂科旗延續了最新的別克家族式設計語言，善于利用銳利的線條來構建塊面，而粗壯的鍍鉻條橫穿整個前臉，Matrix矩陣式LED分體大燈融入其中。

　　尾部部分，整個設計風格與前面相呼應，都采用了貫穿式鍍鉻條與兩側LED燈組相接；而下方的保險杠也與前部一樣，配備雙邊雙出排氣布局，很有運動感。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4981/1953/1732/mm，軸距為2863mm。

　　別克昂科旗采用環抱一體式座艙設計，內飾可提供雙拼色可選，配備鋼琴烤漆內飾面板以及一系列的鍍鉻裝飾，很有層次感。新車采用了真皮三幅式多功能方向盤、具有電動調節/加熱/通風/記憶等功能的打孔真皮座椅，檔次感十足。此外，新車首次引入按鍵式電子排擋，節省了一定的車內空間。配置方面，新車全系標配三區獨立全自動空調帶納米級防PM2.5空調濾芯，根據不同車型配備第二/三排電動翻折座椅。

　　底盤方面，昂科旗采用麥弗遜獨立前懸架+多連桿獨立后懸架布局，配備高強度輕量化前后全框式副車架。此外，新車全系標配多模式自適應駕駛系統，可實現巡航、運動、冰雪等多種模式。另外，高配車型還配備全時主動液力減振系統，可根據路面情況和車輛行駛狀態實時調整減振阻尼力與車身姿態。

　　動力方面，新車搭載LSY系列2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率169kW（230PS），峰值扭矩350N·m，可實現四缸高性能、四缸經濟以及兩缸經濟三種模式，傳動匹配9速HYDRA-MATIC自動變速箱，部分車型配備四驅系統。

　　另外別克還推出了昂科旗Avenir版本，新車官方指導售價為37.99萬元。

　　外觀方面，新車延續了普通版車型的設計語言，采用最新的別克家族式設計語言，善于利用銳利的線條來構建塊面，而粗壯的鍍鉻條橫穿整個前臉，Matrix矩陣式LED分體大燈融入其中。

　　而作為Avenir版本，新車將獨享梅洛酒紅車色，并且搭配了米其林21英寸265/45拋光輪轂，相比普通版車型更具運動氣場。此外，前門外側與迎賓踏板處均烙有Avenir專屬車標，以彰顯該車的獨特性。

　　別克昂科旗Avenir將采用環抱一體式座艙設計，配備鋼琴烤漆內飾面板以及一系列的鍍鉻裝飾，很有層次感。新車采用了真皮三幅式多功能方向盤、具有電動調節/加熱/通風/記憶等功能的打孔真皮座椅，檔次感十足。值得一提的是，Avenir車型內飾將專享象牙白內飾顏色，更顯質感。

　　布局方面，別克昂科旗Avenir將采用“2+2+2”三排6座布局，且真皮座椅將提供六向可調、主動避讓等豪華配置，配合帶14揚聲器的第二代BoseCenterpoint®環繞立體聲音響系統以及Bose ANC主動降噪技術，確保車內乘客能夠獲得舒適、靜謐的私人空間。

　　動力方面，新車和昂科旗一樣搭載LSY系列2.0T可變缸渦輪增壓發動機。

　　在2019屆廣州車展上，寶馬正式于國內發布了新一代寶馬X6，售價區間為76.69-93.69萬元。新車基于CLAR后驅架構打造，此次共上市兩種動力三款車型。

　　作為轎跑SUV車款的鼻祖，新一代寶馬X6依舊動感十足，視覺上更加年輕化。前臉處，該車的雙腎進氣格柵尺寸加大，且中間相連。格柵還帶有發光功能，伴隨車輛啟動或熄火自動開關，駕駛員也可以手動控制，駕駛時仍可使用發光功能，極大的增強了新車的辨識度。前包圍采用三段式設計，進氣口尺寸巨大，邊框線條硬朗凌厲，配合厚重下壓的車頭以及引擎蓋上的立體式線條，營造出強大的氣場與力量感。

　　LED前大燈放棄了此前開眼角的設計，整體與中網一致的多邊形輪廓造型，讓前臉元素更加統一，而燈腔內除了勺子型LED日行燈外，還新增藍色X元素，將燈組一分為二，效果別具一格。大燈還可選裝寶馬的激光大燈系統，帶有遮蔽選擇性光束的遠光燈，可優化照射范圍，有效避免了對向車眩暈，最大照射距離也增加到了500米。

　　車身側面的線條非常動感豐富，側面看去，從上到下多條腰線縱橫交錯，勾勒出豐富的視覺層次和動感。溜背式的造型結合飽滿的身形，可謂剛柔并濟。

　　車尾的設計變化十分明顯，其采用長條“L”形的全LED 3D立體懸浮式尾燈組，非常酷炫，充滿科技感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4935/2004/1696mm，軸距為2975mm，比現款X6略大。

