ModelY/凌尚/奧迪A3L領銜 2020廣州車展新車前瞻

　　【太平洋汽車網 新車頻道】一年一度的廣州車展又準備開始了，今年的廣州車展時間是11月20-29日，想去車展看看的朋友們記得時間哦。沒辦法到現場的網友記得鎖定太平洋汽車網，我們今年也將一如既往地為您全方位報道前方實況。話不多說，我們先來看看今年廣州車展會有哪些值得期待的新車！

　　Model Y定位為中型SUV，是特斯拉的第五款量產車型，設計風格與Model 3十分相似。外觀上，可以看出Model Y車頭整體略帶俯沖感，前臉取消了進氣格柵，在前輪拱頂部有一條從頭燈延伸至兩側車門的線條。前擋風玻璃傾斜度較大，采用了Model 3 的同款全玻璃車頂，流線型車身設計很有張力。此外，與Model X不同的是，ModelY不再采用鷹翼門設計，改為了常規式車門。

　　盡管新車將與Model 3產自同一平臺，但車身尺寸方面較Model 3有了全面提升，長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距2890mm，離地間距增加27.94mm；而車身質量，四驅長續航版的整備質量達到2003kg，前后配重比很均衡，為46:54。

　　內飾方面，Model Y采用了與Model 3相同的極簡設計理念，內飾中除了方向盤上的兩個控制球和座椅下側方的調節按鈕外，再無實體按鍵。視線右側是15英寸的顯示屏，伸手就可以觸摸得到，上手沒有任何難度，幾秒鐘就可以激活我們常年累計的觸控屏幕交互經驗，多點觸控、拖拉旋轉等等。

　　此外，在前排頂部還采用了與Model X相同的全景玻璃，保證了乘員的頭頂空間寬闊，讓天空景色一覽無余。

　　動力部分，Model Y提供了雙電機的長續航版和Performance性能版，其中長續航版最大功率180kW，0-100km/h加速時間依舊為5.1秒，WLTP標準下的續航里程為505km，最高速度217km/h；而Performance高性能全輪驅動版的0-100km/h的加速時間依舊為3.7秒，在WLTP標準下的續航里程為480km，最高速度241km/h。

        11月7日，廣汽豐田官方宣布旗下TNGA新車命名為“凌尚”，該車定位在雷凌和凱美瑞之間，將于2020廣州車展首發。凌尚軸距2750mm，搭載2.0L+CVT的動力總成。

　　新車將成為繼凱美瑞、C-HR/奕澤 IZOA、AVALON 亞洲龍、COROLLA卡羅拉/LEVIN 雷凌、RAV4榮放、WILDLANDER 威蘭達之后又一款全新TNGA車型。

        凌尚基于TNGA-C平臺打造，動力方面搭載與凱美瑞同款的2.0L自然吸氣引擎，最大功率為131kW（178PS），峰值扭矩210N·m，傳動匹配CVT無級變速箱(模擬10擋)。至于混合動力的凌尚雙擎車型，據悉短期內不會推出。未來的凌尚雙擎可能會搭載雷克薩斯UX260h同款的全新2.0L混動總成。

　　外觀方面，LIFE與廣汽本田飛度采用類似的設計風格，但在細節上略有不同。“雙A柱”設計是新車的亮點之一，與日版FIT保持一致，前擋風玻璃、加大的三角窗和平整的中控臺，共同帶來開闊的車內視野范圍。其中，SPORT版前霧燈區域飾條采用車身同色設計；CROSSTAR版前霧燈區域采用環繞式設計，前保險杠采用開口樣式，更顯野性。LIEF的車尾造型圓潤飽滿，與整車風格相匹配。與日版FIT不同的是，LIFE兩個版本車型的尾燈均采用透明燈罩設計，運動風格明顯；跨界版車型的車尾還采用了大面積的黑色包圍，配搭銀色擴散器部件，跨界風格更加強烈。

　　內飾方面，LIFE采用了平整式的中控臺設計，讓前排視野變得更為開闊。新車全系配備了7英寸液晶儀表盤，顯示效果簡潔細膩又清晰，科技感突出。而在車載系統方面LIFE跟飛度不同，飛度SPORT版車型配備的是車載收音機，只有CROSSTAR版配備的則是觸摸屏多媒體系統；而LIFE則是SPORT版和CROSSTAR版都有配備觸摸屏。

