2013各大品牌十五款全新SUV計(jì)劃大盤點(diǎn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】不管跨界SUV本身是優(yōu)勢(shì)的結(jié)合還是隨便的拼湊，正正就是因?yàn)樗某霈F(xiàn)，讓世界、特別是中國(guó)的SUV車市在近幾年一直處于高速的增長(zhǎng)狀態(tài)當(dāng)中。各大品牌都迫不及待地促使旗下的成熟平臺(tái)誕生出SUV車型來，不管是小型、緊湊型、中型還是中大型，也不管是入門級(jí)、中級(jí)還是豪華級(jí)，它們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)——不愁賣！于是這個(gè)全新SUV計(jì)劃的匯總應(yīng)運(yùn)而生，這些品牌的下一棵搖錢樹即將陸續(xù)誕生，我們已經(jīng)備好了折疊板凳，坐等好戲上畫。

● 大眾CrossBlue

　　新車看點(diǎn)：它對(duì)準(zhǔn)了漢蘭達(dá)的一切要害，就為吃掉漢蘭達(dá)的市場(chǎng)而生

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：25-55萬元

　　留意下大眾品牌目前的SUV產(chǎn)品線，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)在緊湊型的途觀和中大型的途銳之間存在一個(gè)巨大的空檔。具有漫長(zhǎng)產(chǎn)品線的大眾自然不會(huì)容忍這個(gè)現(xiàn)象的持續(xù)，于是，一款名為CrossBlue的全新中大型SUV概念車誕生了，其任務(wù)很明確——對(duì)決漢蘭達(dá)。 

　　大眾CrossBlue概念車將是一款基于大眾MQB平臺(tái)開發(fā)中大型SUV，三圍尺寸達(dá)到了4986/2014/1732mm，車身尺寸要比豐田漢蘭達(dá)大上一大圈，定位在途觀和途銳之間（雖然概念版的身材比途銳更魁梧）。新車擁有第三排座位，概念款可容納6名成員，量產(chǎn)版將會(huì)在第二排再增設(shè)一個(gè)座椅，使其達(dá)到7名成員的最高容量。

　　新車將搭載一套柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)，由一臺(tái)大眾TDI柴油引擎和兩臺(tái)電機(jī)組成，柴油機(jī)可產(chǎn)生142kW（193PS）的最大功率，由一臺(tái)DSG雙離合變速箱負(fù)責(zé)傳動(dòng)；而分別位于前后軸的兩臺(tái)電機(jī)則提供40kW（54PS）+85kW（116PS）的功率，這也使得CrossBlue天生便自帶電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　新車搭載一組容量為9.8kWh的電池組，純電動(dòng)模式下可行駛22.5km，而加滿柴油后，便可一直續(xù)航到1064km的目的地，實(shí)現(xiàn)一箱油到達(dá)“千里之外”的美好愿景。

　　大眾CrossBlue概念車的破百時(shí)間將在7.2秒定格，而混動(dòng)模式下極速可達(dá)204km/h，純電動(dòng)模式下極速為121km/h。這組數(shù)據(jù)對(duì)于一款扛著沉重的柴油機(jī)和電池組的混合動(dòng)力中大型SUV而言，實(shí)在是非常難得。

　　這款車型的量產(chǎn)車型，當(dāng)然不會(huì)以如此彪悍的動(dòng)力作為入門配置，它將與MQB平臺(tái)的其它車型共享動(dòng)力總成。不過對(duì)大眾稍微有點(diǎn)了解的人都會(huì)知道，這個(gè)龐大的大眾集團(tuán)來來去去也就是那幾款引擎，1.8T或許會(huì)是帕薩特SUV的入門動(dòng)力，往上去則會(huì)是2.0T、3.0L、3.6L，最高配置的動(dòng)力預(yù)計(jì)將會(huì)是3.0T。至于變速箱，DSG雙離合必將是主力。

　　目前漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)30萬左右的7人座SUV市場(chǎng)可謂是一支獨(dú)秀，也許大眾CrossBlue概念車的量產(chǎn)版出現(xiàn)后，變會(huì)讓這個(gè)市場(chǎng)增加一些選擇空間，而MQB平臺(tái)帶來的輕量化和成本控制、混合動(dòng)力帶來的節(jié)能環(huán)保，將賦予這款全新的大眾中大型SUV不容小視的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：體型比漢蘭達(dá)更大、成本比漢蘭達(dá)更低、動(dòng)力比漢蘭達(dá)更給力，大眾CrossBlue的誕生就是為了擊敗一枝獨(dú)秀太久的豐田中型SUV。

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● 大眾Taigun

　　新車看點(diǎn)：1.0 TSI三缸發(fā)動(dòng)機(jī)、車重一噸以內(nèi)、9.2秒可破百

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：10-15萬元

　　大眾旗下最廉價(jià)的SUV車型Taigun，最近又有了更多新動(dòng)向。有海外媒體透露，這款專門為巴西、中國(guó)、印度等國(guó)家打造的廉價(jià)SUV車型，其起售價(jià)或在9000歐元左右，折合人民幣7.3萬元，我們預(yù)計(jì)其國(guó)產(chǎn)之后的起售價(jià)也有可能在10萬元以內(nèi)出現(xiàn)。

