新一代S級領銜 奔馳2020北京車展陣容公布

　　【太平洋汽車網 新車頻道】2020年北京車展開幕在即，梅賽德斯-奔馳在近日也公布了其參展陣容，這其中包括了全新一代的奔馳S級、新款奔馳V級、全新梅賽德斯-AMG GLA35 4MATIC與全新梅賽德斯-AMG GLB35 4MATIC，當然也少不了在2020北京車展前夕上市的新一代北京奔馳E級長軸距版。

　　說到奔馳S級，對現款S級（W222）的外觀設計幾乎挑不出任何毛病，評價只有“完美”二字。

　　而這一次首發的全新一代奔馳S級的外觀，可謂極為“顛覆性”，全新一代家族式語言的加入，讓整體設計年輕了不少。

　　功能上還集成了毫米波雷達、前置攝像頭以及主動式進氣格柵等部件。

　　而頭燈組的功能更是登峰造極，全新的多光束LED數字照明系統，在每個燈組內都集成了三個LED模塊，而每個模塊都由130萬個微鏡折射，這也使得全新奔馳S級的照明分辨率可超過260萬像素，因此可利用頭燈將警告符合、標記輔助等信息投射在前方道路上。

　　現款奔馳S級豪華游艇般內飾那可謂吸“睛”神器，在同級別中擁有著絕對空前的豪華感，貫穿始終的高級木飾呈環抱狀，給人足夠的豪華感與安全感。

　　而全新奔馳S級的內飾則再一次顛覆了我對“豪華”二字的理解，其很好地將科技、豪華以及藝術進行了完美的融合。

　　中控臺貫穿全車的開孔胡桃木飾板，將豪華提升了全新的高度；而下方的高檔鋁制飾件的點綴，則完美地將游艇般輪廓給勾勒出來。

　　座椅和方向盤自動調節功能（ADAPT功能）：駕駛員只需在MBUX智能人機交互系統中輸入身高，或把身高告訴MBUX系統，該功能會根據輸入的身高計算最優駕駛位置，并相應調節駕駛員座椅、方向盤和兩側的后視鏡。

　　同時新車還新加入了駕駛輔助提醒功能，可通過對燈光的變換起到視覺警示效果。

　　新款北京奔馳E級（詢底價|查參配）轎車將于9月25日也即是2020北京車展前夕正式上市。新車作為中期改款車型，依然提供標軸和長軸版，其外觀更新了最新的家族式設計，科技配置更是全面升級，而動力上搭載了新型2.0T四缸渦輪增壓發動機（M254），并支持48V輕混系統。

　　外觀上，新款E級采用了奔馳最新一代的家族化設計語言，并提供Luxury 和AMG line兩套樣式的套件。

　　其中前臉上，新車摒棄了現款的圓潤行政設計，家族化的“倒三角”頭燈組，配合內嵌的“勾”型日間行車，展現了一定程度的運動感；而全新的倒梯形中網格柵較現款，造型更為激進，且面積更大，并可根據配置不同，提供“滿天星”和“一道杠”的兩種設計；而下方格柵，除行政套件外，還提供AMG樣式（與全新CLS較為接近），進一步彰顯年輕化。

　　側面和尾部上，似乎通過諜照會覺得與現款并無太大差別，但是細看你會發現，新車尾燈組同樣換裝了“倒三角”樣式，造型更為細長、扁平，并于頭燈造型相呼應，而內嵌的發光單元，不再是朗博特反射器，換為了矩陣式LED，點亮后辨識度更高，同時還進一步加強了車輛的科技感。

　　內飾部分，參考海外版車型，新款E級整個內飾還是基本延續了現款車型，僅僅在細節方面進行了小幅度升級，包括：根據套件不同，提供兩種全新樣式的三輻式方向盤，其中按鍵部分也進行重新優化，由現有的實體+觸控變為觸控操作，讓駕駛者獲得更好的人機交互體驗。

　　而車機方面，這升級到了最新的MBUX系統，硬件上除了提供觸屏操控外，還加入了最新樣式的觸摸板，操作更便利。

　　軟件方面，MBUX系統，進一步優化了人機交互，使用起來更加簡潔方便，支持“Hey Mercedes（你好，奔馳）” 自然語音助手，可通過自然對話形式下達指令；而在新版本的 MBUX 系統上，還提供了實景導航，將實景道路環境和虛擬的導航指示信息疊加。

　　動力部分，新款E級將搭載全新的M254 2.0T渦輪增壓發動機+48V電機（ISG形式），組成的EQ Boost 輕混動系統，其中發動機最大功率 271PS，而電機額外提供20PS的最大功率。此外，新車還會搭載M256 3.0T發動機和1.5T+48V總成，最大功率分別為367PS和184PS。

　　此外，新款E級還會提供插電式混合動力系統，國行版將推出E300eL和E400eL兩個型號，其中最高的電池容量或為31.2kW·h，支持純電續航100km，較現款的50km，增加了一倍。

