成都車展TOP10:從十萬(wàn)到百萬(wàn)SUV哪款是你的菜?

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】7月盛夏，火辣辣的成都成為了全國(guó)關(guān)注的焦點(diǎn)，拋開(kāi)政治話題不談，這里正舉辦著疫情后首個(gè)A級(jí)車展也吸睛不少。涌動(dòng)的人流似乎大有報(bào)復(fù)性消費(fèi)之勢(shì)，觀眾們都跑去看什么車了？這10款最受關(guān)注的重磅SUV必定是他們打卡觀展的車型。

　　豪華車門(mén)檻越來(lái)越低已經(jīng)是不爭(zhēng)的事實(shí)，這不，奔馳就在車展前夕推出了搭載1.3T動(dòng)力的全新一代GLA200車型，售價(jià)為30.38萬(wàn)元，參考在售舊款車型來(lái)看，不排除會(huì)有明顯的價(jià)格下探空間。

　　在這個(gè)價(jià)格下，奔馳一邊降低動(dòng)力參數(shù)，一邊卻是帶來(lái)了全新的外觀和內(nèi)飾。比如融入了A級(jí)的元素，減少C柱傾斜角度以及加入后三角窗，換裝上揚(yáng)的柳葉式尾燈等，整體造型更為犀利。

　　尺寸方面，新車對(duì)比海外老款車型略有增加，車身高度增加104mm，寬度增加30mm，軸距加長(zhǎng)了30mm，但長(zhǎng)度縮短了14mm。

　　新一代GLA內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局與全新A級(jí)有著較高的相似度：儀表+中控連體液晶大屏（尺寸有三種組合）、造型獨(dú)特的圓形空調(diào)出風(fēng)口、帶有雙拇指控制功能的最新樣式多功能方向盤(pán)均能在全新GLA上找到。

　　動(dòng)力方面，目前已上市的GLA200與即將推出的GLA180一樣，均搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為100kW（136PS）和120kW（163PS），峰值扭矩分別為200N·m和250N·m，其中GLA200還將提供4MATIC四驅(qū)車型提供。

       比亞迪中期改款2021款唐外觀與現(xiàn)款基本保持一致，沿用了著名設(shè)計(jì)師艾格所創(chuàng)的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀方面相信大家都非常熟悉，改動(dòng)的地方并不多。

       真正體現(xiàn)“新款”的地方是在內(nèi)在的升級(jí)，包括門(mén)板、方向盤(pán)以及中控鞍座區(qū)域、出風(fēng)口的設(shè)計(jì)有所調(diào)整，其中還換裝了與漢相同的兩輻式方向盤(pán)。

　　同時(shí)，內(nèi)飾依舊采取橫向貫穿環(huán)抱式的布局設(shè)計(jì)，搭載DiLink高清懸浮大屏。各類功能分區(qū)清晰明了，換擋操作區(qū)集成啟動(dòng)、換擋、模式選擇等操控功能。

　　在配置方面，據(jù)悉2021款唐DM車型將有30處設(shè)計(jì)和配置升級(jí)；新款DM版將有多達(dá)41處設(shè)計(jì)和配置升級(jí)，其中包括DiPilot智能輔助駕駛。　

　　參考新款車型來(lái)看，比亞迪唐燃油版搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kW（192PS）；

　　DM版（插電混動(dòng)版）搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的動(dòng)力總成，系統(tǒng)綜合最大功率321kW（2020款），匹配6速雙離合變速箱和智能電四驅(qū)系統(tǒng)。

　　唐純電版分兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型，兩驅(qū)車型在前軸布置最大功率180kW（245PS）的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，工信部續(xù)航里程520km。四驅(qū)車型布局前后雙電機(jī)，電機(jī)總功率360kW（490PS），工信部續(xù)航里程500km。

　　自主品牌中的另一款爆款也在努力地增強(qiáng)自己的產(chǎn)品力——全新一代H6，誕生于全新整車平臺(tái)架構(gòu)，外觀迎來(lái)了全面的革新。

