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  • 國產新款寶馬5系或第四季度上市 E級還囂張?

    2020-06-30 19:53:55 作者:熊睿鋒

      【太平洋汽車網 新車頻道】據悉,華晨寶馬新款5系預計將于第四季度上市。據悉,新車為5系的中期改款車型,因此在造型上進行了小幅調整(雖然小改,但顏值直線上升),內飾則進一步增強了高級感;而動力上將繼續搭載B48 2.0T引擎。

    國產新款寶馬5系申報圖

    新款寶馬5系全球首發 標配48V/新增3.0T插混(備稿)

    新款寶馬5系全球首發 標配48V/新增3.0T插混(備稿)

      外觀上,由于是中期改款車型,整體輪廓與現款基本一致。而前臉上,雖然中網格柵樣式沒變,但開孔面積更大,兩側LED頭燈組造型則換裝了全新設計,造型更為纖細,配合雙L型的日間行車燈,較現款年輕不少(可選裝帶有矩陣技術的自適應LED大燈);下方包圍同樣有了翻天覆地的改變,通過運用兩天銳利的切線將整個包圍分為多個塊面,并內嵌蜂窩狀進氣格柵,讓層次感提升不少。此外,新款5系依然提供“豪華套裝”和“運動套裝(M Sport)”兩種樣式。

    新款寶馬5系全球首發 標配48V/新增3.0T插混(備稿)

    新款寶馬5系全球首發 標配48V/新增3.0T插混(備稿)

      側面上,則與現款基本一致,僅僅更換了樣式更運動的雙色輪轂。來到尾部,其變化主要集中在尾杠和尾燈上,其中尾燈造型采用了最新的三維立體設計,整體造型更為扁平化;而保險杠則將線條進行小幅調整,讓整個尾部更為飽滿,而下方全新擴散器設計配合雙邊雙出梯形排氣更具運動感。

    新款寶馬5系全球首發 標配48V/新增3.0T插混(備稿)

      輪轂部分,新車配備了18-20英寸全新設計的鋁合金輪轂,值得一提的是,官方還提供了一款英寸注重空氣動力學性能的輪轂,創新的設計可將車輪的重量和空氣阻力降至最低。

    新款寶馬5系全球首發 標配48V/新增3.0T插混(備稿)

      而國產版新款寶馬5系車身尺寸上,新車的長寬高分別為:5106/1868/1500mm,軸距3105mm,對比現款的5087mm的長度,有一定的加長。

    新款寶馬5系全球首發 標配48V/新增3.0T插混(備稿)

    新款寶馬5系全球首發 標配48V/新增3.0T插混(備稿)

      進入車內,整體設計雖然與現款類似,但在細節上可謂大動作不斷,其中包括:帶有擴展功能的全新自動空調系統、全新布局的多功能運動皮革包裹方向盤、熏黑中控裝飾件、內嵌iDrive 7.0的10.25英寸中控娛樂系統(可選裝12.3英寸)、帶有Sensatec打孔的新型M運動座椅。值得一提的是,新車的iDrive 7.0系統內嵌了最新的智能個人助理,可語音控制更多車載功能,提高車型安全;此外,系統還加入了遠程軟件升級功能,可以隨時隨地進行車輛的內容更新(例如:駕駛員輔助系統的功能擴展)并通過無線方式,讓車輛軟件始終保持最新版本。

    新款寶馬5系全球首發 標配48V/新增3.0T插混(備稿)

    新款寶馬5系全球首發 標配48V/新增3.0T插混(備稿)

      科技配置方面,新車更新最新一代的駕駛員輔助系統(Driving Assistant Professional),其中就支持車道偏離警告、自動形成緊急車道和路口警告(現在帶有城市制動)、可根據導航主動車道變更系統、周圍區域的3D可視化顯示系統、泊車/倒車輔助系統等。

    新款寶馬5系動力布局
     車型動力  最大功率扭矩
     汽油版520Li 

    B48 2.0T低功率

     135kW(184PS)290N·m

    530Li xDrive

     B48 2.0T高功率

     185kW(252PS)350N·m
     插混版

    530Le xDrive

    B48 2.0T+電機  215kW(292PS)420N·m

    新款寶馬5系全球首發 標配48V/新增3.0T插混(備稿)

      動力部分,汽油版將搭載2.0T高/低功率最大功率分別為135kW(184PS)、185kW(252PS),均匹配8速手自一體變速箱;而混動版則搭載電動機+2.0T發動機的組合,其中電動機最大功率93kW(126PS),系統綜合最大功率215kW(292PS),峰值扭矩420N·m。

    (文:太平洋汽車網 熊睿鋒)

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