新一代奔馳GLA發布 將提供插混與純電車型

　　【太平洋汽車網 新車頻道】12月11日，奔馳通過線上發布的形式為我們帶來的新一代GLA，新車基于梅賽德斯-奔馳第二代MFA平臺打造，并提供兩種外觀供消費者選擇。新一代GLA率先推出的車型包括GLA200、AMG GLA 35 4MATIC，其中GLA將于2020年春季到達歐洲市場、夏季到達美國以及中國市場。此外全新GLA未來還將推出插電式混動車型以及純電動車型EQA。

全新GLA AMG-Line運動版

全新GLA普通版

　　新一代GLA采用目前奔馳最新的家族化設計，其前大燈組融入了A級轎車的設計元素，造型對比老款車型更為犀利，觀感更為精神。前進氣格柵采用了點陣飾塊配合單輻式飾條的設計，顯得尤為精致。全新GLA提供了兩種外觀套件供選擇，分別是普通版以及運動版（AMG-Line），兩者主要區別在于包圍下半部的造型、車身配色以及輪轂樣式。

全新GLA AMG-Line運動版

　　相比與普通版車型，運動版車型前保險杠下方采用了貫穿式仿進氣口設計，更為激進的造型配以紅黑元素的點綴營造出運動的氛圍。紅黑涂裝的多輻式AMG輪轂更將運動的氛圍發揮得淋漓盡致。

全新GLA AMG-Line運動版 

　　全新GLA的車身線條尤為樸素，對于弧面的運用恰到好處，后輪拱上的弧面除了讓觀感更為飽滿，還營造出肌肉的感覺。C柱傾斜角度的減少以及后三角窗的加入讓全新GLA的車身觀感更接近于傳統SUV車型。這樣的設計無疑對于后排的頭部空間大有益處。尺寸上，新車對比海外老款車型，車身高度增加104mm，寬度增加30mm，軸距加長了30mm但長度縮短了14mm。

全新GLA AMG-Line運動版 

全新GLA普通版

　　車尾部分，全新GLA同樣加入了奔馳SUV家族最新的設計元素。上揚的柳葉式尾燈配以四個環型LED燈帶擁有極高的辨識度。同時新車尾部造型對比老款車型更為圓潤、飽滿。而運動版車型在后保險杠兩側加入了出風口的設計則進一步提升了尾部的動感。

　　作為一款源于MFA2平臺的車型，全新GLA的內飾設計與布局可謂意料之內。整體設計布局與全新A級有著較高的相似度，如果你喜歡全新A級的內飾，那你也將無法抗拒全新GLA的內飾。儀表+中控連體液晶大屏、造型獨特的圓形空調出風口、帶有雙拇指控制功能的最新樣式多功能方向盤均能在全新GLA上找到。對于車內的連體液晶屏，這次GLA提供了三種不同的屏幕組合，分別是雙7英寸屏幕組合、7英寸+10.25英寸屏幕組合以及雙10.25英寸屏幕組合。

　　另外，奔馳帶有語音控制功能的MBUX系統自然也整合在全新GLA的中控屏幕之上。值得一提的是，全新GLA與GLS一樣，提供了洗車助手功能，在該功能能自動關閉天窗以及窗戶、自動折疊后視鏡、空調自動設定為內循環模式、自動關閉雨量感應傳感器以及自動打開360°全景攝像頭幫助駕駛員在洗車的途中觀察車輛周邊情況。

　　空間方面的提升是新一代GLA其中一個亮點之一，雖然車身長度有所減小，但軸距以及車身高度的增益為車內乘客帶來了更寬敞的車內空間。后排座椅擁有14cm的前后調節距離，同時支持4：2：4放倒，這樣的設定讓車內空間的運用變得更為靈活。

　　全新GLA配備了全套駕駛輔助系統，包括轉彎輔助、出口警告功能以及行人預警系統等。新車在主動安全方面的配置同樣可圈可點，提供主動剎車、主動限速、車道保持以及盲區檢測等功能。

