現(xiàn)代/奧迪雙王炸 還有這些新車即將到來

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】最新一期的新車申報(bào)目錄上線新車雖然不多，但幾乎每款車型都是熱門車型，其中現(xiàn)代的三款新車更是外觀首次曝光，熱門車型比亞迪元EV也將有新款推出。不少車型已經(jīng)在北京車展上亮相，不過在申報(bào)圖上我們也獲取到了更多有價(jià)值的信息。

       近日，全新一汽-大眾奧迪A3L正式上線工信部新車申報(bào)目錄。新車早前已正式下線，隨后年內(nèi)上市。新車將搭載1.4T發(fā)動機(jī)。

　　新車采用了奧迪最新一代的家族式設(shè)計(jì)語言，整體風(fēng)格更趨于扁平化。前臉六邊形且更寬扁的中網(wǎng)與全新A1一致，內(nèi)嵌蜂窩狀格柵。兩側(cè)頭燈造型與全新Q3較為類似，但燈腔內(nèi)日行燈則有些不同，由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產(chǎn)生特殊的光信號。而下方的前杠左右兩側(cè)都設(shè)有層次更復(fù)雜的仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，外廓一圈熏黑裝飾條，以實(shí)現(xiàn)更運(yùn)動的視覺感受。

　　側(cè)面上，全新奧迪A3的車身比例則延續(xù)了現(xiàn)款車型，整體視覺變化不大。為順應(yīng)家族設(shè)計(jì)，新車采用了全覆蓋式引擎蓋，配合銳利的腰線營造出更為立體的感官。整車長寬高分別為4343/1815/1458mm，軸距達(dá)2630mm。其中，長寬比其上一代產(chǎn)品增加了3cm。行李廂容積取決于后排長椅的位置，達(dá)到380L-1200L，提供選裝可腳踢感應(yīng)開閉的電動尾門。

　　內(nèi)飾部分，新一代A3將標(biāo)配10.1英寸觸摸大屏（升級版可達(dá)12.3英寸）和數(shù)字儀表盤，更搭載了最新一代MMI交互系統(tǒng)，據(jù)官方介紹處理器計(jì)算速度提升了10倍，進(jìn)一步優(yōu)化信息娛樂、路線規(guī)劃等常用功能。此外，新車將提供S-Line運(yùn)動套件車型。

　　動力方面，全新國產(chǎn)版奧迪A3L繼續(xù)延續(xù)現(xiàn)款的1.4T EA211渦輪增壓發(fā)動機(jī)、兩種調(diào)校的2.0T EA888渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與之匹配7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評：

       大眾集團(tuán)在北京車展上跳票的新車還挺多，全新A3L算是其中一個(gè)。但全新A3作為奧迪在華最重要的車型之一，即使沒有在車展上亮相，話題熱度也非常高。更加精致的外觀、更大的空間肯定會讓全新A3L成為下一個(gè)爆款。

       近日，一汽-大眾奧迪Q5L轎跑申報(bào)信息在網(wǎng)上曝光。新車使用了與新款Q5相同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，新車已在北京車展上全球首發(fā)。新車?yán)^續(xù)搭載EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，并區(qū)分高低功率版本。

　　Q5L轎跑的外觀保持了新款Q5的風(fēng)格，前臉六邊形網(wǎng)格前格柵更有運(yùn)動范，前大燈的設(shè)計(jì)也更有科技感。車尾除了使用了新款Q5的矩陣式LED尾燈外，更有全新的溜背造型，配上車頂?shù)臄_流板顯得更年輕化。車身尺寸為4778/1892/1666mm，軸距2908mm。

　　新車配置則有兩款不同的造型風(fēng)格，分為豪華版和S Line運(yùn)動版。S Line車型配備了全黑色前格柵，去除了所有的鍍鉻裝飾，取而代之的是高亮黑飾條，更顯運(yùn)動感。輪轂則有多款造型可選，配色大致為銀色、黑色和雙色輪轂。360°全景攝像頭、自適應(yīng)巡航預(yù)計(jì)也將配備。

　　Q5L轎跑版配備了高低功率版EA888 2.0T發(fā)動機(jī)。其中低功率版車型（40TFSI）最大功率140kW，高功率版車型（45TFSI）最大功率185kW。工信部申報(bào)油耗分別為7.2L/100km和7.5L/100km。

