2013上海車展30款將國產合資品牌新車

　　【太平洋汽車網 新車頻道】中國人最喜歡買什么車？從事編輯多年的筆者可以肯定地說是SUV，所以上海車展前夕我們首先為大家介紹了將登場的數款SUV。完了再問國人喜歡什么品牌？從事編輯多年的筆者又可以肯定地回答說肯定是國外品牌。可是進口車很貴，那怎么辦？從事編輯多年的筆者再可以肯定地給出購買建議：買國產合資品牌唄……好了廢話不說了，編輯在這里挖了30款將在即將到來的上海車展上推出的重磅合資品牌國產新車，讓你們看到High！

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● 速騰GLI

　　新車看點：三廂版的高爾夫GTI 終于加上了獨立后懸掛

　　國產新速騰高性能版速騰GLI即將在上海車展首發亮相。無論內外，它與高爾夫GTI采用了幾乎一樣的設計套路，搭載的也是一樣的2.0TSI+6速DSG變速器動力總成；不過，最重要的還是它終于把“被閹割掉”的多連桿后獨立懸掛還給了國內消費者。

　　據悉，一汽大眾速騰GLI將配備氙氣前大燈設計和LED日間行車燈，源自高爾夫GTI的蜂窩狀的進氣格柵顯得十分有動感，中網上也會出現GLI字樣的銘牌；然而戰斧式輪圈則可能不會作為原配部件出現了，取而代之的是17乃至18吋的多幅式運動輪轂。

　　也是來自高爾夫GTI的套路：速騰GLI的內飾以黑色為主色調，特別是方向盤與座椅，質感十足的黑色真皮配以紅線縫制，很能激發駕駛者的熱情。座椅的包裹性估計不容置疑，看到這一切就會讓你躍躍欲試。

　　動力方面，據悉將搭載最大功率147kW(200PS)的2.0TSI發動機，并且匹配6速DSG雙離合變速器，與國產版高爾夫GTI完全一致。最大亮點——終于被“歸還”的多連桿獨立后懸掛，在配合高度更低、硬度更大的高性能懸掛/彈簧套裝后，將使車輛的操控更對得起“GLI”三個字母。

　　售價方面，我們預計速騰GLI會略微比高爾夫GTI高出些許，可能在24萬左右。至于是否物有所值就得讓消費者自己做出選擇了。

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● 新款大眾CC

　　新車看點：亮點全寫在車燈上了 沒其它了

　　據悉，2013款大眾CC將由一汽-大眾國產，替換現有的國產CC。新車可能首先會在上海車展上首先亮相，并將于今年6月上市。

　　一汽大眾國產新款CC將沿用海外2013款車型的設計，進氣格柵使用新家族設計元素，前保險杠更加外凸，并使得全車總長度增加13mm后達到4817mm。前大燈還加入LED日間行車燈，其造型和新款邁騰一樣，不知是否高配車型才配有。

　　一汽大眾國產新款CC的車尾造型也和海外車型相似，采用L型燈帶，并且據聞將會新增一款18英寸風車樣式的輪轂。國產新CC的內飾設計變化不明顯，僅僅是一些按鈕造型和布局產生變化，加入了和海外新款車型接近的座椅配色，車內門板還使用暖色設計。

　　一汽-大眾已在上一年帶來了3.0L V6發動機的CC車型，預計改款CC的動力將保持不變，依舊將有1.8TSI、2.0TSI與3.0FSI三種動力選擇；傳動部分，除1.8TSI匹配7速DSG之外，其余車型均匹配6速DSG雙離合變速器。

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● 大眾朗行/兩廂版朗逸

　　新車看點：真的就是兩廂版的新朗逸 興許后備箱空間一大點點

　　上海大眾兩廂朗逸已經曝光過首發日期、油耗等信息，近日，官方透露，兩廂版朗逸或定名“朗行”，新車預計售價約為10-15萬元，在4月的上海車展首發亮相，兩廂朗逸隨后將在6月正式上市。

　　外觀方面，兩廂新朗逸前臉與轎車版朗逸相同，新大眾前臉成功的融入到朗逸的體內，與新帕薩特有著相似整體感受。車尾會如何設計，現在好不好下定論，畢竟曝光圖片的角度看不出來。另外，兩廂版朗逸的長/寬/高分別為4454/1765/1460mm，除長度比三廂版縮短151mm外，包括軸距（2610mm）在內的其他尺寸均與三廂版保持一致。

　　說白了，朗逸的兩廂版就真的只是朗逸的兩廂版，預計其售價區間或許會比三廂版略低，來到10-15萬的區間；而目前隸屬上海大眾品牌（不含斯柯達等）的A級車就只有朗逸一款，相信在兩廂版車型加入后能對應上一汽-大眾方面的高爾夫車型，并且憑借更偏向家用的定位與稍低的價格（一旦高爾夫換代，是稍低還是低得多還真不好說），與偏運動的高爾夫一同搶占更多元化的市場。

兩廂新朗逸1.4T自動版車型油耗（自動版與手動版油耗相同）

　　油耗方面，從數據可以看出，兩廂版新朗逸油耗要比三廂版更低，其中油耗最低的是1.4T車型，無論是手動擋還是搭載7速雙離合變速器的自動擋車型綜合油耗都為5.7L、100km，比三廂版低了0.6L/100km。而1.6L手動擋車型綜合油耗為6.2L/100km，1.6L自動擋車型綜合油耗最高，達到6.9L/100km。另外從工信部公布的數據來看，兩廂新朗逸更低的油耗主要得益于更低的車重，平均重量比三廂版輕約10kg。

兩廂新朗逸1.6L手動版車型油耗

兩廂新朗逸1.6L自動版車型油耗

　　我們預計兩廂版朗逸/朗行的正式上市日期可能在6月份前后，價格方面可能會比新朗逸略低一些。

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● 新款大眾途觀

　　新車看點：增配以提高競爭力、新車藍驅車型

　　自福特翼虎、東風標致3008等競品上市后，途觀受到一定威脅。從最新一期的工信部新車目錄來看，大眾新款途觀有望在今年6月正式上市，并且無疑將由上海大眾繼續生產。

大眾途觀藍驅版諜照（來源：新浪汽車）

　　新款途觀路試諜照早在去年就已曝出，從中可知，上海大眾此次更新重點在于外觀上的“微調”，車型方面，同速騰、帕薩特等一致，途觀屆時也將發售藍驅版車型，新車預計將在4月開幕的上海車展上正式發布亮相。

新款大眾途觀普通版諜照（來自搜狐汽車）

　　同大眾車型進化方向相似，新款途觀風格也將更為硬朗，前大燈將加入LED燈組，此外前保險杠、霧燈區域造型等都將有所變化。

新款大眾途觀諜照（來自搜狐汽車）

　　與外觀一同升級的還有配置，新款途觀有望引入疲勞駕駛檢測系統、動態光線調整氙氣大燈、車道輔助系統、XDS電子差速器鎖、進口Tiguan所搭載的第二代自動泊車輔助系統(可以實現垂直自動停車入位)等等。

　　動力方面新車預計將不會進行調整，現有的1.4T、1.8T和2.0T發動機將得到沿襲。新款途觀是否將對翼虎進行有力回擊?敬請期待2013上海車展吧!