　　上圖這款小型SUV概念車被大眾命名為Taigun，鑒于途觀的英文名為Tiguan，我們有理由相信大眾在自?shī)首詷返赝嬷粋€(gè)字母排列組合的游戲。新車長(zhǎng)寬高為3859/1728/1570，軸距為2470mm，比日產(chǎn)Juke、福特翼搏和別克昂科拉都要小上一大圈，體型與鈴木吉姆尼算是一個(gè)等級(jí)的。大眾非常正經(jīng)地在這概念車?yán)锩姘惭b4個(gè)座位，由3D透視圖可見，乘坐空間還算是靠譜。

　　新車將搭載1.0 TSI三缸汽油機(jī)，最大功率為81kW（110PS0），峰值扭矩達(dá)到了175Nm。大眾聲稱這款新車僅有985kg的體重，搭配上升功率和扭矩都如此靠譜的三缸渦輪機(jī)，0-100km/h加速僅需9.2秒，極速186km/h，百公里綜合工況油耗4.5L。

　　大眾已經(jīng)加快對(duì)這款概念車的研發(fā)和量產(chǎn)進(jìn)程，預(yù)計(jì)在明年即可轉(zhuǎn)入量產(chǎn)并上市銷售，而對(duì)于緊湊型小型SUV一直表現(xiàn)著極高關(guān)注度的中國(guó)市場(chǎng)，大眾必定會(huì)加倍重視，國(guó)內(nèi)同步量產(chǎn)將是非常有可能的事情。

　　此外，大眾Taigun還將提供一款0.8T渦輪增壓雙缸柴油機(jī)型，對(duì)于兩桶油而言，這貨可以說是一大殺器。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：鑒于國(guó)內(nèi)的柴油油品毫無節(jié)操，因此柴油版引進(jìn)的可能性絕對(duì)不高。

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● 奧迪Q6

　　新車看點(diǎn)：比X6更便宜、比Q5更拉風(fēng)

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：75-150萬元

　　作為一款介乎于奧迪Q5和Q7之間的車型，Q6的開發(fā)其實(shí)早已進(jìn)入了奧迪的研發(fā)序列。這款將基于奧迪Q7平臺(tái)的運(yùn)動(dòng)型SAC從定位和設(shè)計(jì)上都與寶馬的X6有著眾多相似之處，雕塑感極強(qiáng)的輪眉配合Coupe風(fēng)格的車頂再加上前端的大嘴設(shè)計(jì)，勾勒出了比X6更為犀利的造型設(shè)計(jì)。

奧迪Q6最新效果圖

　　由于受到車頂線條設(shè)計(jì)的影響，奧迪Q6的后排也將只提供兩個(gè)獨(dú)立座椅，因此軸距也會(huì)比目前的Q7更短，但要比Q5長(zhǎng)。而從平臺(tái)的選擇上來看，由于新車型將采用模塊化的MLB平臺(tái)，同時(shí)又更加注重運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)，因此在軸距和車長(zhǎng)上都將比Q7更短，在配備了純機(jī)械的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)后，它的越野能力也將比對(duì)手更為強(qiáng)勁。

之前曝光的奧迪Q6效果圖

　　動(dòng)力方面，實(shí)際上Q6不僅將配備傳統(tǒng)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在保時(shí)捷卡宴上使用的混動(dòng)技術(shù)也將有望投入使用。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的Q6將有兩種動(dòng)力系統(tǒng)可供選擇，一款是配備在新A8上213kW（290PS）的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩420Nm，同時(shí)將會(huì)配備在賓利GT上的雙渦輪增壓4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)也將有望出現(xiàn)在Q6的引擎艙內(nèi)，305kW（415PS）的最大功率比寶馬X6的4.4T版本還要強(qiáng)大。

身披Q5外殼的Q6測(cè)試車在德國(guó)紐博格林賽道曝光

　　日前海外媒體已曝光了一批奧迪SUV新車的測(cè)試諜照，其外觀與現(xiàn)款Q5幾乎一樣，只是B柱部位明顯加寬了一大截（軸距增長(zhǎng)），也就是說這極有可能是一款以Q5作為偽裝的新車，而又以是Q6的可能性最大。如果這些測(cè)試車真的是Q6的話，那么奧迪計(jì)劃中今年發(fā)布明年量產(chǎn)的日程表幾乎就可以確認(rèn)能如期實(shí)行，屆時(shí)孤獨(dú)求敗的寶馬X6將迎來新的挑戰(zhàn)，正如今天X3與Q5和GLK的對(duì)陣一樣。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：奧迪正準(zhǔn)備把跨界SUV家族從Q1到Q8全數(shù)填滿，比寶馬X6更酷更便宜的Q6，必然是其中的重頭戲。