　　外觀方面，新車采用了全新哈弗家族“弦韋”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型更彰顯時(shí)尚的特性，搭配不同以往的六邊形進(jìn)氣格柵，且配備了LED大燈。

　　新車車尾同樣迎來(lái)耳目一新的改變，采用隱藏式排氣布局與貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。車身尺寸部分，新車長(zhǎng)寬高分別為4653/1886/1730mm，軸距為2738mm，軸距相比現(xiàn)款車型增加58mm。

　　進(jìn)入車內(nèi)，全新哈弗H6主打簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)， 整個(gè)中控臺(tái)利用多種材質(zhì)、工藝和顏色，讓質(zhì)感有了翻天覆地的升級(jí)：12.3英寸的中控屏+全液晶數(shù)字儀表盤(pán)+10英寸HUD抬頭顯示三屏聯(lián)動(dòng)，座椅為環(huán)保材質(zhì)NAPPA真皮包裹。

　　配置方面，新車將提供AQS空氣管理系統(tǒng)、10英寸HUD抬頭顯示、全景天窗、旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)、電子手剎、支持藍(lán)牙鑰匙、一鍵解鎖、手機(jī)無(wú)線充電等，以及全系標(biāo)配6安全氣囊、包含行人保護(hù)+可潰縮式吸能系統(tǒng)等安全配置。

　　動(dòng)力方面，全新哈弗H6將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（與現(xiàn)款相同）和4N20系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，二者傳動(dòng)匹配7速雙離合變速器。此外，得益于全新平臺(tái)架構(gòu)，全新哈弗H6還將推出插電混動(dòng)版本（PHEV）、混動(dòng)版（HEV）以及增程式版本。

　　人們都說(shuō)造車新勢(shì)力就看蔚來(lái)，作為走在最前的蔚來(lái)又在推出了一款新車——EC6。EC6依然采用熟悉的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，比如極具辨識(shí)度的前臉X-Bar造型，尺寸與ES6相似。

　　作為一臺(tái)跨界掀背SUV，側(cè)面和尾部是EC6外觀的一大亮點(diǎn)。蔚來(lái)EC6并沒(méi)有過(guò)分追求急速下滑的車頂線條，圓潤(rùn)平滑的線條自B柱之后開(kāi)始下落，一定程度保證了后排乘客的頭部空間。

       新車尺寸有兩種，運(yùn)動(dòng)版車型長(zhǎng)寬高分別為4850/1965/1731mm，軸距為2900mm；性能版和簽名版車型長(zhǎng)寬高分別為4850/1965/1714mm，軸距為2900mm。

　　尾部造型則與ES6風(fēng)格相似，不同在于尾部帶有略微上翹的小鴨尾，帶來(lái)更動(dòng)感的視覺(jué)效果。值得一提的是，EC6采用了玻璃車頂，面積達(dá)到2.1㎡，透光率為15%，有效隔絕99.5%紫外線。

　　內(nèi)飾與目前的蔚來(lái)車型一脈相傳，但在造車新勢(shì)力中，蔚來(lái)的內(nèi)飾質(zhì)感已算得上靠前。此外，新車新增全新的粉色主色調(diào)，使內(nèi)飾的氛圍變得年輕、活躍起來(lái)，似乎是為了吸引女粉。

       11.3英寸車機(jī)屏集成了旗下最新的NIO OS2.0車機(jī)系統(tǒng)，UI采用了極簡(jiǎn)風(fēng)格，功能齊全。另外，中控臺(tái)上方的NOMI機(jī)器人增加了智能互聯(lián)的科技感，能用聲音以及表情給予回應(yīng)。

　　女王座椅已成為蔚來(lái)的專屬配置，打開(kāi)它躺上去，你就是整臺(tái)車?yán)镒钭鹳F的人。功能上，腿托、腳踏板、超長(zhǎng)滑軌一應(yīng)俱全，連座椅通風(fēng)加熱甚至按摩都沒(méi)落下。

