性能與顏值兼?zhèn)?AMG A35競(jìng)爭(zhēng)力分析

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】隨著汽車文化在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不斷發(fā)展，玩車一族的圈子也逐漸在壯大。性能車愛好者都喜歡的高性能鋼炮市場(chǎng)，自然成了兵家必爭(zhēng)之地，各路大神都使出渾身解數(shù)，將自家鋼炮車型推向性能極致，吸引新貴們爽快按下六位數(shù)銀行卡密碼。作為歷史悠久的豪華性能品牌，梅賽德斯-AMG在年輕化市場(chǎng)中最近又有了新的演繹——AMG A35。

　　今年五月，AMG A35在國(guó)內(nèi)正式上市，官方指導(dǎo)售價(jià)39.98-42.98萬元。作為最親民的AMG車型，AMG A35一經(jīng)推出即推高了高性能鋼炮市場(chǎng)的當(dāng)前熱度，江湖人稱“年輕人的第一臺(tái)AMG”。

　　梅賽德斯-AMG品牌各個(gè)車型定位均以名稱中的數(shù)字來排序，我們熟知的45系列、63系列以及65系列均是如此，35系列則是整個(gè)AMG大家族中最容易讓人上癮的作品——在接觸它之前，極少人能體驗(yàn)到一臺(tái)五門小鋼炮能有如此凌厲的操控水平，這不是簡(jiǎn)單的動(dòng)力堆砌，而是源于豐富賽道經(jīng)驗(yàn)的底盤調(diào)校技術(shù)所呈現(xiàn)的不可替代的駕駛感受。

　　AMG A35的定位于AMG A45之下，其競(jìng)品選手主要為奧迪S3與高爾夫R以及寶馬的M140i。

　　很多人會(huì)有疑問，那之前和高爾夫R對(duì)標(biāo)的AMG A45呢？如今全新AMG A45再次強(qiáng)化性能，成為了一臺(tái)擁有421PS和500N·m的性能怪獸，百公里加速時(shí)間僅為3.9秒，已經(jīng)達(dá)到了與奧迪TTRS與RS3的水平，自此AMG在百萬級(jí)以下的性能車市場(chǎng)已正式完善。

　　AMG的產(chǎn)品序列如此完善，就連A35家族都分出了兩廂版AMG  A35（進(jìn)口）與三廂版AMG  A35L（本土生產(chǎn)），進(jìn)一步拓展用戶群體，滿足每一種用戶畫像的實(shí)際需求。

　　作為入門級(jí)別的AMG車型，AMG A35在外觀的“兇狠”程度上絕不僅限于“入門”。這款源于新一代A-Class又高于A-Class的作品，利用一套戰(zhàn)斗氣息濃郁的外觀套件勾勒出武者的形態(tài)，雙橫條幅式全黑進(jìn)氣格柵帶有AMG的字樣以彰顯高性能身份，幾何多光束LED大燈的設(shè)計(jì)也來自于全新一代轎跑車奔馳CLS，優(yōu)雅中帶有一絲犀利，威風(fēng)凜凜，不怒自威。

　　AMG A35專屬套件包括：AMG雙橫條幅黑色運(yùn)動(dòng)進(jìn)氣格柵、兩片風(fēng)刃的AMG前保險(xiǎn)杠。

　　車側(cè)上下兩條鋒利的腰線設(shè)計(jì)使其極具力量與鋒芒，底部黑色側(cè)裙作為點(diǎn)睛之筆，既可壓低車身視覺重心，亦可與車身主色形成高對(duì)比。

　　19英寸的全黑AMG輪轂是筆者最喜歡的部分之一，乍一看很有AMG旗艦跑車AMG GT R的風(fēng)格，而倍耐力P ZERO系列高性能輪胎與四活塞卡鉗，則提供著賽道級(jí)的加速與制動(dòng)性能，讓你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一直留存在后視鏡視野內(nèi)。 

　　車尾設(shè)計(jì)方面，黑色尾翼、大尺寸鏤空的空氣擴(kuò)散器配合AMG專屬的運(yùn)動(dòng)排氣，進(jìn)一步彰顯其高性能身份。作為一臺(tái)需要在路上經(jīng)常給后車看尾燈的車，AMG A35做到了霸氣而不失內(nèi)斂，排氣系統(tǒng)在高轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出的聲浪，更接近與一臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，渾厚且暴躁。

　　相比起現(xiàn)款?yuàn)W迪S3那接近十年的陳舊內(nèi)飾設(shè)計(jì)，AMG A35的內(nèi)飾則是在運(yùn)動(dòng)的基礎(chǔ)上，加了更多豪華的元素。與奔馳S級(jí)同源的雙聯(lián)屏式設(shè)計(jì)語言，是如今同級(jí)別最具豪華感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，即便是入門級(jí)AMG，它也忘不了自己德系豪華品牌標(biāo)桿梅賽德斯-奔馳的血統(tǒng)，入門即高配、入門即豪華。