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● 保時(shí)捷Macan

　　新車看點(diǎn)：將成為市售最低價(jià)的保時(shí)捷、四缸引擎終于回歸

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：60-120萬元

　　綜合國(guó)外媒體報(bào)道，保時(shí)捷最低端的入門車型即將在3月開幕的日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相，并在年底正式投入量產(chǎn)。這款基于奧迪Q5平臺(tái)打造的Cross車型Macan，其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器以及懸掛結(jié)構(gòu)部件都會(huì)比Q5有所改進(jìn)，動(dòng)力和舒適性當(dāng)然也會(huì)更好，而它的售價(jià)有可能跌入60萬以內(nèi)，成為國(guó)內(nèi)買得到的最便宜保時(shí)捷車型。

　　新車Macan外觀上可謂是集保時(shí)捷兩款熱賣大作Panamera及卡宴的元素于一身，正面看SUV味道較濃，而從側(cè)面和后面望去卻有Coupe感覺。加上車身要比卡宴小上一號(hào)，估計(jì)Macan在定位上正是Panamera與卡宴之間的過渡車型，也就是最近被說到泛濫的跨界。

　　保時(shí)捷開始使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候，那可要追溯到遙遠(yuǎn)的1938年。但后來因?yàn)榉N種界不清說不明的緣由，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)在保時(shí)捷的發(fā)動(dòng)機(jī)編年史上銷聲匿跡了。而保時(shí)捷Macan的入門級(jí)車型，將搭載一款最大功率約為164kW（223PS）的2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也標(biāo)志著保時(shí)捷四缸機(jī)的正式回歸。

　　旗艦款Macan Turbo S的動(dòng)力將來自一款排量3.0升的雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出276kW（375PS）的最大功率和542Nm的峰值扭矩。此外，還將有3.0T柴油渦輪增壓車型和混合動(dòng)力版車型出現(xiàn)在Macan車系中。

　　前一陣子，保時(shí)捷全新SUV車型Macan在紐北賽道撒野了幾圈，外界圍觀氣氛熱烈，于是保時(shí)捷高層很激動(dòng)地決定把這款新車在今年的產(chǎn)量計(jì)劃從4.5萬輛直接提升至7.5萬輛。保時(shí)捷Macan將在今年開始在德國(guó)東部的萊比錫工廠開始量產(chǎn)，此舉還為當(dāng)?shù)卦黾恿私€(gè)就業(yè)崗位，雖然這與歐亞大陸這一頭的我們似乎沒多大關(guān)系。

之前發(fā)布的Macan效果圖

　　Macan的增產(chǎn)原因一方面是由于上述調(diào)侃，而最大的原因還是源自這款將基于大眾全新MLQ模塊化平臺(tái)打造的新車，將擁有更輕盈節(jié)能的車身、更低的制造成本，在保證利潤(rùn)的同時(shí)可以大幅度降低價(jià)格來吸引更多的潛在買家，保時(shí)捷很有信心把它的產(chǎn)量提升到之前還沒真正考慮過的這個(gè)數(shù)目上。

之前發(fā)布的Macan效果圖

　　根據(jù)保時(shí)捷早前表示，Macan最早將于2013年底正式量產(chǎn)銷售，它的定位將比卡宴低一級(jí)，同時(shí)也將成為保時(shí)捷史上最便宜的一款車型。從卡宴80多萬的起步價(jià)來看，Macan進(jìn)入國(guó)內(nèi)后的起步價(jià)可能會(huì)下調(diào)至60萬元左右。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：保時(shí)捷卡宴剛剛發(fā)布的時(shí)候，各大媒體紛紛點(diǎn)評(píng)其毫無節(jié)操，直到現(xiàn)在各大豪華車廠紛紛效仿保時(shí)捷時(shí)，保時(shí)捷已經(jīng)又率先走在了撈銀子隊(duì)伍的前沿。

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● 奔馳GLA

　　新車看點(diǎn)：最實(shí)用的A級(jí)衍生車型、2.0T高功率版真心是個(gè)奇葩

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：40-70萬元（含AMG版）

　　前一陣子坊間都在傳奔馳將推出一款全新的緊湊級(jí)SUV，名為GLA。本以為見到真車就要等到世界末日期限再往后推一年了。驚喜的是，種種跡象證明，奔馳已經(jīng)等不及了，GLA的實(shí)車已經(jīng)在上一年被曝光，而這塊細(xì)分市場(chǎng)的烽火還將熱辣辣地持續(xù)下去。

　　傳說中的奔馳GLA外觀尺寸與路虎極 光、寶馬X1相仿，新車將與新一代奔馳A級(jí)共享奔馳MFA前驅(qū)平臺(tái)，外觀設(shè)計(jì)方面也會(huì)與新A級(jí)較為接近。至于動(dòng)力陣列，據(jù)聞將由一款輸出 115kW(156PS)的1.6T機(jī)型 及輸出155kW(211PS)的2.0T機(jī)型組成，而高性能版的AMG車型，則會(huì)搭載同為2.0T但輸出調(diào)高至250kW(340PS)的引擎。

