豐田卡羅拉/雷凌長軸版于11月20日廣州車展首發

　　【太平洋汽車網 新車頻道】11月7日，豐田官方宣布將于11月20日舉行的2020廣州國際汽車展上發布了兩款全新TNGA 車型，并表示該款車型是首款以中國現地部門為主體研發的 TNGA 車型，并將有一汽豐田和廣汽豐田分別生產。不過根據現有的資料顯示，可以肯定這兩款新車分別為一汽豐田卡羅拉（詢底價|查參配）長軸版和廣汽豐田雷凌長軸版。

　　目前在售基于TNGA打造的卡羅拉/雷凌，后排的空間一直是個較大的短板，而此次即將發布的一汽豐田卡羅拉長軸版和廣汽豐田雷凌長軸版將軸距達到2750mm，可以說擁有同級別中最長數據（目前最長的速騰L軸距為：2731mm），完美填補了此前漏洞，也因此后排腿部空間有望與凌派相當。

　　此外，兩款新車的命名方式可能會有改變。

　　此外，新車的定位將高于緊湊型轎車卡羅拉/雷凌，并低于定位中型車的亞洲龍/凱美瑞，不過新車將與卡羅拉/雷凌一樣基于TNGA-C平臺打造。

　　豐田表示：“新車將成為繼凱美瑞、C-HR/奕澤 IZOA、AVALON 亞洲龍、COROLLA卡羅拉/LEVIN 雷凌、RAV4榮放、WILDLANDER 威蘭達之后又一款全新TNGA車型。”

　　而動力上，參考豐田目前的動力布局以及結合車型定位，預計長軸版卡羅拉/雷凌將搭載源自凱美瑞2.0L自然吸氣引擎和現款雷凌本身的1.2T渦輪增壓引擎，其中2.0L引擎最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m；而1.2T最大功率為85kW（116PS）,峰值扭矩185N·m，二者傳動都匹配CVT無級變速箱(模擬10擋)。

　　而標軸版的卡羅拉/雷凌預計將進一步下調定位，因此或不再搭載1.2T四缸引擎，轉而搭載全新M15A/C 1.5L三缸Dynamic Force汽油引擎，最大功率89kW（117PS），參數對比現款1.2T的85kW（116PS），僅有略微的提升。

　　此外，官方宣稱這款1.5L三缸引擎可為入門小車帶來頗為可觀的節能優勢，得益于導入了雙VVY可變氣門正時技術，并將原有的多點噴射設定改為了缸內直噴，能有效改進燃油效率；在工信部的油耗數據中，顯示其油耗為5.1-5.3L/100km，而現款1.2T油耗為5.6L/100km，似乎提升不是很明顯。

（文：太平洋汽車網 熊睿鋒）