鍵盤(pán)車(chē)神歡迎來(lái)杠 揭秘下一代奔馳S級(jí)十大爆點(diǎn)

　　對(duì)于第一代MBUX車(chē)機(jī)系統(tǒng)，不少用戶在體驗(yàn)過(guò)后，其出色的UI設(shè)計(jì)以及豐富的本地化功能讓人流連忘返。而這一次全新一代S級(jí)則搭載了第二代MBUX車(chē)機(jī)系統(tǒng)。

　　通過(guò)圖片，我們可以看出新車(chē)的全新MBUX車(chē)機(jī)系統(tǒng)較現(xiàn)款有了翻天覆地的改變，首先整個(gè)交互方式取消了傳統(tǒng)的物理按鍵，轉(zhuǎn)而采用了類(lèi)似全面屏平板電腦的全觸摸操作（屏幕尺寸達(dá)到了12.8英寸，材質(zhì)為OLED）

　　在前排大屏內(nèi)還加入了裸眼3D系統(tǒng)，無(wú)需佩戴3D眼鏡就可實(shí)現(xiàn)。（據(jù)悉，該系統(tǒng)利用集成在屏幕中的攝像頭，捕捉乘坐者觀看屏幕時(shí)雙眼的位置與距離，并分析出觀看者在不同位置的不同透視效果，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)算法并結(jié)合一種特殊的屏幕像素結(jié)構(gòu)和復(fù)雜的屏幕矩陣，來(lái)實(shí)現(xiàn)不同位置下不同的像素組合，達(dá)到一種肉眼可感知的景深，以此便實(shí)現(xiàn)了裸眼3D的效果。）

　　新車(chē)為了實(shí)現(xiàn)更全面的互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)和提高隱私安全性，還在系統(tǒng)中加入了PIN密碼、指紋識(shí)別、面部識(shí)別以及語(yǔ)音識(shí)別等，讓車(chē)主可以訪問(wèn)車(chē)輛的個(gè)人設(shè)置或驗(yàn)證數(shù)字付款。對(duì)于訪問(wèn)個(gè)人設(shè)置，系統(tǒng)最多可儲(chǔ)存7名不同的用戶配置文件，可根據(jù)個(gè)人的喜好設(shè)定電臺(tái)、座椅等預(yù)設(shè)，同時(shí)還可同步至Mercedes me云端，以便在其他搭載全新MBUX系統(tǒng)的車(chē)輛上使用。

　　此外，全新的MBUX系統(tǒng)中還集成了MBUX Interior Assist，可通過(guò)攝像頭和算法去學(xué)習(xí)并識(shí)別使用者的意愿和意圖。

　　例如：它通過(guò)分析頭部方向、手部動(dòng)作以及肢體語(yǔ)言來(lái)做到這些，并可以響應(yīng)相應(yīng)的車(chē)輛功能；如果駕駛員將視線朝后窗上方看，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)打開(kāi)百葉窗。如果駕駛員在黑暗中尋找副駕駛位上的東西，則會(huì)自動(dòng)打開(kāi)車(chē)內(nèi)燈，甚至駕駛員僅需用眼睛盯住外后視鏡就足以對(duì)其進(jìn)行調(diào)節(jié)，而不必手動(dòng)操作。同時(shí)該系統(tǒng)還可識(shí)別手部動(dòng)作，駕駛員或乘客可以無(wú)接觸地打開(kāi)天窗以及控制屏幕功能，可以使用“收藏夾”手勢(shì)（食指和中指呈V形展開(kāi)的手）來(lái)訪問(wèn)選擇的功能選項(xiàng)。此外，MBUX Interior Assist還可檢查兒童座椅是否正確連接到前排乘客座椅上

　　第一代MBUX語(yǔ)音助手就飽受好評(píng)，但奔馳這一次還發(fā)布了第二代MBUX語(yǔ)音助手，除了可以進(jìn)行更多對(duì)話外，即使沒(méi)有激活關(guān)鍵字也可以執(zhí)行某些操作；同時(shí)，語(yǔ)音助手還可以說(shuō)明急救箱的位置，或說(shuō)明藍(lán)牙系統(tǒng)如何連接智能手機(jī)等。此外，全新的“你好，奔馳”喚醒系統(tǒng)現(xiàn)在可支持27種自然理解（NLU）的語(yǔ)言。

