e-tron系列成主打 奧迪北京車展陣容曝光

　　【太平洋汽車網 新車頻道】近日，奧迪北京車展參展車型陣容曝光。本次北京車展e-tron純電動系列將成為奧迪的主推車型，將有3款e-tron車型亮相。此外一汽-大眾奧迪Q5L Sportback也將首次亮相。

       三款e-tron純電動車型分別為一汽-大眾奧迪e-tron、奧迪e-tron Sportback和Q4 e-tron概念車。其中國產e-tron此前已在工信部新車申報目錄中露面。奧迪e-tron采用了奧迪家族最新的設計理念，標志性的大尺寸中網也不可或缺。相比家族內其他成員，奧迪e-tron的中網變得扁平、條幅更密集，帶來的視覺效果個人覺得足夠給好評，比奧迪Q7大氣卻又略顯呆滯的中網要靈動許多，比起當紅的奧迪Q5L上的中網則要更加犀利。

　　尾部采用貫穿式尾燈，加上帶有運功感的下包圍顯得層次明顯。值得一提的是，新車尾標除了車加入“一汽奧迪”的標識外，還有“50quattro”，而進口版本則都為“55quattro”，因此從命名規則來看，該車的動力或將比進口版有所削弱。

　　而車身尺寸方面，該車的長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。官方表示其行李廂的容量為660L。

　　目錄中顯示e-tron將搭載最高 97kWh 的電池組，動力蓄電池總質量為 683kg ，整車整備重量分別為 2625kg。動力方面，海外版奧迪e-tron共搭載了兩臺電機，最大輸出功率為300kW（408PS），峰值扭矩為664 N·m，而國內版本功率將有所下調。

       奧迪Q4 e-tron有望于2021年正式推出，預計起售價為4.5萬美元（約合人民幣31.77萬元）左右。據悉，新車將保留大量的概念車設計，并同樣基于MEB平臺打造，搭載前后雙電機，WLTP續航里程將超過450km。據此前消息，新車或于2020年正式投產，并有望于2021年率先登陸美國市場。此外，未來新車還有望在上海安亭的MEB工廠進行國產。

奧迪Q4 e-tron概念車

　　據悉，奧迪Q4 e-tron概念車在車頭和車尾都配備帶有“e-tron”標識的簽名燈，在夜間電點亮后具有極高的辨識度與回頭率。而對于那些想讓愛車更與眾不同一些的車主，奧迪將為其提供多達25種個性化選裝服務。

　　作為參考，奧迪Q4 e-tron概念車基于MEB純電平臺打造，采用奧迪最新設計語言，大尺寸封閉式中網在鍍鉻飾條的修飾下質感更強，犀利修長的LED前大燈組內部由塊狀燈帶組成，結合起前保險杠處能被點亮的“e-tron”標識，讓前臉有很高的辨識度。

　　車身側面線條豐富流暢，車頂線條自B柱向后逐漸下沉，配合分段式腰線、樣式復雜別致的大尺寸輪轂以及較為凌厲的D柱設計，效果非常動感。車尾處的橫貫式尾燈是最大亮點，內部LED光源復雜，排列組合方式相當新潮，體現出奧迪作為“燈具廠”在車燈設計和制造方面的極高造詣。

　　奧迪Q4 e-tron的內飾要比其外觀更加前衛個性，大量的折線設計讓中控臺層次感非常突出，偏向副駕卻又朝主駕傾斜的中控屏幕布局別出心裁，整個座艙充滿著科幻的氣息。

　　奧迪官方并未透露奧迪Q4 e-tron概念車的動力信息。有消息稱，Q4 e-tron量產版搭載前后雙電機，系統綜合功率可達225kW（306Ps），峰值扭矩為460N·m。其配備容量為82kW·h的電池組，在歐洲WLTP工況下續航里程280英里（約450公里）左右。