　　新一代寶馬X6的內飾是寶馬最新的家族式模樣，相似的設計從3系、5系直至X5、X6。相同款式的全液晶儀表、懸浮式中控屏、“丁字褲”運動方向盤和水晶電子擋把也應用在最新款寶馬X5車型之上。中控屏內置iDrive操作系統，除了支持常規的Carplay/Carlife智能互聯外，還支持自然語音交互助手、手勢控制等便利功能。

　　座椅部分，該車標配了帶有菱形紋理的Vernasca皮革座椅，并帶有多向電動調節、座椅加熱/通風以及按摩等功能，此外還可以選裝更高級的BMW Inpidual Merino皮革材質。后排座椅，全新X6還提供40:20:40分體式折疊，折疊后后備箱空間可由580L增加到1525L。

　　駕駛輔助配置上，該車裝配了主動駕駛輔助系統、盲點檢測、前方碰撞警告、停車距離控制、車道保持輔助、自動換道輔助等。

　　動力方面，新一代寶馬X6 xDrive40i將搭載B58 3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統，可選裝電子限滑差速器。寶馬X6 xDrive30i則搭載的是高功率版的N20B20A 2.0T輸出180kW（245PS），更高階的M50i車型搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率390kW（530PS），峰值扭矩750N·m，同樣匹配8速手自一體變速箱和xDrive四驅系統，不過以國內在售的現款寶馬X5為參考，新一代X6 M50i引入國內的概率不大。未來，寶馬預計還會在國內推出搭載2.0T引擎的X6 xDrive30i車型，以降低車系入門售價。

　　阿斯頓·馬丁2019廣州車展公布了DBX在中國區的售價，官方指導售價237.8萬元起，DBX作為阿斯頓·馬丁的首款SUV車型，代表著其未來的發展方向，該車的生產制造全過程均在威爾士圣阿森（St Athan）的專用制造工廠中完成，采用專用的SUV平臺。據悉，首批交付時間為2020年第二季度。

　　阿斯頓·馬丁DBX的前臉裝配了品牌標志性的大嘴式進氣格柵，血盆大口般相當兇狠，扁平的前大燈組與全新Vantage的燈組造型相似，采用了回旋鏢式的設計。前唇處有一圈包圍套件，可見雖然是SUV車型但依舊完美地繼承了其品牌的跑車基因。閥蓋上有兩個醒目的大膽排氣孔，可起到雙重作用。它們都減輕了發動機罩下方的氣壓，從而降低了前端升程，并有助于冷卻渦輪增壓發動機。

　　碩大的通風孔位于DBX的側面，能最大程度地減小汽車側面的阻力。DBX側面車身曲線與我們常見的SUV上相比，更加扁平突出了其極為時尚的外觀。側面無框門與隱藏的密封件相結合，B柱由玻璃制成，在不打斷汽車側面的情況下，看起來像是一塊玻璃。

　　在DBX的背面，強大的后腰架結合了標志性的尾燈，底部的后掠式翻轉顯然是從阿斯頓·馬丁最專注的跑車Vantage獲得靈感的。擾流板位于電動后擋板的頂部不僅延長了車頂線，還有助于將空氣引導到后部屏幕下方并產生局部下壓力。

　　來到內飾空間，10.25英寸+12.3英寸的設置為駕駛員提供了豐富的信息，Apple CarPlay是標準配置，360度攝像頭系統和環境照明在兩個區域中提供64種不同的顏色，也是標準配置。懸浮式的中控臺設計可以騰出更多儲物空間放置零碎物品，中央通道的部分還采用了木制飾板裝點，令這款SUV的豪華感得到了升級。

　　DBX的景天窗和無框門玻璃相結合，使得車內空間敞亮大氣。前排跑車座椅包裝的使用不僅為駕駛員提供了出色的支撐和長途駕駛舒適性，還為坐在后面的人提供了膝蓋和腳部空間。座椅采用豪華的全粒面皮革裝飾，車頂襯里和電動車頂百葉窗均采用豪華的Alcantara®飾面。作為標準配置，DBX用戶可以選擇五種全粒面凱斯尼斯（Kathness）皮革顏色中的任意三種顏色應用于機艙中的皮革，以自定義整個機艙中的顏色選擇。

　　動力部分，DBX采用了DB11和Vantage中具有特色的4.0T雙渦輪增壓V8發動機的新版本，傳動匹配9速自動變速箱，能夠釋放出550PS的超強功率輸出和700N·m的峰值扭矩，懸架采用的是前連桿和后連桿多懸架，百公里加速時間僅需4.5s。

　　廣州車展亮相的SUV琳瑯滿目，而本文找出的10款SUV都是在其細分領域里有一定影響力的車型，涵蓋了平民級別至土豪級別的SUV，相信總有一款是你的菜。