自主品牌SUV車型扛大旗 1月新車上市匯總

　　近日，根據法拉利官方消息，2020年1月16日法拉利812 GTS將在上海正式亮相，同時還將公布其售價。法拉利812 GTS作為812 Superfast的敞篷版，將不會采取限量發售的方式，新車0-100km/h加速小于3秒，最高時速將超過340km/h。

　　新車由法拉利設計中心團隊基于812 Superfast打造，外觀基本保持了硬頂車型的設計，大燈如倒置的水滴，前進氣格柵為大嘴造型。車身側面線條較F12 berlinetta更加流暢，全新的硬頂敞篷結構在折疊時，頂棚飾板可收納至座艙后部頂篷罩的下方，這一過程可在車速低于45km/h時在14秒內完成這一過程。

　　新車及其重視空氣動力學設計，前保險杠側面、前翼子板及后翼子板上側均設計有氣流通道來引導氣流，在車身底部前側安裝了主動式翼片，尾翼則通過空氣動力分流增加了下壓力。除此之外，法拉利還特意為812 GTS優化了整套排氣系統，從而助力其在敞篷開啟情況下展現極致動態表現。

　　內飾方面，法拉利812 GTS基本延續了812 Superfast造型設計，大尺寸中控屏也并未出現，懸浮式設計讓車內顯得前衛、運動。同時，新車配備了全新的HMI人機界面，采用了全新的方向盤和儀表板以及最新的信息娛樂系統及空調設備。但針對敞篷設計，新車優化了座椅上方兩個拱形設的空氣動力學通道，并在其頂部安裝翼型件，從而將迎面而來的氣流導向座艙后部頂篷罩區域，促進座艙內氣壓釋放和增加擋風玻璃下游區氣流分離的壓力，進而助力提升氣動效率及氣流穩定性，從而有效避免了乘客頭部后方壓力過大。

　　動力方面，法拉利812 GTS搭載6.5L V12自然吸氣發動機，其最大功率達到了588kW（800PS），峰值扭矩為718N·m，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。官方百米加速時間小于3秒，極速可達340km/h。新車還將繼續搭載法拉利最新電子輔助系統，包括EPS電動助力轉向系統（Electric Power Steering）、5.0版本側滑角控制系統（Side Slip Angle Control）、PCV虛擬短軸距2.0系統（Virtual Short Wheelbase）。

　　編輯點評：在812 supfast車系命名上，法拉利并沒有采取慣用的“spider”來代表其敞篷版車型，而是改用了GTS字眼。相比于812 supfast普通版本車型，812 supfast GTS在其基礎上采用了全新硬頂敞篷結構，同時優化了排氣系統，讓你在開蓬能夠享受到“天籟之音”。此次法拉利812 supfast GTS的推出可謂眾望所歸，在面對蘭博基尼Aventador Roadster以及其衍生敞篷版車型強攻之下，法拉利并沒有放棄這塊蛋糕，終究還是重新回歸到這一頂級市場。

　　在2019廣州車展上，長安旗下新車E-Rock正式亮相。新車基于長安CS55 PLUS車型打造，細節設計做了對應純電車身份的修改，官方稱NEDC工況下綜合續航里程可達605km。

　　外觀部分，長安E-Rock的造型輪廓與即將上市的長安CS55 PLUS一致，細節上則有對應純電車身份的調整。前臉處，其換裝了尺寸巨大的倒梯形封閉式中網，左右大燈通過黑色飾條相接，前包圍上下分別設置有橫貫式和梯形格柵，整個車頭的相貌頗有攻擊性。

　　車身側面，一條腰線從前翼子板一直延續到尾燈處，讓車身側面的設計得到更好的延伸效果，看著更為修長。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4515/1860/1690mm，軸距為2650mm。