　　動(dòng)力方面，新車依舊搭載了兩種不同的動(dòng)力系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)版車型配備前后各160kW的永磁電機(jī)；高階版本配備前160kW永磁電機(jī)+后240kW交流異步感應(yīng)電機(jī)。同時(shí)車輛提供70kWh/100kWh兩種不同規(guī)格的電池包可選，最高NEDC續(xù)航成績(jī)可達(dá)到615km。

　　作為一臺(tái)硬派越野車型，坦克003呈現(xiàn)出滿滿的硬漢氣場(chǎng)。“坦克”代表新車所使用的長(zhǎng)城坦克平臺(tái)，“300”則與新車的動(dòng)力參數(shù)相關(guān)。

     大尺寸的發(fā)動(dòng)機(jī)艙預(yù)示著可能會(huì)搭載大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，另外前保險(xiǎn)杠的牌照架內(nèi)疑似預(yù)留了絞盤(pán)的空間，也許新車越野版將會(huì)原廠搭載絞盤(pán)；曝光的輪轂為六螺釘設(shè)計(jì)，可以想象新車配備的輪子尺寸較大。這三點(diǎn)也是硬派越野定位又一佐證。

　　另外，圓形的前大燈設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，內(nèi)部設(shè)計(jì)有三條橫向布局的LED燈組，三條燈帶點(diǎn)亮效果酷似WEY品牌Logo內(nèi)部造型。中間燈帶在側(cè)身側(cè)面位置尾端還布置了一款“WEY”的品牌標(biāo)識(shí)。

　　車尾縱向布局的尾燈內(nèi)部有三條縱向的燈帶，造型上同樣參考了WEY品牌Logo的設(shè)計(jì)。新車采用了外掛式備胎，配合方正硬朗的車身設(shè)計(jì)及凸出的黑色輪眉，造野性十足。

　　動(dòng)力預(yù)計(jì)搭載長(zhǎng)城最新研發(fā)的4N20型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)和9DCT/9HDCT變速箱的全新動(dòng)力總成，最大功率180kW（244PS），最大扭矩385N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了38.3%。

　　在本屆成都車展，長(zhǎng)城可謂是話題王。除了上面提到的坦克300外，長(zhǎng)城哈弗還推出了大狗以及黑貓、白貓等腦洞清奇的全新車型。大狗采用了不同于目前在售F、H、M系列的外觀設(shè)計(jì)，觀感獨(dú)樹(shù)一幟。

　　新車由前路虎設(shè)計(jì)總監(jiān)、現(xiàn)長(zhǎng)城汽車全球設(shè)計(jì)總監(jiān)兼副總裁菲爾·西蒙斯操刀設(shè)計(jì)。引擎蓋上隆起的線條、大尺寸的進(jìn)氣格柵、粗壯的保險(xiǎn)杠、粗獷的下護(hù)板，透露出極為強(qiáng)悍的硬派氣場(chǎng)；同時(shí)，運(yùn)用精致復(fù)古的圓形大燈、拼色的格柵輻條，帶來(lái)硬派車型少有的時(shí)尚氣息。

　　車身側(cè)面輪廓同樣方正，黑橙的撞色設(shè)計(jì)搭配兩段式腰線帶來(lái)的型面層次感，潮流時(shí)尚感爆表而又力量與野性十足。

　　飾條與尾燈貫穿式的設(shè)計(jì)則強(qiáng)化了橫向拉伸的視覺(jué)張力，拉伸了車輛的視覺(jué)寬度，上小下大的輪廓?jiǎng)t拉低了車尾的視覺(jué)重心。倒“L”型尾燈擁有極高的辨識(shí)度。尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4620/1890（1910）/1780mm，軸距為2738mm。

