一汽豐田ALLION/摩卡等 三月上市新車搶先看

　　全新一代北京現代名圖是中國市場專屬車型，使用了現代最新的家族設計語言，定位上略高于伊蘭特，將推出燃油版以及純電版車型，動力搭載1.8L自然吸氣發動機。此外，新車此前已開啟預售，預售價為13.58-17.58萬元。

　　外觀上，新車采用新潮的瀑布式前格柵以及由曲線構成的保險杠，展現出優雅、精致的前臉形象，搭配上下連接型的日間行車燈，簡潔而時尚，很有辨識度。

　　側面看，新車腰線更加流暢自然，打造出既簡練的流線型車身，同時其最大的變化在于側窗造型相比現款車型變化較大，C柱三角窗被取消，取而代之的是側窗邊框鍍鉻飾條。此外，新車輪轂也近些年重新設計，全新設計的立體式輪轂與流線型車身相得益彰。

　　車身尾部，寬大設計和豐富的曲面，營造出簡練大氣的風格，而時下流行的貫穿式尾燈設計，搭配蜂巢圖案細節，盡顯質感。而在排氣上，新車還有望采用雙邊共兩出式排氣。車身尺寸上，新車長寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。

　　動力方面則維持現款配置，配備了G4NK 1.8L自然吸氣發動機，最大功率105kW（143PS），最大扭矩176N·m。工信部申報綜合油耗為5.3L/100km。

　　外觀上，純電版車型采用封閉式的前格柵，并加以矩陣式紋理裝飾，帶來簡約且富有科技感的視覺效果。另外還有專屬的五輻“飛刀”樣式的輪圈等。總的來說，純電版車型和燃油版車型區別并不是很大，只是在部分細節方面有所不同。展現出優雅、精致的前臉形象，搭配上下連接型的日間行車燈，簡潔而時尚，很有辨識度。

　　在車身側面，新車采用了銳利的雙腰線設計，并從車頭一直延伸至車尾，勾勒出車身側面凌厲的造型。新車用豐富的幾何曲面和簡潔的線條勾勒出優雅和動感兼具的整體形象。

　　車尾是全新名圖最有特點的地方，采用了類似第十代索納塔的貫穿式尾燈組，靈動的鴨尾造型營造出強烈的運動效果。車身尺寸上，新車長寬高分別為4780/1815/1460mm，軸距為2770mm。

　　內飾方面，新車采用時下流行的一體式儀表盤+中控屏，并且中控臺擁有數量更少的物理按鍵，大部分功能都集成在中控屏中，可以手動或語音進行操作。四輻式平底方向盤可以讓腿部空間更好，并增加了視覺運動感。

　　動力方面，根據此前的申報信息顯示，新車將搭載一臺最大功率為135kW，最大扭矩310N·m的永磁同步電機，與之匹配57kWh的三元鋰電池組，能量密度為141.1瓦時/千克，可實現NEDC續航里程為520km。

　　全新名圖在外觀和內飾上都進行了全面年輕化的升級，還將會推出名圖純電版車型，讓此前已經在入門級中型轎車中擁有可觀銷量的基礎上，繼續提升競爭力。

　　一汽-大眾首款MEB純電SUV ID.4 CROZZ此前已公布售價，共發布5款配置車型，售價為19.99-27.99萬元。新車與上汽大眾ID.4 X為姊妹車型，定位于緊湊型SUV，而外觀則與傳統的大眾燃油SUV有著較大的改變，而動力提供單電機的后驅版和雙電機的四驅版，最大續航達到550km（NEDC）。

　　一汽-大眾ID.4 CROZZ延續了海外版ID.4運動、超現代的外觀設計，其別樹一幟的設計靈感源自大自然，并保證了出色的空氣動力學性能，全車風阻系數僅為0.28cd。同時得益于帶有交互式功能的IQ.Light LED矩陣大燈的加入，可讓車主與車輛進行前所未有的互動交互。

　　值得一提的是，這套頭燈系統的設計靈感源自了人眼，一圈扁平的發光環圍繞著主燈，同時這也是未來ID系列的標志性設計。

　　此外，這套系統還支持互動模式，可在駕駛員用鑰匙接近車輛時，照明燈都會從底部向上旋轉，從而做到類似抬頭的動作來迎接駕駛員；而借助車載無鑰匙系統進出，車輛則支持更強的迎賓場景，比如：照明模塊做出“張開眼睛”的動態，然后向側面旋轉，給人的印象是車輛試圖與駕駛員進行目光“傳情”。

