嚴(yán)選北京車展10臺(tái)最靚的仔 哪臺(tái)轎車才是你的菜?

　　寶馬新款5系正式在北京車展亮相并上市，新車共推出11款款車型，官方指導(dǎo)價(jià)為42.69-60.39萬元。新車依舊分為長軸版和標(biāo)軸版，此外，插電混動(dòng)版車型也從原來的530Le更名為535Le。

　　外觀上，寶馬新款5系和現(xiàn)款車型一樣一共豪華套裝以及M運(yùn)動(dòng)套裝兩種外觀設(shè)計(jì)，但如果你有細(xì)心觀察路上的寶馬5系（詢底價(jià)|查參配）應(yīng)該能夠發(fā)現(xiàn)，市面上大部分消費(fèi)者購買5系都會(huì)選擇外觀更為激進(jìn)運(yùn)動(dòng)的M運(yùn)動(dòng)套裝。

　　車身尺寸上，新車的長寬高分別為：5106/1868/1500mm，軸距3105mm，對(duì)比現(xiàn)款的5087mm的長度，有一定的加長。

　　新款5系內(nèi)飾造型上與現(xiàn)款車型沒有太大區(qū)別，豪華套裝和運(yùn)動(dòng)套裝內(nèi)飾都保持了現(xiàn)款車型的風(fēng)格，部分細(xì)節(jié)存在一定區(qū)別，豪華套裝的棕色真皮內(nèi)飾更討人喜歡，運(yùn)動(dòng)套裝的風(fēng)格則顯得更加簡約。在此基礎(chǔ)上，新款5系增配了多項(xiàng)科技配置。

　　新款5系方向盤集成了多項(xiàng)駕駛輔助功能，如駕駛員失能緊急停車報(bào)警系統(tǒng)、車道保持、變道輔助、自動(dòng)泊車和行車記錄儀控制等。基礎(chǔ)版車型中控大屏為10.25英寸，可升級(jí)為12.3英寸。值得一提的是，新車的iDrive 7.0系統(tǒng)內(nèi)嵌了最新的智能個(gè)人助理，可語音控制更多車載功能，提高車型安全。

　　科技配置，新車提供發(fā)動(dòng)機(jī)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全景天窗、車內(nèi)香氛系統(tǒng)、駕駛員輔助系統(tǒng)（Driving Assistant Professional）、HUD抬頭顯示、Bowers & Wilkins音響系統(tǒng)、后排娛樂系統(tǒng)、后排智能觸控系統(tǒng)、行車記錄儀等選裝配置。

　　新車搭載B48發(fā)動(dòng)機(jī)的車型和插電式混合動(dòng)力車型將成為國產(chǎn)5系的主力車型。，其中低功率版標(biāo)號(hào)為525Li，高功率版標(biāo)號(hào)為530Li

        車型小結(jié)：可以看出，新款5系著重在高科技配置上給用戶帶來更好的體驗(yàn)，全系電動(dòng)化的動(dòng)力系統(tǒng)也更好地提升了動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，相信中期改款后新款5系會(huì)有更好的使用體驗(yàn)。加長后的國產(chǎn)新款5系的到來，勢必會(huì)對(duì)奔馳E級(jí)和奧迪A6帶來更大的壓力。

　　2010年，基于第九代E級(jí)車打造的國產(chǎn)長軸距E級(jí)車正式下線。為中國用戶帶來了首款“中國制造，專屬中國”的梅賽德斯-奔馳汽車。自此，國產(chǎn)E級(jí)長軸距轎車為奔馳打開豪華中型車市場。同時(shí)，長軸距的設(shè)定讓E級(jí)在國內(nèi)奠定了行政車型的屬性。隨著海外第十代奔馳E級(jí)（詢底價(jià)|查參配）轎車迎來了中期改款，全新的外觀設(shè)計(jì)語言讓整臺(tái)車觀感上變得更加年輕。

　　新款E級(jí)與奔馳S級(jí)（詢底價(jià)|查參配）外觀十分接近的豪華版外觀依舊行政味十足，而運(yùn)動(dòng)版外觀更加符合年輕人的審美，加上長軸距帶來的后排空間優(yōu)勢，會(huì)吸引更多年輕家庭的關(guān)注，這間接擴(kuò)大新款E級(jí)的受眾面。

　　內(nèi)飾當(dāng)然是奔馳的拿手好戲，豪華優(yōu)雅的設(shè)計(jì)可謂圈粉不少，因此新款E級(jí)自然不會(huì)輕易改變這么好的設(shè)計(jì)。

　　在動(dòng)力方面，新款奔馳E級(jí)分別搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，且配備48V輕混系統(tǒng)。48V智能電機(jī)可提供額外15kW的輸出功率和180N·m的扭矩，令其擁有更為迅速順暢的啟動(dòng)加速和靜謐平穩(wěn)的駕駛感受。與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是，9速自動(dòng)變速箱，以適應(yīng)第二代ISG技術(shù)，它也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。其中電動(dòng)機(jī)、電子設(shè)備、變速箱冷卻機(jī)構(gòu)集成化更好，體積縮小。并且而變速箱擁有了比原來好的拓展性，可以和更多不同的內(nèi)燃機(jī)匹配。在實(shí)現(xiàn)輕量化的同時(shí)，進(jìn)一步提升了傳動(dòng)效率。

　　此外新款奔馳E級(jí)還將提供插電式混合動(dòng)力車型E300eL和E400eL，最高的電池容量或?yàn)?1.2kW·h，支持純電續(xù)航100km，較現(xiàn)款的50km，增加了一倍。

　　車型小結(jié)：作為中期改款車型，新款E級(jí)擁有堪比換代的外觀改動(dòng)。正因?yàn)橥庥^的改動(dòng)，不少人會(huì)認(rèn)為更加年輕的設(shè)計(jì)在面對(duì)國內(nèi)的加長車身會(huì)顯得格格不入。但奔馳用實(shí)際行動(dòng)告訴了我們，全新的外觀設(shè)計(jì)來到國內(nèi)并沒有水土不服，而且還讓豪華版外觀與運(yùn)動(dòng)版外觀的性格更加分明，進(jìn)一步拓寬新車的受眾面。加上未來將推出的插混車型，新款E級(jí)的競爭力不容小覷。