編輯點(diǎn)評：

       轎跑SUV最近已經(jīng)成為了中國汽車市場中最熱的細(xì)分車型之一，大眾集團(tuán)今年內(nèi)已經(jīng)發(fā)布了3款車型，足見他們對于這個(gè)細(xì)分市場的重視程度。相比突出一個(gè)屁股的探岳X和途觀X，擁有更流暢車身曲線的Q5L轎跑應(yīng)該能受到更多人青睞。

       近日，北京現(xiàn)代新款ix35正式上線新車申報(bào)目錄。新車使用了現(xiàn)代全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，外觀比現(xiàn)款車型更加霸氣。按照北京現(xiàn)代此前公布的計(jì)劃，新車將在年內(nèi)上市。

　　前臉是新款ix35變化最大的地方，造型更加接近最近發(fā)布的第五代途勝。面積大幅增大的前格柵與前大燈融為一體，格柵內(nèi)的Y形分叉造型富有層次感。車尾造型同樣改變較大，高亮黑色飾條與全新造型的尾燈融為一體。而車身側(cè)面造型與現(xiàn)款車型變化不大，車身尺寸則為4450/1850/1680mm，軸距2640mm。

　　在配置上新車則配備可開啟式全景天窗、360°全景攝像頭、旋風(fēng)造型雙色鋁合金輪轂、前雷達(dá)等配置。

　　動力配置相比現(xiàn)款車型沒有變化，依然配備代號為G4LD的1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率103kW（140PS），最大扭矩242N·m。工信部申報(bào)油耗為6.1L/100km。

編輯點(diǎn)評：

       在外觀大變之后，新款ix35從整體架構(gòu)到動力總成其實(shí)沒有發(fā)生太大變化。ix35一直是現(xiàn)代在國內(nèi)銷量的頂梁柱之一，而明年第五代途勝L就將上市，屆時(shí)ix35的定位將如何調(diào)整，我們將拭目以待。

       近日，北京現(xiàn)代全新一代名圖正式上線工信部新車申報(bào)目錄。北京現(xiàn)代全新一代名圖(代號DU2)外觀變動會非常大，而根據(jù)此前官方公布的新產(chǎn)品計(jì)劃，新車將于2020年推出并上市銷售。

　　具體來看，新車采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格讓其顯得更加低矮，尤其是在車頭位置會變得修長，此外，新車采用了與ENCINO昂希諾相似的分體式大燈組。而車身側(cè)面，新車線條會更加流暢，最大的變化在于側(cè)窗造型相比現(xiàn)款車型變化較大，C柱三角窗被取消，取而代之的是側(cè)窗邊框鍍鉻飾條。另外，新車還會配備一款旋風(fēng)式雙五輻雙色輪圈。

       車尾造型則與第十代索納塔相近，使用了門形貫穿式尾燈。而在排氣上，新車還有望采用雙邊共兩出式排氣。車尾加字母也是從第十代索納塔繼承而來的設(shè)計(jì)。新車車身尺寸為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。

       新車還可選裝不同式樣的前格柵、蜂窩紋理高亮后視鏡罩、可開啟式全景天窗、前雷達(dá)、前攝像頭以及不同的輪轂造型。

至于全新名圖純電則與全新名圖外觀相近，前臉換裝了全封閉式格柵，輪轂也變?yōu)榧冸娷囆蛯俚男L(fēng)造型輪轂。從前臉接縫來看，名圖純電的充電口大概率設(shè)在前臉現(xiàn)代標(biāo)志下方。

       動力方面則維持現(xiàn)款配置，配備了G4NK 1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率105kW（143PS），最大扭矩176N·m。工信部申報(bào)綜合油耗為5.3L/100km。純電車型則配備純湃汽車電子生產(chǎn)的單電機(jī)，最大功率135kW。

編輯點(diǎn)評：

       近期北京現(xiàn)代全新伊蘭特算是當(dāng)紅炸子雞，全新名圖在定位上與其有一定的重疊，就看北京現(xiàn)代如何安排這兩款緊湊級轎車產(chǎn)品了。就個(gè)人而言我更喜歡全新伊蘭特的設(shè)計(jì)。而全新名圖的出現(xiàn)，也為菲斯塔純電找到了一個(gè)很好的補(bǔ)充。

       近日，東風(fēng)本田CR-V銳·混動e+（插電混動版）申報(bào)信息曝光。新車將于9月26日舉行的北京車展上正式發(fā)布。新車基于新款CR-V打造而來，因此外觀和內(nèi)飾基本保持一致，而動力上將搭載本田最新的SPORT HYBRID e+技術(shù)，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成，或配合17kWh的松下三元鋰電池，可實(shí)現(xiàn)110km的純電續(xù)航。