　　內(nèi)飾同樣為消費(fèi)者帶來(lái)了顛覆傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的新鮮感，全新的內(nèi)飾布局以及全液晶儀表和中控屏幕的造型頗為獨(dú)特，中控屏下方設(shè)有兩個(gè)縱置的空調(diào)出風(fēng)口。菱形縫線的皮質(zhì)座椅、中控臺(tái)上的顏色點(diǎn)綴也讓車廂顯得活潑了許多。

　　動(dòng)力上，新車搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為124kW（169PS）。據(jù)悉，未來(lái)該車將推出搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。值得一提的是，大狗還將搭載兩把差速鎖，提供全地形系統(tǒng)（FOTA）+格華納第五代HALDEX電液式智能四驅(qū)系統(tǒng)。

　　比亞迪宋PLUS定位于中型SUV，介于宋Pro與唐之間。從外觀來(lái)看，新車延續(xù)了比亞迪家族Dragon Face 2.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，源自E-SEED GT的中網(wǎng)讓整車顏值直線上升。

　　宋PLUS的大燈延伸至車身兩側(cè)，加強(qiáng)橫向視覺(jué)效果的同時(shí)，也擴(kuò)張了車燈的照明范圍，內(nèi)部的“龍爪”造型燈組也與經(jīng)典設(shè)計(jì)一脈相成，同時(shí)燈組下方新增的蜿蜒燈帶則宛如兩條龍須，點(diǎn)亮后讓整個(gè)龍顏造型更加飽滿立體。

　　宋PLUS以一條流暢的腰線連接頭燈和尾燈，塑造出整車的流暢造型。同時(shí)，前后燈組均蔓延至腰身，點(diǎn)亮后的視覺(jué)效果相當(dāng)出色。而20英寸的大尺寸輪轂和紅色剎車卡鉗則彰顯出側(cè)身出色的力量感和速度感。長(zhǎng)寬高分別為4705/1890/1680mm。

　　EV版車型的設(shè)計(jì)則更激進(jìn)，前臉采用全新的封閉式設(shè)計(jì)和獨(dú)特ICON，這也是宋家族首次將EV車型和燃油車型的外觀完全區(qū)隔開(kāi)的一代產(chǎn)品。不難發(fā)現(xiàn)，宋PLUS EV的前臉設(shè)計(jì)與漢極為相似。

　　內(nèi)飾上，新車整體的設(shè)計(jì)布局較以往的風(fēng)格更為精致，并營(yíng)造出極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。而細(xì)節(jié)上，創(chuàng)新性的風(fēng)琴式豎向懸浮側(cè)風(fēng)口在整個(gè)中控面板中，打破了風(fēng)口直接嵌入在中控里的傳統(tǒng)布局。

　　值得一提的是，在副駕中控上還鑲嵌有一塊智能交互面板，可顯示空調(diào)溫度等信息，并與中控大屏、全液晶儀表組成了三屏聯(lián)動(dòng)布局。

　　宋PLUS燃油版將配備比亞迪最新1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185PS（136kW），工信部申報(bào)的油耗為6.9L/100km。

　　另外，宋PLUS EV將提供峰值功率120kW 和 135kW兩種電機(jī)版本，配備由重慶弗迪鋰電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰蓄電池，也就是目前應(yīng)用在漢EV上面的刀片電池。

　　外觀上，江淮嘉悅X8采用了江淮最新的家族式設(shè)計(jì)，前臉采用“直瀑式”立體格柵。引擎蓋上的棱線，日間行車燈弧線，以及前大燈和進(jìn)氣口等元素的輪廓線，在格柵中心形成聚集的視覺(jué)效果，極具張力。

　　側(cè)面上，新車一條鋒銳的腰線橫貫其間，凌厲起伏的車身線從車頭一直延伸到車尾，在尾部形成擾流尾翼，而“鯊魚(yú)鰭”窗線設(shè)計(jì)，造型時(shí)尚，有效地保障了后排側(cè)方視野。