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● 大眾CrossBlue

　　新車看點：為擊敗漢蘭達而誕生、大個頭但比途銳便宜一大截

　　留意下大眾品牌目前的SUV產品線，你就會發現在緊湊型的途觀和中大型的途銳之間存在一個巨大的空檔。具有漫長產品線的大眾自然不會容忍這個現象的持續，于是，一款名為CrossBlue的全新中大型SUV概念車誕生了，它將在2013上海車展上進行中國首發，其任務很明確——對決漢蘭達。 

　　大眾CrossBlue概念車將是一款基于大眾MQB平臺開發中大型SUV，三圍尺寸達到了4986/2014/1732mm，車身尺寸要比豐田漢蘭達大上一大圈，定位在途觀和途銳之間（雖然概念版的身材比途銳更魁梧）。新車擁有第三排座位，概念款可容納6名成員，量產版將會在第二排再增設一個座椅，使其達到7名成員的最高容量。

　　新車將搭載一套柴油混合動力系統，由一臺大眾TDI柴油引擎和兩臺電機組成，柴油機可產生142kW（193PS）的最大功率，由一臺DSG雙離合變速箱負責傳動；而分別位于前后軸的兩臺電機則提供40kW（54PS）+85kW（116PS）的功率，這也使得CrossBlue天生便自帶電動四驅系統。

　　新車搭載一組容量為9.8kWh的電池組，純電動模式下可行駛22.5km，而加滿柴油后，便可一直續航到1064km的目的地，實現一箱油到達“千里之外”的美好愿景。

　　大眾CrossBlue概念車的破百時間將在7.2秒定格，而混動模式下極速可達204km/h，純電動模式下極速為121km/h。這組數據對于一款扛著沉重的柴油機和電池組的混合動力中大型SUV而言，實在是非常難得。

　　目前漢蘭達在國內30萬左右的7人座SUV市場可謂是一支獨秀，也許大眾CrossBlue概念車的量產版出現后，變會讓這個市場增加一些選擇空間，而MQB平臺帶來的輕量化和成本控制、混合動力帶來的節能環保，將賦予這款全新的大眾中大型SUV不容小視的競爭力。如果它量產，肯定也會是一款走量的車型，因此我們有理由相信它未來將會國產，當然，CrossBlue的國產化至少還要等上兩年。

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● 新奧迪A3三廂版

　　新車看點：最便宜的國產奧迪車 憑借四個圈就足以好賣

　　【太平洋汽車網 新車頻道】今天，奧迪按捺已久的全新A3三廂轎車版終于正式發布，大量官圖以及數據也讓我們更了解這款即將在國內投產的全新奧迪車型的真面目。

奧迪A3轎車版

　　全新奧迪A3轎車版將在今年內于歐美地區上市，明年將在佛山工廠正式投產面向國內市場。既然是轎車版，其長度肯定比兩廂版更長，為4458mm，軸距為2626mm。這個尺寸其實已經和20年前推出的第一代奧迪A4相差無幾了。

奧迪A3轎車版

　　與此同時奧迪S3轎車版也一同推出。S3轎車版具有更富攻擊性的前保險杠、側裙護板以及尾部擾流板。此外S3會具備運動調校懸掛，其高度將比普通版A3轎車版降低25mm。

奧迪A3轎車版內飾

　　動力發面基本與兩廂版相同。首先會用上最新的EA211發動機，有1.4T和1.8T排量，1.4T排量最大功率103kW(140PS)、峰值扭矩250Nm；1.8T發動機最大功率132kW(170PS)、峰值扭矩250Nm。預計未來還會推出2.0T發動機，歐洲還會有2.0 TDI柴油發動機。全部都可匹配7速雙離合或6速手動變速器。

奧迪S3轎車版

　　而奧迪S3則采用最大功率達221kW(300PS)、峰值扭矩380Nm的高性能2.0T發動機，匹配6速雙離合或6速手動變速器。匹配6速雙離合變速器時，其0-100km/h加速可以在4.9秒內完成，最高時速被電子限速為250km/h。

奧迪S3轎車版內飾

　　而奧迪A3轎車版或將于上海車展在國內展出，其國產版可能在廣州車展上展出。奧迪A3轎車版預計將在一汽-大眾佛山工廠投產，明年正式上市銷售，而奧迪S3則很可能以進口方式引進。以目前國產奧迪A4L的售價，再參考國外奧迪A3與奧迪A4的差價來看，國產奧迪A3轎車版的官方起步價可能在21萬元左右，如此一來奧迪A3將成為國內最便宜的奧迪車，甚至比進口奧迪A1還便宜（前提是只看官方報價）。

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● 新款奧迪Q5

　　新車看點：奧迪繼續在Q5上玩燈光藝術 同時動力提升（如果國產版沒有縮水的話）

　　奧迪Q5早在去年就已海外改款，國產方面也已開始投產路測。據最新消息透露，國產新款奧迪Q5將在年中上市，將首次增加前驅版本以及手動擋車型，以降低消費門檻，并會在上海車展亮相。

　　新款國產Q5有多種配置版本，其中前驅版中網和車尾不帶“quattro”標識。同海外改款一致的是，國產新款Q5中網也變成了六邊形，而原來的淚眼大燈也改成了折線形。

　　在高低配外觀差異方面，新款奧迪Q5低配版前大燈無LED日行燈，無透鏡，僅配備了普通的鹵素大燈。而車尾的全新命名標注也將體現在新款奧迪Q5上。

　　其中“35TFSI”為2.0T低功率版車型，本次曝光的“35TFSI”配備四驅系統，而“40TFSI”則代表2.0T高功率版，可選前驅和四驅兩種驅動版本，這也意味著新款奧迪Q5將進一步細化車型序列，提供更多選擇。

　　除2.0T發動機以外，新一代Q5還用3.0TFSI機械增壓發動機取代了此前的3.2L自然吸氣發動機，預計3.0T版的新款Q5將以進口的方式引入國內。傳動方面，除現有的8擋手自一體和7擋雙離合變速器以外，新款奧迪Q5還將加入一款5速手動變速器已進一步降低門檻。

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● 斯柯達昕銳

　　新車看點：跟捷達、桑塔納就是親兄弟，但掛個不同的牌子價格可能就會低一些

　　斯柯達旗下全新緊湊型家轎Rapid將在今年4月18日，即上海車展前夕正式上市，新車或被定名為“昕銳”，沿用全新桑塔納的動力總成，有1.4L/1.6L、5MT/6AT可選，預計售價為8-11萬元。

　　車身尺寸方面，國產斯柯達Rapid的長寬高分別為4501mm\1706mm\1469mm，軸距為2603mm，整備質量為1160kg。相比海外版Rapid，國產版本在長度上增加了18mm。

　　動力方面，斯柯達Rapid將與全新桑塔納、全新捷達共享動力，繼其后成為國內第三款采用大眾全新EA211系列發動機的車型。新的EA211發動機主要特點在于滿足了歐V排放標準，可能是國內最清潔的發動機，此外EA211在結構上有利于成本控制。

  　　此外， EA211系列的兩款渦輪增壓機型，1.2 TSI和1.4 TSI發動機將不會出現在Rapid的引擎蓋下。至于變速箱方面，全新桑塔納的5MT和6AT變速箱也在Rapid上得到沿用，而雙離合變速箱則不會出現。

