奔馳產(chǎn)品計劃：2021年將停產(chǎn)S級轎跑和敞篷車

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】我們從外媒處獲悉，奔馳將于2021年在美國對品牌下的多款車型進(jìn)行配置調(diào)整。除了配置上的變動，還新增了一些EV或PHEV車型。眾多的變動都可以看出奔馳接下來的重心都放在了年輕化、智能化以及電氣化三個大的方面，與此同時減少各產(chǎn)品間的功能重疊也是此次產(chǎn)品調(diào)整的動向之一。其中，奔馳S級將不再生產(chǎn)雙門轎跑車和敞蓬車型，只保留S級轎車，高性能的AMG車型也不會再提供兩門轎跑車和敞篷車配置。

奔馳E 260

　　關(guān)于奔馳2021年的產(chǎn)品更新計劃大可以分為三種，分別是取消部分車型、配置升級以及電動轉(zhuǎn)型。其中，涉及取消車型的有奔馳E級、S級和AMG系列。奔馳E級在接下來將取消E級旅行版車型，取而代之的是E級Allroad。

S級Coupe

　　而S級和AMG系列有著類似的調(diào)整，奔馳將取消雙門和敞篷版本，只保留四門轎車。換句話來說，2021年過后，市場上再也沒有S級和AMG的雙門轎跑新車了。根據(jù)奔馳的官方說法，這么做的原因只是為了簡化S級家族。同時也不排除奔馳這么做是為了較少產(chǎn)品的功能重疊，在奔馳看來S級和AMG系列就該各司其職，而不能搶占了SL或者AMG GT的市場。

奔馳A級

　　在奔馳產(chǎn)品計劃當(dāng)中，涉及配置升級的車型有A級、CLA和C級以及S級。A級和CLA主要增加的是一些智能化的配置，例如盲點輔助、MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)以及環(huán)境照明。除此之外，外觀方面則是新增了18英寸的雙色輪轂。

奔馳C級

　　C級的配置升級可以看做是年輕化或運(yùn)動化的升級，新增了Night Edition特別版車型。其他車型上的鍍鉻格柵、窗框以及反光鏡在特別版車型上都被換成了黑色材質(zhì)，車內(nèi)的方向盤和座椅也全都采用了AMG Line的設(shè)計。這部分升級僅針對C級特別版，雙門轎跑和敞篷版依然保留現(xiàn)有配置。

全新S級轎車

　　S級則是全面換新，最多可以配備5塊屏幕。中控部分配備了12.8英寸的OLED顯示屏，每個椅背上還可裝配2個11.6英寸的液晶屏，后排的乘客還有專屬的7.0英寸的MBUX平板。據(jù)悉，奔馳S級年底將會新增PHEV車型。該車型將會搭載最大612馬力的4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)和最大204馬力的獨立電機(jī)，綜合最大馬力為816PS。

奔馳SL級

　　SL級將是在2021年正式首發(fā)，并將徹底取代奔馳S級雙門轎跑和敞篷車型。新車保留了大量的家族式設(shè)計，如300SL上那修長的發(fā)動機(jī)艙依然在新車上得到了延續(xù)。SL將與AMG GT同平臺打造，但在定位上SL要明顯低于AMG GT，因此SL的出現(xiàn)無疑是降低了奔馳旗艦跑車的門檻，讓許多糾結(jié)AMG GT性價比的用戶可以毫無顧慮地選擇SL。

　　SL級分為普通版和AMG版本，其中包含了兩款以上的軟頂敞篷。值得注意的是，SL AMG家族依然保留了43、53、53e、55 S、63，但最引入注目的在于73系列再度回歸SL，并且將以73e的身份亮相，用V8發(fā)動機(jī)代替了曾經(jīng)的7.3L V12發(fā)動機(jī)。雖然氣缸數(shù)少了，但混動的加持使得SL 73也向電氣化轉(zhuǎn)型方向邁進(jìn)了一步。除此之外，新車將搭載基于V8發(fā)動機(jī)的插電式混合動力系統(tǒng)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 黃增鑒）