　　新車長(zhǎng)寬高分別為4795/1870/1758mm，軸距為2810mm。

　　新車內(nèi)飾以黑色為主色調(diào)，輔以銀色鍍鉻點(diǎn)綴，儀表臺(tái)線條流暢，界面清爽，整體風(fēng)格簡(jiǎn)約大氣。另外，副儀表臺(tái)上進(jìn)行下掏式設(shè)計(jì)，豐富了車內(nèi)儲(chǔ)物空間，提供5座/6座/7座多種座椅布局，提升了內(nèi)部空間利用率。

　　儀表臺(tái)上的棱線在兩側(cè)車門(mén)得以延續(xù)，向車后延伸，營(yíng)造出環(huán)抱式效果，讓內(nèi)飾視覺(jué)感更加統(tǒng)一。車內(nèi)大量采用皮革軟觸包袱，邊緣采用歐式雙縫線處理，提升了內(nèi)飾質(zhì)感。此外，液晶中控大屏、觸控式空調(diào)面板、電子手剎、自動(dòng)駐車、多功能方向盤(pán)和一鍵啟動(dòng)等功能配置進(jìn)一步提升了車內(nèi)科技感。

　　動(dòng)力方面，新車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW（184PS），匹配6速手動(dòng)/6速雙離合變速箱。

　　新款MINI COUNTRYMAN連同JCWCOUNTRYMAN，共推出5款車型，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為24.88-39.98萬(wàn)元。

　　從外觀來(lái)看，作為中期改款的MINI COUNTRYMAN變動(dòng)不小，比如采用了熏黑的運(yùn)動(dòng)化中網(wǎng)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)還設(shè)計(jì)了豎向的導(dǎo)風(fēng)槽，顏色新增尤加利青。同時(shí)兩側(cè)配備了矩陣式LED大燈，車身下沿增加黑色下包圍，更添越野范兒。

　　車尾引入最新的對(duì)稱式米字旗尾燈造型，不過(guò)新款COUNTRYMAN采用的是熏黑的米字旗尾燈，更具攻擊性。插混版車型車身側(cè)面設(shè)計(jì)有插頭的圖標(biāo)，COOPER S版車型則是“S”標(biāo)識(shí)，同時(shí)車門(mén)下側(cè)還有代表四驅(qū)的ALL4標(biāo)識(shí)。

　　內(nèi)飾則保留了經(jīng)典的橢圓儀表盤(pán)，但升級(jí)至液晶顯示。同時(shí)，儀表盤(pán)采用了超薄的無(wú)遮擋設(shè)計(jì)，8.8英寸的中控顯示屏被設(shè)計(jì)在經(jīng)典的大圓形中，將經(jīng)典與科技完美融合。此外，紅色啟動(dòng)按鍵在插混版車型上調(diào)整成了黃色，兩個(gè)版本車型的換擋桿造型也略有不同。

　　動(dòng)力方面，新車仍然沿用最大功率分別為100kW（136PS）/220N·m的1.5T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和141kW（192PS）/280N·m的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，前驅(qū)版車型配備7速雙離合變速箱，四驅(qū)版車型配備8速手自一體變速箱。插混版車型則搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，純電動(dòng)續(xù)航里程約27km（17英里）。

　　MINI COUTRYMAN JCW基本維持著MINI的經(jīng)典造型風(fēng)格，但兩邊的進(jìn)氣口面積比普通版MINI COUNTRYMAN更大，同時(shí)在邊緣增加了導(dǎo)流口。中網(wǎng)的纖細(xì)紅色飾條、JCW銘牌、引擎蓋上的拉花暗示著其特殊的身份。

　　動(dòng)力繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但調(diào)校相比老款車型更加激進(jìn)：最大功率達(dá)到了225kW（306PS），最大扭矩450N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱和ALL4四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為5.1s。

