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  • 年輕人要啥后驅 全新奧迪A3三廂國產加長不香么?

    2020-04-27 00:10:42 作者:郭睿

      【太平洋汽車網 新車頻道】今年一月份,奧迪A3的月銷量為10499輛,而競品寶馬1系三廂和奔馳A級的銷量僅為4000輛和4415輛。作為一款即將換代的末期車型,奧迪A3依然表現出不錯的生命力。受新冠肺炎疫情影響,年初的全球汽車盛宴日內瓦車展被迫取消,原定在日內瓦車展上首發的全新一代奧迪A3也被迫轉為網絡亮相。在發布兩廂版的全新A3 Sportback車型后,直到最近官方才公布了全新A3三廂版的信息。不過即便只是多了個“屁股”,全新A3三廂版依然給我們帶來了不小的驚喜。

    給雙B一點壓力 全新奧迪A3三廂官圖解析

      仔細數來,還相當年輕的奧迪A3家族也已經發展到第四代車型了。1996年發布的第一代奧迪A3是繼1978年奧迪50車型停產后,奧迪首款入門繼小排量車型車型。自推出以來,奧迪A3家族在全球范圍內已經銷售了超過 400 萬輛,是奧迪旗下迄今為止最成功的車型之一。

    第一代(8L)1996-2003

      1996年,奧迪重拾自1978年奧迪50車型停產后長期空白的入門級市場,第一代A3車型也開創了入門級豪華緊湊型轎車的全新細分市場。第一代A3是大眾集團旗下首款基于PQ34平臺打造的車型,與隨后推出的大眾高爾夫(MK4)等車型同平臺打造。

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      先期推出的奧迪A3僅提供三門版本,然而一經推出后便立馬收到市場的好評,上市當年就售出十萬余臺。奧迪也強烈的感受到消費者對更大空間A3車型的期待。很快,5門版奧迪A3也推向了市場。第一代奧迪A3累計售出88萬臺,帶起了一股豪華緊湊型轎車的熱潮,奔馳、寶馬等紛紛推出了自己的入門轎車產品。

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      同時,奧迪將最新的1.9TDI柴油發動機、1.8T渦輪增壓發動機等均引入奧迪A3車型上,并提供了6速手動變速箱。同時ESP電子穩定系統、EBD電子制動力分配及TCS牽引力控制系統等也均出現在A3車型上,為奧迪A3打下了運動的標簽。

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      作為一款備受歡迎的“運動型”小車,奧迪自然不會錯過推出更強勁的版本。1999年,在A3基礎上打造的奧迪S3問世,其搭載的1.8T發動機最大功率可達154 kW(210 PS)。后期更是推出了配備可變正時氣門發動機的版本,最大功率165 kW(225 PS)。

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      奧迪S3還搭載了quattro四驅系統,雖名為quattro,不過這并非此前的全時四驅系統,而是一套Haldex適時四驅系統,日常駕駛仍以前驅為主,可以兼顧燃油經濟性表現,僅在車輪打滑時四驅系統才會介入。

    第二代(8P) 2003-2012

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      2003年,基于PQ35平臺打造的第二代奧迪A3問世。這一代車型不僅提高了147kW(200PS)的2.0TFSI渦輪增壓直噴發動機,甚至還引入了3.2L VR6發動機。而S-tronic雙離合變速箱也是從第二代A3車型開始配備的。當年,奧迪A3家族累計銷量就突破了百萬大關。

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      2004年,在第一代五門版車型的基礎上,第二代車型發展出A3 Sportback車型,后排空間及后備箱空間都進一步提升,后備箱空間提升至370L。A3 Sportback車型與最初的第二代A3相比,前臉采用了當時A8車型使用的一體式大嘴造型,而這一設計在隨后的改款中普及到了第二代A3全系車型上。

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      除了性能版本S3之外,第二代A3還發展運動套件S-Line版本及2007年推出的敞篷版本A3 Cabriolet。2008年,第二代A3中期改款中除了細節及配置等方面的提升,LED日間行車燈LED尾燈也出現在奧迪A3上,奧迪成為“燈廠”就是從這段時間開始的。

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      2011年,更加讓人熱血澎湃的奧迪RS3 Sportback問世了。由奧迪quattro部門打造的這一扮豬吃老虎的鋼炮車型搭載一臺TT RS同款的2.5TFSI發動機,最大功率250 kW(340 PS),0-96km/h僅需5s即可完成。

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      另外值得一提的是,2010年奧迪開始向中國市場進口A3 Sportback車型。雖然A3開啟了豪華緊湊型轎車這一細分市場,不過奔馳B級、A級及寶馬1系都已的進入到了國內市場,此時奧迪A3在國內并沒有取得太大的優勢。

    第三代(8V) 2012-pr.

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      第三代奧迪A3于2012年問世,同時誕生的還有大名鼎鼎的MQB平臺,第三代奧迪A3是大眾集團MQB平臺下推出的首款車型。率先亮相的當然仍然是三門及五門的Sportback車型,并且在MQB平臺下,新一代車型較前代成功減重85kg。

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      隨后的2013年,A3家族迎來了以為新成員,A3三廂版車型。其實早在第三代A3亮相前,2011年日內瓦車展上,奧迪就發布了一款名為A3 Concept的概念車,這款車便以采用三廂版設計。而在隨后的2011上海車展上,奧迪又發布了三廂造型的A3 e-tron Concept概念車。這里便看得出,三廂版車型主攻的將會是中國市場。

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      果然不出所料,2013年A3三廂版亮相當年,奧迪便宣布A3引進國產,先后推出三廂版A3 Limousine車型及兩廂版A3 Sportbank車型,奧迪A3是一汽-大眾奧迪旗下國產的第5款車型,在一汽-大眾佛山工廠生產。率先國產的奧迪A3很快打開了市場,在寶馬、奔馳先后針對中國市場推出1系三廂、全新A級三廂之后,奧迪A3依然憑借性價比取得了成功。

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