標致208 GTi海外約合18.5萬 破百僅7秒

內飾：黑色真皮紅色縫線

　　標致208GTi的內飾布局與標致208沒有任何不同，只是加入了紅黑漸變的色彩烘托性能車型的氛圍。內飾采用紅色與黑色搭配的性能車型我們見得多，但是紅黑漸變的色彩起碼沒這么單調。

　　儀表盤的中部是全息顯示屏，為車廂增添不少科技感，隨著油門的松緊會在儀表實時顯示發動機功率變化，相當有趣，再結合儀表筒的紅色邊框設計，別有一番味道。

　　中控臺和方向盤都顯得甚為大氣，沒有任何法國設計的稀奇古怪。懸浮式顯示屏是這個區域的亮點，顯示屏下方直接就是空調出風口，而沒有額外的娛樂信息控鍵，駕駛時若要使用到里面的功能，比較不方便。

　　真皮方向盤使用打孔設計，有人說打孔真皮方向盤用久了不好清洗，容易積污。其他細節處理得十分到位，但黑色真皮加紅色縫線是老生常談的組合，毫無新意可言。

動力：最大馬力200匹

　　標致208 GTi的動力有一點點出乎我意料，沒想到這次標致動了這格，標致RCZ的1.6T發動機搬到標致208 GTi上，并且通過調教后與6速手動變速箱搭配，能釋放出最大功率147kW(200PS)和最大扭矩275Nm，這動力數據比國內在售的標致RCZ（最大功率115kW（156PS）最大扭矩240Nm）更加給力。并且不用7秒就能完成0-100公里/小時加速。

　　標致208 GTi只有一款發動機和一款變速器的組合，并沒有其他選擇，不過單單是這套系統都可能滿足你對性能的追求。標致208 GTi不單止0-100公里/小時 加速能在7秒內完成，而且當掛在到第五擋的時候，時速從80公里提升到120公里也僅是在7秒內完成。

　　能有這樣的動力表現得益于車身輕量化的設計，全車重量為1160千克，比標致208不到1000千克的重量要略重一點，并且配有ESP車身穩定系統。標致208 GTi的底盤結構與現款標致208一樣使用前麥佛遜后扭力梁懸掛結構。

競爭分析：尺寸動力占優

　　標致208GTi在標致208的基礎上長度增加了30毫米，寬度和高度還有軸距都沒有變化，由于它一旦進入國內面對的是POLO GTi車型（如果你想對大眾POLO GTi有更深入的體驗，可點擊：叫板奧迪A1？ PCauto全國首拍POLO GTI），因此我們以它們三者做尺寸上的對比，詳見下表：

　　通過對比可見，標致208 GTi車身加長后尺寸上全面占得優勢，比五門版的大眾POLO GTi有更充足的車身尺寸，軸距上也比POLO GTi多出了50毫米，標致208 GTi的車內空間有可能比POLO GTi要更充裕。

　　動力方面，搭載1.6L渦輪增壓汽油發動機的標致208 GTi在動力上也全面贏得對手，由于國產POLO GTi搭載的是型號為EA111的1.4T渦輪增壓發動機，因此排量方面就已經不如標致208GTi了，動力上就更加相差甚遠。三款車都沒有具體給出百公里加速的數據和油耗數據，因此若有以上兩個數據的具體消息我們會馬上報道。

編輯點評：

　　最近頻頻有消息傳出標致208將會國產，并且配備1.4L和1.6L發動機，甚至還會搭載新國產的1.2T發動機，如果標致208一旦引進，那么標致208GTi也有可能以進口的方式引進國內甚至會國產。盡管如此，標致208 GTi外觀上賣點并不多，內飾也沒多大特點，就是紅黑結合的老套路，但是最大200匹的馬力十分給力。假如它進口國內，如果還能保留海外版本的動力總成不變，那么這個車還有點盼頭，如果動力將被縮減，即使價格親民，購買的意義也不大。

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