　　動力方面，東風本田LIFE全系搭載1.5L地球夢發動機，其最大功率為96kW（131PS），峰值扭矩為155N·m，匹配CVT變速箱，工信部綜合油耗為5.6L/100km，排放符合國六標準。

　　奧迪A3L外觀方面，采用了奧迪最新一代的家族式設計語言，整體風格更趨于扁平化。前臉六邊形且更寬扁的中網與全新A1一致，內嵌蜂窩狀格柵。兩側頭燈造型與全新Q3較為類似，但燈腔內日行燈則有些不同，由3x5排列的LED燈帶組成像素列陣，可產生特殊的光信號。而下方的前杠左右兩側都設有層次更復雜的仿進氣口設計，外廓一圈熏黑裝飾條，以實現更運動的視覺感受。為順應家族設計，新車采用了全覆蓋式引擎蓋，配合銳利的腰線營造出更為立體的感官。整車長寬高分別為4343/1815/1458mm，軸距達2630mm。其中，長寬比其上一代產品增加了3cm。

　　飾部分，新一代A3將標配10.1英寸觸摸大屏（升級版可達12.3英寸）和數字儀表盤，更搭載了最新一代MMI交互系統，據官方介紹處理器計算速度提升了10倍，進一步優化信息娛樂、路線規劃等常用功能。此外，新車將提供S-Line運動套件車型。

　　動力方面，全新國產版奧迪A3L繼續延續現款的1.4T EA211渦輪增壓發動機、兩種調校的2.0T EA888渦輪增壓發動機，與之匹配7速雙離合變速箱。

　　別克新款GL6有望在廣州車展上亮相，與現款最大的區別在內飾及動力方面。外觀上，新款車型延續了現款車型的設計之外，新增了車頂行李架，同時全系標配的后排隱私玻璃得以保留。

　　內飾上，新款車型采用了全新的三幅式方向盤，同時中控臺采用了全新的設計，加入了與GL8艾維亞以及GL8 ES類似的懸浮式儀表及中控雙聯屏設計，全新的儀表盤還加入了全屏顯示地圖以及諸多駕駛功能的設置；而一旁的中控屏還內嵌了最新的eConnect 3.0智能互聯技術，其內置科大訊飛語音系統，識別能力進一步提升，并支持第三方賬號關聯Super ID，車機可以與手機App共享云端數據。座椅布局方面，新車繼續采用2+2+2的三排6座布局。

　　動力部分，新車將加入48V輕混技術，但目前官方尚未公布詳細的參數信息。現款GL6搭載1.3T渦輪增壓發動機，最大功率為120kW(163PS)，峰值扭矩為230N·m，傳動方面匹配6速自動變速箱。

　　ID.4 CROZZ與ID.3一樣都基于純電模塊化平臺MEB打造，定位于緊湊型SUV，而外觀則與傳統的大眾燃油SUV有著較大的改變。新車外觀延續了全新家族化設計風格，整個前臉看上去非常科幻，外觀造型可以說是十分大膽。而在細節方面，新車會沿用ID.家族全新大燈組設計，創新的箭形主大燈搭配貫穿整個前臉的LED燈帶點亮后極具辨識度。除此之外，新車還采用了現在比較流行的隱藏式門把手。而車尾部分，新車運用了折線來突出立體感，貫穿式尾燈更是與前大燈組相呼應，而更有亮點的地方在于，中間白色發光的品牌標志配合兩側“動感的燈組，為新車增加了科幻前衛的感覺。車身尺寸方面，大眾ID.4 CROZZ 的長寬高分別為4592/1852/1629mm，比途觀（標軸）長度短23mm，低48mm；寬13mm。

　　大眾ID.4 CROZZ內飾采用了與ID.3類似的家族式設計，同時相較于大眾傳統的燃油車發生了很大的變化，最特別的變化在于電子擋把與5.3英寸儀表盤連為一體的設計，擋把集成于液晶儀表盤的右側。用戶通轉動端部實現換擋，儀表盤右方也可顯示當前擋位。在中控上還集成了一塊10英寸Discover Pro touch信息娛樂顯示屏（可選裝12英寸Discover Pro Max），標配遠程通信、娛樂、駕駛員輔助系統、車輛設置、手勢控制和“Hello ID.”自然語音控制系統。

