全新奇駿/e-POWER等 日產公布上海車展陣容

　　【太平洋汽車網 新車頻道】我們從日產官方獲悉，日產將攜全新X-Trail奇駿、即將導入中國市場的日產e-POWER技術，以及Formula E電動方程式賽車、日產聆風、Ariya等亮相將于4月19日開幕的上海車展。

　　全新奇駿（詢底價|查參配）造型相比現款車型更加方正硬朗，前臉上V-Motion中網尺寸進一步加大，內嵌矩陣式格柵配合粗礦的鍍鉻飾條，豐富了層次感；兩側頭燈組采用了全新的分體式設計，燈組上半部分銳利狹長且不規則，與日產新一代Juke有幾分相似，燈組主要以日間行車燈為主，下半部分則采用了矩陣式LED光源的遠近光燈；包圍則采用了SUV常見的撞色設計，并巧妙的將LED霧燈組給嵌入在下格柵處。

　　從側面來看，新車的整體輪廓相比現款車型更加平直，營造出十足的硬派氣息；而懸浮式車頂設計的加入，則在硬派之余也加入了一絲時尚的味道。高配車型采用18英寸輪轂，在國內可能是低配17英寸起步了。

　　來到車尾，可以看到新車尾燈造型與頭燈相呼應，都采用更加扁平而狹長的設計，并全部換裝了LED光源。車身尺寸上，新車長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm，車身尺寸較現款車型有所提升。

　　內飾方面，新車較現款有了翻天覆地的改變，采用了日產最新一代的家族式設計，多種色調和材質（木紋、金屬等）相互組合，配合中控縫線工藝，營造出十足的豪華感；而下方空調面板則保留了傳統物理按鍵式，支持雙區自動空調、座椅加熱等功能。此外，新車還首次采用了電子檔桿設計，造型更為別致。

　　值得一提的是，新車還將全系標配ANC主動降噪系統。

　　根據官方描述，后排腿部空間增加了15.24mm，頭部空間增加了17.28mm；而后備箱空間1033L，放倒后排座椅后可提升至2098L。

　　在科技配置上，新車配備了8英寸信息娛樂屏幕、12.3英寸全液晶儀表盤、10.8英寸的抬頭顯示系統（HUD），可實現三屏聯動，而內嵌的Nissan Connect中控系統將支持Apple CarPlay互聯功能。此外，新車還配有電子排擋、無線充電、三區獨立自動空調、Qi無線充電板，10揚聲器Bose系統，環境氛圍燈以及全車多個USB-A和USB-C端口。

　　安全配置上，新車搭載了最新一代的ProPilot Assist日產智能駕駛系統，包括：可探測更遠距離的攝像機和雷達、最新的車道跟蹤輔助系統以及可檢測行人的行車安全系統。

　　動力部分，新一代東風日產奇駿搭載了1.5T VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機，傳動匹配CVT變速箱和第二代四驅系統，并可產生最大功率150kW，峰值扭矩300N·m，綜合工況油耗最低5.8L/100km；與現款奇駿2.5L發動機相比， VC-TURBO超變擎300不僅油耗大幅降低24%，同時額定功率提升13%，最大扭矩提升26%。此外，車輛還將配備VMC智能車身運動控制系統，并提供5種駕駛模式。

　　日產e-POWER這套系統區別于目前的常見油電混動形式，它是采用“油發電”而不是“油加電”，如果從驅動方式的角度來說，e-POWER無疑是站在純電動車那一邊的。因為發動機不直接驅動車輪，從始至終都是只有電動機為車輛提供驅動力，因此實際的駕駛體驗也更接近于純電動車。

　　日產e-POWER的結構非常簡單，一臺最大功率58kW的1.2L自然吸氣發動機，一個最大功率80kW的永磁同步電機，一個容量僅有1.5kWh(一說1.47kWh)的電池。e-Power屬于增程式混動，發動機帶動發電機發電，電再驅動電動機（或儲到電池），寶馬i3增程型也是采用這種混動方式。

　　在車輛電池充足的情況下，發動機和發電機不介入工作，電池為電動機提供所需電力。而當電量不足時，發動機為電池充電，為電動機提供持續的電力。在松開油門和剎車過程中，能量得到回收，并儲存在電池中。由于電池的容量很小，所以從某種角度來說，e-POWER的能量來源不再是電池，而是發動機。

（e-POWER工作模式）

　　最后e-POWER還配備e-Pedal電子踏板，也就是我們熟悉的“單踏板”模式，只要控制好油門踏板的開合度，就能減少70%的剎車動作頻次。

　　外觀上，Ariya作為一款轎跑SUV車型，其設計元素和此前發布的IMx概念車異曲同工，新車的前臉設計繼承了日產家族目前的V-motion設計風格但又有所區別，設計上更具現代感和未來感。值得一提的是，新車是首款搭載全新日產品牌LOGO的車型。

　　日產Ariya醒目的外觀代表了日產汽車全新的設計語言，即“永恒的日式未來主義（Timeless Japanese Futurism）”，用簡潔有力的現代方式來傳遞獨特的日式風情。

　　新車相比目前日產家族式的直線條設計有所不同，Ariya采用了大量的圓潤弧線的設計，整體采用了金屬磨砂車身涂裝，并采用溜背車身設計搭配頂部擾流板。而尾部上，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，配合簡約的尾部設計，營造出十足的科技感。另外，雙色輪轂也采用了亞光設計。

　　內飾以簡潔科技風格為主，中控臺主要由傳統方向盤、12.3英寸液晶顯示屏以及隱藏式觸控面板組成。全新的人機交互界面讓用戶可以自然的通過語音進行車輛設置。日產Ariya配備了Amazon Alexa，并且支持OTA遠程升級。

　　日產Ariya搭載了先進的ProPILOT 2.0智控領航技術、ProPILOT遠程智控泊車系統（ProPILOT Remote Park）和e-Pedal一體化智控踏板，將為駕乘者提供更加自信、輕松的駕駛體驗。

　　同時，日產Ariya還搭載了包括全景式智能監控影像（Intelligent Around View Monitor）， 超視距碰撞預警系統（Intelligent Forward Collision Warning），預碰撞智能剎車（Intelligent Emergency Braking）和后輪自動緊急制動（Rear Automatic Emergency Braking）等在內的日產安全屏障（Nissan Safety Shield）技術。

　　進入車內，可以看出日產Ariya量產版的內飾很大程度延續了概念車設計，主打極簡科技風，兩幅式的運動方向盤，內嵌觸摸式多功能按鍵，而一體式12英寸貫穿雙屏，沒有過多的裝飾，中控下方同樣為觸控按鍵，只有在通電情況才會點亮顯示。

　　日產汽車的設計師充分利用了日產全新電動汽車平臺的優勢，使車輛擁有平整的地板、緊湊的溫控組件。寬敞的車內空間與零重力（Zero Gravity）座椅，為駕乘者提供舒適的駕乘感受。

　　日產Ariya有兩種不同動力和兩種不同容量的電池可選，排列組合可得出4款不同的車型。動力分別為前驅單電機車型，最大動力218PS，峰值扭矩300N·m；四驅雙電機車型，最大動力389PS，峰值扭矩600N·m，配備扭矩分配系統，0-100km/h加速僅需5.1s。在電池方面，日產Ariya提供87kWh和63kWh容量的電池供選，官方宣稱其綜合續航里程可達500km。

　　（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊高宇）