寒冬過后的曙光 捷豹路虎2019回顧&2020展望

　　進(jìn)入了2020年，捷豹路虎將會繼續(xù)加大投放，尤其是針對中國市場，從目前披露的情況來看，最重磅的車型無異是全新一代衛(wèi)士，這是全球車迷矚目以待的車型；除此之外，還有產(chǎn)品周期的更迭新車，以及全新的衍生車型。

　　在2019年法蘭克福車展上，全新一代路虎衛(wèi)士正式首發(fā)亮相。新車在繼續(xù)保持方正硬派形象的同時，也融入了路虎最新的家族化設(shè)計元素，“傳承”與“創(chuàng)新”再一次碰撞出火花。新車基于D7x全鋁架構(gòu)設(shè)計打造而來，并配備了第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，科技含量頗高。按照此前的消息，衛(wèi)士將會在2020年北京車展迎來中國首發(fā)，并于同年8月在中國市場上市。

　　外觀方面，全新一代路虎衛(wèi)士繼續(xù)保持方正硬派的形象，但相比現(xiàn)款車型多了更多時尚元素，整體給人感覺簡潔有力。前后燈組都帶有LED燈帶設(shè)計，并且尾部還有外置備胎，整體視覺效果更顯寬大。此外車身還提供四種選裝風(fēng)格，分別是探險套裝、遠(yuǎn)征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風(fēng)格，以滿足消費者的個性化需求。

　　全新一代路虎衛(wèi)士家族推出了90和110兩款車身設(shè)計，對應(yīng)的分別是三門短軸距版和五門的長軸距版車型。新車的長寬高分別為4758/2008/1967mm，軸距為3022mm（90車型軸距為2587mm）。110長軸距版本車型將會擁有900mm的最高涉水深度、291mm的最小離地間距、38°的接近角、28°的翻轉(zhuǎn)角以及40°的離去角。

　　全新一代路虎衛(wèi)士使用了較為立體的中控臺設(shè)計，相比現(xiàn)有的路虎車型實用性會更高，新鮮感更強。同時,新車也加入了更多的舒適與科技性配置，例如全液晶儀表盤、電子擋把、帶溫控顯示屏空調(diào)面板等，相比現(xiàn)款車型來說要現(xiàn)代不少，這也讓衛(wèi)士更有底氣對抗同級對手。

　　全新一代路虎衛(wèi)士車型采用了D7x全鋁架構(gòu)，開始采用承載式車身結(jié)構(gòu)，并搭載第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)的四驅(qū)系統(tǒng)，可選裝Active Locking后差速器。動力方面,全新衛(wèi)士110汽油版車型將會配備3.0T 400Ps 直列六缸增壓發(fā)動機，最大功率406馬力、最大扭矩550牛·米，以及一款300Ps的四缸增壓發(fā)動機。而柴油版車型將會配備2.0T 240Ps 發(fā)動機，最大功率284馬力、最大扭矩430牛·米，以及低功率版的200Ps車型。均匹配8擋自動變速箱。

　　現(xiàn)款的捷豹XJ已經(jīng)在2019年7月份正式停產(chǎn)，新一代車型將會在2020年正式發(fā)布。在上一年的法蘭克福車展上，捷豹路虎發(fā)布了一張疑似是新一代捷豹XJ的尾部預(yù)告圖，新車基于MLA平臺進(jìn)行打造，并且將進(jìn)軍更高端的市場，與奔馳S級和奧迪A8等車型展開正面較量。

　　透過預(yù)告圖，新車或?qū)?延續(xù)現(xiàn)款車型的流線型設(shè)計，采用了溜背設(shè)計，搭配上極具動感且內(nèi)部細(xì)節(jié)豐富的貫穿式LED尾燈，筆者不免對于新車的外觀部分多了幾分期待。

配圖為2017款車型

　　作為捷豹打造的旗艦轎車，捷豹XJ將于2020年正式換代，目前已知的是新車將是一款純電動車型，但我們預(yù)測新車還將推出混動版車型，與之匹配的或?qū)⑹?a class="cmsLink" target="_blank">最大功率達(dá)295kW(395PS)的3.0T直列六缸Ingenium發(fā)動機和電動機匹配的混動動力總成。

　　捷豹官方發(fā)布了2021款F-TYPE的官圖，新車外觀內(nèi)飾均有升級，其中外觀變化尤為顯著，同時新車還新增了一款最大功率330kW（450PS）的V8發(fā)動機，實車并未正式發(fā)布，但絕對是捷豹2020年里的重磅新車之一

