瑪莎拉蒂MC20搭載源自F1技術的全新3.0T引擎

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，瑪莎拉蒂官方表示，全新超級跑車MC20將搭載全新的3.0T 雙渦輪增壓V6 Nettuno海神引擎。據悉，新車由瑪莎拉蒂創新實驗室研發設計，將在摩德納工廠進行生產，隨后9月10日在摩德納正式亮相。

　　根據官方資料顯示，這臺全新的3.0T 雙渦輪增壓V6引擎，采用了源自一級方程式的多項技術開發而出，氣缸的點火順序為1-6-3-4-2-5，而機頭重量低于220kg，可在7500rpm下最大輸出436kW（629PS），3000-5500 rpm的峰值扭矩為730N·m，而最高轉速可達8000rpm。此外，新引擎還首次帶有雙火花塞的預燃系統，在傳統燃燒室和火花塞電極之間，通過設有幾個特殊的連接孔，將預燃室與側向火花塞連接。從而實現更充分的燃燒。同時，間接雙噴射系統還有助于降低轉速范圍內的低頻噪音，并有效改善燃油經濟性，降低二氧化碳排放量。

　　此外，新的發動機全部在摩德納工廠進行設計，隨后在瑪莎拉蒂發動機中心進行開發，而運用車型除了MC20外，還將為更多瑪莎拉蒂品牌的未來型號提供動力。

　　瑪莎拉蒂表示：“在9月10日舉行的發布會上，我們將展示全新車型，并將在未來幾年內投入生產，同時還將宣布全新動力系統和由Casa del Tridente規劃的雄心勃勃計劃。”

　　新車的研發已進入了測試階段，不同條件下的測試將為最終的精調收集重要的數據與信息。而在此前，MC20已經通過瑪莎拉蒂創新實驗室的動態模擬器完成了第一輪測試，現階段正在進行道路和環道測試。

　　而此次測試選擇在西西里賽道，也是為了紀念八十年前的5月23日，意大利超豪華汽車品牌瑪莎拉蒂在塔加·費羅里奧（Targa Florio）賽場上歡慶了一場令人驚嘆的四連勝——彼時，閃耀著海神三叉戟Logo的賽車連續第四年在著名的西西里賽道上率先沖破終點線，而書寫下這一歷史性時刻的正是傳奇賽車手路易吉·維爾雷斯（Luigi Villoresi）和瑪莎拉蒂Tipo 4CL。

　　據官方介紹，MC20中的MC是Maserati Corse（瑪莎拉蒂賽車部門）的縮寫，數字20則代表著2020年。MC20是傳奇車型MC12的后繼進化之作。目前，為匹配全新跑車以及其電動版本的生產，摩德納工廠正在進行生產線升級。與此同時，為了進一步完善摩德納工廠的生產區域，全新的噴漆車間也已開始動工，它將配備前沿、綠色科技，助力未來生產。

　　諜照故意處理的很模糊，不過仍能看到MC20原型車的不少細節設計。MC20前臉裝配較大尺寸中網，前/后輪拱大幅隆慶，造型寬大扁平，車頂線條極具流線型，即便“全副武裝”，也散發出強烈的性能跑車氣質。

　　目前，法拉利已停止為瑪莎拉蒂提供發動機，因此MC20或搭載由FCA集團全新開發的中置V6發動機，最大馬力有望達到600PS。根據瑪莎拉蒂的新車規劃，該車未來還將推出純電版本。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）