想做“快男”嗎？就來看看新款AMG E63 S吧

　　【太平洋汽車網 新車頻道】6月18日，梅賽德斯-AMG正式發布了新款E63 S系列。據悉，此次發布的新車包括四門轎車版和Estate旅行車版，整體造型變化則與新款E級類似，動力上繼續搭載現款車型的4.0T V8發動機，僅需3.3s完成0-100km/h的加速（似乎和新款寶馬M5一樣，感覺被針對！）。

　　外觀上，新車的主要變化與新款E級類似，采用了奔馳最新一代的家族化設計語言，不過作為一輛AMG自然也有獨到之處。其中前臉上，新車摒棄了現款的圓潤設計，家族化的“倒三角”頭燈組，配合內嵌的“勾”型日間行車，展現了一定程度的運動感；而全新的倒梯形Panamericana直瀑式格柵較現款，造型更為激進，且面積更大；而下方格柵的AMG樣式，造型更為激進，進一步彰顯年輕化（還可選裝碳纖維材質）。

　　值得一提的是，新車還將標配經過空氣動力學優化設計后的19英寸10輻輪圈，并提供三種不同顏色涂裝，全新的20英寸雙5輻輪圈則出現在高配的AMG E 63 S車型之上。

　　側面和尾部上，新車尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細長、扁平，并于頭燈造型相呼應，而內嵌的發光單元，不再是常規的反射器，換為了矩陣式LED，點亮后辨識度極高，同時還進一步加強了車輛的科技感；而下方的AMG包圍還配有更大尺寸的下擴散器，并同樣支持碳纖維選裝。

　　梅賽德斯－AMG首席執行官Tobias Moers表示：“由于采用了高效的V8發動機和可變的全輪驅動，E63不僅在最高水平上提供了出色的性能和車輛動力，而且在最新的轎車和旅行車上，我們也大大提高了舒適性，但仍然保留了AMG的標志性特征。同時結合最新的設計，這有助于實現更高的空氣動力學表現。”

　　內飾部分，那當然是奔馳的拿手好戲，豪華優雅的設計可謂圈粉不少，因此新款E63自然不會輕易改變這么好的設計，所以整個內飾還是基本延續了現款車型，僅僅在細節方面進行了小幅度升級，包括：全新樣式的三輻式方向盤，其中按鍵部分也進行重新優化，由現有的實體+觸控變為觸控操作，讓駕駛者獲得更好的人機交互體驗；車機升級到了最新的MBUX系統，硬件上除了提供觸屏操控外，還加入了最新樣式的觸摸板，操作更便利。

　　軟件方面，MBUX系統，進一步優化了人機交互，使用起來更加簡潔方便，支持“Hey Mercedes（你好，奔馳）” 自然語音助手，可通過自然對話形式下達指令；而在新版本的 MBUX 系統上，還提供了實景導航，將實景道路環境和虛擬的導航指示信息疊加。

　　動力上，新車任然搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，其最大功率可實現603PS，峰值扭矩850N·m，配合AMG Speedshift九速雙離合器變速器和四輪驅動系統，轎車版可在3.3秒內完成0-100km/h的加速（旅行版需要3.4s）。

　　懸掛上，新車搭載了AMG Ride Control +懸架，支持多室空氣懸架系統和自適應可調阻尼系統，可提供三種不同的設置（舒適、運動、Sport +）。此外，漂移模式也進行了標配，允許駕駛員將所有可用動力發送至后輪。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）