　　外觀上，預(yù)計(jì)新車與新款CR-V基本一致，前后保險(xiǎn)杠采用了亮面貫穿鍍鉻裝飾條，搭配上深色車身效果非常棒；而中網(wǎng)細(xì)節(jié)改為蜂窩狀，雙邊單出的排氣筒也改用了四邊形設(shè)計(jì)。車身尺寸方面，新車長寬高或?yàn)?621/1855/1679mm，軸距為2661mm。

　　內(nèi)飾上，參考新款CR-V，預(yù)計(jì)新車依然會采用懸浮式中控屏及多功能方向盤，整體配色以黑色為主。配置上，新車還將配備Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)以及無線充電板等。

　　動力上，根據(jù)現(xiàn)有的資料顯示，新車將搭載由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成的插混總成，其中2.0L排氣量的Atkinson循環(huán)直列4缸汽油引擎最大功率為107kW；而電機(jī)最大功率為135kW，混動系統(tǒng)綜合最大功率213PS，傳動匹配E-CVT變速箱。此外，新車還將提供三種駕駛模式，分為EV Drive Mode純電動驅(qū)動模式、Hybrid Drive Mode混合動力驅(qū)動模式、Engine Drive Mode發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式。

　　對于電池，新車或?qū)⒋钶d容量為17kWh的松下三元鋰電池，在日本JC08工況下純電續(xù)航里程達(dá)到110km以上。而充電部分，新車將配備快慢兩種充電方式，慢充模式充滿需要6小時(shí)左右；快充模式下，30分鐘即可充滿80%電量。并且快充過程中，車輛動力電池還可為車內(nèi)用電設(shè)備供電。

編輯點(diǎn)評：

       第三代i-MMD經(jīng)過廣汽本田和東風(fēng)本田眾多車型檢驗(yàn)后技術(shù)上已經(jīng)非常成熟，而插電混動版第三代i-MMD在本田CLARITY上也已得到了充分驗(yàn)證。所以CR-V銳·混動e+的可靠性應(yīng)該不需要擔(dān)心。

       日前，我們從工信部獲得了一組江鈴福特全新SUV車型——江鈴福特EQUATOR的申報(bào)圖。目前官方尚未公布該車的相關(guān)信息，從尺寸上看，新車體量與撼路者相當(dāng)，或?qū)⒍ㄎ粸?a class="cmsLink" target="_blank">中大型SUV。

　　從申報(bào)圖可以看到，江鈴福特EQUATOR的外觀設(shè)計(jì)語言與目前江鈴福特在售車型有不少差異。新車采用了分體式前大燈組的設(shè)計(jì)，與前進(jìn)氣格柵相連的日間行車燈采用了不規(guī)則造型，配合倒勾的造型，辨識度十足。與此同時(shí)，該車的前進(jìn)氣格柵將根據(jù)車型的不同提供鍍鉻裝飾。EQUATOR的車尾采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾燈組兩側(cè)同樣加入了倒勾的設(shè)計(jì)元素，配合橫貫左右的尾燈線條，進(jìn)一步拓寬了車尾的視覺寬度。尺寸方面，新車的長寬高分別為4905/1930/1755mm，軸距為2865mm。從數(shù)據(jù)上看，新車的尺寸與福特撼路者相當(dāng)。同時(shí)新車將提供5/6/7座三種座椅布局。

　　動力方面，新車將搭載型號為ECOBOOST4G20D6L的2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為165kW（224PS）。

編輯點(diǎn)評：

       中大型7座車近來也是中國車市的熱點(diǎn)細(xì)分市場，無論是SUV還是MPV近期都有多款新車推出，這也體現(xiàn)了消費(fèi)者用車需求的變化。福特在退出全新探險(xiǎn)者后又推出EQUATOR，頗有姊妹車型戰(zhàn)略的味道。

       近日，沃爾沃XC40 RECHARGE申報(bào)信息在網(wǎng)上曝光，新車已在本屆北京車展正式亮相，并開啟盲訂。此外，新車在未來上市后將采用全新的廠家直營模式進(jìn)行銷售。

