編輯手把手“忽悠”你中毒特斯拉Model Y

　　進入車內，Model Y則采用了與Model 3相同的極簡設計理念，內飾中除了方向盤上的兩個控制球和座椅下側方的調節按鈕外，再無實體按鍵；視線右側是15英寸的顯示屏，伸手就可以觸摸得到，上手沒有任何難度，幾秒鐘就可以激活我們常年累計的觸控屏幕交互經驗，多點觸控、拖拉旋轉等等。而在配色上，新車提供純黑和黑白雙色色調（黑白雙色需加9500元），

　　此外，在前排頂部還采用了與Model 3相同的全景玻璃，保證了乘員的頭頂空間寬闊，并讓天空景色一覽無余。

　　科技配置部分，由于Model Y與Model 3共享75%的零部件，所以延續了Model 3上大部分所搭載的科技配置，其中硬件上就標配了360度全景攝像頭、12個超聲波傳感器以及160m的前視雷達；而功能是標配了緊急制動系統、碰撞預警系統、盲點監測系統、停車場任意位置召喚系統以及全自動駕駛系統（支持城市街道以及高速公路上自動駕駛）。

　　不過作為一款SUV，Model Y還額外增加了越野輔助功能（Off Road Assit）和脫困功能（Slip Start），其中越野輔助可通過牽引力控制以優化越野性能，同時電門將更精準控制，不過啟動越野輔助后，某些自動駕駛安全功能（如自動緊急制動和車道保持功能）將不可用；而脫困功能能幫助你在雪地或泥地里脫困。

　　需要注意的是，Model Y雖然加入了越野模式，但是也取消了此前Model 3上專屬的賽道模式。

此外，前排還設有一個USB-A、一個Tpye-C充電口

　　舒適配置方面，新車標配前后排座椅加熱、前排座椅12向電動調節、第二排座椅可折疊放平、高級音響系統（14個揚聲器、1個低音炮、2個功放）、高級移動連接服務（支持衛星視圖和實時路況顯示的車載地圖、車載網絡音樂、流媒體視頻、互聯網瀏覽器等）、有色玻璃車頂、電動折疊/加熱式側后視鏡、15W無線充電板以及4個USB接口（前排后排各兩個）等。。

　　值得一提的是，Model Y的空調系統首次采用了熱泵空調，對比Model 3采用的PTC電熱系統（這兩種的差別，就好比熱泵是空調制熱，而PTC是電暖氣），能進一步降低車輛能耗，有效延長冬季續航能力，不過缺點就是制熱效果不如PTC直接。

　　而安全配置上，Model Y與每一款Tesla一樣，有著下移的車身重心布局、更高強度的全鋁車身架構以及充裕的撞擊緩沖區。而在細節上，由于特斯拉采用了電子解鎖機構，因此緊急解鎖裝置至關重要，而Model Y對比Model 3就增加了后排車門斷電緊急解鎖拉手（Model 3僅有前排有）。

　　從官方發提供的數據以及結合海外媒體的實測數據來看，會發現Model Y在頭部空間、腿部空間、肩部空間以及前排臀部空間都要全面優于 Model 3，其中第二排座椅在坐三個成年人之后，依然能保證各自很舒適的位置。

　　而傳說中的第三排座椅，通過現有的資料可以看出，Model Y與大多數中型SUV一樣，僅僅是能坐的狀態，長途旅行還是別拿出來用了（太憋屈！）。

　　7座還是別選了，除非你看誰不順眼，就讓他體驗下第三排！

　　車內布局方面，標準版Model Y為2+3的五座布局，第二排座椅支持4:2:4比例單獨折疊平放，此外還提供7座布局選裝（2+3+2布局），需支付2.78萬元的選裝費（2021年開放選裝）。

白色為Model 3；藍色Model Y；灰色Model X

　　與此同時，得益于車身尺寸的增加，Model Y的最大載物空間也升級到了1.9立方米，配合更大的后備箱開口，可輕松裝運滑雪板、家具、行李等大件物品。

　　Model Y除了常規后備箱有著較大的體積外，下其后備箱蓋板下方還設有一個隱藏式儲物空間，根據海外媒體測試，能輕松放下一個21寸的行李箱。此外，在前機蓋下方與其他特斯拉一樣還保留了前備箱，不過深度較Model 3更深，整體容積直逼Model X（實測也可輕松放入24寸行李箱）。

　　Model Y在細節上較Model 3還新增了多級可調的電動開閉后備廂門（還支持手機APP控制尾門開啟/關閉）、第二排座椅的放倒按鈕（用戶還可以通過后備廂內壁左側的開關輕松實現第二排座椅的放倒）。