       奧迪e-tron Sportback與奧迪e-tron一樣都基于MLB evo平臺打造，定位于轎跑型SUV，有著更加動感緊致的溜背造型；動力部分，新車提供了50/55 quattro兩個版本，最大功率分別為312PS和360PS，而對應的WLTP續航里程為347km和445km。此外，新車還將推出限量版版本“ Edition One”，擁有專屬的等離子藍涂裝和S-Line套件，

　　外觀部分，奧迪e-tron Sportback的前臉設計與e-tron如出一轍，標志性的大尺寸八邊形中網帶來濃濃的奧迪家族式特征，不過這副中網并未采用純電車型慣用的封閉式結構，中部的開口能讓內部高溫部件更好地散熱；而下方的包圍相對于e-tron，造型更為運動。

　　值得一提的是，新車所搭載的頭燈組與奧迪e-tron保持一致，標配了數字矩陣LED大燈，具備130萬像素，可將光線分解成微小像素進行精確控制，每秒5000次的角度調整，不僅僅是提供傳統的照明功能，還身兼車道燈和轉向燈功能。在夜晚沒有路燈的漆黑道路上，車道燈會產生一片與車道一致的燈光，照亮行駛車道，并在換道時進行動態調整。燈光還可生成動態的離家和回家動畫，以投影的形式呈現在墻上或地上，刷新了人們對科技感的想象。

　　這是奧迪首次在量產車上應用這項超前的大燈技術，據悉后續的奧迪一些高端車型也會裝配這款大燈。

　　側面，新車車側的前半部設計與奧迪e-tron一致，兩側以攝像頭取代了傳統的外后視鏡，不過未來上市后此處將根據各國法規進行修改。車身后半部的溜背式設計在線條上與A5 Sportback和A7相近，扁平低矮的車頂也為e-tron Sportback帶來了極低的風阻系數——0.25Cd。大尺寸輪轂、較低的懸架以及多活塞的前剎車暗指其具備出色的公路性能表現。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4901/1935/1616mm，軸距為2928mm。

　　車尾設計了一個上翹的“小鴨尾”，相似的設計在近兩年逐漸興起，其取代了傳統加裝的小尾翼，同樣令視覺效果更加運動動感。橫貫式LED尾燈造型及光源都與e-tron相同，點亮后效果出彩。配色上，共有13種漆面顏色可供選擇，包括該車型專屬的等離子藍（plasma blue）及金屬色（metallic）。

　　進入車內，奧迪e-tron Sportback與奧迪e-tron幾乎一樣，中控臺三大屏幕的組合極具科技范。緊貼空調出風口的12.1英寸觸控屏用于娛樂系統的操作和車輛功能設定，最下部的8.6英寸屏幕負責控制空調系統。中控臺明顯朝駕駛員一側傾斜，凸顯出e-tron Sportback對于駕駛、對于運動的注重。

　　動力方面，奧迪e-tron Sportback提供50/55 quattro兩種動力車型，其中還50 quattro版本前后雙電機最大功率為230kW（312PS），峰值扭矩540N·m，0-100km/h加速時間為6.8秒，最高行駛速度為190km/h，與之匹配了64.7kWh電池組，WLTP工況下最大續航里程為347km。

　　而55 quattro版本前后雙電機綜合最大功率265kW(360PS)，最大扭矩561N·m，boost模式（最長8秒）下最大功率達到300kW（408Ps），最大扭矩664N·m，官方0-100km/h加速時間為5.7秒，動力電池容量95kWh，續航里程446km。

　　此外官方表示，奧迪e-tron Sportback在大多數駕駛情況下， 僅利用后電動機來驅動，以提高效率，除非在駕駛員需求高動力或檢測到任何抓地力喪失時才激活前部驅動單元。

　　懸掛上，新車標配自適應空氣懸架和帶有七個預設的奧迪駕駛模式系統，而其中空氣懸架能夠將行駛高度最多改變76mm。

　　充電部分，55 quattro版本支持150kW直流快充（50 quattro版本僅支持120kW），半小時內可將電量由0充至80%，標配交流充電功率為11kW，可選裝22kW的充電樁。（文：太平洋汽車網 趙信杰）