　　沃爾沃XC40 RECHARGE的外觀設(shè)計(jì)和沃爾沃XC40燃油版基本保持一致，雖然少了幾分新鮮感，但畢竟沃爾沃XC40也有著不錯(cuò)的顏值，而且新車為了保留運(yùn)動感，尾部下方還布置了兩個(gè)排氣管裝飾口，增強(qiáng)其個(gè)性。車身尺寸為4425/1863/1651mm，軸距2702mm。

　　根據(jù)目前獲取到的信息，新車還將搭載沃爾沃專為中國消費(fèi)者打造的全新人機(jī)交互系統(tǒng)以及iCUP智能互聯(lián)系統(tǒng)，讓大家使用起來更加得心應(yīng)手。

　　沃爾沃旗下車型一直給人安全系數(shù)高的印象，沃爾沃XC40 RECHARGE作為旗下首款純電動汽車，其安全性能自然也是大家關(guān)心的地方。為此，沃爾沃還將在新車上展示沃爾沃專為電動車打造的安全科技配置，。

       動力方面，XC40 RECHARGE配備極星2的前后雙電機(jī)，綜合功率320kW，最大扭矩660N·m。0-100km/h加速只需要4.9s，WLTP工況續(xù)航里程為400km。新車將支持150kW快充。

編輯點(diǎn)評：

       來自極星2的前后雙電機(jī)讓XC40 RECHARGE成為了動力最強(qiáng)的XC40車型，同時(shí)直銷模式也是沃爾沃作為傳統(tǒng)汽車企業(yè)在銷售渠道上的一次全新嘗試。

       日前，我們從工信部獲得了一組奇瑞螞蟻新車型的申報(bào)圖。新車加入了新飾條，同時(shí)電機(jī)功率和續(xù)航里程也有所提升。

　　這款誕生自@LIFE平臺的純電SUV螞蟻，其外觀造型由賓尼法利納公司操刀，采用了“自然美學(xué)”設(shè)計(jì)理念，運(yùn)用了不少的曲線元素來勾勒出車身的靈動。而看向車頭，整體的造型非常獨(dú)特大膽，分體式大燈與機(jī)艙蓋融為一體，并運(yùn)用了多段橫向線條作為隔斷元素，將前臉造型分為幾層，看上去十分新穎。奇瑞螞蟻的長寬高分別為4630/1910/1655mm，軸距為2830mm。從圖中我們可以看到該車的側(cè)面部分有著較為豐富的光影效果，從而打造出具有肌肉感和力量感的一面，而略帶溜背的車頂風(fēng)格更是目前車市的主流設(shè)計(jì)手法，能讓整車氣場更加動感。值得一提的是，本次申報(bào)的車型新增了金色車標(biāo)、金色側(cè)圍裝飾條等新飾件。

　　動力方面，新車將搭載型號為112AAZ的電動機(jī)，其最大功率為150kW（204PS），對比在售的車型有所提升。

編輯點(diǎn)評：

       早在奇瑞螞蟻正式上市時(shí)官方就曾經(jīng)透露過，奇瑞螞蟻后續(xù)將推出更長續(xù)航里程的車型，但是這次率先曝光的卻是配備更強(qiáng)動力的高功率車型。它將與長續(xù)航車型一起，更加豐富奇瑞螞蟻的產(chǎn)品序列。

       日前，我們從工信部獲得了一組捷途X90新車型的申報(bào)圖。新車加入了全新的設(shè)計(jì)元素，并搭載1.6T發(fā)動機(jī)。

　　外觀上，新車在捷途X90的基礎(chǔ)上加入了全新的設(shè)計(jì)元素，前大燈組加入了倒勾型設(shè)計(jì)，同時(shí)燈組上部加入了鍍鉻裝飾。前進(jìn)氣格柵的尺寸有所加大，并采用鍍鉻進(jìn)行修飾以凸顯質(zhì)感。此外，新車還加入了懸浮式車頂設(shè)計(jì)。車尾處，新車還采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)也加入了更多的鍍鉻裝飾，以增強(qiáng)質(zhì)感。尺寸方面，新車長寬高為4858/1925/1780mm，軸距為2850mm。

　　動力方面，新車將搭載1.6T發(fā)動機(jī)，其最大功率為145kW（197PS），預(yù)計(jì)將匹配7速雙離合變速箱。

編輯點(diǎn)評：

       新款捷途X90剛剛推出，極具運(yùn)動感的外觀風(fēng)格給人留下了深刻的印象。在新車上市后沒多久，又一款新車型旋即曝光，不免讓人推測捷途X90也將推出兩款不同的外觀風(fēng)格車型，滿足更多消費(fèi)者的口味。