　　從外觀來(lái)看，新車經(jīng)過(guò)了多處調(diào)整，汲取靈感自第三代全新歐陸GT和全新飛馳，使得整車造型更為端莊。比如，前臉每塊車身面板均經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，中網(wǎng)較現(xiàn)款更為方正，角度更為直立，內(nèi)嵌了鍍鉻網(wǎng)狀格柵，整體尺寸有所加大。

　　前杠兩側(cè)的導(dǎo)流孔面積進(jìn)一步加大，并將毫米波雷達(dá)嵌入其中。橢圓形頭燈組得到了重新設(shè)計(jì)，在保留四眼圓燈組的基礎(chǔ)上通過(guò)加入矩陣式燈腔，猶如鉆石般精致奪目。

　　前翼子板的側(cè)面配備經(jīng)過(guò)加長(zhǎng)設(shè)計(jì)的全新進(jìn)氣口，而車門(mén)下部飾條也采用全新設(shè)計(jì)，點(diǎn)綴以別具一格的“V8”專屬徽標(biāo)，同時(shí)在富有雕塑感的腰線襯托下，更顯氣派。

　　尾部也得到進(jìn)一步的改動(dòng)，包括采用全新尾門(mén)和封閉式尾燈設(shè)計(jì)，其中橢圓形尾燈與全新歐陸GT一脈相承。后尾燈點(diǎn)亮?xí)r，如同珠寶般璀璨，呈現(xiàn)出富有層次感的立體光效。

　　內(nèi)飾方面，全新中央儀表板配備信息娛樂(lè)系統(tǒng)屏幕，并與以“飛翼”造型打造的儀表板精妙融合。新車還首次配備了深色菱形紋理鋁制拉絲飾面，并提供了兩款全新的直紋木飾面板選擇。

　　其中，10.9 英寸顯示屏的全新信息娛樂(lè)系統(tǒng)提供防反射和防眩光圖層，支持無(wú)線 Apple CarPlay 車載系統(tǒng)，并與有線連接系統(tǒng)相輔相成。

　　而全新數(shù)字儀表盤(pán)支持動(dòng)態(tài)圖像顯示功能，可根據(jù)駕駛者的偏好進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置。此外，新車還配備便于后座乘客使用的觸屏式遙控裝置，還提供了USB-C 數(shù)據(jù)端口和手機(jī)無(wú)線充電。

　　燈光科技配置上，新車的前大燈支持三種自動(dòng)模式，以調(diào)節(jié)近光燈和矩陣式燈光系統(tǒng)，在遠(yuǎn)光燈開(kāi)啟時(shí)，自動(dòng)避免對(duì)行人和其他車輛造成干擾；每個(gè)矩陣式前大燈分別包含82個(gè) LED 組件。前大燈系統(tǒng)可自動(dòng)調(diào)節(jié) LED 組件，通過(guò)改變光束，自動(dòng)避開(kāi)行人和車輛。

　　五座版的后排座椅不僅增加了通風(fēng)功能，靠背傾斜度增加了一倍，增加了乘客出行舒適性。除了2+3的常規(guī)版本外，新車還提供2+2式四座和2+3+2式七座布局，其中四座版提供了額外30mm的第二排腿部空間，而當(dāng)?shù)诙抛翁幱趦A斜位置時(shí)，膝部空間增加約100mm。

　　動(dòng)力方面，在成都車展上公開(kāi)亮相的添越V8車型將繼續(xù)搭載4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為550PS，峰值扭矩為770N·m，0-100km/h加速僅需4.5s，最高時(shí)速290km/h。

　　未來(lái)，賓利還將推出搭載6.0T W12發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6+電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)的車型。其中，6.0T版本最大功率為608PS，峰值扭矩為900N· m，與V8車型一樣，均匹配8速手自一體變速箱。

　　以上這10款新車，均為各大品牌的重磅SUV，如果有意買車的朋友就不妨多考慮，比如那些廠商既拿出滿滿的價(jià)格誠(chéng)意，又拿出不錯(cuò)產(chǎn)品力的車型。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）