眾多黑科技加持 長安UNI-T能走多遠？

　　長安UNI-T除了配備了自適應巡航（實際上支持L3級別自動駕駛）、雙10.25英寸屏幕、360度全景影像、全景天窗等，還支持自動泊車、車載微信、AI智能控制和拍照功能。

　　系統會實時監測駕駛員的狀態，并針對不同場景進行采取提醒、問候等方式主動給出回應；如比如每天首次啟動車輛時，UNI-T會主動識別用戶表情和情緒，為你送上專屬問候；注視屏幕1秒，即可喚醒屏幕。

　　長安UNI-T的車載微信是通過藍牙來連接的，即上車就會自動登錄微信，全程使用語音來控制；如果朋友在微信里發給你一個位置定位，還能直接導航到目的地，很實用。

　　自動泊車方面，長安UNI-T搭載APA5.0遙控代客泊車系統，除了支持水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車外，還可以實現遙控代客泊車：在有清晰的引導線的停車區域內，車輛就會自動尋找20m以內的車位并進行自動泊車，而且在停車過程中如果識別到車輛、行人、障礙物等，會緊急制動。

　　IN Call車輛遠程控制系統也相當實用，支持尋車、解閉鎖、開啟后備箱、升降窗戶、啟動發動機、開啟空調等；值得一提的是長安UNI-T還配備手機藍牙鑰匙，可以替代實體鑰匙，還可遠程分享藍牙鑰匙權限給他人使用。

　　除此之外，車內還有一個隱藏菜單，只要說出“我要拍照”或“321拍”，即可啟動3秒倒計時拍照功能，若檢測到有人閉眼主動提醒重拍，增添與朋友、家人出游時的樂趣。拍好的照片照片可通過In Call手機APP進行下載和分享。

　　作為自主品牌領軍車企，吉利、長安和哈弗紛紛朝著“概念造型的量產車”方向進發，三者旗下的全新車型竟不約而同地成為了競爭對手，另外來自合資品牌的馬自達CX-30、豐田C-HR等車型也應該屬于這塊市場的選手。同為緊湊型SUV，哈弗B06最近也公布了其車型名稱——大狗，而長安UNI-T在這一塊細分市場里有沒有優勢呢？我們來通過配置等方面分析一下。

　　吉利ICON的官方指導價為11.58-13.59萬元，特色配置有三指飛屏、自動駕駛輔助系統、發動機支持閉缸滑行、540度全景影像帶底盤透視功能、自動泊車（泊入和泊出）等。而馬自達CX-30的官方指導價為12.99-17.19萬元，亮點配置有支持CarPlay與CarLife的全新MAZDA DA智能屏互聯系統、自適應巡航系統、自適應遠光燈控制系統、GVC Plus加速度矢量控制系統升級版等。

　　我們選擇了價格標接近的吉利ICON（12.88萬元）和馬自達CX-30（13.99萬元）作為對比，具體配置請看下表：

　　價格相近的車型，自主品牌的吉利ICON和長安UNI-T占了很大的優勢，另外吉利ICON的頂配價格比長安UNI-T頂配預售價格低0.7萬元，而配置還要稍微豐富些，不過長安UNI-T的亮點在于科技配置，如藍牙鑰匙、AI智能和遙控代客泊車等都是比較高技術含量的，個人認為價格稍微高一些也值得。

　　一兩年前，自主品牌車企還在熱衷于開發轎跑SUV，憑著酷酷的造型設計，它們吸引了不少年輕消費者，而且這些車型也加入了運動元素或者直接以偏運動為定位，另不少熱血的青年們為之傾慕。但是轎跑SUV的造型設計與后排空間的矛盾也較為突出，即使能保證后排的頭部空間有富裕，但不能完全保證后排乘客的坐姿比較舒展，或坐得比較舒服，或多或少會出現壓抑的感覺。所以，轎跑SUV注定是小眾車型。

　　當下潮流方向一直在變化，隨著汽車電動化越演越烈，出現了另一個概念——智能化，最簡單的例子即是從L2級自動駕駛升級到L3級甚至L4級，實現智能駕駛；當然，汽車的其他方面也在變得更加智能化，如自動泊車、遠程控制和AI智能交互等。搭配這些先進的科技配置，得用前衛的車型設計，所以就出現了長安UNI-T、吉利ICON等長得比較科幻的車型，我們也稱之為“概念造型的量產車”。

　　在這一層面上，長安汽車無疑是走在前列，長安UNI-T搭載的眾多高新科技配置也讓我們的用車生活變得更加便利。

　　造型設計上，長安UNI-T是奪目的，甚至很多朋友認為它僅是概念車，它的內飾雖然沒那么科幻，但也足夠吸引人了。獲得眾多科技配置的加持，長安UNI-T的高度提升到了新的層次，AI智能交互讓你和長安UNI-T相處得更加融洽。
　　從綜合實力來說，長安UNI-T與吉利ICON不分伯仲，在舒適性配置方面吉利ICON更占優勢，長安UNI-T則在于科技方面的領先。從目前同級別的車型來看，長安UNI-T的前景還是比較向好的，多項科技配置還是同級唯一，相信能吸引大批年輕消費者。（圖/文：太平洋汽車網 黎嘉銘）