　　對(duì)于S級(jí)來(lái)說(shuō)，后排乘客往往更重要，于是這一次全新S級(jí)還為后排兩側(cè)乘客各新增了一塊觸摸屏幕，不僅與前排屏幕一樣都安裝了全新的MBUX系統(tǒng)，還可獨(dú)立控制不同的選項(xiàng)，進(jìn)一步強(qiáng)化后排乘客的用戶體驗(yàn)。（全車(chē)屏幕增加至5塊大屏；前排兩塊，后排三塊！）

　　除了在車(chē)機(jī)屏幕上創(chuàng)新外，新車(chē)還配備了帶有增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的抬頭顯示（AR-HUD）系統(tǒng)。據(jù)悉，全新HUD顯示器可以讓輔助圖像顯示出10米遠(yuǎn)的距離，配合駕駛輔助系統(tǒng)和導(dǎo)航信息，可提供了大量增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)內(nèi)容。

　　對(duì)于駕駛員而言，更多的顯示信息與車(chē)輛前方的周?chē)h(huán)境混為一體，因此有助于減少更多駕駛干擾。形成圖像的組成單元由1.3毫米的高分辨率矩陣組成。另外，獨(dú)立反射鏡和高效的光源與電影院的投影機(jī)是同樣的技術(shù)原理。

　　據(jù)悉，該系統(tǒng)雖然也會(huì)像市面上大多數(shù)抬頭顯示系統(tǒng)那樣，支持顯示速度、導(dǎo)航、車(chē)道保持等信息，但在開(kāi)啟主動(dòng)距離輔助Distronic功能后，其可根據(jù)實(shí)時(shí)的路面情況，進(jìn)行路面動(dòng)態(tài)指示。

　　例如：在車(chē)輛開(kāi)始偏離車(chē)道時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)顯示紅色動(dòng)畫(huà)警告線，并指引正確的行駛方向；而在彎道時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)顯示動(dòng)態(tài)箭頭，并隨著距離的減少，而發(fā)生變化。

　　看著E級(jí)和C級(jí)都上了1.5引擎，我們不禁試想全新一代S級(jí)會(huì)不會(huì)也如此呢？

　　不過(guò)好在“功夫不負(fù)有心人”，我們?cè)谙嚓P(guān)渠道提前獲取了一份疑似全新奔馳S級(jí)（W223）動(dòng)力配置信息。據(jù)悉，新車(chē)提供3.0T直列6缸 汽油/柴油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V、4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)+48V以及6.0T V12引擎等。

　　根據(jù)信息，全新S級(jí)將提供S350d、S400d、S350、S450、邁巴赫S480、S500、S580、邁巴赫S650以及S63e車(chē)型，其中S350、S450以及邁巴赫S480將搭載3.0T直列6缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混總成；而S580搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混總成；邁巴赫S650則搭載頂級(jí)的6.0T V12+48V輕混總成。

　　此外，AMG S63e 將升級(jí)為插電混動(dòng)，預(yù)計(jì)其將搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)總成。

　　作為一個(gè)現(xiàn)款奔馳S級(jí)車(chē)主，提前揭秘了全新奔馳S級(jí)各個(gè)方面之后，我甚至都有了想換車(chē)的沖動(dòng)。

　　雖然外觀上可能會(huì)不如現(xiàn)款來(lái)的有味道，但是各項(xiàng)全面創(chuàng)新的“黑科技”，都讓我深深地感受到了科技所帶來(lái)的魅力，而以往的守舊只能被淘汰；同時(shí)，第一代MBUX給我的良好用戶體驗(yàn)，這不禁也讓我更加期待全新S級(jí)上所搭載的第二代MBUX系統(tǒng)。

　　再加上全球首個(gè)后座乘客安全氣囊的配備，這也使得全新一代奔馳S級(jí)在科技、安全、設(shè)計(jì)上都達(dá)到了一個(gè)全新的高度。

　　讓我們一起期待9月2日全新一代奔馳S級(jí)的正式發(fā)布！

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）