　　目前，GLA僅公布了GLA 200將搭載代號為M282的1.3升四缸渦輪增壓發動機，該發動機帶有閉缸功能，其最大功率120kW（163PS），峰值扭矩250N·m，預計匹配7速雙離合變速箱。此外，未來GLA部分車型還裝備4MATIC四驅系統，該系統提供三種不同的動力分配，分別是前后80：20、前后70：30以及前后50：50，分別對應經濟/舒適模式、運動模式以及越野模式。至于新能源車型方面，據線上發布會介紹，全新GLA將推出插電式混合動力車型，該車型能提供70km的純電續航里程。同時，采用純電驅動的EQA也將于2020年問市。

　　底盤部分，全新GLA采用前麥弗遜，后多連桿獨立懸掛的設定，同時懸掛組件大量使用鋁合金材質，有效減輕新車簧下重量，從而提高動態表現。

　　除了普通版GLA，這次奔馳還發布了梅賽德斯AMG GLA 35 4MATIC。外觀上，AMG GLA 35 4MATIC的保險杠造型與運動版GLA車型有著較高的相似度，但作為AMG車型，AMG GLA 35 4MATIC擁有AMG車型專屬的直瀑式前進氣格柵，配合格柵上AMG銘牌，AMG GLA 35 4MATIC前臉的侵略性更強。

　　來到車內，AMG GLA 35 4MATIC的內飾擁有更強的戰斗氣息。AMG多功能方向盤、桶形座椅、AMG的儀表風格等。此外，AMG GLA 35 4MATIC所搭載的MBUX多媒體系統還整合了AMG TRACK PACE系統，該系統能通過車載數據以及GPS定位數據進行分析，顯示存儲的賽道的理想路線，駕駛員能通過AMG TRACK PACE系統進一步改善單圈時間。

　　AMG GLA 35 4MATIC搭載了最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m的2.0T渦輪增壓發動機，該發動機的曲軸由高強度輕量化鋁合金制成，能減輕引擎重量的同時提高發動機的響應性，單渦輪雙渦管的設定更好地平衡了引擎響應性以及引擎高轉時的動力輸出。與該發動機匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速箱，而GLA 35所搭載的AMG Performance 4MATIC四驅系統能實現純前驅至前后50：50的動力分配。另外，新車還提供"Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport +" 以及 "Individual"5種駕駛模式供選擇。

　　除了動力的升級，AMG GLA 35 4MATIC在底盤部分也有不少的升級。AMG運動懸掛能提供更強的支撐性，讓GLA 35擁有更為出色的動態表現，鋁制的控制臂有效降低了簧下質量，提高了方向的敏捷性。而作為選裝的AMG RIDE CONTROL自適應減震系統能為駕駛員提供三種不同的懸架模式以適應不同路況。此外，剎車系統也經過了升級，減輕剎車系統熱衰竭現象。

　　初代奔馳于2013法蘭克福車展發布，2014年以進口的形式引入國內銷售，2015年實現國產。初代車型擁有小巧的車身尺寸，車身比例與掀背車十分相似，因此初代GLA在某種意義上來說是屬于跨界車的范疇。但隨著第二代車型的到來，這一定位似乎會有所改變，更加接近傳統SUV的車身造型讓新一代GLA在車內空間方面有著更好的表現，新車整體也更為偏向實用。可以預見，全新GLA未來的直接競爭對手將會是寶馬X2以及奧迪Q2L，目前寶馬以及奧迪兩款車型已實現國產，為了避免在與主要對手的競爭中處于劣勢，相信全新GLA將在不久后便能實現國產。更值得一提的是，未來AMG GLA 35 4MATIC并不排除國產的可能性，這款車將會為對性能有所要求的用戶提供一個新選擇。（文：太平洋汽車網 楊高宇）