雷克薩斯GS將于9月停產或不推出換代車型

2020-03-23 16:57:22 作者：吳昱初

　　【太平洋汽車網新車頻道】據海外媒體報道，雷克薩斯GS或許會在今年9月份停產，未來很可能不會推出換代車型。GS停產的主要原因是銷量不佳，而且尺寸相近、空間更大的雷克薩斯ES市場表現一直火爆。

　　作為寶馬5系、奧迪A6的競爭車型，雷克薩斯GS一直扮演著小眾車的角色，相對較高的定價是影響其銷量的一大原因。目前GS全系在國內已經停售，此前的入門版“2016款GS300”指導價為42.90萬元，頂配的“2016款GS450h”達到74.50萬元，再前期的入門版本“2014款GS250”指導價達到52.70萬。相比之下主要對手們的售價都更低，如現款國產寶馬5系指導價為42.69-54.99萬，現款國產奧迪A6L指導售價為40.98-65.08萬元，并且均有一定的優惠。

　　2019年，雷克薩斯的全球銷量實現了逆勢上漲，雷克薩斯ES功不可沒。2019年ES在中國市場的累計銷量為93578輛，位列進口車銷量榜首。雖然雷克薩斯GS的定位沒有與ES完全重疊，前置后驅的布局令GS擁有比ES更出色的操控表現，但畢竟在全球范圍內GS對品牌銷量的貢獻都十分微小，因此停產也在情理之中。（文：太平洋汽車網吳昱初）

#新聞速遞##新車消息#

>>點擊查看今日優惠<<

吳昱初編輯

VTEC just kicked in yo！

+關注向TA提問

本文導航

相關車系進入車系>>

點擊提交即視為同意《個人信息披露及保護聲明》

參配

圖片

點評

相關車系進入車系>>

已閱讀并同意《個人信息披露及保護聲明》

參配

圖片

點評

論壇

二手車推薦

相關閱讀

點擊加載更多

剛柔并濟測試雷克薩斯GS 200t F SPORT

IS運動有余，它的緊湊也只能滿足二人世界，ES兼顧家庭，前提是飽和電量才能尋找短暫的刺激，當雷克薩斯不愿意隨波逐流做出加長的選擇時，它的轎車陣容確實顯得有點太過鮮明了。GS的表現似乎更均衡，隨著風格和需求的轉變，運動和舒適性達到了更好的結合，尤其是GS 450h更是無可挑剔的，但80萬的售價也讓人望而卻步，慶幸的是他們帶來了GS 200t，盡管售價不到50萬，其表現卻同樣無可挑剔。

功德圓滿的少數派試駕雷克薩斯GS450h

身為少數派就一定是壞事嗎？就正如代言人山本耀司所講的那樣——還有什么比規規矩矩更讓人厭煩呢？當你對一樣事物的追求能完全拋開外部認同而忠于自身的快樂時，好比GS 450h之于買家甚至是雷克薩斯本身，又有什么能比“功德圓滿”四個字，更能形容這種境界呢？

推薦F SPORT版雷克薩斯GS購車手冊

【太平洋汽車網新車導購頻道】以前提起雷克薩斯GS這個車的時候，很多人覺得是個性十足，是一款值得買的車，像我們編輯部的同事都再說：如果我有這筆資金絕對會選它。不過事與愿違，它銷量一直不太好看，定價不合理，軸距對比同級別競爭車型處于劣勢導致在國內豪華中大型市場上一直節節敗退。還好，新雷克薩斯GS上市了，全新兇猛的外觀，更換新的動力總成，維持原有的混動系統，車身長度加長，最重要的是終端售價對比舊款便宜了不少。種種的改進，它似乎在說明，我在這個市場依然有著自身的影響力。