　　路虎憑借一款極光，成功活化了品牌贏得了更大的市場(chǎng)覆蓋面積，這對(duì)于在SUV業(yè)務(wù)上與路虎非常相似的奔馳是十分具有借鑒意義的，GLA的推出本身就很好地說明了上述觀點(diǎn)。而且，奔馳的死對(duì)頭寶馬及奧迪都分別有Q3和X1等相應(yīng)車型，從競(jìng)爭(zhēng)的角度出發(fā)，GLA的存在則顯得更加必須了。

　　全新GLA在歐洲的發(fā)布及上市預(yù)期都會(huì)在明年內(nèi)完成，但登陸北美市場(chǎng)則需等到2014年，目前相信新車的國(guó)內(nèi)上市時(shí)間不會(huì)晚于北美，而會(huì)否實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)依然未能確定。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：如何把一款A(yù)級(jí)賣得更貴，方法很簡(jiǎn)單，比如進(jìn)化成CLA三廂轎跑車，又比如進(jìn)化成GLA跨界車。

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● 斯柯達(dá)小型SUV

　　新車看點(diǎn)：或?yàn)門aigun孿生車型、品牌劣勢(shì)使其必須強(qiáng)調(diào)性價(jià)比

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：9-15萬元

　　小型SUV近年來可謂吃香得很，于是有著成熟小型車平臺(tái)的廠商更是盯緊了這一塊黃金地帶，各種小型跨界SUV陸續(xù)襲來。近日，有海外媒體發(fā)布了一張斯柯達(dá)小型SUV的效果圖，這款新車有望在2014年發(fā)布。

　　對(duì)于這款全新的車型，我們有兩種猜測(cè)：一種是其將基于PQ24平臺(tái)打造，也就是成為現(xiàn)款斯柯達(dá)晶銳的跨界SUV版車型；另一種則是基于PQ25平臺(tái)打造，也就是成為大眾全新小型SUV——Taigun的姊妹車型。

斯柯達(dá)全新小型SUV或?yàn)榭缃绨婢тJ

　　動(dòng)力方面，新車有可能與Taigun共享動(dòng)力，其中包括1.0 TSI三缸汽油機(jī)和0.8 TDI兩缸柴油機(jī)。大眾對(duì)Taigun的研發(fā)量產(chǎn)一路綠燈，新車在2014年即可轉(zhuǎn)入量產(chǎn)并上市銷售，而斯柯達(dá)的這款小型SUV也不例外，預(yù)計(jì)2014年即可正式發(fā)布，2015年量產(chǎn)下線。至于對(duì)緊湊型小型SUV一直表現(xiàn)著極高關(guān)注度的中國(guó)市場(chǎng)，大眾必定不會(huì)忽視掉，如果它真的誕生，國(guó)產(chǎn)計(jì)劃便有望立刻提上日程。

當(dāng)然也不排除會(huì)是大眾Taigun的姊妹車型

　　一句話點(diǎn)評(píng)：據(jù)說斯柯達(dá)還有意進(jìn)軍中型SUV市場(chǎng)，鑒于低價(jià)SUV銷量更不用愁，這臺(tái)小型SUV必然會(huì)放在優(yōu)先研發(fā)的位置。

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● 雷克薩斯NX

　　新車看點(diǎn)：豪華版RAV4、比RX便宜一大截

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：35-50萬元

　　緊湊級(jí)豪華SUV的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈，雷克薩斯最近也打算加入到這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里面來。據(jù)悉，雷克薩斯決定推出一款與豐田RAV4共用平臺(tái)、定位于RX之下的車型。這款新車或會(huì)在今年11月首次亮相，并初定名為雷克薩斯NX，將推NX 200t和NX 300h兩款車型。

雷克薩斯NX效果圖

　　外觀方面，該車型目前并未發(fā)布任何官方圖片，且也沒有媒體拍到其諜照，因此尚不明確。但據(jù)海外媒體報(bào)道，雷克薩斯NX系列會(huì)較多地借鑒LF-Xh概念車的設(shè)計(jì)。

雷克薩斯NX將基于LF-Xh概念車設(shè)計(jì)

　　動(dòng)力方面，雷克薩斯NX 200t車型將搭載的是一臺(tái)2.0L的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而NX 300h搭載的是與凱美瑞尊瑞版相同的混動(dòng)系統(tǒng)，由2.5L阿特金森循環(huán)汽油機(jī)、電池組及電動(dòng)機(jī)構(gòu)成。

雷克薩斯NX與新一代RAV4共用平臺(tái)

　　一句話點(diǎn)評(píng)：奧迪有Q3、寶馬有X1，連奔馳都在搞GLA，雷克薩斯終于也猛然醒悟，參加到入門級(jí)SUV這一戰(zhàn)團(tuán)當(dāng)中，不知后知后覺的雷克薩斯，最后能否對(duì)上述“三座大山”構(gòu)成威脅？

