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  • 上海車展

    日內瓦車展四款低價SUV 標致2008領銜

    2013-03-04 18:27:50 來源: PCauto 作者:張捷操
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    1標致2008量產版外觀/內飾簡析回頂部

      【太平洋汽車網 新車頻道】本屆日內瓦車展將會有四款小型SUV亮相,看來越來越多廠家開始進攻小型SUV市場,目前雖然別克昂科拉福特翼搏還有日產Juke已占得先機,但真正的較量,即將上演。

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     標致2008

      標致2008是一款基于標致208所采用的PF1平臺打造的車型。從性質上來說,這和大眾推出Cross Polo有點相似,底盤拉高點,裝個行李軌就完事了。但顯然2008沒有這么簡單,至少在外觀上,2008有著自己充足的設計語言。

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      尺寸顯然不會是標致2008的賣點,它的軸距和標致208一樣,都是2538mm,儼然的小型SUV。165mm的最小離地間隙勉強算是SUV的及格線。2008比208肯定大了不少,但在目前主流小型SUV中還是墊底,可以說真是非常小巧,僅看外觀還真看不出2008如此袖珍。

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     標致2008與標致208尺寸對比

    車型標致2008標致208

    長(mm)

    4159

    3962

    寬(mm)17391739
    高(mm)15561460
    軸距(mm)25382538


      至少從外觀來說,標致2008絕對不只是升高底盤,加了點越野套件的208那么簡單。它融入了最新的標致家族設計語言,又有著自己一些顯而易見的特色。相信大部分人都還是能接受標致2008的外觀設計。

    ● 內飾真的就是復制標致208了

      如果一開始就看內飾的話,恐怕結論真的就是2008就是208的跨界版了。因為標致2008的內飾和208幾乎相差無幾。當然,這并不礙事,208的內飾設計簡約時尚,用在2008上不成問題。

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      全景天窗應該算是2008最拿得出手的配置之一,這在同級別車型上實屬罕見。不過小編自己開車幾乎從來沒機會用上天窗,PM2.5讓人心碎,剛好2008的無天窗版別出心裁的在內艙頂部設計了流光溢彩的條形LED氛圍燈,這絕對算是2008最出彩的內飾設計了,就為了這幾條氛圍燈,小編寧愿不要天窗!

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      標致2008的尺寸確實不算給力,沒有親自體驗過的小編也不敢說空間是否優秀。不過后備箱空間還是可圈可點的,昂科拉在正常狀態下后備箱空間為356升,而2008有360升,多一點算一點。不過昂科拉較高的車身使其在放倒作為后能擴展到1372升,而2008只有1194升。當然這個數值也算不錯了。

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    2標致2008量產版動力簡析回頂部

    ● 動力:主推三缸機 聽著不給力 參數很給力

      標致2008主推的動力是多款三缸汽油發動機,可能有不少人看到三缸二字就開始大罵坑爹了。確實三缸機不是個招人喜歡的東西,但2008的高端車型所采用的具備機械增壓技術的1.2THP發動機的動力參數著實讓人眼前一亮。也許三缸機噪音和震動確實不夠理想,但作為廉價入門SUV而非豪華SUV,動力足、成本低、節省燃油這些好處顯然應該放在第一位。因此標致2008采用三缸發動機也在情理之中了。

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      與發動機相匹配的是5速手動/6速手動以及5速AMT機械變速器。在歐洲市場上,它們與發動機的匹配有點混亂,可參考下表了解:

    標致2008 動力總成
    發動機最大功率峰值扭矩變速箱
    汽油1.2L e-VTi60kW(82PS)115Nm5MT/5AMT
    1.2T e-THP81kW(112PS)205Nm5MT
    1.6L VTi88kW(120PS)106Nm5MT
    1.2T e-THP96kW(131PS)230Nm6MT
    柴油1.4L HDi PEF50kW(68PS)160Nm5MT
    1.6L e-HDi PEF68kW(93PS)230Nm6MT/6AMT
    1.6L e-HDi PEF84kW(114PS)270Nm6MT


      而毫無疑問,標致2008最大的亮點是1.2THP發動機,雖然排量很小,但比起排量更大的對手來說也是不遑多讓,有下表為證:

    四款引擎動力數據對比
    機型標致 1.2T福特 1.0T別克 1.4T大眾 1.4TSI
    汽缸數三缸三缸四缸四缸
    增壓方式機械渦輪渦輪渦輪
    最大功率96kW(131PS)92kW(125PS)103kW(140PS)96kW(131PS)
    峰值扭矩230Nm170Nm200Nm220Nm


      同時標致2008還有頗為拉風的多駕駛模式選擇,看起來可唬人了。連ESC關閉也算在了駕駛模式之中。順便強調一下標致2008沒有四驅系統車型、沒有可變懸掛,不知道如此多的模式是通過何種方式實現的,這不科學。

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    3雷諾Captur/起亞Provo簡析回頂部

    ●  雷諾Caputr

      眾所周知,日產Juke在歐洲賣得非常火爆,換個法國車標繼續賺吆喝不是壞事。因此雷諾推出了旗下的小型SUV——Captur、Juke是日本車,對于國人來說多少有感情壓力。如果換成是雷諾標,相信就不成問題了。既然Juke都打算引進了,雷諾這款車引進國內的可能性肯定很高,考慮到進口科雷傲起步價也就20萬出頭,這款廉價小型SUV進口后可能賣17-18萬左右。

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     起亞Provo

      起亞最近公布了其小型SUV概念車的官圖,并將其命名為Provo,估計這款車量產后會有全新的命名。這款車的設計繼承了起亞的近年來的天馬行空,但是量產后會有多少設計元素延續保留,這還有待觀察,下面就先為大家簡單介紹這款車,好讓讀者們對其有初步的了解。

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    4鈴木S-Cross量產版簡析/總結回頂部

     鈴木S-Cross跨界概念車

      大家等了許久,鈴木S-Cross終于要量產了。它曾經誕生于巴黎車展,去年還游牧過廣州車展,如今它終于有望以量產的身份亮相日內瓦車展。這款車的更多信息目前官方尚待公布,不過量產版本基本會延續概念版本的設計元素。

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    編輯點評

      小型SUV市場即將風涌云起,目測別克昂科拉福特翼搏的日子也不那么好過了,未來日產Juke進口后,加上以上幾款SUV的陸續量產或者陸續進口中國,這對于我們消費者而言是最好不過的事情。

     

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