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● 新一代斯柯達明銳

　　新車看點：斯柯達旗下最先采用大眾MQB平臺車型 至于MQB好在哪里我們其實也不知道……

　　全新一代明銳已經于剛過去的日內瓦車展上完成了實車全球首發，而據我們得到的最新消息指出，新車會在即將到來的上海車展進行國內首發，同時將在年底實現國產，上市日期預計在明年上半年，而現款車型則會在7月份換上斯柯達品牌全新標識，未來更將與新一代車型同堂銷售。

　　全新車型采用了和高爾夫7/全新奧迪A3一樣的MQB平臺打造，車身尺寸有所增長而車重反而大幅下降，加之動力、配置等的更新升級，看點十足，值得細究。

　　新一代斯柯達明銳是斯柯達旗下第一款運用大眾MQB平臺打造的車型，新車的尺寸有較為客觀的增長，隨之而來的必然是更加給力的空間表現，而屆時投產的國產車型在這方面必然會是有過之而無不及。

　　新車的內飾用四個字便可完美解析完畢——大眾集團。

　　汽油引擎依然是那幾款，國產后預計也是也會如現款那樣豐富：1.6L、1.4TSI、2.0L、1.8TSI以及2.0TSI。DSG變速箱全為7速，也就是全為易出問題的干式雙離合，是信還是不信，您的決定！

　　明銳目前在過年面臨的最主要問題是其老成的設計讓年輕人對其望而卻步，一款性價比十足、且底盤/動力等都很適合年輕人的車就此失去了不少的市場。換代后我們可以看見其外觀設計的現代感大大提升，一如筆者之前提到的，可謂是“一夜年輕20年”；不過，單憑這還未必足以掃平新一代明銳在國內市場上的前進道路。

　　據聞新一代明銳上市后會維持現款售價，但中低配車型采用扭力梁后懸已是鐵一般的事實，再考慮到降價騰出空間給換代新車的老明銳減配成扭力梁后懸的可能性不大，到時要作何選擇貌似也不是什么難題了……

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● 新款斯柯達昊銳

　　新車看點：斯柯達也開始會玩燈光了

　　前不久斯柯達公布了新款昊銳轎車版和旅行版的外觀照片，新車改款的重點在外觀方面。新款斯柯達昊銳預計將在上海車展正式亮相，轎車版自然由上海大眾生產，旅行版則可能進口。

　　外觀方面，新款昊銳采用了更多的家族設計風格，進氣格柵的造型顯得更加銳利，新的品牌LOGO得到了展現，下進氣格柵及霧燈均經過了全新設計，并且增加了LED日間行車燈。此外，尾燈造型也完全改變，內飾方面則基本延續了現款車型的設計。

　　本次一同發布的，還有2014款昊銳旅行版的官圖，旅行版車型的改進部位與三廂版相同，而昊銳旅行版在海外搭配的動力系統涵蓋1.4TSI到3.6 V6多款汽油發動機，從此前曝光的國內諜照中獲知，將要入華的新車為四出排氣，很可能搭載的是3.6L V6發動機，或許這也是將率先引入的動力版本。

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● 新一代豐田RAV4

　　新車看點：外觀更好看、內飾更細膩、動力更強，換代車該有的要素都有了

　　現款RAV4就是一款各方面還算過得去的緊湊型SUV，然而其月銷量始終不敵本田CR-V、大眾途觀動這類輒破萬SUV的氣勢。作為汽車業界的領頭羊，豐田顯然還對現款RAV4不夠滿意。而新一代RAV4就在這背景下誕生了。新一代RAV4將于今年9月正式在國內上市，而一汽-豐田也將在上海車展首先展示其實車。

對比舊款RAV4請猛擊：//price.pcauto.com.cn/cars/sg3715/

　　RAV4的換代是伴隨著豐田Auris（國內即卡羅拉）的換代而進行的，因此我們發現新RAV4的外觀與全新Auris有著極高的相似度，兩者采用了大致相同的設計語言（這同時也是豐田新一代產品的家族式設計）：包括較窄的/與大燈連為一體的上進氣格柵以及梯形大面積下進氣格柵、更加修長且流暢的側面線條、取消外掛備胎并變得更具硬朗/線條豐富的尾部等，都使新車相較于現款車型可謂是有了極大的提升，顯得比較動感、時尚。

　　至于內飾方面，平直的線條+上下分層設計竟使新RAV4內部有了點硬派越野車的味道；而浮動式中控臺及圓方搭配的空調出風口也顯得比較入時。從流出官圖中用以展示空間的一幅看來，預計新RAV4在車內空間方面（包括乘坐及載貨）都會有一定程度的進步。

　　動力方面，如無意外將移植來自凱美瑞的2.0L+2.5L發動機陣列（海外則是2.5L+3.5L），不過亮點不在于此，而是老舊的4AT預計終于會被6AT取代，從而帶來更出色的油耗表現；此外四驅系統依舊是可供選配。我們也曾提到豐田將與Tesla開發一款全新RAV4的電動版車型，預期在常規動力車型推出后也會隨即亮相。

　　僅從目前的消息來看，新一代RAV4確實要比現款出色不少，只希望國產后價格也可以有競爭力。那樣CR-V、途觀、翼虎就沒那么高枕無憂了。

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● 新豐田威馳

　　新車看點：用了豐田新的家族前臉 順眼多了

　　前不久一組豐田新款威馳諜照被外媒曝光。新車在外觀方面與現款差異較大，采用了豐田全新一代的家族式設計；而它的國內上市日期有望定在今年11月份，預計它在上海車展亮相的可能性也很高。

新一代威馳諜照

現款威馳

　　我們之所以如此確定被拍攝車型就是新威馳，是因為圖片中車輛的前后牌照框內均被貼上了“VIOS”牌子；而從圖片來看，新車在設計上頗具此前陸續發布/流出的新一代豐田車型（包括RAV4、卡羅拉等）特色；相比起較可愛卻略顯小氣的現款，新款威馳更具備運動感。

　　由于此前一直沒有威馳或雅力士（與威馳同平臺）換代的消息，因此我們確認這次的新款威馳只是改款，預計國產后配置或將有一定幅度的升級，但動力總成與價格區間還是會維持原狀。

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● 新一代本田雅閣

　　新車看點：無疑是Earthdreams全新動力技術

　　此前我們從廣本高層獲悉，本田全新一代雅閣將在今年9月份正式上市，而在上海車展也可能會提前亮相。而在北美市場上，新一代雅閣已經上市，本田國產車型的跟進速度向來很快，9月份上市也剛剛好了。新一代雅閣將采用全新的動力總成，在性能得到提升的同時，油耗也會更低。

北美版本田雅閣官圖

　　同時，據我們此前的報道，新一代國產雅閣的車身尺寸和軸距都有可能和海外版本車型同步減少；而國產后的車型前懸掛結構也將由雙叉臂式改為麥佛遜式懸掛結構。尺寸的減少將會是雅閣這次換代最牽動國人神經的一個改變，肯定會然很多人擔心其空間表現因此大打折扣；但是，我們相信實際空間標新并不會比現款的弱，也不會比競爭對手弱。具體可看以下表格：

