設計創造生命 榮威“R”標帶來全新純電設計語言

　　由榮威R標拓展而來的是榮威品牌全新的智能純電動設計語言——集智設計理念。R標的“以人為本=>重構關系=>賦予意義”給與了一個設計淵源、結構與意義，某種意義上來說用一個故事賦予了一個設計以生命。而集智設計理念的“本質=>集成=>生命力”更像是在為一款車諸如生命，如果大家有看過美劇《西部世界》，這個設計理念非常接近于賦予一個人工造物以生命的流程。

　　此次上汽公開課上，邵總著重講了R標的設計理念，而全新的集智設計理念與接下來的兩款新車則是講的言簡意賅，可能在之后的上汽榮威品牌日已經再之后的各種活動中會有更詳細的介紹。

　　首先原先汽車界主流的雕塑主義設計風格如今已經慢慢過時了，整個世界的設計浪潮在前進，后浪是極具科技感的極簡風格設計大行其道，越是科技含量高的產品外觀可能越是簡潔。比如功能機時代的手機，全鍵盤、翻蓋滑蓋旋轉、異形輪廓，需要通過有明顯差別的工業設計來體現其設計感，主打游戲體驗的諾基亞N-Gage宛如一臺掌機，那個時代科技感有實實在在的造型與輪廓來構造。而如今越是高科技的手機越簡單，屏幕缺角打孔越少越好，機身開孔越少越好，科技感的高低不再由外觀造型來決定。

　　所以，這就回歸到了本質，沒有繁復的表現形式，可以拋棄掉汽油車設計上的所有枷鎖，直擊電動汽車的續航、安全等問題，以更合理的設計擴大純電動汽車輕盈、高效、綠色的技術優勢。說人話就是，新設計不在遵從汽油車固有外觀設計框架，風阻優先、空間優先，最終車外觀長的和傳統汽油車可能會有很大差別。

　　最后，同樣需要為設計賦予意義，對汽車產品而言要賦予其生命感，實際上汽車設計一直以來都在做的，大嘴+眼睛的擬人造型一直以來都是符合人類審美的方向。我們人類喜歡創造與我們完全相同的事物，耶和華按照自己的形象用塵土創造了亞當；女媧用黏土按照自己的形象創造了人類；我們現在已經在不遺余力的開發人型機器人，即便人型并不高效。在高度集成的電動車設計中，生命感實際上一直是在下降在流逝，汽車外觀變得冰冷，而重新為其注入生命力比如符合人類的審美需求。

　　接下來我們通過兩款車來看看榮威的這套全新設計語言——集智設計理念。首先是首款基于新語言打造的概念車，榮威R-Aura concept極光號，作為概念車它就是用來詮釋集智設計理念的。此次上汽設計公開課之后，在展示廳中我有幸見到了兩款新車的實車，極光號的實車和效果圖在感覺上有些不一樣，首先比例上，極光號的實車特別有電動車的特征，縱向高度上車身的厚度對比車窗，會占更多的比例，這樣的設計我們在特斯拉model3上其實已經看到了，這樣的設計能夠同時兼顧電池、離地間隙以及車內空間。

　　前臉的設計可以說是科技感非常強烈，然而圓弧貫穿LED+分體式大燈的設計小鵬P7也是這樣想的，但是，好不好看實際上高下立判。無論是整體的協調性、視覺中心把控、細節的雕琢，榮威可能要完爆小鵬的設計好幾條街了。

　　榮威這次的確讓我感到很上路，傳統廠商宣傳節奏肯定是logo-概念車-量產車一步一步來，這次榮威直接一步到位，在上汽設計中心的展廳里我也近距離接觸到了未來的量產車——榮威MARVEL-R。設計師介紹說展廳內的這臺車已經非常接近量產版，除了車身周圍的一些裝飾型燈光外，基本上已經與量產車無異了。

　　首先我們看到MARVEL-R的前臉幾乎完全還原了R-Aura極光號概念車的設計，貫穿車頭的環宇之光燈帶完美復刻，一下就把準了整個車給人的感覺。然而從整個車身輪廓來看，與MARVEL-X的造型與尺寸上都非常的相似，特別是D柱的設計幾乎與MARVEL-X完全相同。

　　輪轂發光件、輪眉發光兩道杠、車身周圍參數化燈光在量產版上將不會出現，由于法規規定非對稱logo不能發光，量產版logo也將不會發光，反光鏡的造型也會更大一些，現場設計表示，其他部分我們眼見為實，與量產車以及萬相同了。我們從側后45°觀察MARVEL-X與MARVEL-R，兩者在車身輪廓、車窗造型上幾乎一樣，特別注意車身側腰線，當然加入集智設計語言的部分算是脫胎換骨了。

　　榮威為MARVEL-R打造了一個全新的顏色，靈感來自新西蘭的瓦納卡湖，從實車來觀測這個顏色更接近灰色而非銀色。巧的是，新西蘭的瓦納卡湖我去過，那里最具特色的是生長在湖中的一顆婀娜多姿的柳樹，然而這樹如今遭到了破壞已經被鋸了。而且我駕駛單螺旋槳飛機繞湖飛行了半個小時，低頭只見瓦納卡湖與毗鄰的哈威亞湖如同兩顆巨大的寶石，抬頭南阿爾卑斯山連綿的雪山近在咫尺。榮威MARVEL-R的這個顏色更接近于庫克山冰川給人的感覺，還是非常特別的。

　　此次未曝光MARVEL-R的內飾與科技內容，更多所謂全倉交互5G之類的內容可能要等到5月10日榮威品牌日上來揭曉了。“軟件定義汽車”，所以MARVEL-R最大的內容與創新應當是在科技方面了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 洪曉峰）