　　車內(nèi)采用了大量可以體現(xiàn)其性能車身份的材料以及設(shè)計(jì)，相信大家最愛的便是Nappa真皮包裹的AMG高性能方向盤，配合紅色縫線以及金屬材質(zhì)的撥片，坐在車?yán)镎l又能想象的到這只是一臺(tái)AMG A35呢？這明明是一臺(tái)AMG C63的感覺！

　　雙10.25英寸的車機(jī)屏幕內(nèi)置奔馳全新MBUX系統(tǒng)，支持觸摸板、觸控、語音三種操作方式，屏幕分辨率極高。全新系統(tǒng)在人機(jī)工程學(xué)方面十分優(yōu)秀，尤其是智能語音識(shí)別系統(tǒng)更可以支持普通話、粵語和四川話多種方言輸入。跟普通A-Class車型不同的是，AMG A35這套車機(jī)系統(tǒng)還內(nèi)置了一套AMG TRACK PACE的賽道數(shù)據(jù)記錄儀，可記錄圈速以及顯示G值，不需改裝直接上賽道撒野。

　　全新奔馳MBUX系統(tǒng)由英偉達(dá)和奔馳共同研發(fā)，在硬件層面擁有目前汽車乃至數(shù)碼行業(yè)里尖端的技術(shù)實(shí)力。眾所周知，MBUX全稱Mercedes-Benz User experience，其中Experience即用戶體驗(yàn)，基于英偉達(dá)技術(shù)支持的AI系統(tǒng)根據(jù)用戶的喜好并學(xué)習(xí)，讓人機(jī)交互更加簡(jiǎn)便。

　　在MBUX上，奔馳采用了3D和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)，用戶可根據(jù)喜好，制定一個(gè)更簡(jiǎn)化的操控界面。MBUX系統(tǒng)提供的觸控屏、觸控板、方向盤按鍵綜合控制的模式，都是目前的中高端汽車上的必備，而奔馳則是汽車智能化領(lǐng)域的先導(dǎo)者之一。

　　Nuance為MBUX的供應(yīng)商語音系統(tǒng)，蘋果Siri在內(nèi)的多家手機(jī)廠商都采用了Nuance語音技術(shù)。這說明MBUX系統(tǒng)的語音交互功能對(duì)自然對(duì)話的識(shí)別和反饋有著足夠的技術(shù)根基，從“可使用方言操作”看出，這套系統(tǒng)還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)做了一定的改進(jìn)。

　　作為一臺(tái)來自豪華品牌的性能車，AMG A35自然不會(huì)忘記自己的身份。新車配備了64色的車內(nèi)氛圍燈，為夜間行駛提供更加優(yōu)雅的駕駛氛圍。

　　AMG專屬運(yùn)動(dòng)排氣可以帶給你源于性能的聲浪，當(dāng)然你也可以讓Burmester（柏林之聲）環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)為你呈現(xiàn)源于豪華的天籟。AMG A35 Burmester系統(tǒng)13枚高性能揚(yáng)聲器，總功率達(dá)590W，擁有4枚高音喇叭、4枚中音喇叭、2枚低音喇叭、1枚中置中音喇叭以及2枚環(huán)繞喇叭，專為車輛內(nèi)部構(gòu)造定制，為你呈現(xiàn)全德系技術(shù)陣容的殿堂級(jí)移動(dòng)音樂盛宴。

　　一體式座椅采用Artico皮革并且采用紅黑撞色搭配，兩側(cè)護(hù)腰可以將駕駛員緊緊地包裹在運(yùn)動(dòng)座椅上，腿長(zhǎng)的乘員還能經(jīng)由腿托獲得行政級(jí)的舒適乘坐體驗(yàn)。

　　作為一臺(tái)鋼炮車型，AMG A35不僅擁有用級(jí)別數(shù)一數(shù)二的車身尺寸，后排乘坐空間也足夠?qū)挸ǎl說鋼炮就不夠?qū)嵱茫緼MG A35在賽道日之外的日子里，也是一臺(tái)適合代步出行的家用轎車。

　　AMG A35搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以迸發(fā)出225kW（306PS）以及400N·m，百公里加速時(shí)間僅為4.7秒，僅比老款A(yù)MG A45的4.2秒破百成績(jī)慢了0.5秒，而最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奧迪S3，百公里加速要4.8秒，AMG A35一出手，便讓對(duì)手無路可逃。

　　不僅如此，AMG A35的發(fā)動(dòng)機(jī)還采用單渦輪雙渦管的設(shè)計(jì)，可盡最大可能降低渦輪遲滯，獲得更好的動(dòng)力水準(zhǔn)和動(dòng)力平順性。AMG A35還搭載一套高性能智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配有響應(yīng)迅速的機(jī)電式多盤離合器，可實(shí)現(xiàn)完全可變的動(dòng)力分配以及高速出彎時(shí)出色的牽引力。