北美版本田雅閣官圖

　　新一代雅閣將引入全新的Earth Dreams動力技術，動力自然比現款雅閣更強，然后油耗卻有所下降。我們可以看看新一代雅閣主推的2.4L發動機與對手的動力對比：

　　無論是雅閣四門轎車還是雅閣雙門版車型，都有兩款汽油發動機可供選擇，其中最新的帶Earth Dreams技術的2.4L四缸直噴發動機標準調教下能輸出最大功率138kW(187PS).，而經運動調教后能輸出138kW（189PS），3.5L V6發動機則能產生最大功率207kW(281PS），不過估計雙門版不會引進國內甚至投產。不過根據廣本高層表示，先期不會引進國產混合動力版的新雅閣。

北美版本田雅閣官圖

　　本田方面還提供三款變速箱與發動機匹配，其中帶電子驅動的CVT變速器搭載到2.4L 車型上，而六速自動變速箱將與V6車型匹配，六速手動變速箱會和2.4L車型和使用3.5L V6發動機的雅閣雙門版車型相匹配。

北美版本田雅閣官圖

　　全新一代本田雅閣國產車型目前已經完全敲定了，敬請大家拭目以待，我們會第一時間為大家奉上最新的資訊。

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● 廣汽本田Concept C緊湊型轎車量產本

　　新車看點：定位高于鋒范、接近思域，但價格低于思域

　　同樣是來自廣汽本田高層的消息顯示，廣本將在本月20日開幕的上海車展展出亮相一款全新緊湊級車，該車的概念原型就是多次亮相國內車展的本田Concept C。新車很可能就在今年6月份正式上市。它是定位在鋒范之上的一款全新車型。

　　廣汽本田旗下經濟型轎車目前僅有一款鋒范，競爭力較弱，因此加快Concept C的量產將有助于廣本在國內緊湊型車市場站穩腳跟。量產版車型目前已確認在4月的上海車展首發亮相，隨后在6月份左右上市，預計售價區間為13-18萬，鎖定同級的三廂?？怂?/a>、大眾速騰等實力派。

　　對比Concept C概念車可知，廣本改款全新緊湊型車在設計上沿襲了概念車的元素：前臉中網U型的進氣口，方形碩大的霧燈區域造型、凌厲的尾燈線條等等。

　　新車與思域同平臺，但我們預計廣本這款全新緊湊型車車身尺寸要比思域更大。動力部分，新車很有可能匹配與思域相同的1.8L和2.0L發動機。Concept C量產版的具體車名、各項參數都會在4月20日開幕的上海車展上公布，敬請留意我們的進一步報道。

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● 新款本田思域

　　新車看點：第九代思域據說還不夠給力，所以改款很快就推出了，相信會更給力……吧？

　　2013款思域曾在去年洛杉磯車展發布，國內改款事宜也已開始跟進。據悉，東風本田將在本次上海車展上帶來新款思域，新車隨后即可上市。

新款本田思域申報圖（來源為網易）

　　國產改款思域也將移植美版思域的設計風格，如全新的前后保險杠、更有質感的前格柵以及大燈造型等等。（國產新款思域樣式可參見申報圖）

新款本田思域申報圖（來源為網易）

　　思域本次雖然只是改款，在車身的輪廓方面并無明顯的變更，但還是跟進上“老大哥”雅閣的步調，細節上完全采用全新的產品線通用設計。

　　動力方面，現款車型的1.8L和2.0L引擎將繼續沿用，此外本田還有計劃升級和優化IMA混合動力系統，引入到今后的本田思域產品線中。

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● 新蒙迪歐

　　新車看點：上下進氣格柵一換就成了阿斯頓·馬丁，新蒙迪歐告訴你什么才叫潛力股。

　　長安福特早前正式發布了全新一代國產蒙迪歐。據悉，除兩款調校不同的2.0T發動機外，全新蒙迪歐還將增加一款全球首發的1.5T動力，兩者都將匹配Selectshift 6速手自一體變速箱，自然吸氣引擎在新款上將絕跡，但搭載2.3L引擎的經典款同堂銷售的可能性幾近100%，以填補市場空缺。猜測新車會在下周的上海車展亮相，上市時間也預計會在2013年的第二季度以內。

　　新蒙迪歐幾乎完全傳承了Evos概念車的設計元素，對比現款致勝雖輪廓相似，但卻截然不同。而尺寸方面，新蒙迪歐的三圍為4867/1851/1521mm，長和高分別比現款多出13mm和26mm，但寬度卻減少了35mm；至于保持不變的2850mm的軸距，則大概說明了為何新蒙迪歐與現款致勝在輪廓上能如此相似。

　　新車的高配版本采用了全LED大燈組。這在中級車上可是非常罕見的配置。目前國內只有A8L W12這樣的頂級豪華車才會配備全LED大燈，就連奧迪A6L最頂配版本也要選裝才有全LED大燈。而除了如此“表面”的配置外，像智能自適應巡航、自動泊車、盲區監測、按摩座椅、安全帶氣囊（福特專利）等都將被搭載到新車之上，就配置而言新蒙迪歐已經逼近豪華車水平。

　　福特稱新車的內飾品質將高于現款車型，觸感更柔軟舒適。另外，新蒙迪歐還配備了最新版的MyFord Touch系統，同時還將標配SYNC交互式服務系統。

　　國產版本動力方面，新一代蒙迪歐將有全球首發的1.5T機型，以及擁有高低不同功率調校的，在現款上已被搭載的2.0T發動機。其中這款1.5T發動機的最大輸出功率為133kW（182PS），峰值扭矩達240Nm；而那2.0T發動機則與現款的蒙迪歐致勝所擁有的動力系統完全一樣，分別擁有149kW（203PS）和176.5kW（240PS）的最大功率。

　　長安福特銷售公司常務副總經理陳旭先生在專訪中表示，福特的“15*15”計劃將于2015前將15款新車投入中國市場，屆時長安福特的產能/銷售目標也將達到120萬輛/年，全國經銷商數量也會升至680家，而新蒙迪歐作為這15款新車當中最重要的車型之一，將承擔著僅次于?？怂沟氖袌鋈蝿铡Ｒ舱蛉绱耍愋裣壬餐瑫r提到只要市場和消費者有需要，現款致勝將會以經典款的身份與新蒙迪歐同堂銷售。

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● 國產奔馳E級

　　新車看點：在中國人弄清楚自己為什么需要長軸距之前，各廠商還是

　　日前有猜測指出，2014款的國產奔馳E級或將于本屆上海車展亮相，2013年第三季度上市，軸距方面比海外版本車型有所加長。此前新款奔馳E級的海外售價已經公布，雖與國內價格有別，但下表仍可供網友作為參考。

　　外觀方面，國內上市的2014款奔馳E級外觀將和海外版本一樣，中網造型和新設計的大燈做出調整，盾形被稍微拉長，前保險杠的造型更加銳利。

　　新車的前臉設計的確需要受到一定考驗，而新E級車身側面線條的改動并不大，整體筆直硬朗的線條還在，與前臉的圓潤相比有點不協調，為何設計師不能改徹底一些呢？

　　本次實拍的四門轎車版車型為E400混合動力版，這套混合系統由一臺3.0T V6發動機以及一臺電動機組成（之前那套從S400移植過來的3.5L V6+電機的組合不再沿用了），系統綜合最大功率為245kW（333PS），峰值扭矩為480Nm。