       日前，我們從工信部獲得了一組奇瑞新款艾瑞澤GX的申報(bào)圖，新車更新了外觀設(shè)計(jì)，換裝了尺寸更大的前格柵。

　　從申報(bào)圖可以看到，新車款艾瑞澤GX的前臉進(jìn)行了較大的修改，采用了“大嘴”設(shè)計(jì)，換裝了大尺寸前進(jìn)氣格柵，同時(shí)，還根據(jù)車型的不同，提供了不同樣式的前進(jìn)氣格柵。觀感上更為簡潔。此外，新車尾部也換裝了貫穿式尾燈，中央由黑色飾條連接。尺寸方面，新車長寬高為4680/1825/1490mm，軸距為2670mm。

　　動力方面，新車提供1.5L以及1.5T兩款動力，其中1.5L發(fā)動機(jī)最大功率85kW（116PS），1.5T發(fā)動機(jī)最大功率115kW（156PS）。

編輯點(diǎn)評：

       艾瑞澤GX在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型自主轎車市場中也是一名老兵了，此次改款也讓它的造型跟上了時(shí)代潮流。這樣的經(jīng)濟(jì)型轎車主要面向消費(fèi)能力不強(qiáng)的三四線城市，因此廠家為了降低成本也不太愿意進(jìn)行大幅度的升級。新的造型也能在以顏值和價(jià)格為主要購買標(biāo)準(zhǔn)的細(xì)分市場中提升競爭力。

       近日，新款比亞迪元EV正式上線新車申報(bào)目錄，從申報(bào)信息來看，新車最大的變化就是前臉造型的更新。

       新車主要對前臉造型進(jìn)行了更新，前臉使用了E-SEED GT的Dragon Face造型，根據(jù)曝光的消息，新車在車身尺寸方面稍有改變，新車長寬高分別為4375/1785/1680mm，軸距為2535mm，相比起現(xiàn)款車型車長增加了15mm。

　　動力方面，新款比亞迪元EV將搭載磷酸鐵鋰刀片電池，電池系統(tǒng)能量密度為140Wh/kg，電動機(jī)最大功率100kW（136PS），峰值扭矩210N·m。續(xù)航方面，新車NEDC工況下續(xù)航里程為401km。

編輯點(diǎn)評：

       E-SEED GT概念車上的前臉恐怕要成為比亞迪未來非出行純電車型的標(biāo)配造型了。其實(shí)相比其他品牌某些車型空空如也的前臉造型，比亞迪的這套前臉造型可謂成功，動感之余也不會讓人覺得突兀。這套造型在之后推廣到其他比亞迪純電動車型未嘗不是件好事。

       近日，東風(fēng)啟辰D60 Plus正式上線工信部新車申報(bào)目錄。新車與啟辰星一樣使用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，而動力方面則沒有變化。

　　外觀方面，啟辰D60 Plus遵循了The V概念車的設(shè)計(jì)語言。前臉“V-Galaxy”造型風(fēng)格的前格柵與兩側(cè)上揚(yáng)式前燈組相連，極具時(shí)尚感，同時(shí)中間星芒狀的矩陣式鍍鉻裝飾，很有辨識度。新車尾部飽滿，粗壯的貫穿式尾燈向左右兩端延伸，并向下進(jìn)行了伸展。尾標(biāo)為英文字樣的LOGO，符合時(shí)下消費(fèi)者審美。車身尺寸為4761/1803/1487mm，軸距為2701mm。

　　配置方面則一切從簡，配備黑色鋼輪轂和塑料輪轂罩，部分車型可配置單天窗。

　　動力方面相比D60沒有太大變化，依然使用了一臺HR16 1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率93kW（127PS），最大扭矩154N·m。工信部綜合油耗為5.6L/100km。

編輯點(diǎn)評：

       網(wǎng)約車的首選產(chǎn)品之一啟辰D60系列也變得更年輕、更有辨識度了，這也是當(dāng)下眾多新產(chǎn)品的造型趨勢。作為啟辰品牌的拳頭產(chǎn)品之一，D60 Plus的推出有望進(jìn)一步提升D60系列的市場表現(xiàn)。

       近日，東風(fēng)風(fēng)行SX5G申報(bào)信息曝光。新車正式定名為東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO，采用全新的設(shè)計(jì)語言，計(jì)劃今年廣州車展前后正式亮相。