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● 本田Urban（現(xiàn)為概念版）

　　新車看點(diǎn)：將成為新一代飛度SUV、預(yù)示新一代飛度設(shè)計(jì)走向

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：10-15萬元

　　越來越多的濃縮型SUV被陸續(xù)推出，如最近大紅大紫的別克昂科拉，以及即將推出的福特翼搏；除此之外，不定期還會(huì)有新的小家伙繼續(xù)涌入中國(guó)市場(chǎng)，日產(chǎn)Juke、標(biāo)致2008、大眾Taigun等等都是目前的大熱。在SUV領(lǐng)域混得爐火純青的本田，怎么可能甘心將這一份市場(chǎng)拱手讓出？于是乎，一款基于飛度平臺(tái)打造的全新URBAN SUV，其概念車就亮相于北美車展，也預(yù)示著，小型SUV戰(zhàn)場(chǎng)的全面打響。 

　　從Urban的名字的含義可以猜測(cè)，這款概念車將是本田在城市化SUV的又一力作，從圖片看來Urban的外觀也很符合城鎮(zhèn)居民的審美目光。碩大的頭燈，高聳的車頭，大尺寸的輪轂，還有夸張的車身線條，在小編看來外觀上，本田這次真的很給力。

　　細(xì)節(jié)方面的處理真的很給力，頭燈的設(shè)計(jì)會(huì)否預(yù)示著下一代飛度等車的頭等式樣呢？后門的設(shè)計(jì)也很有心思，令外觀看起來更加簡(jiǎn)潔，但小編最喜歡的還是輪轂的設(shè)計(jì)，值得一再細(xì)看。

　　對(duì)于這款車的動(dòng)力系統(tǒng)可謂是眾說紛紜，有的說將會(huì)搭載1.6L與1.8L的動(dòng)力系統(tǒng)，也有的說將會(huì)與新一代飛度使用相同的帶Earth Dreams技術(shù)的1.5L高性能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)；而搭配的傳動(dòng)系統(tǒng)，也很有可能會(huì)是新飛度所使用的雙離合變速器。 官方未公布具體事項(xiàng)時(shí)，一切都還只是個(gè)迷。

　　這款定義為Urban的全新小型SUV其外觀確實(shí)給出了一個(gè)分值不錯(cuò)的答卷，如果量產(chǎn)后能開出不錯(cuò)的價(jià)碼，那憑靠著CR-V在國(guó)內(nèi)的熱度，很大程度會(huì)壯大發(fā)揚(yáng)本田SUV王朝的輝煌。據(jù)悉該款SUV將于2014年率先在北美市場(chǎng)進(jìn)行量產(chǎn)銷售，那什么時(shí)候才能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)？只希望別來得太晚了！

　　一句話點(diǎn)評(píng)：大廠商開始借助自己成熟的小型車平臺(tái)打造跨界SUV，耗費(fèi)少但收益必定不小，大眾Taigun就是一個(gè)很好的開發(fā)典例，市場(chǎng)觸覺靈敏的本田當(dāng)然不會(huì)只是眼睜睜看著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手栽種搖錢樹。

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● 馬自達(dá)CX-3

　　新車看點(diǎn)：全面搭載創(chuàng)馳藍(lán)天Skyactiv技術(shù)

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：11-16萬元

　　在日產(chǎn)Juke和別克昂科拉Encore等小型SUV殺出一條血路之后，大眾Taigun和新一代本田飛度SUV也加緊了它們的研發(fā)步伐。馬自達(dá)CX-5顯然還不夠小型和廉價(jià)，因此馬自達(dá)還將加推一款更便宜的跨界SUV車型——馬自達(dá)CX-3。

MX-3的設(shè)計(jì)將以Minagi概念車的元素為指導(dǎo)

　　馬自達(dá)CX-3將基于新一代馬自達(dá)2的平臺(tái)打造，當(dāng)然，并非提高底盤在加一堆行李架就算完工。新車將以馬自達(dá)Minagi概念車為設(shè)計(jì)藍(lán)本（這款概念車即是現(xiàn)款CX-5的藍(lán)本），并全面搭載馬自達(dá)的獨(dú)門秘技——創(chuàng)馳藍(lán)天Skyactiv技術(shù)，這其中包括了Skyactiv系列的1.3T渦輪增壓汽油機(jī)和1.6T渦輪增壓柴油機(jī)，還有Skyactiv系列變速箱等。

　　新一代馬自達(dá)2有望在2013年底推出，其國(guó)產(chǎn)貨進(jìn)程也會(huì)緊跟著進(jìn)行，而基于新馬自達(dá)2打造的CX-3也有望得到國(guó)產(chǎn)，它的出現(xiàn)勢(shì)必對(duì)國(guó)內(nèi)的這塊新生細(xì)分市場(chǎng)帶來更多的選擇。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：CX-3、CX-5、CX-7、CX-9，馬自達(dá)各種尺寸的跨界SUV都齊了，要買哪款就豐儉由人吧。