　　在不同的市場上，新款E級會采用不同的動力配置?；緛碚f都會有E200車型以及E250車型（到了國內會改名為E260車型，因為二百五什么意思大家都懂的），這兩款車型將配備2.0T發動機，最大功率分別為135kW(184PS)與155kW(211PS)，取代原來最大功率分別為135kW(184PS)和150kW(201PS)的1.8T發動機。另外歐版還會有CDI渦輪增壓柴油機，但肯定不會引入國內，這里不做詳細介紹。

 　　而E250（國內E260）、E300 Hybrid以及E350車型都會推出BlueTec版本，具有能量回收功能，可以進一步降低油耗。E350車型和現款沒有改變，繼續采用V6 3.5L發動機，最大功率為225kW(306PS)，而E300 Hybrid混合動力版車型具備額外的輔助電機，未來可能會引入國內。而E500則會配備V8 4.7T發動機，最大功率300kW(408PS)。奔馳E300、E350、E400、E500都可以選配4-MATIC四驅系統。

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● 奔馳A級

　　新車看點：富二代可用上代圖片參數忽悠老媽這是買菜車收下，然后不時借車外出撒野了。

　　新一代奔馳A級將在北京時間2013年4月19日，也就是上海車展期間正式上市。預計進口后的奔馳A級起步價在25萬元左右，如果國產的話，那么價格可能會進一步下調至20萬元。

帶AMG運動套件的奔馳A級

　　新A級初期將提供按動力劃分的A180、A200級A260 Sport三款車型，而可選的車身顏色則有11種（包括3種標準漆、7種金屬漆及1種名為“山脈灰”的特殊漆）。

　　老A級具有典型的四輪邊角設計、鼻頭短小的家用車外形，和運動絲毫不搭邊。如上所說，新A級可以說一款全新車型，它修長的鼻頭設計可以讓發動機艙裝下更強勁的動力機器、并且騰出空間容下更好的懸掛，扁平的車身不但在視覺效果上營造出運動轎跑的感覺，也極大優化了氣動性能，同時尾部的擾流板也是“默認設置”。

帶AMG運動套件的奔馳A級

　　新A級具有1.6T和2.0T兩種排量，1.6T又分兩種調校。A180的1.6T發動機最大功率為90kW(122PS)/5000rpm，峰值扭力為200Nm/1250-4000rpm，很接近大眾集團的1.4TSI發動機（歐版調校：90kW(122PS)/5000rpm、200Nm/1500-4000rpm），遠超老款奔馳A180上那臺來自三菱的1.7L自然吸氣發動機（最大功率為85kW(116PS)/5500rpm、峰值扭矩為155Nm/3500-4000rpm）。而A200的1.6T發動機最大功率達到115kW(156PS)/5300rpm，峰值扭力為250Nm/1250-4000rpm。

帶AMG運動套件的奔馳A級

　　上面這兩款發動機在新奔馳B級上已經搭載了。憑借更出色的動力表現，新A180和A200的0-100km/h加速分別為9.2s和8.4s，相比起來老款A級真可以洗洗睡了。而新奔馳A250的發動機是奔馳首次采用的M270系列的2.0T發動機，其最大功率為155kW(211PS)/5500rpm、峰值扭矩350Nm/1200-4000rpm。它和大眾EA888系列發動機的高功率版參數接近，然而在1200rpm的低轉速下就可以輸出峰值扭矩，是對手不具備的，因此其0-100km/h加速僅需6.6s。

奔馳新A級

　　不過，新A級最震撼的動力還是將在2013年推出的A45 AMG——有史以來最小的AMG奔馳，它采用的同樣是2.0T排量渦輪增壓發動機，屬M132系列機型，最大功率達到驚人的260kW(354PS)、峰值扭矩達到450Nm！可以說是目前最強悍的2.0T發動機之一，預計其0-100km/h加速在5秒以內，對手直指寶馬1系M和奧迪RS3。這么看下來，你還會懷疑新A級的動力表現么？

奔馳新A級

　　海外版全新奔馳A級標配的是6MT變速器，當然，引進國內的奔馳一般不會采用手動變速器。因此，7G-DCT 7速雙離合變速器預計會是國產版的標準配置。無論是哪款變速箱，都會搭配奔馳推出的ECO strat/stop功能，這在進口奧迪A1和改款奧迪A5上我們已經見過了，即是在車輛短暫停止時都可以關閉發動機，并在踩下油門時瞬間再啟動發動機，雙離合和ECO strat/stop也是全新奔馳A級的節油法寶。全新奔馳A級還采用了電子助力轉向替代了老款的液壓助力轉向。電子助力轉向似乎已經是個大趨勢，它會更為輕巧靈活易于駕駛，但對路感的回饋會弱一些，孰優孰劣很難定論。

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● 新款雪佛蘭科魯茲

　　新車看點：新款兩廂一起上，還怕*不死你們個福特大眾等等等等了……

　　科魯茲在2009年誕生后，一躍成為通用汽車銷量最佳的車型之一。在國內，雪佛蘭科魯茲更是成為了讓人贊不絕口的家用轎車，而它的中期改款車型估計會在上海車展期間正式對中國市場發布。

　　虎牙式的霧燈設計是改款科魯茲新增的設計元素，這樣的設計引來了非議，因為在許多人看來它與科魯茲的整體風格格格不入。而進氣格柵從過去的蜂窩狀改為小波浪形的設計，這是從運動轉向斯文的一種變革，至于哪個更好看，歡迎大家在評論中各抒己見。

　　改款科魯茲的內飾與國內在售的科魯茲十分接近，不過設計更加精致。改款科魯茲搭載雪佛蘭Mylink訊息娛樂系統，7英寸的觸摸式彩色顯示屏由韓國LG電子制造，并且有五項功能，包括收音機和視頻還有Smartphone Link以及設置等功能。Mylink娛樂信息系統能支持數字收音機，并且通過USB和藍牙連接便攜式設備，能隨時閱讀多媒體資料。

　　動力方面，科魯茲旅行版搭載兩款柴油機和三款汽油發動機。其中1.4T汽油渦輪增壓發動機，搭配6速手動變速箱，功率103kW（約140PS）,百公里加速9.5秒。另一臺是1.7升柴油發動機，裝載冷增壓器，最大功率96kW（130PS）,百公里加速10.4秒，油耗4.5L/100km，還有1.6升、1.8升汽油和2.0升柴油發動機，這三臺發動機是目前正在科魯茲三廂版車型上使用。 

　　而眼看福克斯兩廂版賣得火熱，科魯茲明顯坐不住了。通用早在2011年就已發布科魯茲兩廂量產版，國產跟進方面，相信它也會一起于上海車展首發亮相，隨后在9月正式上市。

　　有消息稱，同即將改款的三廂科魯茲不同，兩廂科魯茲將基本沿用現款設計，但由于諜照車輛包裹嚴實，因此兩廂科魯茲具體外觀造型尚不明朗。而配置方面，從曝光的內飾來看，兩廂科魯茲將配備ESC車身穩定控制系統，這是目前三廂科魯茲全系都沒有的裝備。

