特斯拉FSD Beta推送 功能完善度大幅提升
【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，有部分美國特斯拉Model 3用戶收到了FSD全自動駕駛Beta版本的推送。從測試視頻來看，F(xiàn)SD Beta版本的功能完善度得到了大幅提升，自動化程度更高。
| FSD Beta要點(diǎn)速讀 |
從測試視頻來看，特斯拉FSD Beta版本既不依靠高精度地圖，也不需要依靠激光雷達(dá)，對于道路上的元素全部通過視覺識別就可辨別出來。此外，可視化范圍也比現(xiàn)有版本大幅提升，在十字路口路段的探測非常具象且準(zhǔn)確。
此外，F(xiàn)SD Beta版本可支持路口紅綠燈識別和禁令標(biāo)志識別，可根據(jù)路口標(biāo)線以及導(dǎo)航自動選擇車道。對于道路施工擺放的路障，F(xiàn)SD Beta也能清晰識別。在夜間測試過程中，F(xiàn)SD Beta的識別能力仍與白天時(shí)大致保持相同，依然相當(dāng)精確。在通過環(huán)島等復(fù)雜路口時(shí)，F(xiàn)SD Beta雖然在判斷車流時(shí)稍有延遲，但也能自主遵守路口讓行規(guī)則行駛，并自主避讓路邊的行人和非機(jī)動車。
在現(xiàn)階段，無任何標(biāo)線劃定的狹窄道路對于幾乎所有駕駛輔助系統(tǒng)而言都是噩夢，但FSD Beta仍然能完美地自主完成，路面的邊界、通行路徑和兩側(cè)停泊車輛全部都能被探測到。即使是在兩邊停滿車輛的停車場路段，F(xiàn)SD Beta仍可識別出幾乎所有交通參與者。
當(dāng)然，有用戶發(fā)現(xiàn)FSD Beta在使用過程中出現(xiàn)了多次視覺無法看清，甚至是還沒有出現(xiàn)在視野中的道路環(huán)境，卻能被FSD Beta準(zhǔn)確識別出來并完整清晰地出現(xiàn)在中控大屏內(nèi)的情況。因此在現(xiàn)階段，F(xiàn)SD Beta使用高精度地圖進(jìn)行自動駕駛的可能性仍不能排除。還有一種可能是FSD Beta能掃描并儲存車輛曾經(jīng)行走過的道路環(huán)境，并逐漸生成地圖，儲存至云端。
另外，F(xiàn)SD Beta的自主學(xué)習(xí)與進(jìn)化能力也非常迅速，部分用戶在收到FSD Beta的首次推送后第二天，就收到特斯拉發(fā)來的FSD Beta更新。特斯拉要求各位測試車主在實(shí)際道路上讓FSD Beta進(jìn)行盡可能多的駕駛，以讓FSD Beta盡可能多地收集數(shù)據(jù)，完善數(shù)據(jù)庫。有車主在進(jìn)行了一天的測試駕駛后向特斯拉數(shù)據(jù)庫上傳了多達(dá)4G的數(shù)據(jù)。
特斯拉CEO馬斯克在微博中也表示，在FSD Beta版本限量推送后，今天起新購或升級FSD的價(jià)格將上漲2000美元，而特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳在微博上稱，中國區(qū)FSD目前不會漲價(jià)。至于FSD Beta版本何時(shí)正式上線，目前仍未有消息。（文：太平洋汽車網(wǎng) 趙信杰）
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