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● 標(biāo)致2008

　　新車看點(diǎn)：年內(nèi)同步國(guó)產(chǎn)化、迎擊別克昂科拉

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：13-18萬元

　　在去年9月的巴黎車展上，標(biāo)致發(fā)布了旗下全新小型城市SUV 2008的概念版，而在離業(yè)界猜測(cè)其量產(chǎn)版發(fā)布時(shí)機(jī)——日內(nèi)瓦車展尚有一段時(shí)間的今天，我們驚喜地在網(wǎng)上看到了率先曝光出來的少量2008量產(chǎn)版官圖。據(jù)了解，標(biāo)致2008發(fā)布后首先會(huì)在法國(guó)本土投產(chǎn)及上市，而它的國(guó)產(chǎn)+國(guó)內(nèi)上市進(jìn)程也預(yù)計(jì)會(huì)在年內(nèi)完成。

　　從圖可見，在外觀方面，2008的量產(chǎn)車型與概念版間并不存在明顯的區(qū)別，新車除包含很多標(biāo)致的家族元素外，由于是跨界車型，因此也有不少相關(guān)的特征，例如是車頂?shù)男欣罴埽缓Ｍ饷襟w猜測(cè)它將會(huì)有4140mm長(zhǎng)、1740mm寬，體形比較小巧。而內(nèi)飾方面目前則依舊是并無任何圖片和資料流出。

　　動(dòng)力方面，目前無一家媒體能確認(rèn)2008概念車量產(chǎn)后的最終解決方案，但猜測(cè)會(huì)與如下選擇：

• 　　1.2L VTi汽油引擎，最大功率61kW(83PS)
• 　　1.4L VTi汽油引擎，最大功率71kW(96PS)
• 　　1.6L VTi汽油引擎，最大功率89kW(122PS)
• 　　1.6L THP汽油引擎，最大功率116kW(158PS)
• 　　1.4L HDI柴油引擎，最大功率52kW（71PS)
• 　　1.6L e-HDI柴油引擎，最大功率69kW(93PS)

　　一句話點(diǎn)評(píng)：或會(huì)成為15萬內(nèi)合資SUV的又一選擇，別克昂科拉這次壓力山大了。

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● 雷諾Captur

　　新車看點(diǎn)：強(qiáng)調(diào)實(shí)用空間的小型SUV

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：18-25萬元

　　雷諾旗下的全新廉價(jià)小型SUV——雷諾Captur的官圖近日正式發(fā)布，這款新車將和日產(chǎn)Juke共享平臺(tái)，而雷諾將賦予Captur不同于日產(chǎn)Juke的定位。

　　很明顯，這款全新出爐的雷諾Captur，便是基于此前公布的Captur概念車打造的同名車型。雷諾意圖將其打造成外觀小型SUV、內(nèi)在小型MPV的多功能車型，也就是說把SUV的運(yùn)動(dòng)特性和MPV的實(shí)用特性統(tǒng)統(tǒng)歸于己任的偉大作品。

　　雷諾官方至今未公布Captur的更多詳細(xì)信息，而其基本參數(shù)也應(yīng)該與Juke大同小異（點(diǎn)此了解日產(chǎn)Juke）。因此其軸距應(yīng)該也在2530mm左右，總長(zhǎng)不會(huì)超過4200mm，比別克昂科拉還略小一些。

日產(chǎn)Juke

　　動(dòng)力方面，如無意外也會(huì)是1.6L和1.6T兩款機(jī)型，區(qū)別在于有無渦輪增壓和直噴裝置。這套動(dòng)力系統(tǒng)我們不陌生，新騏達(dá)上就是這一套，這里不再多說。日產(chǎn)Juke在歐洲賣得非常火爆，換個(gè)法國(guó)車標(biāo)繼續(xù)賺吆喝不是壞事。而對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來說，Juke是日本車，多少感情有壓力。如果換成是雷諾標(biāo)，相信就不成問題了。既然Juke都打算引進(jìn)了，那么這款車引進(jìn)國(guó)內(nèi)的可能性肯定很高，考慮到進(jìn)口科雷傲起步價(jià)也就20萬出頭，這款廉價(jià)小型SUV進(jìn)口后起售價(jià)可能在18萬左右。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：Juke炫酷、Captur內(nèi)斂，都是給力的貨，就是進(jìn)口入華后價(jià)格還真會(huì)挺嗆的。

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● 捷豹中型SUV

　　新車看點(diǎn)：由奇瑞國(guó)產(chǎn)后有望得到非常強(qiáng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：30-50萬元