　　動力方面，新車提供單電機的后驅版和雙電機的四驅版，其中后驅版電機的額定功率為150kW，峰值扭矩310N·m；四驅版則新增了一個前置電機，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m。四驅版則新增了一個前置電機，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，其中四驅標配車型0-100km/h加速為8.5s，最高時速160km/h。ID.4 CROZZ配備了一塊84.8kwh大容量、175wh/Kg電池包能量密度、搭載了BMS能量管理系統的電池，續航可以達到550km。

　　外觀方面，新款大眾CC在原來的基礎上，新增了一條貫穿式LED燈帶將兩側頭燈組連接起來；網格柵的樣式更為尖銳，內嵌的鍍鉻飾條則得到了簡化；而下方的包圍采用了全新樣式，“Ｃ”字型樣式，進一步加強了整車的運動氣息。此外，新車的R-Line標識也采用了大眾最新的樣式。而尾部上，新車也對尾燈組進行了調整，造型更為扁平，Ｌ型的燈帶極具辨識度；下方包圍則與現款大致相同。此外，新車還采用了中置“CC”尾標。車身尺寸上，新車的長寬高分別為4865／1870／1459ｍｍ，軸距為2841mm。

　　大眾CC獵裝版采用了類似奔馳CLS獵裝版的設計，同樣也是Shooting Brake車型。和平常我們接觸的比較多的常規旅行車不同，獵裝版車型的D柱會相對更加低矮，整體車身在視覺方面會更加低矮，顯得更加運動。來到尾部，新車則較普通版CC有了翻天覆地的變化，特別是標新立異的獵裝設計，將顏值又有了進一步提升。從大燈貫穿到后尾燈的腰線和尾部車頂的小鴨尾，使得整車呈一個向前傾斜的趨勢，更加優雅動感。

　　新款CC和CC獵裝版兩者內飾基本一致，整個樣式與現款類似，但在細節上略有不同。比如中控上全新的空調出風口設計、車門板的設計等等，值得一提的是，新車的30色氛圍燈組也完美與車門鋼琴烤漆飾板融為一體，點亮后不經意的流光，讓整車氣質著實提升不少。

　　動力方面，新車CC和CC獵裝版均會搭載EA888 2.0T渦輪增壓發動機，并提供330TSI、380TSI高/低功率調校，最大功率分別為137kW（186PS）和162kW（220PS），傳動匹配DQ381 7速雙離合變速箱。新車未來將有望推出GTE（插電混動）版本。

　　新車外觀方面，紅旗E-HS9高度還原了紅旗E115概念車的設計，采用了最新家族化設計，前臉上直瀑式格柵搭配L型日間行車燈使得該車前辨識度十足，而兩側修長的前大燈輔以燈帶修飾，并與碩大的進氣格柵融為一體。新車C柱和D柱部分也采用了與概念版車型類似的設計，使用大量鍍鉻飾條進行裝飾，而下方腰線從頭燈一直延伸至尾部，配合隱藏式門把手，營造出十足的豪華氣息。此外，新車的車身長寬高分別為5209/2010/1731mm，軸距3110mm，總質量高達3057kg。

　　內飾上，新車科幻感十足，整個T型中控由4塊大屏組成，顯示信息極為豐富，而中控飾板則采用了實木材質+鋁合金點綴，同時配合游艇式的電子檔把，豪華氣息不言而喻。此外，新車后排還配備了后排娛樂系統，兩塊大尺寸多媒體觸控屏內嵌于前排座椅靠背后側。

　　據此前曝光的信息，新車將提供雙160kW電機以及160kW+245kW電機兩種動力組合；續航方面，新車將提供460km與510km兩種續航版本。

　　新車采用全新的設計風格讓其顯得更加低矮，尤其是在車頭位置會變得修長。此外，新車采用了與ENCINO昂希諾相似的分體式大燈組。而車身側面，新車線條會更加流暢，最大的變化在于側窗造型相比現款車型變化較大，C柱三角窗被取消，取而代之的是側窗邊框鍍鉻飾條。另外，新車還會配備一款旋風式雙五輻雙色輪圈。車尾造型則與第十代索納塔相近，使用了門形貫穿式尾燈。而在排氣上，新車還有望采用雙邊共兩出式排氣。車尾加字母也是從第十代索納塔繼承而來的設計。新車車身尺寸為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。

　　動力方面則維持現款配置，配備了G4NK 1.8L自然吸氣發動機，最大功率105kW（143PS），最大扭矩176N·m。工信部申報綜合油耗為5.3L/100km。