國產科魯茲兩廂版內飾諜照，速箱檔桿右側可見ESC車身穩定控制系統按鍵

　　最近我們從發改委得知消息，發改委核準了上海通用（沈陽）發動機項目。項目建設單位為上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司，項目產品包括1.2T、1.4T、1.5T三款渦輪增壓缸內直噴汽油發動機以及一款1.5升自然吸氣缸內直噴汽油發動機，建設規模為45萬臺/年。因此，未來國產科魯茲將有望搭載上1.4T發動機。

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● 新款雪佛蘭科帕奇

● 新款別克君越

　　新車看點：多收1元錢卻多給2元的料聽著劃算，但真的有人愿意多給1元嗎？

　　北京時間2013年3月25日，新款別克君越在深圳正式發布。新君越此次發布了3.0L SIDI V6、2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist智能混合動力共6款車型，其中3.0L車型將于4月底上市，其余車型將在6月底上市銷售。新車外觀內飾都進行了調整，動力有所調整，配置方面加入IntelliLink智能車載交互系統等智能功能。新君越的定位將比現款車型略有提高，因此價格方面有可能會比現款車型有所提升。

　　新車的側面改動不大。改款君越增大了進氣格柵的尺寸，前保險杠預計也會重新設計，側窗及背部線條看與現款沒有太大的區別。大燈的樣式與現款一樣，并全系標配LED日間行車燈。尺寸方面，車身長度增加5mm，高度增加3mm，軸距保持不變，依舊是2837mm。

　　改款君越的中控臺設計比現款更加簡潔，按鍵有所減少，功能分區更加鮮明。另外，改款君越的變速擋把設計偏左，右邊多出的空間添置了杯托，設計更加人性化。方向盤取消了桃木設計，而是使用全黑內飾，感覺更加年輕。

　　改款別克君越在動力方面也有所提升。2.0T發動機型號為LDK，最大功率162kW(220PS)，升級后的發動機型號不變，但最大功率調整為166kW（226PS）。2.4L發動機型號變為了LUK最大功率137kW（186PS），與現款保持不變。而3.0L V6發動機之前是St Catherina工廠生產的進口LF1機型，排氣量2994ml，最大功率190kW（258PS），升級后是采用進口機型，排氣量微弱調增到2997ml，最大功率也提升到195kW（265PS）。新車與現款車型一樣采用6速手自一體變速箱。

　　目前中級車市場上，日產天籟、豐田凱美瑞和本田雅閣都迎來了換代車型或即將換代，因此別克君越也面臨重重壓力。另外和別克君越同平臺的上汽榮威950也已經推出，并且憑借價格上的優勢與別克新君越產生輕微的沖突，因此新款別克君越如何在困難中脫穎而出，也是其將面對的問題。更多關于新款別克君越的消息，在這款車正式發布后我們將陸續為大家帶來報道。

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● 新一代Jeep Cherokee/自由光

　　新車看點：四驅系統值得一贊、9AT絕對是高配中的高配

　　新一代Jeep Cherokee的官圖在此前已正式發布，新車以全新的定位和極其給力的9AT變速箱亮相了各種鈦合金眼睛。據悉，新一代Jeep Cherokee將有望在本屆上海車展上亮相，目前有消息表示其中文譯名不會采用“切諾基”，而將采用“自由光”。

　　上圖的版本為貧僧感覺最帥的Trailhawk®版本，而根據Jeep官網內容，我們總結到了新一代Cherokee有4個不同的版本，配置從低到高分別為Sport版、Latitude版、Trailhawk®版和Limited版。在Jeep給出的高清官圖中，僅出現了后兩者。明顯看出，Jeep要以兩個高配版作為宣傳的中堅力量。

　　新一代Cherokee運用了一種完全非主流的燈具設計思路，前燈組多達6個（雙邊），其中LED日間行車燈和轉向燈成為了最高位的一組，而主燈則是位于牛氣轟轟的憤怒目光之下，霧燈毫無疑問地內置在前保險杠里頭。

　　編者有些許懷疑，總設計師是NBA公牛隊的鐵桿粉絲，如這臺作為主要宣傳力量的Trailhawk版本，看那霸氣外露的犀利眼神，看那氣吞山河的大鼻孔，看那漆紅的利牙（好吧，那是一對拖拽勾而已...），雄性荷爾蒙杠杠的！

　　當然，如果外觀爺們、但內在娘炮的話，也是一個容量驚人的吐槽點，而好在新一代Cherokee還是把一些跟越野相關的數據給到，以證明它并不是娘炮。如下圖，強調越野性能的Trailhawk版本，進入角29.8°、離去角32.1°，最大離地間距221mm，還算可觀。（這只是些表現皮毛的數據，關于其越野潛力，請圍觀第二頁的動力和四驅系統部分。）

　　縱然有著稍微顯得硬派的外觀數據，充滿這柔情的車身線條還是讓編者有點懷疑其性取向（請問誰能幫忙翻譯翻譯，那經典的7孔進氣格柵在新小切上的造型，為何是“彎”的）。上一代小切的那些直線，全數被揉了一遍，而唯一剩下的硬派Jeep元素，就只有那前后兩個Jeep標識了。

　　不過好在，那外凸的輪眉、挺拔的行李架、健碩的后保險杠、野性的輪胎，還是呼喚出一點Jeep的傳統氣息來，如果還能給加上個外掛式的備胎箱，那就更加完美了。配置方面，新車配備了各種有著城市車輛特征的輔助系統，如全方位泊車輔助系統、盲點監控提示系統、車道偏離警告系統、自適應巡航系統等等。

　　和大部分Jeep車型一樣，Cherokee并不以強悍的運動性為賣點，它的定位也顯然不是像寶馬X3那樣的運動型SUV，因此它配備的是2.4L和3.2L兩款自然吸氣發動機。其中2.4L發動機為直列四缸結構，型號名為Tigershark（虎鯊）。不過從引擎蓋上的“MultiAir”字樣，熟悉菲亞特車型的大概都知道這款發動機實則是源于菲亞特的技術，而MultiAir就是菲亞特發動機的專利技術之一。

　　而3.2L發動機是克萊斯勒集團旗下知名的Pentastar V6機型。相比起2.4L Tigershark機型，它的最大亮點其實并不是大排量帶來的更高功率輸出，而是其具備的FlexFlue技術，這個技術不但可以強化其油品實用性，扛得住低劣油品的同時可以讓其使用乙醇燃料，面對各個國家和地區的不同燃料都有很強的適應性，對于一款越野車來說倒是非常使用的技術。

　　相信很多朋友也已經了解到，這次Jeep推出的新Cherokee最大賣點是它搭載9速自動變速器。這里順帶一說，史上第一款采用9速自動變速器的車型是在海外已經推出的新款路虎攬勝極光，而它采用的是來自采埃孚的9HP型變速器。我們知道采埃孚的9HP變速器與此前的8HP變速器不同，是用于橫置發動機車型的。極光是橫置的，新Cherokee也是橫置的，用上采埃孚的9速自動變速器真是再適合不過了。