　　從申報(bào)圖來看，它擁有“大嘴式”進(jìn)氣格柵，兩側(cè)擁有細(xì)長狀大燈，在配合充滿霸氣的獠牙狀遠(yuǎn)近光燈，整個(gè)設(shè)計(jì)造型突破了東風(fēng)風(fēng)行以往車型設(shè)計(jì)風(fēng)格。據(jù)廠家介紹，新車整體采用“翼”的設(shè)計(jì)理念，在造型設(shè)計(jì)上采用了動感流暢的風(fēng)格，設(shè)計(jì)感十足的分體式大燈也凸顯了前臉的線條感，視覺沖擊力極強(qiáng)。

　　車身側(cè)面線條設(shè)計(jì)流暢，同時(shí)采用時(shí)下流行的溜背式造型，從B柱快速下滑的線條看上去非常舒展，給人一種很強(qiáng)的運(yùn)動視覺效果，整車有一種“蓄勢待發(fā)”的姿態(tài)。熏黑大輪轂是新車的一大亮點(diǎn)，大尺寸的同時(shí)做到了與車身平齊，設(shè)計(jì)感十足。

　　車尾整體造型和車頭有一種前后呼應(yīng)的效果，運(yùn)用了貫穿式LED燈帶設(shè)計(jì)，燈帶下方還設(shè)計(jì)有風(fēng)行品牌的英文標(biāo)識。L型尾燈通過腰線與前大燈組相連接，未來感十足；雙邊4出大口徑排氣管也極具侵略性。車身尺寸為4565/1860/1690mm，軸距2715mm。

　　內(nèi)飾部分將以科技感作為最大賣點(diǎn)，例如一體式儀表盤+中控大屏的設(shè)計(jì)。而圓形的空調(diào)出風(fēng)口搭配觸摸式空調(diào)面板，也是起到突顯科技感的效果。另外整車的內(nèi)部空間會延續(xù)目前風(fēng)行車型空間大的特點(diǎn)。

       動力方面則配備了沈陽航天三菱發(fā)動機(jī)制造廠的4A95TD 1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率145kW。工信部申報(bào)油耗為6.6L/100km。

編輯點(diǎn)評：

       這還是我認(rèn)識的東風(fēng)風(fēng)行嗎？不得不說自主品牌在新車的設(shè)計(jì)上越來越劍走偏鋒、越來越國際范。這是自主品牌突破消費(fèi)者慣有的刻板印象所做出的努力。從東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO的設(shè)計(jì)看，這樣的劍走偏鋒我很喜歡，也讓我更加期待它正式亮相后的表現(xiàn)。

       近日，我們在工信部最新一期的申報(bào)圖中發(fā)現(xiàn)了比亞迪e2/e3出行版車型。新車大致維持現(xiàn)款比亞迪e2/e3造型，并換裝刀片電池，價(jià)格有望進(jìn)一步下探。

　　新車延續(xù)了比亞迪家族的“Dragon Face”設(shè)計(jì)理念，六邊形的前臉大嘴格柵采用了點(diǎn)陣式鍍鉻飾塊填充，前臉采用了簡潔的扁平化設(shè)計(jì)語言。側(cè)面能看出其采用了雙色車身設(shè)計(jì)，熏黑的A、B柱子營造出懸浮式車型的效果，車門上簡潔的腰線貫穿車身前后，干脆利落。至于車尾，層次感較強(qiáng)，整體觀感較為飽滿，運(yùn)用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

　　新車尺寸方面，其長寬高分別為4240/1760/1530mm，軸距為2610mm，定位為兩廂轎車。紅色版新車雙色車身設(shè)計(jì)，熏黑的A、B柱子營造出懸浮式車型的效果，車門上簡潔的腰線貫穿車身前后，干脆利落。至于車尾，層次感較強(qiáng)，整體觀感較為飽滿，運(yùn)用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。該車未來將根據(jù)車型不同提供多種前格柵/外后視鏡/尾部標(biāo)識/輪圈造型/車頂顏色/前后保險(xiǎn)杠顏色/前發(fā)動機(jī)艙蓋等多種樣式、攝像頭、倒車?yán)走_(dá)、行李架等。

