年前不能提車別灰心 年后一堆猛料在路上

　　新一代奔馳C級將于2月23日在海外全球首發(fā)，其外觀和內(nèi)飾都采用了與全新S級相同的家族設(shè)計，并基于第二代縱置后驅(qū)MRA2平臺打造；而動力方面，將搭載1.5T+48V輕混總成、2.0T汽油引擎以及插電混動總成。此外，國產(chǎn)版預(yù)計于4月上海車展首發(fā)。

　　外觀上，結(jié)合此前的諜照，可以看出新車的前臉緊隨全新一代家族式設(shè)計，造型更趨于扁平化，兩側(cè)頭燈組則與剛發(fā)布的全新S級一樣，都采用了多邊形樣式；前格柵尺寸相比現(xiàn)款車型更寬，顯得更加霸氣。

　　新車的側(cè)身線條趨向運(yùn)動型，寬大的車身姿態(tài)和明顯的車輪拱設(shè)計，相較于以往有比較明顯的差異。而尾部上，新車同樣采用了最新的家族設(shè)計，扁平化的尾燈組與大哥E級如出一轍車。

　　根據(jù)此前獲取的諜照可知，全新C級轎車采用了與S級相同的“現(xiàn)代”主義內(nèi)飾設(shè)計，儀表盤和中控大屏采用了分離設(shè)計，整個中控區(qū)域改為了一體式排列，從上至下分別為內(nèi)嵌最新一代MBUX信息娛樂系統(tǒng)的大尺寸液晶屏幕、觸摸式空調(diào)面板以及基礎(chǔ)物理按鍵（雙閃、ESP、停車監(jiān)控等等）；而一旁的儀表盤則采用了無遮罩的懸浮式造型。

　　此外，圓角矩形的空調(diào)出風(fēng)口、全新造型的多功能方向盤等均勻現(xiàn)款車型風(fēng)格迥異。值得一提的是，新車同樣搭載了與全新S級相同的帶有現(xiàn)實增強(qiáng)技術(shù)的抬頭顯示系統(tǒng)。

　　得益于MRA2縱置后驅(qū)平臺，新車車身將采用更多的鋁合金材質(zhì)打造，輕量化材料的使用以及制造工藝的提高，將進(jìn)一步降低車身重量。伴隨著重量的降低，新車的燃油消耗量和二氧化碳排放量也會下降，使新車能夠滿足更加嚴(yán)格的排放法規(guī)要求。動力方面，新車預(yù)計將搭載1.5T+48V的微混動力總成，并且會推出PHEV插電混動版本的車型。