　　捷豹一直以生產(chǎn)高性能轎車與跑車聞名，而SUV一直和捷豹沒有什么關(guān)系，那是屬于同集團(tuán)的路虎的事情。不過既然蘭博基尼、瑪莎拉蒂、賓利都準(zhǔn)備推出SUV，捷豹又何嘗不可？目前已經(jīng)有消息表示捷豹將推出SUV車型，最快將在2014年面世。

捷豹SUV渲染照片

　　全新打造一款SUV，這對(duì)于捷豹來說是破天荒的，就像保時(shí)捷當(dāng)年推出卡宴。但捷豹的情況有所不同，已經(jīng)到了不得不進(jìn)軍豪華SUV市場(chǎng)的地步，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)谥袊?guó)和美國(guó)市場(chǎng)的銷量說明了一切。供不應(yīng)求的奧迪Q5在全球的銷量超過了15萬輛，XC60則成為沃爾沃最暢銷的車型，年銷量達(dá)到7.5萬輛。因此，捷豹對(duì)于緊湊型SUV也有著非常高的熱情，這對(duì)于提升在美國(guó)和中國(guó)市場(chǎng)的銷量是非常重要的，兩驅(qū)豪華轎車市場(chǎng)的表現(xiàn)非常平淡，而小型豪華混種車市場(chǎng)卻出現(xiàn)了迅速增長(zhǎng)。

捷豹SUV將與路虎攬勝極光共享平臺(tái)

　　當(dāng)然為了節(jié)省開發(fā)成本，捷豹不可能完全重新研發(fā)一款SUV，從現(xiàn)有的消息來看，捷豹很可能會(huì)采用同集團(tuán)的路虎神行者2的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)也是目前大紅大紫的極光所采用的平臺(tái)。因此我們可以預(yù)見它也將采用一款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用來自采埃孚的8速自動(dòng)變速器。

　　另外前不久捷豹路虎集團(tuán)和奇瑞達(dá)成合作關(guān)系，將在未來幾年內(nèi)國(guó)產(chǎn)多款路虎捷豹的車型，除了必然國(guó)產(chǎn)化的極光外，很有可能也包括捷豹這款SUV，某種程度上來說它就是換標(biāo)極光，同時(shí)它也很可能將采用奇瑞生產(chǎn)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。如果國(guó)產(chǎn)化，它的售價(jià)肯定不會(huì)像進(jìn)口的路虎、捷豹車型那么貴，可能會(huì)在30萬元左右起步。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：甭管由奇瑞國(guó)產(chǎn)后，捷豹會(huì)不會(huì)掉身價(jià)，低價(jià)才是王道。

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● 林肯MKC（暫為概念車）

　　新車看點(diǎn)：林肯重返中國(guó)之重磅車型

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：30-50萬元

　　林肯在2013北美車展上正式發(fā)布全新MKC概念車。林肯MKC是與福特翼虎共享平臺(tái)的車型，但它的依然留著林肯家族的設(shè)計(jì)靈魂，可以稱得上是“豪華版翼虎”。

　　雖說是同平臺(tái)，但外觀上MKC絕對(duì)是純正的林肯風(fēng)格：中分飛翼式中網(wǎng)連前大燈總成、較窄的一體式尾燈、四平八穩(wěn)的車身線條設(shè)計(jì)構(gòu)成了它與此前剛發(fā)布的新品MKZ相似的外觀；而從另一角度觀察，堪稱玻璃車頂?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">全景天窗更是已經(jīng)在向世人訴說著它比翼虎在定位上要高出不止一個(gè)等級(jí)。

　　在內(nèi)飾方面，與前臉類似的飛翼式中控臺(tái)設(shè)計(jì)依舊是走豪華風(fēng)格，視覺效果給人的高檔感能彌補(bǔ)緊湊級(jí)身份難以避免的空間不足；當(dāng)然，真皮包裹的中控、方向盤以及座椅同樣能在質(zhì)感方面體現(xiàn)出它高人一等的地位。

　　動(dòng)力參數(shù)沒有曝光，但我們猜都猜得到它會(huì)采用跟翼虎相同的1.6T和2.0T EcoBoost渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為137kW(185PS)和177kW(240PS)，并采用6速雙離合變速器。

　　預(yù)計(jì)這款車將在2014年正式發(fā)售，并依然只會(huì)像其它林肯車型那樣通過非正規(guī)渠道小規(guī)模進(jìn)口，售價(jià)應(yīng)該會(huì)比MKX低不少。 

　　一句話點(diǎn)評(píng)：對(duì)于喜歡買冷門豪華車的富豪們來說，這款車倒是可以期待一下，也讓福特翼虎的車主以后臉上有光了：“瞧，那車是我家翼虎換個(gè)標(biāo)而已，就要好幾十萬呢！”

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● 賓利Falcon

　　新車看點(diǎn)：陸上游艇般的奢華、價(jià)格肯定不會(huì)便宜

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：150-250萬元

　　賓利CEO近日表示，賓利歷史上首款SUV車型，將在近期決定量產(chǎn)，新車有望被命名為“賓利Falcon”，定位超豪華中大型SUV，或有V8和W12兩個(gè)動(dòng)力版本可選。