　　配置方面，e2的配置規(guī)格與秦Pro、宋Pro等車型看齊，科技功能較為先進(jìn)，新車將配備8英寸全液晶儀表盤、全LED大燈、10.1英寸智能旋轉(zhuǎn)中控屏、Di-link智聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、比亞迪云服務(wù)和主副駕座椅加熱等多項(xiàng)配置。

　　動力方面，新車將搭載一臺型號為BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步電機(jī)，將有高低功率兩個(gè)版本，最大功率分別為70kW和100kW，電池方面使用的是磷酸鐵鋰電池。性能方面，兩車的百公里加速時(shí)間都為10.3秒，最高車速為130km/h。

　　至于e3出行版則與剛剛上市的e3升級版保持一致，車頭進(jìn)氣格柵運(yùn)用了點(diǎn)陣式的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，看起來更加優(yōu)雅靈動，也更有年輕氣息。

　　尺寸方面，比亞迪e3升級版的長寬高分別為4450 /1760/1520mm，軸距為2610mm。整體尺寸較為緊湊，但車身側(cè)面依舊流暢動感。

　　新車尾部采用了貫穿式的LED尾燈，尾燈下方“Bulid Your Dreams”英文標(biāo)識更顯洋氣。底部方光板位置造型獨(dú)特，展示出更強(qiáng)的立體感。

　　內(nèi)飾布局預(yù)測與e3升級版保持一致，新車中控臺設(shè)計(jì)延續(xù)比亞迪新能源車型的設(shè)計(jì)，以簡約的風(fēng)格配上一塊懸浮式旋轉(zhuǎn)大屏，營造出不錯(cuò)的科技感。這次比亞迪e3升級版新增了NFC鑰匙、座椅高低調(diào)節(jié)、副駕駛位化妝鏡以及外后視鏡加熱等配置，現(xiàn)款豪華版原有的8英寸中控屏也升級為10.1英寸中控屏。

　　動力方面，比亞迪e3升級版和現(xiàn)款高續(xù)航版保持一致，配備的都是一臺最高功率70kW（95PS）、最大扭矩180N·m的永磁同步電機(jī)。搭配了重慶弗迪鋰電池生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池，價(jià)格有望進(jìn)一步下探，新車將主攻出行市場。

編輯點(diǎn)評：

       我們已經(jīng)在申報(bào)圖中見過很多比亞迪專門為出行市場打造的車型，比如此前曝光的e6（宋MAX EV出行版）和e9（漢EV出行版）。隨著快速充電樁逐漸鋪開，這些價(jià)格較為低廉的出行專用車其實(shí)在二三線城市也有一定的市場空間。

       日前，我們從工信部獲得了一組吉利英倫LX的申報(bào)圖。新車大致維持了吉利英倫TX系列車型的造型，并搭載了一套以1.5T發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)的增程式混合動力系統(tǒng)。

　　吉利英倫LX的外觀與TX十分相似，依然保持了復(fù)古的方形直瀑式格柵和圓形大燈，其中提供圓形LED日間行車燈選裝。車身側(cè)面則依然配有推拉門，這是福祉車的標(biāo)準(zhǔn)配備。尺寸上，新車長寬高分別為4866/1945/1880mm，軸距為2986mm。

　　配置方面，福祉車側(cè)拉門打開后可提供一個(gè)供輪椅上下的斜坡，除了標(biāo)準(zhǔn)的3個(gè)座椅外，內(nèi)部提供兩個(gè)較小的活動座椅，車內(nèi)也提供輪椅固定裝置。除此之外，英倫LX還提供前后攝像頭、天窗等選裝。

　　動力上，新車搭載的是一套增程式混合動力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大功率100kW（136PS），動力電池則配備欣旺達(dá)提供的三元鋰電池，電機(jī)最大功率120kW。

編輯點(diǎn)評：

       吉利英倫的出租車系列產(chǎn)品在大城市中一直口碑不錯(cuò)，近期還推出了插電式混合動力、增程式混合動力等多種新能源車型，預(yù)測能在超大城市出租車招標(biāo)中占據(jù)一席之地。

       在北京車展結(jié)束后，廠商依然不會放慢新車推廣的節(jié)奏，除了在本次車展中部分跳票的車型外，武漢車展、廣州車展等大型車展都會有重磅新產(chǎn)品推出。其中武漢車展上，萬眾期待的東風(fēng)本田L(fēng)IFE將迎來首發(fā)，到了10月下旬，大眾新款CC家族、ID.4也將會登場。本次新車申報(bào)圖中的車型，也有望在年內(nèi)正式上市。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）