　　近日，我們從相關渠道獲悉，北京現代新款ix35將在廣州車展首發，或在2021年第一季度上市。新車此前已上線工信部新車申報目錄，使用了現代全新設計風格，外觀比現款車型更加霸氣。前臉是新款ix35變化最大的地方，造型更加接近最近發布的第五代途勝。面積大幅增大的前格柵與前大燈融為一體，格柵內的Y形分叉造型富有層次感。車尾造型同樣改變較大，高亮黑色飾條與全新造型的尾燈融為一體。而車身側面造型與現款車型變化不大，車身尺寸則為4450/1850/1680mm，軸距2640mm。

　　動力配置相比現款車型沒有變化，依然配備代號為G4LD的1.4T發動機，最大功率103kW（140PS），最大扭矩242N·m。工信部申報油耗為6.1L/100km。

　　路虎衛士90則與路虎衛士保持了相同的設計風格，繼續保持方正硬派的形象，但相比標準軸距車型更簡練有力。前后燈組都帶有LED燈帶設計，并且尾部還有外置備胎，整體視覺效果更顯寬大。此外車身還提供四種選裝風格，分別是探險套裝、遠征套裝、叢林套裝和都市套裝，每種選裝包都提供一種獨特的風格，以滿足消費者的個性化需求。

　　路虎衛士90內飾設計預計與現款路虎衛士一致，使用了較為立體的中控臺設計，進一步提高實用性，新鮮感更強。同時，新車加入了更多的舒適與科技性配置，例如全液晶儀表盤、電子擋把、帶溫控顯示屏空調面板等手。

　　動力方面，全新衛士90的配置與全新路虎衛士110相同，汽油版車型將會配備3.0T 400Ps 直列六缸增壓發動機，最大功率406馬力、最大扭矩550牛·米，以及一款300Ps的四缸增壓發動機。而柴油版車型將會配備2.0T 240Ps 發動機，最大功率284馬力、最大扭矩430牛·米，以及低功率版的200Ps車型。均匹配8擋自動變速箱。

　　新款捷豹F-Pace將采用最新的家族式設計，新設計的點陣式中網，車頭兩側的大燈組也有所變化，其中LED日間行車燈采用了雙“L”形狀的設計，同時前包圍兩側的散熱口面積更大，觀感上十分運動。新車尾部的變化主要集中于尾燈，尾燈內部采用了全新的燈組設計，點亮后極具辨識度。后保險杠處加入了貫穿左右的黑色飾板，為車尾增添了層次感。

　　新車中控臺經過重新打造，使用了對稱的設計。加入了全新的12.3英寸全液晶儀表盤，中控還配備了全新的14.1英寸弧形多媒體觸控屏，在它正下方的空調控制面板也采用了全新的旋鈕式設計。同時，新車舍棄了旋鈕式的電子換擋機構，更新為撥桿式電子換擋機構。

　　動力方面，新車提供2.0T、3.0T發動機以及2.0T于電動機組成的插電式混合動力系統。其中2.0T發動機最大功率184kW（250PS）；配有48V輕混系統的3.0T發動機最大功率250kW（340PS），而插混系統綜合最大功率為295kW（401PS）。

　　豐田Supra是豐田和寶馬合作產物，與全新一代寶馬Z4互為姊妹車型，基于寶馬全新CLAR平臺打造，與Z4一道在奧地利的麥格納斯太爾工廠生產。外觀方面，前臉部分繼承了此前豐田FT-1概念車的前臉設計語言，前LED大燈組造型十分飄逸，而同時外拋的前后翼子板以及短小而高翹的尾部則充滿了戰斗氣息，下方黑色擾流板的加入則進一步展示了它作為性能車的身份。新車車頭較為修長，車尾較為短促，車身比例顯得富有運動感。新車車尾部分，后備廂蓋下方是豐田牛頭LOGO和Supra字樣標識，尾燈組在第四代Supra的基礎上進行了進化，尾燈外部輪廓變為向兩側擴散的三角形。

　　內飾部分，全新一代Supra整體風格與以往的豐田車型截然不同，其搭載與寶馬相同的電子換擋檔桿似乎透露著一絲“德味”，不過與C-HR類似的三幅式運動方向盤，又告訴著我們這還是一輛豐田。中控布局依然層次分明，從上到下懸浮式多媒體顯示屏、空調出風口、多媒體物理按鍵、空調物理按鍵依次排開。此外，全車還提供黑紅、全黑兩種內飾配色，并配備全包裹運動座椅、碳纖維裝飾板、貫穿式空調出風口、全液晶儀表等。