　　采埃孚新的9HP變速器可以說純為節油而考慮，它在重量上甚至比8HP變速器還低，變速齒比高達恐怖的9.8:1，從6擋開始都為超速檔，9擋的齒比更是只有0.48。毫無疑問，新Cherokee尚屬理想的油耗很大一部分功勞要歸功于來自采埃孚的9速自動變速器。

　　相信許多越野迷最關心的是新Cherokee的四驅系統了。很多喜歡Cherokee的聽到新切和菲亞特菲翔是一個平臺的估計都有種被潑了一碗冷水的感覺。然而看到上一頁中出色的接近角、離去角和離地間隙后是不是又找回了點希望？其實，有時候平臺什么的真不重要，它并非一個車型性能的絕對因素。而新Cherokee就有著一套值得關注的四驅系統，Jeep稱之為主動駕駛（Active Drive）全時四驅系統。

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● 全新馬自達6

　　新車看點：外形銷魂蝕骨，Skyactiv引擎+弱混動有亮點。

　　新一代馬自達6進口版有望在本月上海車展上市，而國產版本馬自達6或于今年12月份上市。進口版車型有望在28萬元起步，而國產版價格將有可能定在18-22萬元的區間。

　　新馬6從概念車階段就確立了“KODO魂動”這一個概念，U型格柵加凌厲三角形大燈，這讓新馬6整體造型剛中帶柔，具有明顯的東方文化特點。其前大燈通透而凌厲，且智能化程度甚高，而尾燈的設計更為激進，原廠就已經采用極度熏黑的外罩。

　　新一代馬自達6內飾則顯得相對中庸一些，不過黑白配色的簡潔實用風格更適合日常駕駛。走進車內，2830mm加前驅設計帶來的寬敞空間絕對會令人滿意。

　　新車中控臺上的5寸高清液晶顯示屏按鍵簡潔易上手，內飾材質上，新一代馬自達6采用了更為高檔的材質，排檔桿，空調出風口邊框和車門內飾板等部件也增加了金屬裝飾。

　　馬自達6提供兩種汽油引擎，其中SKYACTIV-G 2.0最大功率110kW(150PS)，扭矩210Nm，而另一臺SKYACTIV-G 2.5最大功率141kW(192PS)，扭矩256Nm。這兩臺引擎都配備了停啟系統，而2.5升引擎還提供了i-ELOOP制動能量回收，可以在駕駛員右腳離開油門踏板開始減速時為電容器快速充電。

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● 國產馬自達CX-7

　　新車看點：海外停產后在中國延續生命、有2.3T和2.5L兩款發動機可選

　　2012年底從馬自達日本總部傳來最新消息稱，馬自達CX-7將在海外停產，而這款車型是否會慢慢地湮滅在車壇中，答案恐怕不會過于悲觀。近日從國內媒體獲悉，馬自達CX-7將在中國延續它的生產使命，而國產CX-7將擬定于今年4月開幕的上海車展上首發亮相，并與今年上半年上市銷售，新車或將有2.3T和2.5L兩款發動機可供選擇。

　　馬自達CX-7現于國內只推出了一款2.5L的進口車型，售價29.08萬元，通過一汽馬自達渠道進口銷售。馬自達CX-7的車身長寬高分別為4705/1872/1645mm，軸距為2750mm。這款2.5L自然吸氣發動機最大功率為120kW（163PS），峰值扭矩為205Nm，匹配5速手自一體變速器。

　　海外版馬自達CX-7還配備了一款2.3T渦輪增壓發動機，其最大功率為179kW（238PS），峰值矩達350Nm，與之相匹配的是6速手自一體變速器。據稱，這組動力總成將有望在國產版本里面得到實現，并作為車型的高配版本推出市場。

　　馬自達CX-7的定位比途觀、RAV-4等SUV略高，尺寸也比后兩者略大。一汽馬自達表示CX-7國產之后，將增加與這些車型競爭的砝碼，其中包括推出一些比現款進口車型更低配置的車型，還有高配的2.3T車型，并提供兩驅和四驅版可選，如此一來，國產CX7的價格區間和競爭力范圍將大大增加。

　　馬自達CX系列的三款車型已經開始陸續引入中國市場，其中CX-7在國內最直接的競爭對手應該是本田CR-V，相比CR-V每個月1.7萬輛左右的銷量，這款要價接近30萬的前驅版CX-7競爭力顯得非常疲弱，最好的解決方案便是國產并提供一些低配車型。至于CX-9，希望屆時入華車型能如豐田漢蘭達一般，采取高低排量搭配，并提供兩驅/四驅版可選。

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● 國產馬自達CX-5

　　新車看點：國產后售價更低、競爭力更強

　　全新馬自達CX-5要國產的消息已經傳了一陣子了，如今已經有較可靠消息確認國產CX-5將由長安馬自達在6月份推出。而且相比目前進口版的CX-5，還會增加最新的Skyactive 2.5L發動機，性能進一步提升。

　　雖然采用了CX-7類似的笑臉設計，但CX-5前臉線條依然犀利，整體兇悍硬朗。車身尺寸方面，馬自達CX-5的長寬高分別為4555/1840/1710mm，軸距2700mm，相比同級別的CR-V、途觀等，CX-5在車身長度、軸距方面稍占上風。此外在后行李箱容積方面，CX-5在標準狀態下的容積為503L，后排座椅(可4/6或全部放倒)放倒之后可以達到1620L，略大于途觀的400-1530L。

　　馬自達CX-5采用的是全黑的運動化內飾色調，中控臺造型雖無出彩之處，但以實用為主。多功能方向盤可實現音響控制、藍牙電話，以及定速巡航等功能。中央的5.8英寸可觸摸顯示屏集成了導航、DVD、視頻、藍牙等多種功能。

　　而動力方面最大的亮點自然是新增的2.5L“創馳藍天”Skyactive技術發動機，其動力應該和新一代馬自達6上的2.5L動力接近，最大功率141kW(192PS)、峰值扭矩256Nm，用在CX-5上的可能調校會略有出入，但也八九不離十了。這個動力對于RAV4 2.4L、CR-V 2.4L等自然吸氣對手來說有顯著優勢。預計國產后起步價格肯定會低于進口車型，預計2.0L車型起步價在18萬元左右，2.5L版車型起步價在23萬元左右。

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● 觀致Qoros 3

　　雖然觀致Qoros 3首先將于國內市場上市（首次亮相則會在上海車展之上），但歐洲市場素有先上售價再發售的傳統，所以新車在歐洲地區的售價現在反而比其中國地區售價更早地被公布了。據了解，觀致Qoros 3在歐洲的售價區間為16000-20000歐元（約合人民幣12.99萬-16.24萬元），作為一款生產地在中國的家用緊湊級轎車而言算是比較高的定價。

　　根據之前消息，觀致Qoros 3將有多達四款引擎可供選擇，其中先期推出兩款1.6升汽油機，一臺為自吸1.6L，一臺為渦輪增壓1.6T，而后者已在最近曝光的新車銘牌上被確認，其最大功率為115kW（156PS）。

　　此外，觀致還將在后期追加兩款發動機，一款為1.2T渦輪增壓三缸汽油機，另一款為全系最高配的1.6T渦輪增壓直噴發動機，最大功率高達136kW（186PS）。

　　觀致第一個生產基地首期工程在2012年底落成，觀致Qoros 3也在當年12月份正式下線，預計新車首先會在2013年底登陸國內市場，繼而出口歐洲，第一階段產能約15萬輛/年；如果新車在國內外的銷售業績符合預期的話，后期追加的生產基地可讓產能升至25萬-45萬輛/年。