　　賓利EXP 9 F概念車帶著“獲得消費(fèi)者對(duì)賓利生產(chǎn)SUV的態(tài)度”這個(gè)使命，先是在2012日內(nèi)瓦車展上亮相，繼而又參與了2012北京車展。而就賓利所得到的回饋而論，消費(fèi)者對(duì)這份作品可以稱得上是“熱烈歡迎”。因此就在近日，賓利官方終于要就這款基于EXP 9F概念車打造的“賓利Falcon”車型的量產(chǎn)計(jì)劃拍板，而新車將于未來三年內(nèi)正式與大眾見面。

　　賓利表示，量產(chǎn)版的Falcon將與大眾、奧迪、保時(shí)捷旗下的SUV共用平臺(tái)，也就是PL73縱置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)（PL71平臺(tái)的改進(jìn)版）。新車外觀完全移植自歐陸及慕尚等現(xiàn)有車型，保有極其強(qiáng)烈的英倫特色，雖然絕對(duì)算不上人見人愛，但懂欣賞的人都會(huì)驚嘆于賓利竟能把稍顯“粗俗”的SUV也塑造得一如轎車那般雍容華貴。

　　內(nèi)飾方面，可以說一切都在人們的預(yù)想當(dāng)中，賓利的設(shè)計(jì)師總有辦法讓顧客們即使只是坐在車?yán)铮灿猩硖幇捉饾h宮接待廳內(nèi)一般的超豪華感受。而就SUV車型本身空間充裕的特點(diǎn)來說，賓利Falcon的設(shè)計(jì)師不僅把握了這一特性而讓座位，特別是后排的空間進(jìn)一步擴(kuò)大之外，更在剩余的空間內(nèi)加裝了如香檳存放冰箱等的奢華設(shè)施，絕對(duì)是超出了你的想象。

　　動(dòng)力方面，除了之前官方證實(shí)的一款動(dòng)力數(shù)據(jù)為463kW(630PS)/800Nm的W12汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外，賓利還將為Falcon增配一款V8的“入門動(dòng)力”。變速箱方面，8AT或許是最合適的選擇了。

　　一句話點(diǎn)評(píng)：當(dāng)暴發(fā)戶們糾結(jié)著是買途銳、Q7還是卡宴時(shí)，賓利Falcon默默地走一邊去了。

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● 瑪莎拉蒂緊湊型SUV

　　新車看點(diǎn)：史上最便宜的瑪莎拉蒂、基于Jeep自由者打造

　　預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)售價(jià)：80-150萬元

　　看到卡宴讓保時(shí)捷大賺了好大的幾筆，瑪莎拉蒂也忍不住要推出一款名為Kubang的中大型SUV。但眼看還沒投產(chǎn)的保時(shí)捷Macan居然自信地把明年的產(chǎn)量計(jì)劃提升到了7.5萬輛，瑪莎拉蒂再次拍板決定——啥都別管了，產(chǎn)它Y的緊湊型SUV！

圖為Kubang，新的緊湊型SUV將比其更小更低價(jià)

　　不管這算是腦殘、手賤，還是明智，白花花的銀子始終是驅(qū)動(dòng)人類汽車文明走向的主導(dǎo)因素，明晃晃的市場(chǎng)空白你不去搶占那就是十足的二貨。瑪莎拉蒂準(zhǔn)備投入設(shè)計(jì)階段的這款緊湊型SUV，很有可能基于下一代吉普自由者（Jeep Liberty）的平臺(tái)打造。

圖為Kubang，新的緊湊型SUV將比其更小更低價(jià)

　　當(dāng)然，瑪莎拉蒂方面宣稱它絕對(duì)是一臺(tái)純正的瑪莎拉蒂汽車，該車在外形設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、剎車、操控和性能表現(xiàn)上都將百分之百呈現(xiàn)出瑪莎拉蒂的風(fēng)格，而典雅、奢華和高品質(zhì)等特性亦然。 

圖為Kubang，新的緊湊型SUV將比其更小更低價(jià)

　　一句話點(diǎn)評(píng)：新車初定于2016年量產(chǎn)下線，現(xiàn)在說起來還真有點(diǎn)早，但不要埋汰這貨，剛剛不是說了白花花的銀子便是驅(qū)動(dòng)汽車文明走向的主導(dǎo)因素嗎，有錢途誰不闖呀，說不定比那什么難聽的Kubang好賣多了。

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　　編輯結(jié)語：十五款全新SUV數(shù)下來，居然沒有一款非承載車身的硬派車型出現(xiàn)，可見由各大品牌現(xiàn)款轎車平臺(tái)上衍生出來的跨界SUV，才是最有把握撈到鈔票的車型。擁有一定的通過性，又可以做到省油和舒適，何樂而不為。不管這算是腦殘、手賤，還是明智，白花花的銀子始終是驅(qū)動(dòng)人類汽車文明走向的主導(dǎo)因素。