　　動力方面，全新一代豐田Supra搭載由寶馬提供的2.0T直列四缸和3.0T直列六缸發動機，其中2.0T發動機高功率版，最大功率190kW(258PS)；3.0T發動機最大功率250kW(340PS)，峰值扭矩500N·m，傳動系統或僅匹配雙離合變速箱，0-100km/h加速時間在4秒內。

　　4系敞篷版的外觀設計語言基本與4系普通版一致。但是全新4系敞篷版采用的軟頂敞篷，是4系歷史上首次采用，同時也是寶馬在繼舊款3系雙門敞篷跑車（E46）之后，軟頂敞篷再一次回歸。全新4系標志性的超大號雙腎形格柵在4系敞篷版上也得以保留，M運動套裝車型也配備了大量的高亮黑飾件，搭配矩陣式星輝中網更顯威嚴。尾部造型也保持了4系動感、流暢的風格，搭配M運動套裝黑色排氣管裝飾件，在敞篷狀態下更具視覺沖擊力。

　　內飾設計也是寶馬一貫的“以駕駛員為中心”理念，大尺寸儀表盤和中控大屏布置符合人體工程學設計，前排運動型座椅、安全帶自動前移裝置都是標準配置。M運動套裝車型、高性能版M440i xDrive和M440d xDrive在中控臺下方還加裝了軟質護膝，避免駕駛員和乘客在激烈駕駛時膝蓋撞上硬邦邦的中控臺塑料部件。

　　全新4系敞篷的動力方面，與全新4系硬頂版大致相同。其中B48發動機區分低功率和高功率版本，M440i xDrive和所有裝備柴油發動機的車型配有48V輕混系統。全系車型匹配采埃孚的8速自動變速箱，該款變速箱增加了Sprint功能，可瞬間降到可使用的最低檔位，提升加速性能。

　　寶馬2系Gran Coupe已在歐洲和北美地區上市，以其在德國市場的售價為參考，218i售價31950歐元（折合人民幣約24.96萬元），220d售價39900歐元（折合人民幣約31.17萬元），頂配性能版M235i xDrive售價51900歐元（折合人民幣約40.54萬元）。新一代寶馬1系兩廂均是基于FAAR前驅平臺打造，可以將其看作是新一代1系的衍生車型。而新車外觀方面應用最新家族式設計，從它身上可以發現許多與最新一代1系兩廂共有的元素。中間相連的雙腎型中網樣式就與新1系兩廂的中網基本一致，前大燈組則在新1系大燈的結構基礎上，在下邊框新增一個折角，內部光源不變。三段式前包圍帶有大面積進氣口，強烈體現出該車的運動定位。

　　內飾的設計與新一代1系兩廂一致，配備了寶馬最新款式的全液晶儀表盤、電子擋把、方向盤、中控屏等。中控屏幕內置寶馬iD7人機交互系統，車門門板、副駕中控面板和擋把區域還加入了氛圍燈，提升了內飾的情調。官圖中展示的是M235i xDrive車型的內飾，配有帶換擋撥片的M方向盤、鋁合金腳踏板和運動桶形座椅。

　　動力方面，寶馬2系Gran Coupe提供多款動力，汽油版本中，218i車型搭1.5T三缸渦輪增壓引擎，最大功率103kW（140PS），峰值扭矩220N·m，匹配7速雙離合變速箱或6擋手動變速箱，官方0-100km/h加速8.7s；228i xDrive僅向美國市場提供，搭載2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率170kW（231PS），峰值扭矩350N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時四驅系統；M235i xDrive同樣搭2.0T四缸渦輪增壓引擎，最大功率達到225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，匹配8速手自一體變速箱和適時四驅系統，官方0-100km/h加速時間4.9s。

　　我們獲悉，東風風行T5 EVO將于11月中旬對外公布內飾，同時未來還將增加插電混動版本車型，該版本采用1.5T發動機+電機的動力組合，新車將會在廣州車展亮相。東風風行T5 EVO是東風風行旗下首款采用“鋒動力學”設計理念的車型。新車擁有“大嘴式”進氣格柵，兩側擁有細長狀大燈，在配合充滿霸氣的獠牙狀遠近光燈凸顯了前臉的線條感，視覺沖擊力極強。車尾整體造型和車頭有一種前后呼應的效果，運用了貫穿式LED燈帶設計，燈帶下方還設計有風行品牌的英文標識。L型尾燈通過腰線與前大燈組相連接，未來感十足；雙邊4出大口徑排氣管也極具侵略性。車身尺寸為4565/1860/1690mm，軸距2715mm。

