豐田公布進博會陣容 GR SUPRA和GR YARiS亮相

　　【太平洋汽車網 新車頻道】我們從豐田官方獲悉，在2020上海上海進博會期間，豐田將攜GR品牌旗下新一代GR SUPRA和GR YARiS首次亮相中國市場，同時柯斯達也將推出氫燃料電池版本。

　　全新一代豐田Supra（詢底價|查參配）前臉部分，繼承了此前豐田FT-1概念車的前臉設計語言和車身整體比例，前LED大燈組造型十分飄逸，而同時外拋的前后翼子板以及短小而高翹的尾部則充滿了戰斗氣息，下方黑色擾流板的加入則進一步展示了它作為性能車的身份。

　　新車車頭較為修長，車尾較為短促，車身比例顯得富有運動感。新車車尾部分，后備廂蓋下方是豐田牛頭LOGO和Supra字樣標識，尾燈組在第四代Supra的基礎上進行了進化，尾燈外部輪廓變為向兩側擴散的三角形。新車的大型后擴散器采用黑色涂裝，充滿金屬光澤的雙邊共兩出式圓形排氣管也擁有非常可觀的口徑，看上去帥氣又霸道。

　　內飾部分，全新一代Supra整體風格與以往的豐田車型截然不同，其搭載與寶馬相同的電子換擋檔桿似乎透露著一絲“德味”，不過與C-HR類似的三幅式運動方向盤，又告訴著我們這還是一輛豐田。

　　該車雖然外觀激進，但中控布局依然層次分明，從上到下懸浮式多媒體顯示屏、空調出風口、多媒體物理按鍵、空調物理按鍵依次排開。此外，全車還提供黑紅、全黑兩種內飾配色，并配備全包裹運動座椅、碳纖維裝飾板、貫穿式空調出風口、全液晶儀表等。

　　由于Supra是豐田與寶馬合作的產物，所以新Supra自然會與寶馬新Z4共享大量零部件，所以在多媒體系統上，新車就搭載了寶馬的i-Drive7.0系統，將繼續支持寶馬引以為傲的多重手勢控制、智能互聯功能以及自然語音識別系統，極大提升了使用者的用戶體驗。

　　動力方面，全新一代豐田Supra搭載由寶馬提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸發動機，其中2.0T發動機高功率版，最大功率190kW(258PS)；3.0T發動機最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，傳動系統或僅匹配雙離合變速箱，0-100km/h加速時間在4秒內。

　　GR YARiS基于TNGA GA-B平臺打造，擁有專門強化且輕量化的車架結構、碳纖維車頂、鋁合金的引擎蓋/車門/尾門，普通版本YARiS可以說基本只剩造型輪廓與GR YARiS相似。車身尺寸方面，GR YARiS的長寬高為3995/1805/1460mm，軸距為2558mm，其車身高度相比普通五門版的全新YARiS降低了多達91mm。

　　作為性能車，GR YARiS的內裝自然是采用全黑配色。這套內飾在普通版全新YARiS的基礎上換裝了GR運動方向盤、280km/h表底的GR儀表盤、金屬踏板、皮質與Alcantara拼接的運動座椅等配置。

　　GR YARiS搭載經過專門強化的1.6T三缸渦輪增壓發動機，最大功率200kW（272PS），峰值扭矩370N·m，匹配6速手動變速箱和GR-FOUR全時四驅系統。官方表示，該車可在5.5s以內完成0-100km/h的加速，極速則被電子系統限制在230km/h。

　　該車名為GR-FOUR的全時四驅系統是電控多片離合器式四驅，可實現前后橋動力分配在100:0-0:100間切換。對于前后軸的動力分配情況與斯巴魯的DCCD四驅還有些相似，駕駛者通過4WD模式調節功能可以直接控制這套四驅的動力分配，正常模式下，該車前后橋的動力分配默認為60:40，運動模式下為30:70，賽道模式為50:50。四驅系統再根據路面狀況的變化、駕駛者的操作主動對前后橋分配到的動力進行調整，以求最佳的操控表現和穩定性.（文：太平洋汽車網 楊高宇）