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● 標致2008

　　新車看點：有看點的前提是能比翼搏便宜

　　標致2008是一款基于標致208所采用的PF1平臺打造的車型。從性質上來說，這和大眾推出Cross Polo有點相似，底盤拉高點，裝個行李軌就完事了。但顯然2008沒有這么簡單，至少在外觀上，2008有著自己充足的設計語言。

　　尺寸顯然不會是標致2008的賣點，它的軸距和標致208一樣，都是2538mm，儼然的小型SUV。165mm的最小離地間隙勉強算是SUV的及格線。2008比208肯定大了不少，但在目前主流小型SUV中還是墊底，可以說真是非常小巧，僅看外觀還真看不出2008如此袖珍。

　　如果一開始就看內飾的話，恐怕結論真的就是2008就是208的跨界版了。因為標致2008的內飾和208幾乎相差無幾。當然，這并不礙事，208的內飾設計簡約時尚，用在2008上不成問題。

　　全景天窗應該算是2008最拿得出手的配置之一，這在同級別車型上實屬罕見。不過小編自己開車幾乎從來沒機會用上天窗，PM2.5讓人心碎，剛好2008的無天窗版別出心裁的在內艙頂部設計了流光溢彩的條形LED氛圍燈，這絕對算是2008最出彩的內飾設計了，就為了這幾條氛圍燈，小編寧愿不要天窗！

　　標致2008的尺寸確實不算給力，沒有親自體驗過的小編也不敢說空間是否優秀。不過后備箱空間還是可圈可點的，昂科拉在正常狀態下后備箱空間為356升，而2008有360升，多一點算一點。不過昂科拉較高的車身使其在放倒作為后能擴展到1372升，而2008只有1194升。當然這個數值也算不錯了。

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● 全新愛麗舍

　　新車看點：同為“老三樣”的桑塔納和捷達都換代了，愛麗舍能不跟上嗎？

　　新一代雪鐵龍愛麗舍車型已在2012年底登陸歐洲上市，今年將引入大陸進行國產。據悉，新一代愛麗舍將在今年4月底開幕的上海車展上首發亮相，而它進入大陸后，將于現款愛麗舍同堂銷售。

　　新一代雪鐵龍愛麗舍車型外形設計發生了翻天覆地的變化，前臉采用雪鐵龍新家族化設計，車身線條非常流暢，一改老款車型的古板木訥。新車內飾設計也完全擺脫了舊款愛麗舍的樣子，方向盤采用三輻式設計，中控臺布置簡潔，配色淡雅溫馨，迎合日常家用需求。

　　新一代愛麗舍長寬高分別為4430/1700/1470mm，軸距則增加110mm達到2650mm。新車配備ESP、四安全氣囊、電動助力轉向、帶數字顯示功能的空調、倒車雷達、MP3播放與藍牙免提等裝備，而部分高配車型還具有GPS導航、倒車影像以及無鑰匙啟動系統等。

　　國產新愛麗舍的動力信息依然是未知狀態，據國內媒體報道，新車將匹配一款1.6升發動機，而全新1.2T發動機在2014年襄陽投產之后，也將會第一時間搭載在新愛麗舍身上。此外，雪鐵龍在上一年發布了“PureTech”的全新三缸發動機系列，率先推出1.0L和1.2L兩個排量，三缸機型帶來更低的制造成本，當然也會導向更低的售價，非常值得期待。

　　編輯點評：東風雪鐵龍愛麗舍已經累計國產了第10個年頭，隨著老三樣中的捷達、桑塔納迎來全新的“換代”車型，這位車壇老將也是時候開始自己的重生之路了。

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● 新款世嘉

　　新車看點：新發動機若能把世嘉那略高的油耗往下拉一點，那絕對是善哉善哉。

　　近日，我們獲知消息，東風雪鐵龍新世嘉改款車型將在4月17日推出上市，并將于上海車展亮相；新車采用全新的發動機，由于動力方面的提升，預計售價會比現款車型略有漲幅，目前現款車型的售價為10.68-14.78萬。

 
現款新世嘉三廂版

　　全新世嘉在其他配置上也有所升級，如USB接口增加充電功能、車內后視鏡安裝位置調整以及兩廂全新推出珍珠白車型等。全新世嘉將換全新1.6L CVVT發動機，該發動機功率在原有基礎上提升了10%，油耗方面則降低了10%，達到6.7L/100km，滿足了國家第三階段油耗的要求。同時其排放可減少高達25%，能滿足歐V的排放標準。

現款新世嘉內飾

　　全新世嘉采用的這款1.6L自然吸氣發動機，其最大功率為86kW(117PS)，比現款新世嘉剛好多出約10%。與此款發動機匹配的將會是4速手自一體變速器。全新世嘉同時還在天貓旗艦店同期上線，消費者可通過該旗艦店完成在線看車、選車，甚至是議價、下單等購車行為。其次，東風雪鐵龍將在此平臺上陸續展開全新世嘉整點秒殺、有獎試駕等系列互動活動。

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● C4L 1.8L

　　新車看點：1.6L太肉，1.6T又太貴，1.8L版本的補充絕對是C4L車系走向成功的關鍵。

　　1.6L和1.6T版的雪鐵龍C4L已在2012年末上市，新車全系標配ESP，分別匹配5MT與6AT變速器，售價區間為12.39-16.99萬。據悉，東風雪鐵龍還將為C4L補充上1.8L車型，并且確定將在4月19日（上海車展期間）正式上市。

　　雖然官方沒有明確承認，但我們都知道雪鐵龍C4L實際上就是歐版的第二代C4的長軸距版三廂轎車版本。車身尺寸方面，雪鐵龍C4L的長寬高分別為4620/1780/1500mm，軸距達到了2710mm。其直接競爭對手為速騰、英朗GT、軒逸等主流合資A級車。

　　1.8L版的雪鐵龍C4L將搭載1.8L CVVT發動機，它由神龍自主開發，內部代號為WFZ，同樣是神龍PSA“E動戰略”的成員，其最大功率可達100kW(136PS)，傳動部分有望匹配5速手動和6速自動變速箱。

　　前些日子，1.8L版的雪鐵龍C4L油耗得到工信部的公布，其中手動擋車型的百公里綜合油耗為7.1L，自動擋的百公里綜合油耗為7.6L。

C4L 1.8L 手動擋百公里綜合油耗為7.1L

C4L 1.8L 自動擋百公里綜合油耗為7.6L

　　雪鐵龍C4L 1.8L版將定位于現款的1.6L和1.6T車型之間，預計除了動力配置有所區別外，其它方面仍與現款車型保持一致。新排量車型的售價區間約為14-16萬元。

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● 編輯總結

　　怎么樣？各位看了這多新車，總能找到一款想要的吧？當然，如果國產的合資品牌看不上眼，或者坐在你身旁的高富帥男盆友/白富美之類的覺得太便宜了刷起卡來不夠霸氣側漏，那么我們下周還會帶來上海車展的進口新車盤點，不乏法拉利蘭博基尼之流，敬請期待吧！