　　此前偽裝車輛尚未開放內飾供拍攝，我們從更早之前流出的諜照可以看到，新車內飾采用了一體式儀表盤+中控大屏的設計。而圓形的空調出風口搭配觸摸式空調面板，也是起到突顯科技感的效果。另外整車的內部空間會延續目前風行車型空間大的特點。

　　根據此前曝光的申報信息，新車將配備沈陽航天三菱發動機制造廠的4A95TD 1.5T發動機，最大功率145kW。工信部申報油耗為6.6L/100km。

　　外觀方面，啟辰D60 Plus遵循了The V概念車的設計語言。前臉“V-Galaxy”造型風格的前格柵與兩側上揚式前燈組相連，極具時尚感，同時中間星芒狀的矩陣式鍍鉻裝飾，很有辨識度。新車尾部飽滿，粗壯的貫穿式尾燈向左右兩端延伸，并向下進行了伸展。尾標為英文字樣的LOGO，符合時下消費者審美。車身尺寸為4761/1803/1487mm，軸距為2701mm。內飾方面我們期待一下廣州車展上的內飾發布。

　　動力方面相比D60沒有太大變化，依然使用了一臺HR16 1.6L自然吸氣發動機，最大功率93kW（127PS），最大扭矩154N·m。工信部綜合油耗為5.6L/100km。

　　外觀方面，新車將采用最新家族式設計語言“環宇之光”，整體辨識度較強。具體來看，該車前臉配備貫穿式燈組，并在兩側用C字形進行收尾勾勒，配合中央的全新R標，視覺效果十分時尚。同時，其發動機艙蓋上隆起的幾條筋線，加強其運動感。另外，新車采用集成式矩陣大燈，主燈采用分燈布局形式，三組LED單元向內回扣，兩條光帶內嵌矩形模塊，風格簡約科技。尾部采用純電集成超級符號一箭翎貫穿尾燈。一條燈帶橫貫尾部，拉伸整車視覺寬度，內部以箭翎為主題，將視覺焦點引向中央LOGO區域，配合燈下極細鍍鉻飾條和內部側面的參數化設計，不僅提升尾部整體質感，而且展現高度集成的設計風格。

　　內飾上，新車采用了榮威最新一代的家族設計，以白色為主色調，豪華氣息撲面而來，榮威MARVEL-R運用了多種環保織物。中控由一款大尺寸中控屏幕所組成，并在下方保留了傳統物理旋鈕和按鍵，內嵌系統則集成了斑馬系統，支持手機互聯等功能。其他細節上，新車的座椅同樣由白色屁股所曝光，并配以黃色縫線點綴，而一旁的安全帶也被設計成黃色。

　　比亞迪D1在外觀方面，新車采用了全新的設計風格，窄條幅式格柵設計連接了兩側的大燈組，大燈尾部上翹拉長前臉視覺觀感；而下進氣格柵兩側仿導風口的設計也為整車增加了運動感。值得一提的是，新車還首次采用了單側滑門的設計，右側為側滑門，左邊則是傳統開門方式。新車尾部采用了當下十分流行的貫穿式尾燈組，下方嵌入了Build Your Dreams標識，下方是梯形牌照區域，兩側是L造型的燈帶設計。車身尺寸上，新車長寬高分別為4390/1850/1650mm，軸距為2800mm。

　　動力方面，新車將搭載由長沙市比亞迪汽車有限公司生產的型號為TZ180XSA永磁同步電機驅動電機，最大功率100kW（136PS），峰值扭矩180N·m，百公里耗電量為12.8kWh，與之匹配重慶弗迪鋰電池有限公司所生產的磷酸鐵鋰蓄電池組進行儲能。

　　臨近車展開幕，越來越多的新車信息蜂擁而至，在國外疫情肆虐的環境下，不少廠商的重點都放在的國內市，將一些車型也重新投放到國內市場中，比如Surpa、4系敞篷等等新車，都是廣大車友們十分期待的車型，至少對于我來說，買不起還能去車展現場摸一摸。2020廣州車展的其他新車信息前瞻咱們下周接著看，同時也要記得鎖定太平洋汽車網，和我們一起去看看新車吧～！（圖/文/攝：太平洋汽車網 柯凱汶）