　　新車尾部上貫穿式尾燈組的造型還與前大燈組相呼應；中間白色發光的品牌標志配合兩側LED燈帶，為新車增加了科幻前衛的感覺。

　　內飾方面，使用的是環抱式座艙設計，5.3英寸數字儀表、12英寸中控大屏以及國內量產品牌首采AR-HUD，它還加入了科技感很足的設備，多處幾何轉折的鍍鉻飾條，另外提供了512L的后備箱空間，完全可以滿足日常的生活需求。

　　動力方面，新車提供單電機的后驅版和雙電機的四驅版，其中后驅版電機的額定功率為150kW，峰值扭矩310N·m；四驅版則新增了一個前置電機，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m，綜合功率225kW，0-100km/h加速為6s，最高車速為160km/h。

　　新車對于一汽-大眾純電汽車的布局有著至關重要的影響，其整體配置在同一價位的新能源汽車上也有著不錯的優勢，將與ID.4 X一起在20-30萬元的價格區間迎接各大新能源廠商的挑戰。

　　上汽大眾ID.4 X已在今年1月份公布了售價，共5款車型，售19.9888-27.2888萬元。據悉，新車與一汽-大眾ID.4 CROZZ為姊妹車型，而二者都與ID.3一樣基于純電模塊化平臺MEB打造，定位于緊湊型SUV，而外觀則與傳統的大眾燃油SUV有著較大的改變，而動力提供單電機的后驅版和雙電機的四驅版。

　　上汽大眾ID.4 X不僅整體延續了海外版ID.4運動、超現代的家族設計，還在此基礎上加入了“光語律動”設計思路，讓整車造型簡約純粹，型面飽滿有機，線條動感有力，也更符合本地化審美；新車匹配電動汽車獨有氣質的同時，還保留有出色的空氣動力學性能，將未來感表現得淋漓盡致。此外，上汽大眾ID.4 X還配有6種不同的車身顏色， 滿足不同需求的用戶，并契合ID電動車系列年輕張揚的主題。

　　IQ. Light大燈自適應遠光燈功能是由電流直接控制單個像素亮滅，控制快速精準，相比于機械遮擋的透鏡式 LED ，照射范圍控制更精準。全天候自適應大燈能通過采集實時車速和雨刮信號來自動調整大燈照射的光型，自動輸出各種近光模式，包括：城鎮模式（ 0-30km/h ）、經典模式（ 30-110km/h ）、高速模式（ 110km/h 以上）。根據車速和場景改變近光模式無疑為夜間行車安全帶來有力的保障。

　　進入車內，可以看出上汽大眾ID.4 X內飾采用了與ID.3類似的極簡化家族式設計，相較于大眾傳統的燃油車發生了很大的變化，更具科技感，也更符合純電動車型屬性，其功能幾乎完全由觸摸或語音控制來控制；同時最特別的變化在于電子擋把與5.3英寸儀表盤連為一體的設計，擋把集成于液晶儀表盤的右側，造型獨特，用戶通轉動端部實現換擋，儀表盤右方也可顯示當前擋位。

　　動力方面，新車提供單電機的后驅版和雙電機的四驅版，其中后驅版電機的額定功率為150kW，峰值扭矩310N·m；四驅版則新增了一個前置電機，前/后最大功率80/150kW，前/后峰值扭矩162/310N·m。

　　充電部分，新車可以支持交流充電（AC）和直流（DC）快速充電，其中使用家用或公共7.2kW充電器充滿需要8-12小時；如果使用充電功率為100kW的直流快速充電站，可以在大約30分鐘內從30%充電到80%，最快10分鐘充電可行駛約100km；即使在-10℃低溫環境下，1個小時也可充入近80%電量。

　　上汽大眾ID.4 X與一汽-大眾ID.4 CROZZ僅在外觀和配置上有著些許差異，如何選擇，完全取決于自己的外觀喜好以及在配置上的需求，二者都將基于大眾MEB平臺進行打造。目前的價格區間，并不會給予它們太大的競爭壓力，而他們真正擔心的是特斯拉Model Y的下一輪降價會不會來得更早一些。

　　新車于此前以開啟預售，新車提供進取型、開拓型兩款車型，預售價分別為5.98萬元和6.38萬元。

　　作為五菱品牌旗下首款皮卡，五菱征途外觀采用“機械美學”設計理念，整車造型硬朗帥氣，輪廓飽滿流暢，簡潔大氣中又不失青春氣息。車身更是推出4種個性配色，匹配多處套色裝飾件，滿足年輕人個性化購車需求。

