凱迪拉克注冊Symboliq/Optiq商標 全新純電SUV

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，根據海外媒體報道，凱迪拉克官方在瑞士聯邦知識產權局申請了“Symboliq”和“ Optiq”商標。根據此前凱迪拉克官方公布的未來新能源車命名方式，預計 “Symboliq”和“ Optiq”將為純電車型。

　　據悉，凱迪拉克目前已經注冊了Optiq、Symboliq、Lyriq、Celestiq四款商標，其中Lyriq為首款發布車型，將于8月6日全球首發，其定位于中型純電SUV，車型尺寸接近XT5；而Celestiq定位于旗艦級轎車（中大型轎車），或將取代CT6車型。

　　此外，凱迪拉克曾表示，未來將發布五款純電動汽車，四款為SUV車型（包括：緊湊型、中型、中大型以及全尺寸），一款豪華中大型轎車。

　　因此猜測Symboliq和Optiq或將是緊湊型、中大型或全尺寸純電SUV車型中的兩款。

　　凱迪拉克官Lyriq將于8月6日在洛杉磯正式發布。新車原定于4月2日發布，但受疫情影響，故推遲。此外，新車將是通用全新模塊純電動架構所打造的第一款量產車，定位為中型SUV，并將搭載全新Ultium電池組。

　　通過預告圖以及結合此前的概念車可以看出，Lyriq前臉上，棱角分明的不規則中網，造型極為獨特，內嵌帶有LED裝置的矩陣式網格，再搭配兩側碩大的導流口和陣列式紋理，一副不怒自威的樣式；而兩側細長的頭燈組也巧妙的融合在格柵處，進一步提升了前臉的視覺感受。

　　來到側面，整車采用了溜背式設計，車頂從B柱至車尾呈下滑趨勢，造型動感時尚；而下方腰線縱橫交錯，并由線構造出了無數個面，在不同角度光線的照射下，可呈現出不同的效果；而細節上，在前翼子板版處還設有一條LED燈帶，進一步加強了腰線的存在感。

　　此外，在后窗的位置還設有一個向上微微翹起的擾流板，不過具體造型還有待官方正式發布。

　　內飾上，新車搭載了一塊33英寸弧面OLED屏，并集成了導航、娛樂系統、燈光控制、HUD抬頭顯示設定以及通用集團最新研發的“Super Cruiser”駕駛輔助系統等功能，同時該屏幕還可以分為三塊區域，分別顯示不同的信息。

　　操作方式方面，該屏幕支持觸控操作，同時也可通過中控下方的旋鈕式控制器來進行信息與娛樂系統的切換；另外在此前公布的信息中，Lyriq概念車的后排同樣為乘客設有顯示屏，但在最新公布的信息中并沒有提及這一點。

　　動力部分，Lyriq將基于通用汽車公司全新電動模塊化平臺打造，并使用全新的Ultium電池。據悉，Ultium電池設計容量為50-200kW·ｈ，可提供644km或更長的續航里程，配合快速放電技術，能夠讓車輛在短短三秒內完成0-96km/h的加速。

　　此外，Lyriq將在底特律-漢姆特拉克裝配廠進行生產，該廠未來將專注于電動車生產工作。未來通用還會基于Lyriq的平臺開發出雪佛蘭和別克品牌的純電動中型SUV車型。

　　據悉，凱迪拉克Celestiq定位于旗艦級轎車（中大型轎車），或將取代CT6車型，并將由手工制造的，并會根據客戶的喜好進行高度個性化定制，不過由于現場禁止拍攝，因此暫時無法公布其具體外觀照片。

　　不過據其他媒體透露，凱迪拉克Celestiq和Lyriq上一樣，都采用了凱迪拉克最新的家族式設計，擁有著相同的不規則格柵設計，并保留了垂直式頭燈組和用作轉向信號燈的狹長LED燈條。而整體設計Celestiq像捷豹XJ一樣，優雅而又時尚，但尾部的溜背式造型，又讓他有了第一代奧迪A7的運動感。

　　新車既然定位于旗艦級轎車，自然有著無比豪華的內飾設計。通過結合通用公布的預告片來看，凱迪拉克Celestiq采用了類似飛機駕駛艙的內飾布局，創新的矩形方向盤，除了采用了雙色搭配外，還支持在自動駕駛模式中進行折疊，收回儀表臺中。而中控屏幕采用了貫穿式設計，利用曲面屏材質，將屏幕橫跨整個中控臺，科技感爆棚有沒有！

　　而座椅部分，新車采用2+2的四座布局，前后排都為獨立座椅，中間由小桌板和控制面板隔開。值得一提的是，新車還巧妙的將后排娛樂系統集成在了前排座椅內部，較以往的頭枕系統，顯示面積更大，而且更符合人機工程學。

　　此外，在內飾材質上，新車還大量采用了皮革包裹，并利用木紋飾板和金屬進行點綴。

　　動力部分，凱迪拉克Celestiq將基于通用新純電動模塊化架構“ BEV3 ”打造而來，并使用全新的Ultium電池。據悉，Ultium電池設計容量為50-200kW·ｈ，可提供644km或更長的續航里程，配合快速放電技術，能夠讓車輛在短短三秒內完成0-96km/h的加速。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）