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  • 名爵5/新哈弗M6等 自主品牌新車將迎大爆發(fā)

    2020-08-28 18:53:38 作者:趙信杰

    思皓X8
    新車看點:換個標(biāo)再亮相

           我們從工信部獲得了思皓X8的申報信息。據(jù)悉,該車為此前發(fā)布的江淮嘉悅X8,與大眾共線生產(chǎn)后車標(biāo)改為思皓。

    思皓全新SUV申報圖 換標(biāo)江淮嘉悅X8

    思皓全新SUV申報圖 換標(biāo)江淮嘉悅X8

    思皓全新SUV申報圖 換標(biāo)江淮嘉悅X8

    思皓全新SUV申報圖 換標(biāo)江淮嘉悅X8

      外觀上,新車前臉采用了“直瀑式”立體格柵,極具張力。引擎蓋上的棱線,日間行車燈弧線,以及前大燈和進氣口等元素的輪廓線,在格柵中心形成聚集的視覺效果;而兩側(cè)LED日間行車燈與大燈分體布置?!?cè)面上,新車一條鋒銳的腰線橫貫其間,凌厲起伏的車身線從車頭一直延伸到車尾,在尾部形成擾流尾翼,而“鯊魚鰭”窗線設(shè)計,造型時尚,有效地保障了后排側(cè)方視野。尾部整體棱角分明;貫穿式尾燈,造型律動,同時拉寬橫向視覺效果。尾翼上設(shè)計了高位剎車燈。車身尺寸上,新車的長寬高分別為4815/1870/1758mm,軸距為2830mm。

    思皓全新SUV申報圖 換標(biāo)江淮嘉悅X8

      動力方面,新車搭載了1.5T發(fā)動機,最大功率135kW(184PS),預(yù)計將匹配6速手動/6速雙離合變速箱。

    思皓E40X
    新車看點:嘉悅X4電動版

           我們從工信部獲得了思皓E40X的申報信息,新車是江淮大眾旗下的一款全新車型。此前新車已于2020成都車展正式發(fā)布。

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      思皓E40X與此前已經(jīng)上市的江淮嘉悅X4十分相似。前臉同樣采用三層設(shè)計,飽滿大方,不同的是思皓E40X將換上江淮大眾的車標(biāo)。側(cè)面采用雙腰線以及懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計,運動感十足。尾部同樣采用時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計,搭配下方黑色運動護板以及L狀霧燈飾條,較為與眾不同。尺寸上,新車長寬高分別為4410/1800/1660mm,軸距為2620mm。

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      動力方面,新車搭載一臺永磁同步驅(qū)動電機,其最大功率為110kW(150PS)。

    思皓E50A
    新車看點:搭載64.5kWh鋰電池

           我們從工信部獲得了思皓E50A的申報信息,新車是江淮大眾旗下的一款全新車型。此前新車已于2020成都車展正式發(fā)布。

    思皓E50A申報圖曝光 溜背車身造型

    思皓E50A申報圖曝光 溜背車身造型

    思皓E50A申報圖曝光 溜背車身造型

    思皓E50A申報圖曝光 溜背車身造型

      思皓E50A為一款全新轎車,與江淮iC5極為相似。兩者同樣采用封閉式的進氣格柵,方形LED遠近光燈橫向排列,風(fēng)格簡練,不同的是思皓E50A被換上江淮大眾的標(biāo)識。新車側(cè)面線條簡潔大方,遛背式的設(shè)計更顯年輕化,整體符合家用轎車的調(diào)性。此外,新車還采用了雙色設(shè)計,黑色的車頂使得該車更加前衛(wèi)。尺寸方面,新車長寬高分別為4770/1820/1510mm,軸距為2760mm。

    思皓E50A申報圖曝光 溜背車身造型

      動力方面,新車將搭載最大功率為142kW(193PS),峰值扭矩為340N·m的電動機,配合容量為64.5kWh鋰電池,在NEDC標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航可達530km。

    漢龍SAGA
    新車看點:搭載1.5T發(fā)動機

           日前,我們從工信部了解到龍全新SUV SAGA的申報信息,新車定位于緊湊級SUV,并將提供兩款不同調(diào)校的1.5T發(fā)動機。

    自動保存_liaoweikai

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      這款漢龍的全新SUV,外觀上采用了貫穿式的日間行車燈設(shè)計,四顆矩陣式LED大燈分列上下,擁有較高的外觀辨識度。新車采用了溜背式設(shè)計,輔以車頂行李架裝飾件,車頂線條自上而下,營造運動質(zhì)感。新車車尾同樣加入了貫穿式的尾燈設(shè)計,后尾燈組造型與前大燈相呼應(yīng),底部是雙扁平化排氣管設(shè)計。車身尺寸方面,新車的長寬高為4586/1840/1618mm,軸距為2700mm。

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      從申報圖獲悉,新車將搭載兩種不同調(diào)較的1.5T發(fā)動機,最大功率分別為115kW(156PS)和140kW(190PS)。同時,兩種發(fā)動機均滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

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      趙信杰 編輯

      是模擬車手,不是鍵盤車神

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