　　新車長寬高尺寸分別為5105/1640/1810mm，軸距為3160mm，采用前置后驅布置以及麥弗遜式懸掛系統，乘坐空間更寬敞舒適，帶來更好的NVH體驗。為保障駕乘安全，征途乘坐區域采用高強鋼籠式結構車身，全系標配安全氣囊及博世第九代ABS+EBD制動輔助系統。

　　五菱征途搭載“2米純平3面開”大貨箱。貨箱內部純平，箱內尺寸長寬高分別為2000/1520/365mm，車廂內部采用高分子涂層貨箱裝甲，耐磨防水耐腐蝕，極大地提高了貨箱使用壽命，實用超大貨箱具備明顯的裝載優勢和極強的可拓展性。箱內底面離地高度790mm。貨箱周邊配備多個繩鉤及尾門拉繩，單個最大可承受3000N拉力。

　　此外，征途還搭載8英寸娛樂互聯大屏，配備倒車影像，手機互聯在線聽歌、在線導航等功能。

　　動力方面，五菱征途搭載1.5L自然吸氣發動機，配合5速手動變速箱，百公里油耗為7L。

　　新車作為一款入門級實用型皮卡，還陸續推出了三個改裝版車型，適應滑雪、露營、垂釣等場景。征途的推出讓年輕人的第一款皮卡有了更多的選擇，既可以朝九晚五，又能夠浪跡天涯。

　　比亞迪秦PLUS此前已開啟預售，共4款配置，補貼后預售價為10.78-14.78萬元。據悉，新車搭載比亞迪最新研發的驍云插混專用1.5L高效發動機，該發動機的熱效率為43%；官方表示不用電的情況下，油耗為3.8L/100km。

　　外觀上，比亞迪引以為傲的“Dragon Face”在秦PLUS上得以沿用，但融入了全新的設計元素。秦PLUS車頭的大嘴式進氣格柵不僅面積巨大，內部還采用了點陣式設計，大大提高了自身的辨識度。貫穿車頭的鍍鉻裝飾不僅將進氣格柵分為上下兩層，還在車頭兩邊進行了上揚處理，巧妙的設計將大燈組和中網連接在一起，增強了車頭的層次感。

　　秦PLUS側面擁有一個流暢的車身造型，前低后高的車身姿態營造出一種向前俯沖的視覺效果。新車在C柱位置還設計了一個小三角窗，預計會給后排乘客帶來更好的采光效果。尾部方面，秦PLUS采用了溜背的尾部設計，圓潤的設計風格也讓新車看起來更顯大氣。

　　新車的貫穿式尾燈經過了熏黑處理，神秘感十足。燈腔內部加入了獨特的飛鏢型設計，營造出十足的動感，進一步提高秦PLUS的辨識度。比亞迪著名的“BUILD YOUR DREAMS”slogan在秦PLUS身上也得到了升級，其采用了最新的字體設計，精致感更強。此外，尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設計拉寬了整體的視覺效果。

　　秦PLUS采用環抱式闊境懸浮座艙，該座艙運用橫向寬抱式設計，視覺層次豐富。配合“藍天映照流?”為靈感設計而成的水天一線中控臺裝飾條，讓整個座艙更添低調舒享感。新車采用雙色縫線運動方向盤、高集成賽車級儀表盤和12.8英寸DiLink 3.0 智能懸浮旋轉大屏錯落排列。其中，高集成賽車級儀表盤不僅造型潮流炫酷、科技感十足，同時把車輛狀況等更近的信息集中在眼前，減輕了駕駛者負擔。

　　動力方面，基于比亞迪全新DM-i平臺打造秦PLUS將會搭載全新的動力系統，其中就包括有比亞迪全新研發的驍云1.5L自然吸氣發動機（熱效率達到43%），0-100km/h加速為7.3s，并具備阿特金森循環、15.5高壓縮比、EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻技術這四大特點。據悉，搭載驍云1.5L插電混動系統的秦PLUS綜合續航可達1245km，而百公里油耗僅為0.7L（工信部），即便在虧電狀態下也能做出3.8L/100km的低油耗表現。

　　新車搭載的超級混動技術，讓每一個過日子的用戶“能省則省”，加上在外觀、內飾、配置上的全面表現，這也將會對同級別的車型進行“降維打擊”。