C-NCAP：因域名信息被取消 導(dǎo)致官網(wǎng)無法訪問

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】近日，哈弗H6的碰撞測試在網(wǎng)絡(luò)上的討論可謂沸沸揚揚，而完成此次碰撞測試的中汽中心C-NCAP也因突然的網(wǎng)絡(luò)無法打開成為了輿論的焦點。而今日（12月24日），中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡稱中汽中心）官方對此事件正式發(fā)表聲明：因操作原因?qū)е轮衅行牟糠指綄倬W(wǎng)站（含C-NCAP官方網(wǎng)站）域名信息被取消，C-NCAP官方網(wǎng)站無法訪問。

●具體聲明如下：

　　2020年12月23日上午9時02分，因操作原因?qū)е轮衅行牟糠指綄倬W(wǎng)站（含C-NCAP官方網(wǎng)站）域名信息被取消，C-NCAP官方網(wǎng)站無法訪問，影響消費者在官網(wǎng)瀏覽C-NCAP相關(guān)信息以及無法觀看 C-NCAP熱門車型試驗視頻，由此造成的不便我們感到十分抱歉。

　　廣大消費者仍可通過中汽測評微信公眾號和官方微博等其它官方平臺，正常觀看此次熱門車型碰撞試驗的直播視頻回放。

　　同時，C-NCAP熱門車型官方合作媒體太平洋汽車等也提供了便捷的收看平臺，大家可以通過以下鏈接觀看碰撞試驗的完整視頻回放。

　　太平洋汽車： https：//autolive.pcauto.com.cn/replay/3643

　　此外，C-NCAP官方網(wǎng)站預(yù)計將在二至四周后恢復(fù)正常，屆時大家就可訪問并從官方網(wǎng)站上及時看到C-NCAP官方信息。

●正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗：

　　12月24日，中汽中心C-NCAP官方宣布，已完成全新一代哈弗H6（詢底價|查參配）的正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗。其中碰撞數(shù)據(jù)顯示，全新哈弗H6的在接受正面40%碰撞后，車頭的吸能潰索區(qū)發(fā)揮了作用，車體的A柱也基本保持完好。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，此次正面40%碰撞是按照C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)進行測試的，按照特定的角度以64km/h的速度完成正面碰撞；而測試車輛為全新一代哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用車），整車質(zhì)量約為1.4噸，標(biāo)配前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊（氣簾）等。

　　而在實際側(cè)面碰撞結(jié)果中，全新哈弗H6未出現(xiàn)明顯的車體變形，車頭的吸能潰索區(qū)發(fā)揮了作用，車體的A柱也基本保持完好，車輛車門可以正常開啟。不過需要注意的是，由于正面碰撞測試剛剛完成，中汽C-NCAP還需要對各項數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計測量，因此正式公布成績還需要一段時間。

●側(cè)面碰撞：

　　12月23日，中汽中心C-NCAP官方宣布，已完成全新一代哈弗H6（詢底價|查參配）的側(cè)面碰撞測試。其中碰撞數(shù)據(jù)顯示，全新哈弗H6的在接受側(cè)面碰撞后，車內(nèi)側(cè)氣囊/側(cè)氣簾均未打開，并且碰撞側(cè)車門鎖死。

　　根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，此次側(cè)面碰撞是按照C-NCAP標(biāo)準(zhǔn)進行測試的，按照特定的角度以50km/h的速度完成側(cè)面碰撞；而測試車輛為全新一代哈弗H6（哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用車），整車質(zhì)量約為1.4噸，標(biāo)配前排側(cè)氣囊、前排頭部氣囊（氣簾）等。

　　而在實際側(cè)面碰撞結(jié)果中，全新哈弗H6碰撞側(cè)的側(cè)氣囊和側(cè)氣簾沒有打開，同時碰撞側(cè)的車門也無法開啟。不過需要注意的是，由于側(cè)面碰撞測試剛剛完成，中汽C-NCAP還需要對各項數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計測量，因此正式公布成績還需要一段時間。

　　中汽中心實車碰撞試驗室主任劉磊表示，“在碰撞實驗當(dāng)中，我們要求撞擊側(cè)的車門是不可以打開的，所以可以看到兩個車門都處于鎖止?fàn)顟B(tài)”。但是在非撞擊側(cè)，碰撞工作人員在講解的過程中嘗試?yán)_車門，但并沒有順利打開。不過在后續(xù)直播的視頻中，我們看到非撞擊側(cè)車門以及尾門都已經(jīng)處于被打開狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）