　　長安E-Rock車尾設計非常簡潔，采用的貫穿式尾燈組緊跟時尚潮流。后包圍處，為了符合新能源處的身份取消了雙邊共兩出的排氣裝飾口。

　　據此前發布官圖來看，新車內飾基本了延續了長安CS55 PLUS設計語言，采用環抱式駕艙設計，同時中控臺采用偏向于主駕駛一側的設計，突出以駕駛員為中心的理念。并在車門把手、空調出風口邊緣等部分加入了藍色裝飾，用以和燃油版車型區分開來，同時也彰顯出了新能源車身份。配置方面，新車配有三輻式平底多功能方向盤、10.25英寸中控液晶屏、10英寸全液晶儀表等配置。

　　動力方面，長安E-Rock采用最大功率為160kW（218PS）的驅動電機，電池組為比亞迪提供的三元鋰材料電池，官方表示該車NEDC工況下綜合續航里程可達到605km。

　　編輯點評：長安E-Rock這款車型實際上就是一款純電動版本的長安CS55 PLUS，相比于長安CS55 PLUS它在外觀/內飾的細節上進行調整。外觀上換裝了尺寸巨大的倒梯形封閉式中網；內飾部分在車門把手、空調出風口邊緣等部分加入了藍色裝飾。動力上采用最大功率為160kW（218PS）的驅動電機，如果NEDC工況下綜合續航里程真能達到官方聲稱的605km，那么它的綜合表現還是值得期待。

　　今年4月份上海車展時，眾泰TS5車型正式亮相。該車定位緊湊級SUV，使用全新設計理念與3.0全新ZFA平臺架構打造。相比于以往的產品，新車在外觀方面采用了與B21相類似的全新家族式風格，造型上顯得十分激進、張揚。

　　作為全新一代SUV產品，TS5前臉采用了層次感極強的分層式設計，引擎蓋一直延伸至車頭LOGO，營造出“屋檐”之觀感，逆潮流而行之的小尺寸進氣格柵，令人耳目一新，分體式LED大燈分列兩側，在亮度與設計感上達成了平衡。前臉部分設計靈感源自車轅橫木，同時，新車采用眾泰全新家族式臉譜，一字型亮條貫穿上下 LED 前大燈延伸并匯入轉向燈線條中，形成獨特的立體互動效果，使得前臉形象更美觀動感。

　　新車側面的造型十分運動，上揚的兩段式腰線和車窗下邊框帶來向前俯沖的效果，較長的車頭、較短的前懸與條幅粗壯的五輻輪轂讓側面比例顯得均衡協調。車身尺寸方面，眾泰TS5長寬高分別4625/1840/1618mm，軸距2700mm。

　　車尾部分，新車尾燈設計感層次分明，一體式貫穿式LED尾燈與前臉部分形成了呼應。并且尾部設計有突出的后輪包，給人的較多創意感。

　　內飾部分目前官方還沒有公布，但新車將配備雙12.3寸一體式液晶觸控屏、電子換檔、無線充電等科技配置。基于眾泰汽車最新的車聯網技術，眾泰TS5還能實現智能導航和在線音樂庫等更豐富的終端娛樂功能。此外，新車將搭載博世公司提供的智能駕駛輔助系統，能夠對道路車輛、行人、車道線、限速標識進行識別，實現對車輛和行人的自動緊急制動、車道支持系統、限速信息提醒等功能。

　　動力方面，新車將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，并提供兩種不同調校版本，最大功率分別為156PS（115kW）和190PS（140kW），符合國六排放標準。

　　編輯點評：此前，眾泰汽車所設計的車型幾乎都被打上了“模仿”印記，很多車型雖然關注度高，但是銷量表現都比較一般。在大多數自主品牌都追求原創設計時，眾泰終于設計出了TS5。據了解這款車將于本月上市，在外形設計上TS5造型十分前衛，看上去像是一艘飛船。目前眾泰官方并沒有公布太多這款車具體信息，這難道是想要在上市時給我們一個驚喜的節奏？

　　作為2020年開年月，一月份上市新車并沒有我們想象中那么多。而在這些上市新車中除了法拉利812 GTS之外，都是比較接地氣的SUV車型。目前根據這些新車大致可以看出，未來自主品牌主打性價比的SUV車型市場競爭將會更加激烈。（文：太平洋汽車網 鄒佳成）