　　新款F-TYPE外觀的變化主要集中于前臉，前大燈組樣式由老款的縱置布局改變?yōu)闄M置布局并內(nèi)置L形日間行車燈。前大燈整體造型更為修長，線條更為銳利，讓前臉更為扁平化、更富有侵略性的同時也拉寬了前臉的視覺寬度。

　　車身造型以及側(cè)面線條與老款車型基本保持一致，而尾燈組則采用了全新樣式，有棱有角的造型更凸顯力量感，配合全新樣式的擴散器，整體觀感孔武有力。

　　來到車內(nèi)，新款F-TYPE的變化沒有外觀來得明顯，整體設(shè)計布局與老款車型如出一轍，在此基礎(chǔ)上，新款F-TYPE采用了全液晶儀表以取代老款車型的機械式儀表，豐富了儀表盤顯示功能。10英寸觸摸屏內(nèi)置JaguarInControl Touch ProTM信息娛樂系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持Apple CarPlay和Android Auto，同時支持無線軟件更新。

　　動力層面，新款F-TYPE提供了三種氣缸數(shù)的發(fā)動機，分別為2.0T四缸、3.0升V6機械增壓以及5.0升V8機械增壓發(fā)動機，值得一提的是，新款F-TYPE新增了一款功率相對稍小的5.0升V8發(fā)動機。

　　此外，新款F-TYPE在底盤方面也有一定提升，包括重新調(diào)校的彈簧、阻尼器以及防傾桿等，以進(jìn)一步提高新車的動態(tài)表現(xiàn)。

　　除了上述的高端車型之外，2020年捷豹路虎還會在華投放更多“走量”車型，當(dāng)中包括了發(fā)現(xiàn)運動版，這款車型已經(jīng)在1月1日正式開啟預(yù)售，新車共推出5款車型，預(yù)售價區(qū)間為35.98-45.98萬元，不久后便會上市。雖然命名為發(fā)現(xiàn)運動版，但實際上這款車型可以看作為是發(fā)現(xiàn)神行的中期改款。

　　發(fā)現(xiàn)運動版是現(xiàn)款發(fā)現(xiàn)神行的中期改款車型。外觀上，新款路虎發(fā)現(xiàn)運動版提供兩種外觀版本可選，前臉采用了新一代發(fā)現(xiàn)的設(shè)計語言，線條沒有老款硬朗，但圓潤的設(shè)計顯得更加飽滿，此外，新車換裝了全新LED大燈組，前保險杠兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)口也和新一代發(fā)現(xiàn)一樣采用了豎向設(shè)計。

　　新車的側(cè)面以及車尾相比現(xiàn)款車型變化不大，最明顯的升級在于換裝了全新LED尾燈組，其內(nèi)部樣式與前大燈相映稱，非常有設(shè)計感。

　　內(nèi)飾方面，新車的科技化升級非常大，換裝了新樣式的多功能方向盤，并且搭載了10英寸中控液晶屏以及液晶儀表盤，空調(diào)控制面板以及車輛駕駛輔助控制面板都采用了觸控式設(shè)計，未來感十足。此外，新車放棄了現(xiàn)款的旋鈕式換擋機構(gòu)，采用了“雞腿”樣式的電子檔桿。配置方面，新款發(fā)現(xiàn)神行同樣在科技感的打造上不遺余力，手機無線充電、流媒體后視鏡、自動緊急制動、駕駛員狀態(tài)監(jiān)測以及電子手環(huán)（可實現(xiàn)后備廂門感應(yīng)開啟等功能）等配置一應(yīng)俱全。

　　動力系統(tǒng)方面，新車搭載2.0T發(fā)動機，配備48V輕混系統(tǒng)，其中低功率版本最大功率為147kW（ 200PS），峰值扭矩為320N·m；高功率版本最大功率為184 kW（249 PS），峰值扭矩365N·m，匹配9AT變速箱。另外，新車配備ATRS全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，可通過攝像頭獲得車底的視野，以提供更好的越野能力。

　　總結(jié)：實際上，像捷豹路虎這類并非汽車制造當(dāng)中的巨頭，特別容易受到車型銷量以及公司運營決策所影響，畢竟盤子相對不大，也許單一車型的成功即可令公司經(jīng)營情況發(fā)生轉(zhuǎn)折。2020年，捷豹路虎多款榜車型迎來更迭，而2019年末所更新車型，市場效果也會在2020年逐漸展現(xiàn)。雖然2020年的整體經(jīng)濟(jì)依舊不明朗，但捷豹路虎的規(guī)劃和車型無疑更充分了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）