　　新車為中期改款車型，外觀/內飾對比舊款均有小幅改動，車內新增多項駕駛輔助配置，并提供選裝件若干。據悉，面向歐洲市場的2.0L柴油發動機也得到了升級，本月便將開始在歐洲上市銷售，德國市場的起售價為36990歐元（約合人民幣284057元）。不出意外，未來其燃油版車型也將引入國內。

　　外形上，新款奔馳V級前保險杠處的進氣格柵采用全新的貫穿式設計，并用鍍鉻飾條進行輪廓勾勒，總體來看拉寬了前臉的視覺效果。另外，奔馳還為新款V級提供AMG外觀套件選裝包，喜歡運動感的車主可自行選裝。

　　來到內飾，新款V級為了搭配奔馳最新的家族式設計元素，僅對空調出風口的造型設計進行升級。內飾件選裝方面，新款奔馳V級提供Nappa和Lugano皮革、黑檀木、鋼琴烤漆、碳纖維、拉絲鋁面板等材質，彰顯其豪華感。

　　動力方面，新款奔馳V300d車型的2.0L四缸柴油發動機得到了升級，其最大功率為176Kw（239PS），峰值扭矩500N·m.當急加速時，動力系統將進入到“超增壓模式”，在該模式下，發動機的扭矩將額外提升30N·m。與發動機匹配的是一款9速自動變速箱，驅動形式為后輪驅動，但可以選裝四驅系統。汽油版動力參數則有待官方公布。

　　外觀上，AMG GLA 35 4MATIC的保險杠造型與運動版GLA車型有著較高的相似度，但作為AMG車型，AMG GLA 35 4MATIC擁有AMG車型專屬的直瀑式前進氣格柵，配合格柵上AMG銘牌，AMG GLA 35 4MATIC前臉的侵略性更強。

　　來到車內，AMG GLA 35 4MATIC的內飾擁有更強的戰斗氣息。AMG多功能方向盤、桶形座椅、AMG的儀表風格等。此外，AMG GLA 35 4MATIC所搭載的MBUX多媒體系統還整合了AMG TRACK PACE系統，該系統能通過車載數據以及GPS定位數據進行分析，顯示存儲的賽道的理想路線，駕駛員能通過AMG TRACK PACE系統進一步改善單圈時間。

　　AMG GLA 35 4MATIC搭載了最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m的2.0T渦輪增壓發動機，該發動機的曲軸由高強度輕量化鋁合金制成，能減輕引擎重量的同時提高發動機的響應性，單渦輪雙渦管的設定更好地平衡了引擎響應性以及引擎高轉時的動力輸出。與該發動機匹配的是AMG SPEEDSHIFT DCT 8G雙離合變速箱，而GLA 35所搭載的AMG Performance 4MATIC四驅系統能實現純前驅至前后50：50的動力分配。另外，新車還提供"Slippery", "Comfort", "Sport", "Sport +" 以及 "Inpidual"5種駕駛模式供選擇。

　　除了動力的升級，AMG GLA 35 4MATIC在底盤部分也有不少的升級。AMG運動懸掛能提供更強的支撐性，讓GLA 35擁有更為出色的動態表現，鋁制的控制臂有效降低了簧下質量，提高了方向的敏捷性。而作為選裝的AMG RIDE CONTROL自適應減震系統能為駕駛員提供三種不同的懸架模式以適應不同路況。此外，剎車系統也經過了升級，減輕剎車系統熱衰竭現象。

　　梅賽德斯-AMG GmbH首席執行官Tobias Moers表示，GLB35不僅具有功能實用性，更保留了AMG家族優秀駕控的基因。相比普通版的GLB車型，AMG GLB35采用了AMG最新的家族直瀑式進氣格柵，這款格柵首次應用于AMG 35系列的車型上。

　　車身側面和普通版的GLB相差不大，但換裝了19英寸AMG多輻式輪轂，采用前4活塞/后1活塞制動卡鉗。車尾方面，新車在GLB的基礎上加裝了AMG樣式后擾流板，采用了雙邊雙出圓筒式排氣，并配備了一個較大尺寸的擴散器，突顯運動基因。

　　內飾方面，AMG GLB35延續了GLB的設計，包括液晶儀表與中控屏一體式、最新的MBUX車載多媒體系統等等如數搭載。主要的區別體現在材質方面，例如中控臺采用了大量的碳釬維飾板，并采用了AMG樣式平底運動方向盤，更顯戰斗氣息。值得一體的是，GLB35和普通版本GLB一樣，提供7座布局可選。

　　GLB35的底盤經過AMG部門的特殊調教，但并不一味考慮操控，更考慮了長途駕駛的乘坐舒適性。另外，新車可選裝AMG RIDE CONTROL懸架，擁有Comfort、Sport以及Sport+三種模式可選，帶來更加出色的動態性能。

　　動力方面，AMG GLB35采用與AMG A35相同的動力總成，搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩400N·m，匹配8速雙離合變速箱，配備4MATIC四驅系統，零百加速可達5.2秒。（圖/文/攝：太平洋汽車網 徐志杭）