　　特殊調(diào)校的AMG運(yùn)動(dòng)懸掛可以在高速過彎時(shí)減小側(cè)傾，并且還可以通過電控系統(tǒng)在“舒適”、“運(yùn)動(dòng)”和“運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)”不同駕駛模式下實(shí)現(xiàn)不同的懸掛支撐力度，結(jié)合高強(qiáng)度以及輕量化的車身，可以給駕駛員帶來更安全更穩(wěn)定的駕駛樂趣。

　　AMG A35搭載的AMG車速感應(yīng)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以根據(jù)不同的轉(zhuǎn)向角度改變不同的轉(zhuǎn)向比，使得操控更加靈活，鋼炮最重要的便是駕駛樂趣，而AMG絕對(duì)不會(huì)在提升馬力的時(shí)候忘掉這一點(diǎn)，這便是AMG的魅力。

　　從車身尺寸看，AMG A35作為兩廂車，僅比三廂的奧迪S3在車身長(zhǎng)度上少了35mm，并且兩臺(tái)車還擁有相同的寬度。與同樣為兩廂車的大眾高爾夫R與寶馬M140i相比，在車身長(zhǎng)度上占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，并且AMG A35的軸距也是這個(gè)級(jí)別車型中最長(zhǎng)的。較大的車身尺寸也給了AMG A35擁有更大車內(nèi)空間的基礎(chǔ)，也同時(shí)擁有更高的實(shí)用性。

　　不管是老款A(yù)45還是如今新款的A35和A45，筆者認(rèn)為都是同級(jí)別最好看的車型，首先奔馳全新的設(shè)計(jì)語言便是在豪華與優(yōu)雅中體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)氛圍，并且作為鋼炮當(dāng)然是兩廂車最為協(xié)調(diào)，同時(shí)大量AMG風(fēng)格套件也為其增色不少。

　　作為BBA三個(gè)品牌中內(nèi)飾設(shè)計(jì)最為拿手的品牌，AMG A35與奔馳S級(jí)同源的內(nèi)飾風(fēng)格不僅體現(xiàn)了AMG A35來自于德系豪華標(biāo)桿的身份，更能體現(xiàn)出AMG A35不僅是一臺(tái)性能車，更是一臺(tái)豪華車。大量撞色風(fēng)險(xiǎn)與AMG專屬配件和Logo的使用，也烘托出了其性能車的運(yùn)動(dòng)氛圍，64色氛圍燈更是讓這套內(nèi)飾成為同級(jí)別最“騷”的設(shè)計(jì)。

　　結(jié)合售價(jià)與配置來看，售價(jià)僅為39.98萬元的AMG A35卻比同價(jià)位其他競(jìng)品車型在輪轂尺寸、主動(dòng)安全配置以及音響配置上更為豐富，前后輪均為通風(fēng)式剎車盤也絕對(duì)讓AMG A35更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　舒適性配置方面，64色氛圍燈與無鑰匙進(jìn)入、自動(dòng)泊車也是消費(fèi)者最喜歡的配置；雙10.25英寸的的車機(jī)屏幕與內(nèi)置的MBUX系統(tǒng)，則更吸引熱衷智能化電子設(shè)備的年輕消費(fèi)者。

　　作為性能車對(duì)比，怎能少了最重要的底盤結(jié)構(gòu)，除了寶馬M140i使用后驅(qū)結(jié)構(gòu)之外，其余三臺(tái)車均搭載四驅(qū)系統(tǒng)，AMG A35的四驅(qū)可根據(jù)不同駕駛模式與駕駛方式隨時(shí)改變動(dòng)力輸出比例，在任何時(shí)候都可以達(dá)到最高效的動(dòng)力輸出方式，以保證AMG A35在彎中有著良好的車身姿態(tài)和過彎速度，讓操控變得更加靈活。

　　競(jìng)品車型中，寶馬M140i搭載了L6發(fā)動(dòng)機(jī)，基礎(chǔ)排量為3.0L，所以已微弱的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先，其余幾臺(tái)搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的鋼炮車型，均已大幅度落后于AMG A35。雖然大眾EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力很大，但是第三代發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)上市多年，此時(shí)再看，廉頗老矣。另外，在零百加速時(shí)間對(duì)比中，AMG A35的成績(jī)也是這個(gè)級(jí)別四缸車型中最好的，哪怕是對(duì)比老款的AMG A45也僅差了0.5秒而已。

　　誠(chéng)然，我們知道AMG A45是一個(gè)特別完美的選擇，為什么AMG還需要推出AMG A35呢？因?yàn)槭袌?chǎng)需要一個(gè)更均衡的選擇，一個(gè)讓操控、動(dòng)力、空間、設(shè)計(jì)、性價(jià)比都超乎期待，又不至于過度偏科的選擇。

　　源于賽道的底盤操控，勢(shì)如破竹的動(dòng)力輸出，兼顧舒適的空間表現(xiàn)，不怒自威的鋒芒設(shè)計(jì)，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)極為友好的定價(jià)策略，讓AMG A35成為時(shí)下高性能豪華鋼炮用戶群體繞不開的必然選擇。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）